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四川鐵投承建米倉山隧道右線貫通 創全國公路隧道獨頭掘進最長紀錄

文章來源(yuan):四川(chuan)省國資委   發布時間:2019-06-27

6月26日,由四(si)(si)川(chuan)省鐵路(lu)產業投(tou)資集團(tuan)有限(xian)責任公(gong)(gong)司(簡(jian)稱四(si)(si)川(chuan)鐵投(tou))所屬的四(si)(si)川(chuan)公(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)梁建設(she)集團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司(簡(jian)稱四(si)(si)川(chuan)路(lu)橋(qiao))承建的巴(中)陜(西(xi))高速公(gong)(gong)路(lu)控制性工程—米(mi)倉山隧道右(you)線正式貫通。該隧道全長(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)里,是四(si)(si)川(chuan)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)、全國(guo)第二(er)長(chang)(chang)、世界第三長(chang)(chang)的公(gong)(gong)路(lu)隧道,也是目(mu)前國(guo)內獨頭掘(jue)進(jin)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)、中部通風(feng)豎(shu)井最(zui)(zui)(zui)深、通風(feng)聯絡道規(gui)模(mo)最(zui)(zui)(zui)大(da)的公(gong)(gong)路(lu)隧道,創下了(le)全國(guo)公(gong)(gong)路(lu)隧道獨頭掘(jue)進(jin)最(zui)(zui)(zui)長(chang)(chang)八千米(mi)的最(zui)(zui)(zui)高紀錄。

項(xiang)目施(shi)工過程中,公司自主研發了(le)超深豎井(jing)作業、柔(rou)性防護(hu)網系統、自感式噴霧降塵炮車、加寬(kuan)帶二襯(chen)分體式液壓臺(tai)車等(deng)多種(zhong)新工藝、新設備,有(you)效克服了(le)地質條件(jian)復雜,施(shi)工難度罕(han)見的困境(jing),提(ti)升了(le)工作效率和安全作業率。目前,已累(lei)計獲(huo)得11項(xiang)國家專利,6項(xiang)工法,5項(xiang)QC創新成果(guo)及全國“工人先鋒號”等(deng)30余項(xiang)榮譽稱號。

該隧道通車(che)后,巴中至陜西(xi)漢中的車(che)程將由現在(zai)的4小時縮短至90分鐘,將極大改善地區(qu)交通發(fa)展瓶頸,拓寬(kuan)四川(chuan)北(bei)向出川(chuan)大通道,加(jia)快川(chuan)陜革命(ming)老區(qu)經濟社會發(fa)展,助力巴中打造成四川(chuan)便(bian)捷高效的川(chuan)東北(bei)綜合交通樞紐(niu)。

【責(ze)任編輯(ji):李巨堯(yao)】

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