文(wen)章來源：廣西國資委 發布時(shi)間：2018-12-25
12月19日，廣(guang)西南寧至崇(chong)左鐵路獲廣(guang)西發改委(wei)核準批(pi)復，標志(zhi)著項目正式落地，廣(guang)西距離“市(shi)市(shi)通高鐵”的目標又(you)進一步。
南(nan)(nan)寧(ning)至崇左鐵(tie)路，是廣西首(shou)條自(zi)主投資建(jian)設的城(cheng)際鐵(tie)路，線路東(dong)起南(nan)(nan)寧(ning)樞紐內南(nan)(nan)寧(ning)站(zhan)，經吳圩機(ji)(ji)場(chang)站(zhan)、扶綏(sui)南(nan)(nan)站(zhan)、渠舊站(zhan)，至崇左南(nan)(nan)站(zhan)。本線為新建(jian)高(gao)速(su)鐵(tie)路客(ke)運專線，設計(ji)速(su)度目標值為250km/h，新建(jian)正線全長119.305km，工(gong)程投資估算(suan)222.93億元(yuan)，項(xiang)目建(jian)設總工(gong)期48個月。項(xiang)目建(jian)成(cheng)通車(che)后南(nan)(nan)寧(ning)站(zhan)、南(nan)(nan)寧(ning)東(dong)站(zhan)將與南(nan)(nan)寧(ning)機(ji)(ji)場(chang)動車(che)直通，飛機(ji)(ji)與高(gao)鐵(tie)的無縫換乘(cheng)將成(cheng)為現實。屆(jie)時南(nan)(nan)寧(ning)至崇左乘(cheng)車(che)時間(jian)將從現有的2個小(xiao)(xiao)時縮短為半小(xiao)(xiao)時，實現與南(nan)(nan)寧(ning)同(tong)城(cheng)化。
更重要的(de)(de)(de)是，南寧(ning)至崇左鐵(tie)路(lu)(lu)未來將延伸(shen)到憑(ping)祥，與越南連(lian)接(jie)，成(cheng)為南寧(ning)—憑(ping)祥—河內—新加坡鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分(fen)，為廣(guang)(guang)(guang)西深度(du)融入“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”建設，提高廣(guang)(guang)(guang)西面(mian)向(xiang)東盟的(de)(de)(de)國際大通(tong)(tong)道運輸能力和(he)服務質量，實(shi)現中央(yang)賦予廣(guang)(guang)(guang)西的(de)(de)(de)“構建面(mian)向(xiang)東盟的(de)(de)(de)國際大通(tong)(tong)道，打造西南中南地區開(kai)放發展新的(de)(de)(de)戰略(lve)支點，形成(cheng)21世(shi)紀海上絲綢之路(lu)(lu)和(he)絲綢之路(lu)(lu)經(jing)濟(ji)帶有機銜接(jie)的(de)(de)(de)重要門戶(hu)”三大定位奠定堅實(shi)基礎。該鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)修建也將有效滿(man)足(zu)沿線群眾不(bu)斷增長的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)需(xu)求(qiu)，進一(yi)(yi)步(bu)完善廣(guang)(guang)(guang)西高速鐵(tie)路(lu)(lu)網絡及區域綜合交(jiao)通(tong)(tong)體(ti)系，推動項(xiang)目沿線經(jing)濟(ji)社會發展。