文章來源(yuan)：山(shan)東青島國資委 發布時(shi)間：2018-06-09
青島機場以(yi)“打牢基礎做管理、穩健(jian)協同求發展”為原則，積極融(rong)入“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰略布(bu)局，進一(yi)步強化“門(men)戶(hu)功能”和(he)“區域性(xing)樞紐”地(di)位，有效發揮橋頭堡作用。
一是尋求洲際直航新突破，實現持續開發。從“一帶(dai)一路”戰略高(gao)度著眼，著力(li)打造國際化機場(chang)新(xin)優勢，全(quan)面(mian)加(jia)快航(hang)空主業國際化進(jin)程。目(mu)前，青(qing)島(dao)機場(chang)已(yi)開(kai)通青(qing)島(dao)至(zhi)法(fa)蘭(lan)克福(fu)、舊金山、墨爾(er)本(ben)、溫哥華等洲際直(zhi)航(hang)航(hang)線。截(jie)止4月底，各航(hang)線運(yun)營穩健，市場(chang)需(xu)求日盛，共完成運(yun)輸813架(jia)次(ci)(ci)，旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量113089人次(ci)(ci)，客座率近70%，貨郵吞(tun)吐(tu)量6720噸。2017年，青(qing)島(dao)機場(chang)還將開(kai)通至(zhi)莫斯(si)科、倫敦、悉(xi)尼、馬德(de)里、洛杉磯等5條洲際直(zhi)航(hang)航(hang)線，進(jin)一步實現對歐美澳(ao)地區重(zhong)要國際航(hang)點(dian)的全(quan)面(mian)覆(fu)蓋(gai)。
二是培育空中快線，實現快速發展。積極發展至(zhi)重慶、昆明、成都、西(xi)(xi)安(an)、貴陽、鄭州(zhou)等國內“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線(xian)重要(yao)節點城(cheng)市(shi)航(hang)空(kong)(kong)樞紐的(de)(de)快線(xian)運營(ying)模(mo)式，全力打(da)造青島至(zhi)各地(di)間的(de)(de)“空(kong)(kong)中快線(xian)”業務(wu)，并以(yi)快線(xian)為紐帶，不斷拓(tuo)展東(dong)(dong)西(xi)(xi)之間、海陸之上的(de)(de)空(kong)(kong)中運輸(shu)通道(dao)。此外(wai)，進(jin)一(yi)(yi)步完(wan)善中轉(zhuan)功(gong)能(neng)，結合面(mian)向日韓(han)的(de)(de)航(hang)線(xian)航(hang)班(ban)運營(ying)優勢，搭建“東(dong)(dong)南亞(ya)(ya)、南亞(ya)(ya)—中西(xi)(xi)部地(di)區—青島—東(dong)(dong)北亞(ya)(ya)”以(yi)及“中、西(xi)(xi)亞(ya)(ya)—西(xi)(xi)北地(di)區—青島—東(dong)(dong)北亞(ya)(ya)”的(de)(de)空(kong)(kong)中走廊集疏運通道(dao)，有(you)效吸引“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線(xian)客貨資源。2017年夏秋換(huan)季以(yi)來，青島至(zhi)昆明、西(xi)(xi)安(an)、成都、鄭州(zhou)、貴陽等地(di)航(hang)班(ban)運力繼續(xu)實現增長，日均(jun)增加(jia)航(hang)班(ban)起(qi)降4個架次，空(kong)(kong)中快線(xian)培育(yu)取得良好成效。
三是拓展日韓及東南亞業務，實現穩步增量。2016年(nian)(nian)，機(ji)場(chang)日(ri)韓航(hang)(hang)班(ban)總量同比增(zeng)長12.2%，日(ri)均往返日(ri)韓航(hang)(hang)班(ban)量共56架次，平(ping)均每(mei)半(ban)小(xiao)時即有(you)(you)一(yi)架客(ke)機(ji)往返于青(qing)島(dao)(dao)與日(ri)韓之間，實(shi)現(xian)了快(kuai)線化的空中(zhong)運(yun)行。2017年(nian)(nian)，青(qing)島(dao)(dao)機(ji)場(chang)還開(kai)(kai)通了至吉隆坡的航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班(ban)業務，進一(yi)步實(shi)現(xian)東南亞地(di)區航(hang)(hang)點(dian)的開(kai)(kai)發突破(po)，并計(ji)劃于下半(ban)年(nian)(nian)開(kai)(kai)通暹(xian)粒-青(qing)島(dao)(dao)-金邊(bian)、青(qing)島(dao)(dao)-巴(ba)厘(li)島(dao)(dao)等客(ke)運(yun)航(hang)(hang)線，有(you)(you)效增(zeng)強同東南亞地(di)區的空中(zhong)銜接水平(ping)，踐行“一(yi)帶一(yi)路”互(hu)聯(lian)互(hu)通的目標要求。