文(wen)章來(lai)源：山東省國資委 發布時間：2018-12-21
12月19日，隨著跨越濟(ji)(ji)廣(guang)高速橋的(de)兩段梁體合龍(long)，全(quan)長17公里的(de)濟(ji)(ji)南軌道交通(tong)(tong)R1（R1:將是濟(ji)(ji)南第(di)一條通(tong)(tong)車(che)的(de)地鐵線(xian)路）線(xian)高架(jia)段全(quan)線(xian)貫通(tong)(tong)。軌道交通(tong)(tong)R1線(xian)高架(jia)段最(zui)大的(de)亮(liang)點(dian)，就是全(quan)線(xian)采用清水混凝土(tu)一次澆筑技術(shu)，混凝土(tu)澆筑完成后(hou)，只需要在外面刷一層保護劑即可(ke)，是全(quan)國首條“素顏”軌道交通(tong)(tong)。技術(shu)攻(gong)關小組(zu)先后(hou)經(jing)(jing)過98次混凝土(tu)配合比試(shi)驗，4次樣(yang)板對比，歷時三個多月,經(jing)(jing)專(zhuan)家組(zu)織驗收后(hou)，最(zui)終(zhong)完成了清水混凝土(tu)施工工藝。
截(jie)至目前，軌道交(jiao)通R1線(xian)高架段鋪軌工(gong)作(zuo)正(zheng)在有序推進，地下段盾構掘進工(gong)作(zuo)接近尾聲(sheng)，各項工(gong)作(zuo)扎實推進，確保2019年底前R1線(xian)正(zheng)式投(tou)入運營。