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2月5日早上6時許，上海(hai)城投公路(lu)投資（集(ji)團）有(you)限(xian)公司(si)昆陽(yang)路(lu)越江(jiang)及配套(tao)道路(lu)工(gong)(gong)程黃浦(pu)(pu)江(jiang)主墩施工(gong)(gong)現場，一艘700噸起重船(chuan)將重達約500噸的(de)鋼(gang)吊(diao)箱從駁(bo)船(chuan)吊(diao)起，經過多(duo)班組、多(duo)工(gong)(gong)種7個半小時的(de)連續奮戰，順利(li)完(wan)成(cheng)了昆陽(yang)路(lu)越江(jiang)工(gong)(gong)程黃浦(pu)(pu)江(jiang)主墩鋼(gang)吊(diao)箱第一次吊(diao)放(fang)，拉(la)開了昆陽(yang)路(lu)越江(jiang)大(da)橋主墩承臺(tai)施工(gong)(gong)的(de)序幕。上海(hai)昆陽(yang)路(lu)越江(jiang)大(da)橋東(dong)側“鄰(lin)居”為閔(min)浦(pu)(pu)二(er)橋，西側“鄰(lin)居”為金山鐵路(lu)黃浦(pu)(pu)江(jiang)特(te)大(da)橋和松浦(pu)(pu)大(da)橋，建成(cheng)后將成(cheng)為黃浦(pu)(pu)江(jiang)上的(de)第13座大(da)橋。預計2020年6月通車。

鋼吊(diao)(diao)箱(xiang)整體長(chang)47.4m，寬21.8m，高8.6m，平面(mian)尺寸相當(dang)于(yu)兩個多標準籃球場面(mian)積(ji)，整體高度近(jin)3層樓，自重約500噸(dun)，鋼吊(diao)(diao)箱(xiang)在加工(gong)廠內(nei)制作(zuo)組裝成型，駁運至施(shi)工(gong)現場，采用(yong)大(da)噸(dun)位(wei)起重船(chuan)整體吊(diao)(diao)放入(ru)位(wei)。經(jing)測量，鋼吊(diao)(diao)箱(xiang)第一次(ci)吊(diao)(diao)放后(hou)各(ge)項指(zhi)標均滿足(zu)設(she)計及(ji)規范(fan)要求(qiu)，整個下放過程(cheng)統一有序，為春節后(hou)鋼吊(diao)(diao)箱(xiang)二次(ci)吊(diao)(diao)放施(shi)工(gong)奠定(ding)了堅(jian)實(shi)基礎(chu)。 

【責任編輯：張維】