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　　為順(shun)應綠(lv)色低碳發展要(yao)求(qiu)，商用(yong)車(che)新能(neng)源(yuan)化成為汽(qi)(qi)車(che)行業發展必然趨(qu)勢。今年全(quan)(quan)國(guo)兩會期(qi)間，第十四屆(jie)全(quan)(quan)國(guo)人大代表、江(jiang)淮汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團質量改進工程(cheng)師程(cheng)韜圍繞商用(yong)車(che)新能(neng)源(yuan)化轉型(xing)、汽(qi)(qi)車(che)產業智能(neng)化發展等話題提出了他的建議。

　　程韜建議鼓(gu)勵(li)并支持汽車(che)企業(ye)(ye)通(tong)過新(xin)(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)、新(xin)(xin)(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)(xin)(xin)工藝等(deng)，發(fa)展(zhan)壯大新(xin)(xin)(xin)(xin)質(zhi)生(sheng)產力(li)，努力(li)通(tong)過顛覆性技(ji)術(shu)創新(xin)(xin)(xin)(xin)，為用戶提供(gong)優質(zhi)的產品和服務，實(shi)現(xian)差異化競爭、降本(ben)增效，提升企業(ye)(ye)盈利能力(li)；建議汽車(che)產業(ye)(ye)堅持“產業(ye)(ye)+資本(ben)”雙輪驅動，引導(dao)各(ge)類資本(ben)資源向(xiang)產業(ye)(ye)鏈上下(xia)游優質(zhi)產業(ye)(ye)企業(ye)(ye)傾斜(xie)，持續優化企業(ye)(ye)融(rong)資環境，充實(shi)企業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)資本(ben)，加強新(xin)(xin)(xin)(xin)能源汽車(che)產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)保障。

　　目(mu)前，國內新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)發展仍(reng)以乘用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)為主導(dao)，但其實在實現“雙碳”目(mu)標愿景的(de)過程中，商(shang)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)碳排放壓(ya)力較大。因此(ci)，商(shang)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源化轉型更為迫切。程韜建議(yi)加快新(xin)(xin)能(neng)(neng)源商(shang)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)的(de)推廣(guang)應用(yong)(yong)(yong)(yong)，在政(zheng)策端給予(yu)支持(chi)，進一步引導(dao)、鼓勵(li)、推廣(guang)、應用(yong)(yong)(yong)(yong)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源商(shang)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)，鼓勵(li)各(ge)地(di)的(de)促消費政(zheng)策將新(xin)(xin)能(neng)(neng)源商(shang)用(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)納入補貼(tie)范(fan)圍，同時建議(yi)有條(tiao)件的(de)地(di)區給予(yu)一定的(de)運營(ying)補貼(tie)。

　　程韜表(biao)示，近(jin)年來我國新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)(che)產(chan)(chan)業智能(neng)(neng)化(hua)發(fa)展駛(shi)入(ru)快車(che)(che)道，但(dan)其轉型過程中(zhong)所必備的關鍵零部件和技術(shu)(shu)仍(reng)存在(zai)卡點(dian)。為此，他建議要促進智能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源產(chan)(chan)業集群化(hua)發(fa)展，深化(hua)產(chan)(chan)學研合作，鼓勵校企協同合作，強(qiang)化(hua)關鍵技術(shu)(shu)聯合攻(gong)關。

【責任編輯：語謙】