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近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為世界首座(zuo)雙向八車道(dao)特長隧道(dao)。

該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群穿(chuan)越濟南南部(bu)山(shan)(shan)區，地質(zhi)(zhi)條件復雜(za)，沿線(xian)存在破碎帶、斷層、溶洞(dong)(dong)等復雜(za)地質(zhi)(zhi)。山(shan)(shan)東省交(jiao)通規劃設(she)計(ji)(ji)院提出(chu)了(le)順勢展(zhan)布、三隧(sui)(sui)(sui)互通和棚洞(dong)(dong)橋(qiao)連隧(sui)(sui)(sui)越景區的(de)(de)總體路線(xian)設(she)計(ji)(ji)方案。一(yi)是(shi)創(chuang)造性地提出(chu)了(le)基于減少圍(wei)(wei)巖損傷的(de)(de)雙向八車道(dao)(dao)(dao)公路隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)設(she)計(ji)(ji)參數(shu)，最大限度減少開挖(wa)(wa)面積和壓縮隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)凈距，最大限度降低洞(dong)(dong)口(kou)處(chu)的(de)(de)邊、仰坡開挖(wa)(wa)高(gao)度，減少對山(shan)(shan)體及植被的(de)(de)破壞；二是(shi)以隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)形(xing)式下(xia)穿(chuan)經(jing)過(guo)的(de)(de)風景名勝(sheng)區，僅有較(jiao)小范(fan)圍(wei)(wei)的(de)(de)出(chu)露(lu)。出(chu)露(lu)位置采用橋(qiao)梁形(xing)式跨(kua)越，上部(bu)結(jie)構采用棚蓋(gai)設(she)計(ji)(ji)，避(bi)免運營期(qi)噪聲和尾(wei)氣(qi)對景區內動物(wu)生活棲息的(de)(de)影響(xiang)，消除(chu)司機(ji)因頻繁進出(chu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)產生的(de)(de)不適感，真正實現(xian)了(le)節能、綠色與環保。