文章來源：四(si)川省國資委 發布時間：2019-05-15
5月14日(ri)，四川航空股份有(you)限公(gong)司(si)（簡(jian)稱四川航空）一架空客A319型客機執(zhi)飛重慶至拉薩3U8633航班任務，途(tu)經成都區域(yu)巡航階段時，突發駕駛艙(cang)右(you)座前風(feng)擋(dang)玻(bo)璃破裂，座艙(cang)嚴重失(shi)壓的空中險(xian)情，機組立(li)即(ji)按程序處置，下降(jiang)高(gao)度、減速，帶(dai)氧(yang)氣(qi)面罩(zhao)，執(zhi)行超重著陸檢查單，在各保障單位密切配(pei)合下，20分鐘后安全備降(jiang)成都雙流機場。
事(shi)件發生后，四川(chuan)國(guo)資(zi)委高度重視，四川(chuan)國(guo)資(zi)委將協同川(chuan)航一(yi)(yi)道全(quan)力做好(hao)此(ci)次事(shi)件的(de)善(shan)后工(gong)作，一(yi)(yi)方面全(quan)力以赴(fu)，做好(hao)旅(lv)客和機組成員的(de)身體康復(fu)、心理關懷等善(shan)后工(gong)作，配合中國(guo)民航局嚴(yan)謹高效查明事(shi)件原因、弄(nong)清情況、排查隱患。另一(yi)(yi)方面，扎實(shi)有效，深入貫徹落(luo)實(shi)四川(chuan)省委省政府對(dui)川(chuan)航安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)的(de)指導和要(yao)求(qiu)，以該事(shi)件為契機，高標(biao)準、嚴(yan)要(yao)求(qiu)，狠抓安全(quan)運(yun)行(xing)(xing)、飛行(xing)(xing)訓練工(gong)作再上新臺階，厚植安全(quan)文化土壤。
近(jin)年來，四(si)川(chuan)航空不斷采取多種措施完善(shan)應急保障體系(xi)，牢筑飛行安全保障基石。這為此次險(xian)情的成功處置奠(dian)定了堅實的基礎。
嚴格(ge)飛行(xing)(xing)訓(xun)練(lian)，夯(hang)實(shi)人(ren)(ren)才隊(dui)伍(wu)。作為西南片區高(gao)原航(hang)線(xian)覆蓋率最高(gao)的(de)(de)(de)航(hang)空公司，川航(hang)在(zai)(zai)飛行(xing)(xing)員(yuan)機組資源管理（CRM）培訓(xun)及高(gao)特機場訓(xun)練(lian)管理方面(mian)采取(qu)了嚴格(ge)的(de)(de)(de)專項(xiang)理論和(he)模擬機訓(xun)練(lian)相(xiang)結(jie)合的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)管理模式，并結(jie)合模擬機復(fu)訓(xun)和(he)年(nian)度(du)理論輪訓(xun)等一系列管控(kong)措(cuo)施，不斷(duan)加強機組飛行(xing)(xing)作風(feng)管理，努力確保訓(xun)練(lian)的(de)(de)(de)及時性、全面(mian)性及飛行(xing)(xing)人(ren)(ren)員(yuan)操縱(zong)技(ji)術(shu)和(he)特情處(chu)置的(de)(de)(de)熟練(lian)程(cheng)度(du)。2017年(nian)，公司完成升級訓(xun)練(lian)儲備準機長新實(shi)力120余人(ren)(ren)，完成18條高(gao)原特殊航(hang)線(xian)專項(xiang)培訓(xun)多達773人(ren)(ren)次，在(zai)(zai)飛飛行(xing)(xing)員(yuan)隊(dui)伍(wu)擴編至1500余人(ren)(ren)，壯(zhuang)大了飛行(xing)(xing)人(ren)(ren)才隊(dui)伍(wu)。
引(yin)入先進制度，強化安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)保障。公司于2005年引(yin)入IOSA（國際運(yun)(yun)行安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)審計(ji)），與國際并軌，于2010年引(yin)入SMS（安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)體(ti)系）和(he)QMS（質量管(guan)(guan)理(li)(li)體(ti)系），建(jian)立“以人為本”的(de)積極和(he)諧(xie)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)文化。同時，搭建(jian)了風險管(guan)(guan)理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)隱患排查(cha)治理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)績(ji)效(xiao)管(guan)(guan)理(li)(li)三層事件防護網，輔以各生(sheng)產(chan)業務部(bu)門自身的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)、運(yun)(yun)行管(guan)(guan)理(li)(li)部(bu)門實(shi)施的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)監督(du)(du)部(bu)門獨立的(de)監督(du)(du)管(guan)(guan)理(li)(li)三層安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)防控網，以持續督(du)(du)促(cu)各項標(biao)準要求的(de)落實(shi)，持續促(cu)進“領導、監管(guan)(guan)、主體(ti)、崗位(wei)”四個責任的(de)落實(shi)。四川航空自開航以來，截至2018年5月14日，在(zai)冊飛機(ji)132架，已安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)飛行300萬小時。
健全應(ying)急(ji)體系，實行常(chang)態化(hua)應(ying)急(ji)管理(li)。公司成立了(le)以安委(wei)會(hui)領導成員-董事長(chang)(chang)、總(zong)經理(li)、黨委(wei)書記(ji)為組長(chang)(chang)與(yu)副(fu)組長(chang)(chang)的應(ying)急(ji)救援領導小組，同時下設航空器處(chu)置(zhi)小組、新(xin)聞(wen)小組、醫療救護小組、客貨處(chu)置(zhi)小組等(deng)機(ji)(ji)構，不斷構建起完整的應(ying)急(ji)體制機(ji)(ji)制。
此次(ci)(ci)(ci)險情發生后(hou)，四川航(hang)空(kong)(kong)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)救援領導小組(zu)(zu)第一時(shi)間趕赴現場(chang)處(chu)置(zhi)，各小組(zu)(zu)也均(jun)有(you)序(xu)開展(zhan)應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)救援工作，如航(hang)空(kong)(kong)器處(chu)置(zhi)小組(zu)(zu)配合雙(shuang)流機場(chang)完(wan)成(cheng)航(hang)空(kong)(kong)器的(de)搬移(yi)工作，避免長期(qi)占(zhan)用滑行道，各小組(zu)(zu)的(de)通力協作確保了此次(ci)(ci)(ci)險情的(de)成(cheng)功處(chu)置(zhi)。同時(shi)，每年(nian)定期(qi)舉行應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)演練(lian)(lian)，實行常態化應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)管理。2017年(nian)，四川航(hang)空(kong)(kong)共舉辦集團公司(si)級應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)演練(lian)(lian)2次(ci)(ci)(ci)，分別為航(hang)空(kong)(kong)器機上(shang)失火、航(hang)空(kong)(kong)器沖出(chu)跑(pao)道處(chu)置(zhi)等，舉辦部門應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)演練(lian)(lian)30余次(ci)(ci)(ci)，不斷(duan)提(ti)高公司(si)整(zheng)體險情處(chu)置(zhi)水平，以及公司(si)員工應(ying)(ying)急(ji)(ji)(ji)處(chu)置(zhi)意識。
【責任編輯：張維】