中歐班列（鄭州）開行五周年：河南快車領跑陸上絲路
文章來源：河南省國資委 發(fa)布時(shi)間：2019-07-24
大道越平川，亞歐一線牽。五年(nian)前滿載著溝通(tong)的希(xi)望(wang)與開放的夢(meng)想，中部地區(qu)首條直(zhi)達歐洲的貨運班列(lie)——中歐班列(lie)(鄭(zheng)州)正(zheng)式開行。沉寂千年(nian)的絲路古道，馳騁起“河南快(kuai)車”。
鄭歐班列源源不斷拉回(hui)歐洲“洋(yang)貨(huo)”
東聯(lian)西進(jin)，融通亞歐。近(jin)年來(lai)，河南(nan)牢記習(xi)近(jin)平總書記提(ti)出的(de)“建(jian)成(cheng)連通境內外，輻射東中西的(de)物流(liu)通道樞紐，為絲綢之路(lu)經濟帶建(jian)設多作貢(gong)獻”殷殷囑托，提(ti)升(sheng)開(kai)放(fang)通道優(you)勢，夯實中歐班(ban)列（鄭州）綜合(he)競(jing)爭力,在雄渾高亢的(de)“一帶一路(lu)”建(jian)設交(jiao)響(xiang)(xiang)樂中奏響(xiang)(xiang)了“河南(nan)強音(yin)”。
5年，1800多(duo)個(ge)日夜，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列（鄭州）在奔(ben)跑中(zhong)(zhong)不斷提速，完(wan)成(cheng)一(yi)次(ci)又(you)一(yi)次(ci)躍升(sheng)：從(cong)(cong)最初每(mei)月去程(cheng)一(yi)班(ban)到如今(jin)每(mei)周“八去八回”，集(ji)貨半徑(jing)從(cong)(cong)最初的(de)(de)500公里到現在的(de)(de)1500公里……中(zhong)(zhong)歐班(ban)列（鄭州）已成(cheng)為中(zhong)(zhong)歐企業眼中(zhong)(zhong)的(de)(de)“黃金班(ban)列”，網絡遍布歐盟和(he)俄羅斯(si)及中(zhong)(zhong)亞地區24個(ge)國家126個(ge)城市(shi)，境內合作(zuo)(zuo)伙(huo)伴2300多(duo)家、境外合作(zuo)(zuo)伙(huo)伴780多(duo)家，承(cheng)運(yun)貨物種類1300多(duo)種。
宛(wan)如一(yi)串流動的珍珠，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)（鄭州(zhou)）在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”上和中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)貿易(yi)間熠熠生輝。截至目前，中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)（鄭州(zhou)）已(yi)累計開行1347班（769班去(qu)程、578班回程），總(zong)累計貨(huo)值(zhi)69.71億美元(yuan)、貨(huo)重67.35萬噸(dun)，其載貨(huo)量、滿載率、集疏(shu)網絡覆蓋區域及市場化(hua)綜合運營能力穩居全(quan)國中(zhong)(zhong)歐(ou)(ou)班列(lie)前列(lie)。
惟(wei)創新者強。五年來，中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)（鄭州）在(zai)創新發(fa)展中(zhong)(zhong)不斷升級,已(yi)悄然“變身(shen)”中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)中(zhong)(zhong)信息化程度最(zui)高的“數(shu)字班(ban)列(lie)(lie)”，開(kai)放通道優勢日益凸顯。從(cong)最(zui)開(kai)始找(zhao)貨(huo)源出門攬貨(huo)，到(dao)客戶“送(song)貨(huo)上(shang)門”，再到(dao)現在(zai)客戶直(zhi)接在(zai)訂艙系統上(shang)“訂艙”，在(zai)平臺系統提交資料(liao)，把貨(huo)物交給班(ban)列(lie)(lie)運營主體鄭州國際陸(lu)港公司當“甩(shuai)手掌柜”即可。
進入(ru)哈薩克斯坦境內的貨運專列
踏著(zhu)絲綢之路經濟(ji)帶建設(she)的節拍，中(zhong)歐班列(lie)（鄭州）“茁壯成長(chang)”“開枝散(san)葉”。如今，班列(lie)境(jing)內(nei)境(jing)外雙(shuang)樞紐和沿途多點(dian)集疏格(ge)局日漸完(wan)善(shan)，中(zhong)亞、東盟的分(fen)支貨源通道相繼開辟。中(zhong)歐班列(lie)（鄭州）已(yi)成為中(zhong)歐物流大通道上(shang)唯(wei)(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)列(lie)高(gao)頻次往返滿載、均衡對開的中(zhong)歐班列(lie)，同時也是國(guo)(guo)內(nei)唯(wei)(wei)一(yi)(yi)實現國(guo)(guo)際集裝箱冷(leng)鏈業務常(chang)態化的班列(lie)，有力(li)構筑起河南融入“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)的重要(yao)支點(dian)，拓展出開放型(xing)經濟(ji)發展新格(ge)局，有力(li)推動著(zhu)經濟(ji)社會(hui)高(gao)質量發展。
盛夏傍晚，鄭州鐵(tie)路集裝箱中心站(zhan)，一(yi)(yi)趟滿載“中國制造”產品的(de)(de)中歐班(ban)列（鄭州）伴(ban)著彩霞(xia)整裝出(chu)發，駛向萬里之(zhi)遙的(de)(de)德(de)國漢堡。一(yi)(yi)路上，它會和(he)若干(gan)滿載“絲路洋貨(huo)”的(de)(de)回程“小伙伴(ban)”擦肩而(er)過，演繹出(chu)陸上絲綢之(zhi)路的(de)(de)“最美和(he)聲(sheng)”。
改革(ge)開(kai)放是決定河南(nan)前途(tu)命運的關鍵一招(zhao)。互聯互通(tong)、互贏共利，越跑越快的中歐班列（鄭州）不斷拓展著對外開(kai)放的廣度和深度，讓河南(nan)在與世界攜手中更加(jia)出彩(cai)。
【責任編輯：王鈺】
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