文章來(lai)源：山東省國資委 發(fa)布(bu)時間：2018-12-05
11月29日上(shang)午8點58分，伴隨著山東航空公(gong)司編(bian)號為B-1932的波音(yin)737-800型飛(fei)機(ji)在(zai)濟南(nan)遙墻(qiang)國際機(ji)場(chang)成(cheng)(cheng)功起(qi)飛(fei)，標(biao)志(zhi)著山航在(zai)濟南(nan)機(ji)場(chang)實施低能(neng)見度起(qi)飛(fei)驗證取(qu)得圓滿成(cheng)(cheng)功。
本次(ci)驗(yan)證(zheng)(zheng)飛(fei)行(xing),山航(hang)(hang)機(ji)組完成(cheng)了(le)HUD起(qi)飛(fei)程序，在起(qi)飛(fei)過(guo)程中導航(hang)(hang)信號穩定，運(yun)行(xing)程序流暢，驗(yan)證(zheng)(zheng)了(le)濟南機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)使用HUD進行(xing)RVR150米起(qi)飛(fei)運(yun)行(xing)是安(an)全、可(ke)靠的，這也(ye)意味著濟南機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)已(yi)經通(tong)過(guo)低能(neng)見度150米的運(yun)行(xing)驗(yan)證(zheng)(zheng)。后續，濟南機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)將成(cheng)為繼北京首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、烏魯木齊機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之后國內第三個具備特殊批準(zhun)RVR150米（跑道視程150米）起(qi)飛(fei)運(yun)行(xing)能(neng)力的機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。
HUD設備(bei)具有極高的(de)安(an)全(quan)裕度(du)(du)，可靠性非(fei)常高。“降(jiang)低起降(jiang)標準、改善(shan)飛(fei)(fei)行(xing)品質、提高安(an)全(quan)裕度(du)(du)”是 HUD的(de)三大(da)(da)(da)優勢(shi)，而(er)這正是HUD被稱為“神(shen)器(qi)”的(de)原(yuan)因(yin)所在。起落(luo)時跑道的(de)剩余長度(du)(du)、速度(du)(du)、高度(du)(du)……飛(fei)(fei)行(xing)所需要的(de)數據全(quan)部(bu)呈現在HUD的(de)顯示(shi)器(qi)上(shang)，飛(fei)(fei)行(xing)員可以精確(que)預測接地(di)點位置，隨時根據HUD上(shang)的(de)數據指示(shi)修正飛(fei)(fei)行(xing)狀(zhuang)態，減少飛(fei)(fei)機平(ping)(ping)飄距(ju)離過長、著陸(lu)載荷大(da)(da)(da)等不安(an)全(quan)事件(jian)的(de)發生概率。“使用HUD降(jiang)落(luo)，給旅客帶來最直觀的(de)乘機體(ti)驗(yan)就是，飛(fei)(fei)機降(jiang)落(luo)得更加平(ping)(ping)穩、舒適了。”試(shi)飛(fei)(fei)機組說。 未(wei)來隨著這項技術的(de)不斷(duan)推廣，將(jiang)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高濟南機場秋冬季節(jie)的(de)航班保障(zhang)能力，改善(shan)因(yin)為大(da)(da)(da)霧等能見度(du)(du)不足天(tian)氣下的(de)航班延誤問題。
大霧天(tian)氣(qi)是影(ying)響航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)正(zheng)點率(lv)的(de)重(zhong)要因(yin)素之一(yi)。據中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)局統計數(shu)據顯(xian)示：2016年影(ying)響航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)正(zheng)常(chang)率(lv)的(de)因(yin)素中(zhong)，天(tian)氣(qi)因(yin)素占(zhan)比56%，尤其在(zai)冬春季，以(yi)(yi)霧和霾(mai)為代(dai)表的(de)低(di)(di)(di)能(neng)(neng)(neng)見(jian)度天(tian)氣(qi)占(zhan)較大比例(li)。為此，中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)局積極推進(jin)(jin)以(yi)(yi)HUD平視顯(xian)示器(qi)為代(dai)表的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)行(xing)新(xin)技術，進(jin)(jin)一(yi)步(bu)減少(shao)低(di)(di)(di)能(neng)(neng)(neng)見(jian)度天(tian)氣(qi)對航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)準點率(lv)的(de)影(ying)響，截止2017年11月15日山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)已累計使用HUD實施低(di)(di)(di)能(neng)(neng)(neng)見(jian)運行(xing)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)總數(shu)已達391班(ban)。自(zi)2014年12月山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)獲(huo)得(de)在(zai)濟南機場實施RVR200米起(qi)飛(fei)資質以(yi)(yi)來，山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)在(zai)濟南機場累計執行(xing)低(di)(di)(di)能(neng)(neng)(neng)見(jian)度起(qi)飛(fei)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)158班(ban)，有(you)效保障在(zai)大霧等低(di)(di)(di)能(neng)(neng)(neng)見(jian)天(tian)氣(qi)下出(chu)行(xing)的(de)山(shan)航(hang)(hang)(hang)(hang)旅客(ke)。
同時山(shan)航(hang)作為(wei)民航(hang)局首個(ge)推(tui)廣HUD的試點單(dan)位，積極配(pei)合HUD的使用及推(tui)廣，取得了不小的突(tu)破，經歷了長達數年的經驗積累和建(jian)章(zhang)立制，首創國內多項HUD運行標(biao)準并獲得民航(hang)局批準。
濟南、烏魯木齊、煙臺(tai)、鄭州、海口、太原、虹橋、貴陽、北京首都、武漢等全國(guo)(guo)各(ge)地機場接連邀請山(shan)航(hang)(hang)承擔HUD驗證試(shi)飛任務(wu)，均取得(de)圓滿成功。作為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)(hang)近年來(lai)力(li)(li)推的四(si)大民航(hang)(hang)新(xin)技(ji)術之一的HUD技(ji)術，在中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)(hang)局的大力(li)(li)支(zhi)持和山(shan)航(hang)(hang)的積極(ji)配合下，將不斷在中(zhong)國(guo)(guo)民航(hang)(hang)HUD技(ji)術應用領(ling)域中(zhong)鑄就佳績(ji)。