免费菠萝视频app下载

3月28日，由山東(dong)(dong)高速集(ji)團控股(gu)的山東(dong)(dong)渤海灣港口集(ji)團正式(shi)掛牌(pai)成立，濱(bin)州港、東(dong)(dong)營港和濰坊港的整合大幕就此拉開。

此舉是(shi)貫徹習近平(ping)總書記在今年兩會(hui)參加(jia)山(shan)東代(dai)(dai)表團(tuan)審議時作(zuo)出的“海(hai)(hai)洋(yang)是(shi)高質(zhi)量發展戰(zhan)略要地，要加(jia)快(kuai)建設世(shi)界一流的海(hai)(hai)洋(yang)港(gang)口(kou)、完善的現代(dai)(dai)海(hai)(hai)洋(yang)產業體系、綠(lv)色可持續的海(hai)(hai)洋(yang)生態環境(jing)，為(wei)海(hai)(hai)洋(yang)強國建設作(zuo)出貢獻”重要指示、加(jia)快(kuai)推動山(shan)東省新舊動能轉換重大工程的重要舉措，標(biao)志著山(shan)東省港(gang)口(kou)整合戰(zhan)略布局打響了(le)第一槍。

新組(zu)建的(de)渤(bo)海灣港(gang)(gang)注(zhu)冊資(zi)本135億(yi)元，是山東省政(zheng)府批(pi)準設(she)立的(de)國(guo)(guo)(guo)有(you)企業集團(tuan)，以整合東營港(gang)(gang)、濰(wei)坊港(gang)(gang)、濱州港(gang)(gang)三港(gang)(gang)全部國(guo)(guo)(guo)有(you)及非國(guo)(guo)(guo)有(you)港(gang)(gang)口(kou)資(zi)產，統籌各港(gang)(gang)口(kou)所(suo)涉岸線、航線資(zi)源為目(mu)的(de)，統一負(fu)責渤(bo)海灣港(gang)(gang)口(kou)及岸線的(de)規(gui)劃(hua)、投(tou)資(zi)、建設(she)和經營管理。

打響山東港口整合第一槍

1月25日，山(shan)東省政(zheng)府工作報告提出，開拓(tuo)海(hai)(hai)洋強省新途徑(jing)，將謀劃(hua)推進青(qing)島港(gang)(gang)(gang)(gang)、日照港(gang)(gang)(gang)(gang)、煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)、渤海(hai)(hai)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)四大集(ji)團(tuan)建設。按照規劃(hua)，山(shan)東港(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)整(zheng)合大致可分為(wei)三方(fang)面的(de)(de)內容。其一，由(you)山(shan)東省最大企業山(shan)東高速集(ji)團(tuan)整(zheng)合濱州港(gang)(gang)(gang)(gang)、濰(wei)坊港(gang)(gang)(gang)(gang)和東營港(gang)(gang)(gang)(gang)，組建渤海(hai)(hai)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)口集(ji)團(tuan)；其二，以青(qing)島港(gang)(gang)(gang)(gang)為(wei)平臺(tai)整(zheng)合威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)，形成青(qing)島港(gang)(gang)(gang)(gang)、日照港(gang)(gang)(gang)(gang)、煙臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)、渤海(hai)(hai)灣港(gang)(gang)(gang)(gang)四大集(ji)團(tuan)的(de)(de)格局；其三，適時組建山(shan)東港(gang)(gang)(gang)(gang)口投資控股集(ji)團(tuan)公司，統(tong)籌全省港(gang)(gang)(gang)(gang)口發展。

濱州港

之所以選擇山(shan)(shan)東高速集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)控股(gu)整合(he)三地港(gang)(gang)口(kou)資(zi)(zi)源，是看重其作為全(quan)省(sheng)(sheng)(sheng)大交通投(tou)融資(zi)(zi)平(ping)臺的(de)(de)成功運營經(jing)驗。山(shan)(shan)東高速自(zi)2006年(nian)(nian)理順(shun)國資(zi)(zi)管(guan)(guan)理體(ti)制、全(quan)面走向市(shi)場(chang)化(hua)后，通過(guo)轉型(xing)升(sheng)級(ji)，業(ye)務已(yi)涵蓋高速公路(lu)、橋梁、鐵路(lu)、港(gang)(gang)航、機場(chang)、物流、金融、建設、置業(ye)等(deng)領域，截至目前，資(zi)(zi)產總(zong)額近6000億(yi)元(yuan)，連續多(duo)年(nian)(nian)位居省(sheng)(sheng)(sheng)管(guan)(guan)企(qi)(qi)業(ye)和全(quan)國同(tong)行業(ye)第一，利潤總(zong)額達70億(yi)元(yuan)。2013年(nian)(nian)山(shan)(shan)東高速集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)投(tou)資(zi)(zi)30億(yi)元(yuan)在濰坊港(gang)(gang)中港(gang)(gang)區建設9個3萬噸級(ji)泊(bo)位，2017年(nian)(nian)一期4個泊(bo)位的(de)(de)深水碼頭港(gang)(gang)口(kou)正式開港(gang)(gang)運營，這成為省(sheng)(sheng)(sheng)管(guan)(guan)企(qi)(qi)業(ye)運營管(guan)(guan)理的(de)(de)第一個港(gang)(gang)口(kou)，山(shan)(shan)東高速集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)由(you)此也成為山(shan)(shan)東省(sheng)(sheng)(sheng)首家擁有沿海港(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)省(sheng)(sheng)(sheng)管(guan)(guan)企(qi)(qi)業(ye)。

渤海灣港不到1月完成組建

3月6日山東省(sheng)政(zheng)府召開“關于推進(jin)沿(yan)海港(gang)口(kou)資源(yuan)整合工(gong)作專(zhuan)題會議”，明確(que)由山東高速集團(tuan)作為省(sheng)級出資人，把(ba)東營港(gang)、濰坊港(gang)、濱州港(gang)三港(gang)全部國有及非國有港(gang)口(kou)資產納入整合范圍，組建渤(bo)海灣港(gang)。

東營港

整(zheng)合(he)工作(zuo)分兩步(bu)進(jin)行。第一步(bu)整(zheng)合(he)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)，三(san)地(di)市以政(zheng)府(fu)所(suo)持(chi)港(gang)(gang)口企業股權出(chu)資(zi)(zi)(zi)：將濱州市的(de)濱州港(gang)(gang)務(wu)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限責任公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)；東營(ying)市的(de)東營(ying)港(gang)(gang)務(wu)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、東營(ying)港(gang)(gang)建設投資(zi)(zi)(zi)有(you)限責任公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)、山東廣利(li)港(gang)(gang)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)；濰坊市的(de)濰坊港(gang)(gang)集(ji)(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)等地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)注入渤海(hai)灣(wan)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，高速集(ji)(ji)團(tuan)注入現金和資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)，共同(tong)組建渤海(hai)灣(wan)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)。整(zheng)合(he)后(hou)，三(san)地(di)市政(zheng)府(fu)所(suo)擁有(you)港(gang)(gang)口企業成為渤海(hai)灣(wan)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)全資(zi)(zi)(zi)或絕對(dui)控股子公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)，其原股東與高速集(ji)(ji)團(tuan)一并成為渤海(hai)灣(wan)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)股東；第二(er)步(bu)，待渤海(hai)灣(wan)港(gang)(gang)口集(ji)(ji)團(tuan)成立后(hou)，通過政(zheng)府(fu)引導和市場方(fang)式，再對(dui)有(you)意向的(de)其他國有(you)和非(fei)國有(you)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)進(jin)行整(zheng)合(he)。

根據渤海灣港(gang)(gang)的(de)組建原(yuan)則(ze)，以產權為(wei)紐(niu)帶，原(yuan)則(ze)上保持三港(gang)(gang)生產經營主體法人資格不(bu)變(bian)(bian)、企業職工勞動關系不(bu)變(bian)(bian)、港(gang)(gang)口代碼資質(zhi)不(bu)變(bian)(bian)、港(gang)(gang)口所(suo)在地稅收體制不(bu)變(bian)(bian)，按照(zhao)省級統(tong)籌、地市(shi)入股(gu)、社會資本(ben)參與(yu)的(de)方(fang)式，組建省級國有控股(gu)的(de)混合所(suo)有制港(gang)(gang)口集團。

山東(dong)高速跑(pao)步進場，用了(le)不到(dao)1個月的時(shi)間，就完成渤海灣(wan)(wan)港集(ji)(ji)團(tuan)第一屆股東(dong)會(hui)、董(dong)事(shi)會(hui)、監(jian)事(shi)會(hui)的召開，確保了(le)渤海灣(wan)(wan)港口集(ji)(ji)團(tuan)的如(ru)期(qi)掛(gua)牌。

目前，渤海灣港股(gu)權(quan)架構較為清晰。山(shan)(shan)東(dong)高速集(ji)團(tuan)出資(zi)(zi)70億元左(zuo)右，處于(yu)絕對控股(gu)地位；濱州(zhou)(zhou)市(shi)投(tou)入(ru)(ru)濱州(zhou)(zhou)港務集(ji)團(tuan)股(gu)權(quan)凈(jing)值(zhi)40.15億元；東(dong)營市(shi)投(tou)入(ru)(ru)納入(ru)(ru)整合范(fan)圍(wei)的東(dong)營港務集(ji)團(tuan)、東(dong)營港建設投(tou)資(zi)(zi)有限責(ze)任公司、山(shan)(shan)東(dong)廣(guang)利(li)港集(ji)團(tuan)有限公司股(gu)權(quan)凈(jing)值(zhi)合計16.4億元； 濰坊市(shi)投(tou)入(ru)(ru)濰坊港集(ji)團(tuan)股(gu)權(quan)凈(jing)值(zhi)為9.31億元。

濰坊港

力爭今年9月前完成規劃編制

對于渤(bo)海(hai)灣(wan)港后期的發展(zhan)規(gui)劃(hua)，山東高速集(ji)團表(biao)示(shi)，預計將在今年三季度前完成(cheng)渤(bo)海(hai)灣(wan)港的規(gui)劃(hua)制定工作(zuo)。

同時，山東高(gao)(gao)速集團將發揮自身優勢，與渤(bo)海(hai)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)口(kou)集團發揮產業協同作用，以自身高(gao)(gao)速公路、疏港(gang)(gang)(gang)鐵路、現代(dai)金融、物(wu)(wu)流、建設建筑等主業優勢，加(jia)快構建渤(bo)海(hai)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)地(di)區(qu)以港(gang)(gang)(gang)口(kou)為樞紐的現代(dai)化(hua)集疏運(yun)(yun)體系，最大(da)幅度(du)的提(ti)升輻射區(qu)域，在(zai)此基礎上做厚產業鏈業務(wu)(wu)，大(da)力發展港(gang)(gang)(gang)口(kou)物(wu)(wu)流、航運(yun)(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、大(da)宗商品(pin)貿易、金融服(fu)(fu)務(wu)(wu)等新興業態(tai)，提(ti)高(gao)(gao)港(gang)(gang)(gang)口(kou)產業附加(jia)值，提(ti)升港(gang)(gang)(gang)口(kou)現代(dai)化(hua)水平，力爭成為環渤(bo)海(hai)灣(wan)(wan)港(gang)(gang)(gang)地(di)區(qu)的重要港(gang)(gang)(gang)口(kou)企(qi)業。

【責任編輯：張維】