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展開中國地(di)(di)圖，你會發現，廣(guang)西(xi)(xi)壯族自治區是臨(lin)邊臨(lin)海的(de)西(xi)(xi)部省份，算不(bu)上開放(fang)的(de)前沿陣地(di)(di)。視角(jiao)一變天地(di)(di)寬，再(zai)從(cong)世界(jie)地(di)(di)圖看，廣(guang)西(xi)(xi)卻是中國中西(xi)(xi)部地(di)(di)區最便捷的(de)出海通道，是聯系東盟的(de)重要窗口。

廣(guang)西(xi)北海合浦自古就是我國海上絲(si)綢(chou)之路(lu)的始發(fa)港之一(yi)。習(xi)近(jin)平總書記2017年(nian)4月(yue)在(zai)(zai)廣(guang)西(xi)考察時(shi)指出：廣(guang)西(xi)有(you)條件在(zai)(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)中發(fa)揮更大作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議逐步(bu)落地的新時(shi)代，用(yong)(yong)全球化的眼光看(kan)廣(guang)西(xi)，廣(guang)西(xi)格外(wai)重要。

從2004年東盟(meng)博覽會(hui)(hui)會(hui)(hui)址永久落戶(hu)南寧開始，廣西(xi)逐步成為我國(guo)面向東盟(meng)國(guo)家(jia)的經貿、外交平臺(tai)。十八大以來，廣西(xi)對外開放(fang)的格局走(zou)的更(geng)加(jia)蹄(ti)疾步穩，而這其中，廣西(xi)國(guo)有企業充當(dang)著領航員的角色。

2017年底(di)，《國(guo)資報告》記者跟隨國(guo)務院國(guo)資委免费(fei)菠萝视频app下载“走進新(xin)國(guo)企”采(cai)訪團(tuan)深(shen)入廣(guang)西(xi)多地，以廣(guang)西(xi)建(jian)工集團(tuan)、廣(guang)西(xi)北(bei)部灣港務集團(tuan)為案例，揭秘廣(guang)西(xi)國(guo)企在“一帶一路(lu)”新(xin)航(hang)程上的生(sheng)動故事。

　　深化(hua)改(gai)革 壯大實力(li)

改(gai)革(ge)和開放是密不可分的(de)(de)有機整體。在(zai)2017年11月8日(ri)召開的(de)(de)聚焦(jiao)廣(guang)西(xi)(xi)國企(qi)國資(zi)改(gai)革(ge)發展座談會(hui)上，廣(guang)西(xi)(xi)國資(zi)委主任、黨(dang)委書記管躍慶向(xiang)“走進新國企(qi)”采訪團表示，廣(guang)西(xi)(xi)國有企(qi)業實力的(de)(de)壯大離不開全面深化國企(qi)國資(zi)改(gai)革(ge)在(zai)廣(guang)西(xi)(xi)的(de)(de)深入推進。

緊(jin)隨新時期國(guo)企改(gai)(gai)(gai)革的沖鋒號(hao)，2014年(nian)(nian)，廣西自(zi)治(zhi)區(qu)層面(mian)出臺了(le)全面(mian)深(shen)化國(guo)企國(guo)資改(gai)(gai)(gai)革的指導意見(jian)，明確了(le)自(zi)治(zhi)區(qu)國(guo)企國(guo)資改(gai)(gai)(gai)革的目標藍圖和行動路線圖，到2017年(nian)(nian)全區(qu)基本構建了(le)國(guo)企國(guo)資改(gai)(gai)(gai)革“1+22”政策(ce)文件體系，形成了(le)國(guo)資國(guo)企改(gai)(gai)(gai)革完善的頂層設計。

近(jin)五年來，廣西加快(kuai)國有企(qi)(qi)業資源重(zhong)組(zu)整合，先后完成了旅(lv)(lv)投集(ji)(ji)(ji)團(tuan)與(yu)城投集(ji)(ji)(ji)團(tuan)合并、桂江(jiang)公(gong)司并入(ru)港務集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、魚(yu)峰集(ji)(ji)(ji)團(tuan)并入(ru)西江(jiang)集(ji)(ji)(ji)團(tuan)等18戶企(qi)(qi)業的劃轉合并工作，組(zu)建(jian)成立(li)了旅(lv)(lv)發集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、汽車集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、農投集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、文化(hua)產業集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、出版(ban)傳媒集(ji)(ji)(ji)團(tuan)、產權所交(jiao)易集(ji)(ji)(ji)團(tuan)等一批企(qi)(qi)業。近(jin)三(san)年，自治區國資委監管(guan)的國有企(qi)(qi)業從60多戶“瘦(shou)身(shen)”到25戶。

管(guan)躍慶表示，廣(guang)西國有(you)經(jing)(jing)營(ying)性資(zi)產統(tong)一監管(guan)和(he)文(wen)化類(lei)(lei)企(qi)業移交(jiao)管(guan)理走在全國各省(sheng)區(qu)市前列(lie)。宏桂集團(tuan)、西江集團(tuan)等(deng)6戶企(qi)業和(he)6戶文(wen)化類(lei)(lei)企(qi)業由有(you)關廳局(ju)移交(jiao)自治(zhi)區(qu)國資(zi)委管(guan)理，南(nan)寧飯(fan)店、鳳凰賓館等(deng)一批(pi)區(qu)直(zhi)單位經(jing)(jing)營(ying)性資(zi)產脫(tuo)(tuo)鉤工作已率先完成。自治(zhi)區(qu)20家主管(guan)廳局(ju)的(de)186家劃轉(zhuan)移交(jiao)和(he)托管(guan)的(de)脫(tuo)(tuo)鉤企(qi)業將在2017年12月31日前完成脫(tuo)(tuo)鉤。

釋放企業(ye)(ye)活力的(de)同時，系(xi)統完(wan)備的(de)國資(zi)監(jian)(jian)管體制(zhi)也同步推(tui)進。通過健全完(wan)善國有企業(ye)(ye)監(jian)(jian)事(shi)會監(jian)(jian)督機制(zhi)，區、市兩(liang)級政府向所管理的(de)國有企業(ye)(ye)集團派(pai)駐監(jian)(jian)事(shi)會，自治區本級22戶企業(ye)(ye)集團突(tu)出抓好(hao)二、三級子(zi)企業(ye)(ye)監(jian)(jian)事(shi)會制(zhi)度體系(xi)建設，完(wan)善母子(zi)公(gong)司監(jian)(jian)事(shi)會上下聯動機制(zhi)，推(tui)動監(jian)(jian)事(shi)會監(jian)(jian)督融入企業(ye)(ye)法人治理結構(gou)。近(jin)五(wu)年(nian)來，國有企業(ye)(ye)違法違規經營(ying)導致(zhi)的(de)存量(liang)風險逐步消化減少，增(zeng)量(liang)風險得(de)到了(le)有效(xiao)遏制(zhi)。

在響應“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議(yi)方面，管躍慶說，廣西制定出(chu)(chu)臺了推(tui)動(dong)企業(ye)發(fa)展(zhan)“走出(chu)(chu)去”指導意見，著力(li)推(tui)動(dong)國際產能(neng)和(he)裝備制造合作，通過(guo)發(fa)揮龍頭企業(ye)帶動(dong)作用，搭建(jian)對外發(fa)展(zhan)平臺，不斷(duan)拓寬(kuan)企業(ye)發(fa)展(zhan)的空間和(he)渠道，取得了突出(chu)(chu)進展(zhan)和(he)較好(hao)成效(xiao)。

五(wu)年(nian)來，廣西國企(qi)改革發展成績顯著。2016年(nian)底，廣西國資委監管的(de)國有(you)及(ji)國有(you)控股企(qi)業(ye)資產(chan)總額達到11698.70億元，是2012年(nian)的(de)近(jin)兩倍。近(jin)五(wu)年(nian)來，廣西國有(you)企(qi)業(ye)營業(ye)收入(ru)、利潤增(zeng)幅(fu)年(nian)均(jun)高(gao)于(yu)全國省級國有(you)企(qi)業(ye)平均(jun)增(zeng)幅(fu)和廣西GDP增(zeng)幅(fu)。

逐漸壯大的(de)廣(guang)西國有企業開(kai)始(shi)在國際產(chan)能(neng)和裝備制造合作中嶄露頭角(jiao)。

南向通(tong)道構建開放(fang)新格局

設施聯(lian)通是國際合作的基礎。在打造向海經濟的征途(tu)上，港口(kou)是重要的戰略(lve)支(zhi)點(dian)。

中新互聯互通(tong)南向(xiang)通(tong)道

廣西(xi)北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)國際港務集(ji)(ji)(ji)團(tuan)（下稱(cheng)“北(bei)(bei)港集(ji)(ji)(ji)團(tuan)”）副總(zong)經理(li)黃葆源(yuan)說，十年(nian)前，廣西(xi)開國內(nei)跨行政區域(yu)港口資產(chan)整合之先河，將防(fang)城港、欽州(zhou)港、北(bei)(bei)海港實施整合，統一(yi)使(shi)用“廣西(xi)北(bei)(bei)部(bu)灣(wan)港”名稱(cheng)，北(bei)(bei)港集(ji)(ji)(ji)團(tuan)由(you)此成立。十年(nian)來，集(ji)(ji)(ji)團(tuan)吞(tun)吐(tu)量由(you)千萬噸級增長到億(yi)噸級，年(nian)均增長超15%。

北部(bu)灣(wan)港是(shi)我國大陸(lu)距馬六甲海(hai)峽最(zui)近(jin)的港口，也是(shi)西南地(di)區最(zui)近(jin)的出(chu)海(hai)口。2017年9月(yue)28日(ri)，中新(xin)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)南向(xiang)通(tong)道(dao)海(hai)鐵聯運常態化班列(lie)（北部(bu)灣(wan)港—重慶）在欽州港首發(fa)，標志著南向(xiang)通(tong)道(dao)正式進(jin)入(ru)常態化運行。

所謂(wei)南向通(tong)道，是利用北(bei)部灣港的(de)(de)區位優勢和航線基礎，打通(tong)連接陜(shan)甘(gan)寧-重慶(qing)-北(bei)部灣-新加(jia)坡(po)的(de)(de)國際多式(shi)聯運大通(tong)道，也是將“一帶(dai)”與“一路”有機銜接的(de)(de)重要通(tong)道。

11月(yue)9日，南(nan)(nan)向(xiang)通道繼續延(yan)伸，貨源(yuan)直航印度、中東地(di)區。黃葆源(yuan)表示(shi)，“這(zhe)是一條(tiao)物流(liu)線(xian)路革(ge)命的通道。以往西南(nan)(nan)地(di)區出海(hai)要(yao)經過(guo)天津、上海(hai)、珠三角等地(di)繞行，而(er)現在經北部灣(wan)港直達印巴、中東，物流(liu)時間節(jie)省7-12天，每個標箱節(jie)約成本500美(mei)金(jin)。”

以北(bei)部(bu)灣港為(wei)節點，南向通(tong)道搭建起了中國(guo)(guo)西南、西北(bei)鐵路和海(hai)運(yun)無(wu)縫銜接的(de)最佳路徑。通(tong)過搭建各方(fang)向的(de)出(chu)海(hai)大通(tong)道網絡，發展多式聯運(yun)，北(bei)港集團正在打造一條(tiao)高效、便捷、成本最低(di)、服務最優的(de)國(guo)(guo)際陸海(hai)貿(mao)易新通(tong)道，北(bei)部(bu)灣港由此逐步成為(wei)區域性(xing)航運(yun)物流樞(shu)紐。

黃葆源透(tou)露，下一步北(bei)港集(ji)團將布局(ju)內(nei)河(he)港與海港一體化(hua)運(yun)作，通過“江-鐵-海”多式聯運(yun)，引導腹地(di)(di)范圍內(nei)貨源更(geng)便捷更(geng)經濟地(di)(di)從北(bei)部灣(wan)港出海。同時，打通西江和珠江水域，形成廣(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)西“沿海-內(nei)河(he)回(hui)環(huan)”，助推廣(guang)(guang)西打造“向海經濟”新格局(ju)。

依(yi)托自身港口(kou)、物流、航運等(deng)資源優勢(shi)，北港集(ji)團還積極投身國際(ji)產能合(he)作，探索“港-產-園”發展(zhan)模式。

北港(gang)集(ji)團參(can)與(yu)了中馬(ma)“兩國雙園(yuan)”的投資建設(she)，入(ru)股馬(ma)來西亞關丹港(gang)，接(jie)管(guan)運(yun)營文萊摩拉港(gang)集(ji)裝箱碼(ma)頭(tou)，幫助“一帶一路”沿線國家提升(sheng)港(gang)口(kou)(kou)管(guan)理(li)和運(yun)營水(shui)平，在當(dang)地(di)贏得良好(hao)口(kou)(kou)碑。

在不到兩年(nian)時(shi)間(jian)里(li)，北港(gang)集團完成關丹港(gang)40%股權(quan)收購，擁有60年(nian)特許經營(ying)權(quan)，開通了欽州港(gang)至(zhi)關丹港(gang)的直(zhi)航航線(xian)，帶動關丹港(gang)實現吞吐量及營(ying)業收入翻番。

在2017年(nian)全面接管文萊摩(mo)拉(la)(la)港(gang)運(yun)營后，集(ji)團結合自(zi)由港(gang)的概念及平臺(tai)，努力打造摩(mo)拉(la)(la)港(gang)臨港(gang)產業園(yuan)，開發(fa)建(jian)設大摩(mo)拉(la)(la)島自(zi)貿區，使摩(mo)拉(la)(la)港(gang)成為東南亞(ya)區域性的集(ji)裝箱集(ji)散中(zhong)轉中(zhong)心。

以開放(fang)姿態(tai)爭做世界級企(qi)業

地(di)處北半球低(di)緯度地(di)區的(de)(de)廣(guang)(guang)西(xi)(xi)，適(shi)宜種植甘蔗。國內60%以上的(de)(de)蔗糖在廣(guang)(guang)西(xi)(xi)生產，而廣(guang)(guang)西(xi)(xi)糖廠中的(de)(de)80%由廣(guang)(guang)西(xi)(xi)建工集(ji)團(tuan)一安(an)公司(si)（下稱“一安(an)公司(si)”）建造。

廣西(xi)建(jian)(jian)工積極響(xiang)應“一帶一路”倡議，在走出去(qu)的(de)過程中形(xing)成(cheng)了建(jian)(jian)筑安(an)裝、國(guo)際(ji)貿(mao)易、建(jian)(jian)筑機(ji)械產品(pin)(pin)出口等三大(da)業(ye)務品(pin)(pin)牌(pai)，其中成(cheng)績最(zui)突(tu)出，影(ying)響(xiang)最(zui)大(da)的(de)當屬一安(an)公(gong)司。其承建(jian)(jian)的(de)多個糖(tang)廠項目在海(hai)外(wai)打響(xiang)了一安(an)品(pin)(pin)牌(pai)，逐步成(cheng)長為國(guo)際(ji)食糖(tang)生產線的(de)重要服(fu)務商。

泰國烏泰他(ta)尼日榨12000噸甘(gan)蔗及日回熔糖700噸糖廠建設EPC工(gong)程

在(zai)國內糖(tang)市(shi)萎縮的(de)(de)(de)情形下(xia)，一安公(gong)(gong)司不安一隅(yu)，追隨央企邁出了“走出去(qu)”的(de)(de)(de)第一步。2011年，公(gong)(gong)司首次(ci)以EPC總承(cheng)包模式承(cheng)接泰(tai)國烏泰(tai)他尼糖(tang)廠(chang)(chang)項目(mu)。在(zai)泰(tai)國業界(jie)普遍(bian)的(de)(de)(de)懷疑目(mu)光中，一安公(gong)(gong)司用430天建成了常規(gui)需要兩年的(de)(de)(de)現代化糖(tang)廠(chang)(chang)，項目(mu)成功(gong)投產后連續5個榨季生產穩定，指標優良(liang)。

烏泰他尼(ni)糖(tang)廠高效優(you)質(zhi)的建設品質(zhi)，讓泰國(guo)糖(tang)業界(jie)看(kan)到(dao)了中國(guo)企業的不凡實力(li)，同時也讓一安公司很快(kuai)在泰國(guo)確立了競爭優(you)勢。

隨后(hou)，泰國糖業界(jie)的(de)大佬們紛至(zhi)沓來，與一(yi)安(an)公(gong)司(si)建(jian)立聯(lian)系(xi)，成(cheng)為合作伙伴。一(yi)安(an)公(gong)司(si)在泰國又(you)相繼(ji)以EPC總(zong)承包模(mo)式建(jian)成(cheng)了寬武里糖廠、叻(le)武里糖廠等(deng)項目。在保證質量(liang)的(de)前提下，一(yi)安(an)公(gong)司(si)一(yi)次次刷新泰國新建(jian)糖廠最快(kuai)紀錄。

廣西建工董事長(chang)、黨委書記金寧運說，一安公司在泰國建設的(de)三個糖廠所(suo)生產的(de)原糖含(han)糖量超過99%，且(qie)綜(zong)合(he)能耗低，處于領先地位。

與(yu)含(han)糖(tang)量同(tong)樣重要的是糖(tang)廠(chang)建設速度。“如果糖(tang)廠(chang)不能早日建成，農民(min)的甘蔗(zhe)就會爛在地里，影響(xiang)的是千家(jia)萬戶。”

在世界上最原始落(luo)后、資(zi)源(yuan)最貧乏的埃塞俄比(bi)亞南方州，一安公司(si)建成(cheng)的OMO2糖廠(chang)項(xiang)目從設(she)備開始安裝到產糖僅用了(le)15個多月。與該地區由(you)印度(du)(du)和當地企業(ye)歷時6年(nian)尚未建成(cheng)的OMO1糖廠(chang)項(xiang)目相比(bi)，建設(she)速(su)度(du)(du)和品質震(zhen)驚了(le)業(ye)界。

曾經到(dao)訪過(guo)OMO2糖(tang)廠的管(guan)躍慶(qing)向采訪團描述到(dao)，在糖(tang)廠出(chu)(chu)糖(tang)的那一(yi)天，埃塞俄比亞(ya)總理海爾馬里亞(ya)姆捧(peng)著(zhu)第一(yi)捧(peng)糖(tang)，“就像(xiang)當(dang)年大慶(qing)出(chu)(chu)了第一(yi)桶油，一(yi)汽出(chu)(chu)了第一(yi)輛解放牌(pai)汽車一(yi)樣開(kai)心。”

依靠技(ji)術密集型和管理密集型的路(lu)子(zi)，一安公司(si)逐步進(jin)入(ru)國際(ji)糖業主流市場、中(zhong)高端市場，所(suo)實(shi)施的項目均達到國際(ji)先進(jin)水平(ping)。

廣西建工(gong)副總經理、一安(an)公司(si)董事長唐(tang)農生(sheng)介紹，通過打通食(shi)糖生(sheng)產線(xian)各關鍵環(huan)節，目前(qian)公司(si)已經成為國內外同行業(ye)產業(ye)鏈(lian)最完整的企業(ye)。在(zai)糖廠(chang)生(sheng)產線(xian)的十個領域中，一安(an)公司(si)在(zai)制(zhi)造(zao)、采(cai)購、施工(gong)、運營、培訓五個方面(mian)處于行業(ye)絕(jue)對領先地位，正努力在(zai)所有領域全面(mian)協調發展。

2017年7月14日，一(yi)安公司與日本三井(jing)物產(chan)株式會社(she)簽訂了其在泰國投資的(de)KSP日榨甘蔗24000噸及(ji)日產(chan)精(jing)糖1000噸糖廠EPC項目(mu)，合(he)同額18.6億(yi)元，這是(shi)一(yi)安公司有史(shi)以來承接合(he)同額最大(da)的(de)工程(cheng)項目(mu)。按(an)照日本三井(jing)的(de)定位(wei)，該糖廠將建成“全亞(ya)洲最先進的(de)糖廠”。

“完(wan)成三(san)井(jing)項(xiang)目及一安(an)糖(tang)廠EPC研發中心建成后，在糖(tang)廠領域，一安(an)公司(si)可以當之(zhi)無愧地稱之(zhi)為全球領先企業。”金(jin)寧(ning)運說。

做全(quan)球領軍企業(ye)，與(yu)一安(an)公司有著同(tong)樣目標追(zhui)求的還有廣(guang)西(xi)柳工(gong)集團。

在廣西采訪完后，《國(guo)(guo)資報告》記者趕赴(fu)廣西柳工常州生產基地(di)，參加其(qi)一年一度的(de)全球經銷(xiao)商年會。與北港集(ji)團、廣西建工不同，柳工以其(qi)工程機械產品已(yi)經走過(guo)了15年的(de)國(guo)(guo)際化道路(lu)。

通過持(chi)續不(bu)(bu)斷(duan)的(de)(de)革新，柳工(gong)產(chan)品品質已經(jing)與世界頂尖制造商(shang)不(bu)(bu)相上下，柳工(gong)正逐步實現成為(wei)全球工(gong)程機械行業領先企業的(de)(de)愿景(jing)。

廣西國(guo)資委提供的數據顯(xian)示，柳(liu)工(gong)目(mu)前(qian)已(yi)在100多個(ge)國(guo)家擁有300多家經銷商，海外(wai)客戶(hu)數量已(yi)超過(guo)1.8萬家，關鍵核心客戶(hu)數量超過(guo)500家，海外(wai)收(shou)(shou)入比重(zhong)已(yi)達到公(gong)司總收(shou)(shou)入的31.51%，工(gong)程機械產(chan)品出(chu)口(kou)穩居全國(guo)前(qian)三位。

雖說要做(zuo)世界(jie)級企(qi)業，但管躍慶對廣西(xi)國企(qi)有著清(qing)晰的(de)認識。“廣西(xi)國企(qi)沒有大規(gui)模走出去(qu)的(de)實力，但在自身擅長的(de)幾個行業，通過做(zuo)專做(zuo)精(jing)，同樣形成(cheng)了(le)自己的(de)特(te)色。”

做(zuo)(zuo)專做(zuo)(zuo)精，在細分(fen)領(ling)域追求世(shi)界(jie)一流，某種程度上(shang)，這也是(shi)做(zuo)(zuo)強(qiang)做(zuo)(zuo)優(you)做(zuo)(zuo)大的途徑。

雙(shuang)向開放，共贏未來

既要(yao)(yao)壯大(da)自己，又(you)要(yao)(yao)合作共贏；既要(yao)(yao)走出去，又(you)要(yao)(yao)引(yin)進來，這(zhe)是開放發展的必由之路。

一安公(gong)司秉承“開放、共享、競合、多(duo)贏”的理念，通過(guo)與多(duo)家國際(ji)頂尖的糖(tang)業技(ji)術和設(she)備制造(zao)供應商(shang)強強聯合，共同開拓海(hai)外市場。

國(guo)際(ji)頂尖(jian)的精煉糖設計(ji)單位德國(guo)BMA公(gong)司(si)與一安(an)公(gong)司(si)建立了長期(qi)合(he)作關系；糖業(ye)設備(bei)及技術(shu)處于國(guo)際(ji)領先的法國(guo)法孚集團、南非(fei)TEC公(gong)司(si)和(he)(he)澳大利亞沃克品牌榨(zha)季等(deng)技術(shu)和(he)(he)設備(bei)供(gong)應商也紛紛與一安(an)公(gong)司(si)建立合(he)作關系，作為一安(an)公(gong)司(si)分包商共(gong)同開拓市(shi)場。

一安公司(si)還不斷提高資(zi)源(yuan)本地化，大量(liang)錄(lu)用項目所(suo)在(zai)地勞工，不僅(jin)為當地提供了就業崗位，還提高了當地工人技(ji)能水(shui)平。

近兩(liang)年來，一安(an)公司在泰國(guo)、埃塞俄(e)比亞、牙買加等國(guo)家8個項(xiang)目(mu)累計聘用外國(guo)管(guan)理(li)人(ren)員69人(ren)，雇傭當地勞務人(ren)員、司機等2956人(ren)，為提(ti)高(gao)當地就業率和經濟發(fa)展發(fa)揮了積極作用，得到當地政府好評(ping)。

同樣，北港(gang)集(ji)團在走(zou)出(chu)去的同時，也(ye)帶動本地企業“并肩出(chu)海(hai)”，與當地企業合作共贏。

在(zai)(zai)馬(ma)來西(xi)亞的(de)馬(ma)中關(guan)丹產業園(yuan)，北港集團與(yu)廣(guang)西(xi)民營企(qi)(qi)業排(pai)名首位的(de)盛隆冶金合作，投(tou)資350萬噸聯合鋼鐵項(xiang)目，將(jiang)國企(qi)(qi)規(gui)范(fan)的(de)管理(li)、資金優勢與(yu)民營企(qi)(qi)業靈活的(de)機制、市(shi)場快速反(fan)應能力相結合，將(jiang)創造出(chu)高效率、低成本的(de)運(yun)營模式(shi)。在(zai)(zai)該項(xiang)目帶動下，包括(kuo)鋁型材加工、陶瓷園(yuan)等多(duo)個項(xiang)目簽(qian)署入(ru)園(yuan)意向書，為園(yuan)區開發(fa)帶來強勁發(fa)展動力。

在文萊，北港(gang)集團與隸屬于(yu)文萊財政部的國有資(zi)產運營(ying)(ying)管理公(gong)司組建合資(zi)公(gong)司，共同運營(ying)(ying)摩拉(la)港(gang)，既為海外(wai)投(tou)資(zi)掃(sao)清了(le)障礙(ai)，還能(neng)爭取到更多當地資(zi)源，為項目服務(wu)。

位于欽(qin)州的中馬產業園，以燕窩、清真(zhen)食品、棕櫚油(you)深加(jia)工為(wei)重點(dian)，正在吸引馬來西(xi)亞(ya)及東(dong)盟國家(jia)(jia)優勢產業入(ru)駐園區。經(jing)南向通道(dao)北(bei)上，東(dong)盟國家(jia)(jia)的特色產品將(jiang)逐步進(jin)入(ru)廣闊的中國市場，為(wei)兩國人民(min)帶(dai)來福祉(zhi)，實現互利共贏(ying)。

十九大后，“一帶(dai)一路”建設進(jin)入新(xin)時代(dai)，在推動全面對外開放新(xin)格(ge)局中，廣西國企還有更(geng)多(duo)的(de)機遇。（饒恒(heng)）

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