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1月22日，廣東(dong)(dong)興寧至汕尾高速海(hai)豐至紅(hong)海(hai)灣開發區段油柑嶺隧(sui)道左線順利貫(guan)通，這是廣東(dong)(dong)省交(jiao)通集(ji)團承建(jian)的興汕項目(mu)貫(guan)通的第一座隧(sui)道。

鉆孔施工

隧道進口

油柑嶺隧道(dao)位于廣東省汕尾市海(hai)豐縣境(jing)內，由中國路橋集團西安實(shi)業(ye)發展(zhan)有限公司負責施(shi)(shi)工，隧道(dao)平均單洞長度(du)為455米，隧道(dao)左右兩線間距離僅(jin)有21米，屬于小(xiao)凈距隧道(dao)。隧道(dao)埋深(shen)淺，地形起伏大、山體植被茂密(mi)，地質條件復雜，周邊施(shi)(shi)工環境(jing)差，極易發生大變形、塌(ta)方，安全(quan)風險(xian)高(gao)、施(shi)(shi)工難度(du)大。

自開工(gong)以(yi)來，興汕高速建設者堅定不移踐行“工(gong)匠精神，創建精品”建設理念，嚴格按(an)照(zhao)“管超(chao)前(qian)、短進(jin)尺、弱(ruo)擾(rao)動、強支護(hu)、快封閉、勤量測”的原則進(jin)行施工(gong)，推廣“零(ling)開挖”的進(jin)洞理念。在技術上積極創新(xin)，施工(gong)方案不斷(duan)優(you)化(hua)，確保(bao)安全質量和進(jin)度，推動了左線隧道的順利(li)貫通(tong)。

興汕(shan)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)海(hai)豐(feng)至紅海(hai)灣開發(fa)區段(duan)是廣東(dong)省高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)網中(zhong)“二縱”（汕(shan)尾(wei)至江(jiang)西瑞(rui)金）的(de)重(zhong)(zhong)要組成(cheng)(cheng)部分(fen)，是粵(yue)(yue)東(dong)地(di)區通(tong)往粵(yue)(yue)北、贛(gan)東(dong)南(nan)的(de)重(zhong)(zhong)要通(tong)道(dao)，路(lu)(lu)線總體呈南(nan)北走向。項(xiang)目一(yi)期工程路(lu)(lu)線長度21.84公(gong)(gong)里(li)，采用四車(che)道(dao)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)建設(she)標準，設(she)計時速(su)100公(gong)(gong)里(li)/小時，路(lu)(lu)線起于(yu)汕(shan)尾(wei)市海(hai)豐(feng)縣(xian)平東(dong)鎮(zhen)，接已通(tong)車(che)的(de)潮(chao)惠高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)，終點位(wei)于(yu)海(hai)豐(feng)縣(xian)赤坑鎮(zhen)，接汕(shan)尾(wei)市規劃的(de)珠東(dong)快速(su)路(lu)(lu)，建成(cheng)(cheng)后它(ta)將潮(chao)惠高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)、沈海(hai)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)連接起來，將構成(cheng)(cheng)汕(shan)尾(wei)市南(nan)北交通(tong)大(da)動脈，對于(yu)促進區域(yu)(yu)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)網完(wan)善，促進區域(yu)(yu)振(zhen)興發(fa)展具有(you)十分(fen)重(zhong)(zhong)要的(de)意義。

按(an)照計劃，項目一期工(gong)程將在2019年底建(jian)成通車。

【責任編輯：張維】