文章(zhang)來源：四川省國資委 發布時間(jian)：2019-05-15
5月14日，四(si)川航(hang)空股份有(you)限公(gong)司（簡稱四(si)川航(hang)空）一架空客A319型客機(ji)執飛重(zhong)慶(qing)至拉薩3U8633航(hang)班任務，途(tu)經成都(dou)(dou)區域巡(xun)航(hang)階段時，突發駕駛(shi)艙(cang)右座前風擋玻(bo)璃(li)破裂，座艙(cang)嚴重(zhong)失壓的空中險情(qing)，機(ji)組立(li)即按程序處置，下(xia)(xia)降高度、減速，帶氧氣面罩，執行(xing)超(chao)重(zhong)著陸檢查單，在(zai)各保障單位密切配合下(xia)(xia)，20分鐘(zhong)后安全備降成都(dou)(dou)雙流機(ji)場。
事(shi)件發(fa)生后，四(si)川國資委高(gao)度重視(shi)，四(si)川國資委將(jiang)協同川航一(yi)道(dao)全力做好此次事(shi)件的善(shan)后工作，一(yi)方(fang)面全力以(yi)赴(fu)，做好旅客和(he)機(ji)組成員(yuan)的身體康復、心理(li)關(guan)懷等善(shan)后工作，配合中國民(min)航局嚴謹高(gao)效查明事(shi)件原因、弄清情況、排查隱患。另(ling)一(yi)方(fang)面，扎實有效，深(shen)入貫徹落實四(si)川省委省政府對(dui)川航安(an)全運行(xing)的指導和(he)要(yao)求(qiu)，以(yi)該事(shi)件為(wei)契機(ji)，高(gao)標(biao)準、嚴要(yao)求(qiu)，狠(hen)抓安(an)全運行(xing)、飛行(xing)訓(xun)練工作再(zai)上新臺階，厚植安(an)全文化土壤。
近年來，四川航空不(bu)斷采取多種(zhong)措施完善應急保(bao)障體(ti)系，牢筑飛行安全保(bao)障基石(shi)。這為此次險(xian)情(qing)的成功處置奠定了堅實(shi)的基礎(chu)。
嚴格(ge)飛(fei)(fei)行訓練，夯實人(ren)(ren)才(cai)隊伍(wu)。作為西南片區高(gao)(gao)原航線覆蓋率最高(gao)(gao)的航空公司(si)，川航在(zai)飛(fei)(fei)行員(yuan)機組資源管(guan)理(li)（CRM）培(pei)訓及高(gao)(gao)特機場訓練管(guan)理(li)方面采取了嚴格(ge)的專(zhuan)項(xiang)(xiang)理(li)論和(he)模(mo)(mo)擬機訓練相結合(he)的技術管(guan)理(li)模(mo)(mo)式，并結合(he)模(mo)(mo)擬機復訓和(he)年度理(li)論輪訓等(deng)一系列管(guan)控措施，不斷加強機組飛(fei)(fei)行作風管(guan)理(li)，努力確保訓練的及時性(xing)(xing)、全(quan)面性(xing)(xing)及飛(fei)(fei)行人(ren)(ren)員(yuan)操(cao)縱(zong)技術和(he)特情處置的熟(shu)練程度。2017年，公司(si)完成(cheng)升級訓練儲備準機長新實力120余(yu)人(ren)(ren)，完成(cheng)18條高(gao)(gao)原特殊航線專(zhuan)項(xiang)(xiang)培(pei)訓多(duo)達773人(ren)(ren)次，在(zai)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)行員(yuan)隊伍(wu)擴編至1500余(yu)人(ren)(ren)，壯(zhuang)大(da)了飛(fei)(fei)行人(ren)(ren)才(cai)隊伍(wu)。
引入(ru)先(xian)進(jin)制度，強化安(an)全(quan)保障。公司于2005年(nian)引入(ru)IOSA（國際(ji)運(yun)行安(an)全(quan)審(shen)計），與(yu)國際(ji)并軌(gui)，于2010年(nian)引入(ru)SMS（安(an)全(quan)管理(li)體(ti)系）和QMS（質(zhi)量管理(li)體(ti)系），建(jian)立(li)“以(yi)(yi)人為本”的(de)(de)積極(ji)和諧安(an)全(quan)文化。同時，搭建(jian)了風險管理(li)、安(an)全(quan)隱患排查治理(li)、安(an)全(quan)績效管理(li)三(san)層事件防護(hu)網(wang)，輔以(yi)(yi)各生產(chan)業務部門自身的(de)(de)安(an)全(quan)管理(li)、運(yun)行管理(li)部門實施(shi)的(de)(de)安(an)全(quan)管理(li)、安(an)全(quan)監督部門獨立(li)的(de)(de)監督管理(li)三(san)層安(an)全(quan)防控網(wang)，以(yi)(yi)持續督促各項標準要求的(de)(de)落實，持續促進(jin)“領導、監管、主體(ti)、崗位”四(si)個責任的(de)(de)落實。四(si)川航空自開航以(yi)(yi)來，截至2018年(nian)5月14日，在(zai)冊飛(fei)機132架，已安(an)全(quan)飛(fei)行300萬小時。
健全應急(ji)體系，實(shi)行常態化(hua)應急(ji)管理。公司成立(li)了以安委(wei)會領導(dao)(dao)成員-董(dong)事(shi)長、總經理、黨委(wei)書記為組(zu)(zu)長與(yu)副組(zu)(zu)長的(de)應急(ji)救(jiu)援領導(dao)(dao)小(xiao)組(zu)(zu)，同(tong)時下設航空器處(chu)置(zhi)小(xiao)組(zu)(zu)、新聞小(xiao)組(zu)(zu)、醫療(liao)救(jiu)護小(xiao)組(zu)(zu)、客貨(huo)處(chu)置(zhi)小(xiao)組(zu)(zu)等機(ji)構，不斷構建(jian)起完整的(de)應急(ji)體制機(ji)制。
此次(ci)險(xian)情(qing)發(fa)生(sheng)后，四川航空(kong)應(ying)急(ji)(ji)救(jiu)援領導(dao)小(xiao)組第一(yi)時間趕赴現場處(chu)(chu)置，各(ge)小(xiao)組也均(jun)有序(xu)開展(zhan)應(ying)急(ji)(ji)救(jiu)援工(gong)作(zuo)(zuo)，如航空(kong)器(qi)處(chu)(chu)置小(xiao)組配合雙流機場完成航空(kong)器(qi)的(de)搬移工(gong)作(zuo)(zuo)，避免長期(qi)(qi)占用滑行(xing)道，各(ge)小(xiao)組的(de)通力協(xie)作(zuo)(zuo)確保(bao)了此次(ci)險(xian)情(qing)的(de)成功處(chu)(chu)置。同(tong)時，每年定(ding)期(qi)(qi)舉行(xing)應(ying)急(ji)(ji)演練，實行(xing)常態化應(ying)急(ji)(ji)管理。2017年，四川航空(kong)共舉辦集團公司級應(ying)急(ji)(ji)演練2次(ci)，分別為航空(kong)器(qi)機上(shang)失火、航空(kong)器(qi)沖出(chu)跑道處(chu)(chu)置等，舉辦部門應(ying)急(ji)(ji)演練30余次(ci)，不斷提(ti)高公司整體險(xian)情(qing)處(chu)(chu)置水平，以及(ji)公司員工(gong)應(ying)急(ji)(ji)處(chu)(chu)置意識。
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