文章來源：廣西國資委 發(fa)布時間：2018-12-25
12月19日，廣西南寧(ning)至崇(chong)左鐵(tie)路獲(huo)廣西發(fa)改委(wei)核準批(pi)復，標志(zhi)著(zhu)項目正(zheng)式落地，廣西距離“市(shi)市(shi)通高鐵(tie)”的目標又進一步。
南(nan)寧(ning)至(zhi)崇(chong)左鐵(tie)路，是廣西首(shou)條自主投資建(jian)設(she)(she)的城(cheng)際鐵(tie)路，線(xian)路東起南(nan)寧(ning)樞紐內南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)，經吳圩(wei)機(ji)場站(zhan)(zhan)、扶綏(sui)南(nan)站(zhan)(zhan)、渠舊站(zhan)(zhan)，至(zhi)崇(chong)左南(nan)站(zhan)(zhan)。本(ben)線(xian)為(wei)新建(jian)高速(su)(su)鐵(tie)路客(ke)運專線(xian)，設(she)(she)計速(su)(su)度目(mu)標值為(wei)250km/h，新建(jian)正(zheng)線(xian)全(quan)長119.305km，工程投資估算(suan)222.93億元，項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)(she)總(zong)工期48個月。項(xiang)目(mu)建(jian)成通車(che)后南(nan)寧(ning)站(zhan)(zhan)、南(nan)寧(ning)東站(zhan)(zhan)將與南(nan)寧(ning)機(ji)場動車(che)直通，飛機(ji)與高鐵(tie)的無縫換乘將成為(wei)現實(shi)。屆時(shi)南(nan)寧(ning)至(zhi)崇(chong)左乘車(che)時(shi)間將從現有的2個小(xiao)時(shi)縮短為(wei)半小(xiao)時(shi)，實(shi)現與南(nan)寧(ning)同城(cheng)化。
更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)是，南(nan)寧至(zhi)崇左鐵(tie)路(lu)(lu)未來將延(yan)伸到憑祥，與(yu)越南(nan)連接，成(cheng)為(wei)南(nan)寧—憑祥—河內—新加(jia)坡鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分，為(wei)廣(guang)西深度融入“一帶一路(lu)(lu)”建(jian)設，提高(gao)廣(guang)西面(mian)向(xiang)東盟(meng)的(de)(de)(de)(de)國(guo)際大(da)(da)通道運輸(shu)能力和服務質量，實現(xian)中央賦予(yu)廣(guang)西的(de)(de)(de)(de)“構建(jian)面(mian)向(xiang)東盟(meng)的(de)(de)(de)(de)國(guo)際大(da)(da)通道，打造西南(nan)中南(nan)地區開(kai)放發展新的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略支(zhi)點(dian)，形(xing)成(cheng)21世(shi)紀(ji)海上絲綢之路(lu)(lu)和絲綢之路(lu)(lu)經濟(ji)帶有(you)(you)機銜接的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)門戶”三大(da)(da)定(ding)位奠定(ding)堅(jian)實基(ji)礎。該鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)修建(jian)也將有(you)(you)效滿(man)足沿(yan)線群眾不斷增長的(de)(de)(de)(de)交通需求(qiu)，進(jin)一步完善(shan)廣(guang)西高(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)網絡及(ji)區域綜合(he)交通體(ti)系，推動(dong)項(xiang)目沿(yan)線經濟(ji)社會發展。