免费菠萝视频app下载

3月20日，我國自主研制的ARJ21-700噴(pen)氣(qi)客機圓滿完成呼(hu)和浩(hao)特=烏蘭浩(hao)特往返航線運(yun)行，這意(yi)味(wei)著其(qi)在內蒙古的首(shou)次航線展示(shi)運(yun)營正式拉(la)開(kai)帷(wei)幕。

往返航班(ban)由(you)ARJ21首家客戶成都航空公(gong)司執行，去程航班(ban)號(hao)為(wei)EU2781，上午(wu)11點30分從呼(hu)和浩(hao)特(te)(te)白(bai)塔機(ji)場起飛，13點20分在烏蘭(lan)浩(hao)特(te)(te)機(ji)場平穩降(jiang)落；返程航班(ban)號(hao)為(wei)EU2782，下午(wu)14:34從烏蘭(lan)浩(hao)特(te)(te)起飛，16:05在呼(hu)和浩(hao)特(te)(te)降(jiang)落。

這是ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)投入市(shi)場(chang)運營后首(shou)(shou)次回內蒙(meng)古地區飛(fei)(fei)(fei)(fei)行。內蒙(meng)古是ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)高寒(han)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)主要基地。2010年1月，處在試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)取(qu)證(zheng)階段的(de)(de)ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)首(shou)(shou)次飛(fei)(fei)(fei)(fei)抵內蒙(meng)古呼倫貝(bei)爾機(ji)(ji)場(chang)，開始了跨越(yue)幾個冬季的(de)(de)高寒(han)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，并于(yu)2014年1月全面完(wan)成試(shi)(shi)驗任(ren)務(wu)，充(chong)分驗證(zheng)了飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在極(ji)端寒(han)冷條件下的(de)(de)安全飛(fei)(fei)(fei)(fei)行品質和正(zheng)常運營能(neng)力(li)，為飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)取(qu)得型號合格(ge)證(zheng)奠定了堅實(shi)基礎(chu)。2017年4月，ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)再次來到內蒙(meng)古錫林浩(hao)特機(ji)(ji)場(chang)，開展大側風地面試(shi)(shi)驗等(deng)一系(xi)列(lie)設計優化(hua)試(shi)(shi)驗試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)。

ARJ21-700飛機(ji)(ji)(ji)是首(shou)款按照(zhao)我(wo)國(guo)中西部地區運營條件設(she)計的(de)噴(pen)氣(qi)支線客(ke)機(ji)(ji)(ji)，并先(xian)后在(zai)內蒙古海拉爾、青海格爾木等(deng)地進行(xing)了適(shi)(shi)航(hang)驗(yan)證。嚴格的(de)試驗(yan)試飛表明(ming)，ARJ21-700飛機(ji)(ji)(ji)適(shi)(shi)應我(wo)國(guo)中西部機(ji)(ji)(ji)場(chang)起降條件和復雜航(hang)路越障要(yao)求(qiu)，具(ju)有顯著的(de)高(gao)(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)(gao)原等(deng)性能(neng)。飛機(ji)(ji)(ji)在(zai)國(guo)內所有高(gao)(gao)(gao)原機(ji)(ji)(ji)場(chang)和絕(jue)大多數(shu)高(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)原機(ji)(ji)(ji)場(chang)可以實現滿客(ke)起飛；在(zai)零下30度自然環(huan)境下仍(reng)能(neng)保持正常(chang)運行(xing)。

ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)也是最新(xin)一代融(rong)合了干線(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)標準(zhun)、技術的噴(pen)氣支線(xian)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為78～90座(zuo)級，航程(cheng)2225～3700公里(li)，按照單通道干線(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的舒(shu)適(shi)(shi)標準(zhun)設計，客(ke)艙(cang)比(bi)(bi)同(tong)類型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)寬40-60厘(li)米(mi)(mi)，達(da)到3.14米(mi)(mi)；比(bi)(bi)同(tong)類型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)高10厘(li)米(mi)(mi)，客(ke)艙(cang)高度2.03米(mi)(mi)，經(jing)濟艙(cang)排(pai)距寬松，每座(zuo)容(rong)積(ji)比(bi)(bi)同(tong)類型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)高20%以上，即便1.9米(mi)(mi)的高大身材(cai)乘客(ke)入(ru)座(zuo)后也可輕松伸(shen)展雙腿(tui)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)舷窗可視面積(ji)達(da)到257毫米(mi)(mi)×356毫米(mi)(mi)，超越(yue)單通道干線(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的觀(guan)賞體驗(yan)，壯(zhuang)美山(shan)河盡收眼(yan)底。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)融(rong)合了當今先(xian)進技術，具有良好的安(an)全性、經(jing)濟性、舒(shu)適(shi)(shi)性、環保(bao)性。

ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)也是我國首(shou)款投入商業運(yun)營的(de)(de)噴氣客機(ji)(ji)(ji)。2015年(nian)11月(yue)29日，ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)正式(shi)交付給首(shou)家(jia)用(yong)戶成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)。2016年(nian)6月(yue)28日成(cheng)(cheng)功(gong)首(shou)航(hang)。2017年(nian)9月(yue)，ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)獲得(de)生產許(xu)可證，正式(shi)進入批(pi)量生產交付階段。ARJ21-700飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)現有(you)國內外客戶21家(jia)，訂單(dan)(dan)453架。目前飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)已(yi)交付4架，先后開通(tong)成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)-上(shang)海(hai)虹橋、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)-上(shang)饒-南通(tong)、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)-長沙、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)-合肥、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)-濟南的(de)(de)往返航(hang)班，安(an)(an)全(quan)載客人(ren)數超過5萬人(ren)次。中國商飛(fei)(fei)公(gong)(gong)司(si)發揮本土(tu)化優勢，建立了(le)全(quan)生命周期運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)支持體(ti)系和(he)(he)7×24小時(shi)快速響應機(ji)(ji)(ji)制，保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)平(ping)穩運(yun)營。同時(shi)根據(ju)乘客及(ji)市(shi)場反饋，持續(xu)開展(zhan)設(she)(she)(she)計優化。為做好該機(ji)(ji)(ji)型(xing)航(hang)班的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)任(ren)務，呼(hu)和(he)(he)浩特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)場、烏蘭浩特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)場多(duo)次與中國商飛(fei)(fei)公(gong)(gong)司(si)、成(cheng)(cheng)都(dou)(dou)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)就(jiu)服(fu)務保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)事(shi)宜(yi)進行(xing)(xing)(xing)(xing)溝通(tong)、協調(diao)。呼(hu)和(he)(he)浩特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)場制定(ding)了(le)詳細的(de)(de)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)方(fang)案。機(ji)(ji)(ji)場運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)指揮中心(xin)、安(an)(an)檢、動能等(deng)(deng)部門，同地服(fu)、機(ji)(ji)(ji)務等(deng)(deng)相關駐場保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)單(dan)(dan)位積極(ji)協調(diao)，收集機(ji)(ji)(ji)場在(zai)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)環(huan)境(jing)、保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)資(zi)源方(fang)面(mian)的(de)(de)數據(ju)，對(dui)保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工(gong)(gong)作流程(cheng)(cheng)進行(xing)(xing)(xing)(xing)梳(shu)理(li)；并對(dui)廊橋、機(ji)(ji)(ji)位等(deng)(deng)設(she)(she)(she)備進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)前期調(diao)試(shi)，妥善(shan)解決(jue)了(le)航(hang)班在(zai)試(shi)靠橋過程(cheng)(cheng)中無法(fa)正常(chang)靠接等(deng)(deng)問題(ti)。此外，呼(hu)和(he)(he)浩特(te)(te)機(ji)(ji)(ji)場組織開展(zhan)了(le)人(ren)員(yuan)、設(she)(she)(she)施(shi)設(she)(she)(she)備、環(huan)境(jing)和(he)(he)管理(li)方(fang)面(mian)的(de)(de)風險評估(gu)，完善(shan)機(ji)(ji)(ji)型(xing)機(ji)(ji)(ji)位的(de)(de)分配(pei)規則，加(jia)強重點運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)監控(kong)，開展(zhan)員(yuan)工(gong)(gong)培(pei)訓，確(que)保(bao)(bao)各項保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工(gong)(gong)作順利開展(zhan)。

3月14日，成都(dou)航空公司(si)、國產飛機(ji)項目部相關人(ren)員到烏(wu)蘭(lan)浩(hao)特機(ji)場(chang)，對機(ji)場(chang)的服(fu)務保(bao)障(zhang)能(neng)力進行現(xian)場(chang)調研(yan)，并就(jiu)各保(bao)障(zhang)環節進行了進一步的協商和討(tao)論，為圓滿完成此次保(bao)障(zhang)工作奠定了基(ji)礎(chu)。

本次(ci)內(nei)(nei)蒙(meng)古航(hang)線展示運營，ARJ21飛(fei)機將接受內(nei)(nei)蒙(meng)古社會各界的(de)檢閱，吸收各方意見(jian)建議以不斷提升服務能(neng)力(li)。本次(ci)展示運營從3月20日開(kai)始，3月30日暫告一(yi)段落。

據了解，ARJ21支線客機(ji)執飛的(de)呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特(te)=烏蘭浩(hao)(hao)特(te)往(wang)返航班，不僅為呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特(te)與烏蘭浩(hao)(hao)特(te)間出行的(de)旅客提供了便利，而(er)且(qie)也(ye)大(da)大(da)提升了兩機(ji)場的(de)保障(zhang)能力。

【責任編輯：王鈺】