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近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為世界首(shou)座雙向八車(che)道特長隧道。

該隧(sui)道(dao)群(qun)穿(chuan)越濟南南部山(shan)區(qu)(qu)，地質條件(jian)復(fu)雜(za)，沿線(xian)存在破(po)碎帶、斷層、溶洞(dong)等(deng)復(fu)雜(za)地質。山(shan)東省交通規劃設(she)(she)計(ji)院提(ti)出(chu)了順勢展布、三隧(sui)互通和棚洞(dong)橋連隧(sui)越景(jing)區(qu)(qu)的總體(ti)路線(xian)設(she)(she)計(ji)方案(an)。一是創造性地提(ti)出(chu)了基于減(jian)少(shao)圍(wei)巖(yan)損傷的雙向八車道(dao)公路隧(sui)道(dao)設(she)(she)計(ji)參數，最大(da)限(xian)度(du)減(jian)少(shao)開挖(wa)面(mian)積和壓縮隧(sui)道(dao)凈(jing)距，最大(da)限(xian)度(du)降低洞(dong)口處的邊、仰坡開挖(wa)高度(du)，減(jian)少(shao)對山(shan)體(ti)及(ji)植被的破(po)壞；二是以(yi)隧(sui)道(dao)形(xing)式下穿(chuan)經過的風景(jing)名勝區(qu)(qu)，僅有較(jiao)小范(fan)圍(wei)的出(chu)露。出(chu)露位置采用(yong)橋梁形(xing)式跨越，上部結(jie)構采用(yong)棚蓋設(she)(she)計(ji)，避免(mian)運營期(qi)噪(zao)聲和尾氣對景(jing)區(qu)(qu)內動(dong)物生活棲息的影響(xiang)，消除司機(ji)因(yin)頻繁進(jin)出(chu)隧(sui)道(dao)產生的不適感，真正實現了節能(neng)、綠色與環(huan)保(bao)。