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2月7日，8.8米直徑的盾構機“筑夢號”在(zai)正在(zai)建造(zao)中的北(bei)京軌道(dao)交通(tong)新機場線(xian)一(yi)期工程磁各(ge)莊站正式始發。

 

2月7日，北京軌道交通新機場線磁各莊站盾構始發井內，盾構機開始工作。圖片來源：新華社

北京軌道交通新機場線磁各莊站盾構始發井內的盾構機。圖片來源：新華社

本(ben)次使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)“筑夢號”盾(dun)(dun)構機是(shi)(shi)北(bei)京(jing)城(cheng)(cheng)建集(ji)團有(you)限(xian)責任(ren)公(gong)司（簡稱北(bei)京(jing)城(cheng)(cheng)建集(ji)團）針對(dui)該工(gong)(gong)程(cheng)長(chang)距(ju)離全斷面密集(ji)卵礫石地層掘進的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，專門采購的(de)(de)(de)全新高性能(neng)輻條式土壓(ya)平衡盾(dun)(dun)構機，刀盤直(zhi)(zhi)徑為9.04米(mi)，主機長(chang)11.9米(mi)，整機總長(chang)120米(mi)，總重量(liang)達1409噸，是(shi)(shi)北(bei)京(jing)城(cheng)(cheng)建集(ji)團自(zi)北(bei)京(jing)地鐵5號線率先(xian)引(yin)入盾(dun)(dun)構法施(shi)工(gong)(gong)以來(lai)(lai)，所擁有(you)的(de)(de)(de)最大的(de)(de)(de)盾(dun)(dun)構機。區別于以往城(cheng)(cheng)市地鐵6米(mi)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)(dun)構機，超過8米(mi)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)(dun)構機在國內市域(yu)快速軌道(dao)交通(tong)盾(dun)(dun)構隧道(dao)施(shi)工(gong)(gong)領域(yu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，有(you)望成為未(wei)來(lai)(lai)發展趨勢。

本次盾構(gou)始發(fa)的(de)站區(qu)位(wei)于(yu)磁各莊站向北的(de)06標(biao)段(duan)，全程約3公里，為(wei)磁各莊站——1號(hao)區(qu)間風井區(qu)間段(duan)。06標(biao)段(duan)項目經理周劉剛(gang)介紹說，06標(biao)段(duan)是整個(ge)一期項目的(de)關(guan)鍵點(dian)，源于(yu)其北段(duan)區(qu)間風井位(wei)于(yu)廣平大街上，如(ru)果進行明(ming)挖(wa)會出現(xian)交通(tong)導(dao)改和管線改移、房屋拆遷(qian)問題，將(jiang)(jiang)增加(jia)施工周期，影響(xiang)前后兩個(ge)標(biao)段(duan)的(de)洞通(tong)。為(wei)此設計單位(wei)將(jiang)(jiang)明(ming)挖(wa)井改為(wei)暗挖(wa)井，這樣在不影響(xiang)地面正常通(tong)行的(de)前提下(xia)，將(jiang)(jiang)實現(xian)地下(xia)快(kuai)速掘(jue)進。

北京新機場(chang)軌道線(xian)(xian)為社(she)會化引資項目，是(shi)一條連接中心城與新機場(chang)的軌道交通線(xian)(xian)路(lu)(lu)。線(xian)(xian)路(lu)(lu)設(she)計時速高達160千米(mi)/小時，在國內城市軌道交通領域尚屬首次(ci)，列車采用架(jia)空式接觸網供(gong)電(dian)。線(xian)(xian)路(lu)(lu)全(quan)長41.36公(gong)里，其中地(di)下線(xian)(xian)23.65公(gong)里，地(di)面(mian)高架(jia)及路(lu)(lu)基段(duan)17.71公(gong)里，全(quan)線(xian)(xian)設(she)有(you)北航站(zhan)樓站(zhan)、磁各(ge)莊站(zhan)和草橋站(zhan)，共(gong)設(she)有(you)3站(zhan)4區間，以及1座磁各(ge)莊車輛段(duan)，預(yu)留1座停車場(chang)。

【責任編輯：張維】