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大(da)道(dao)越平川(chuan)，亞歐(ou)一線牽。五年(nian)前滿載著(zhu)溝通的希望(wang)與開放(fang)的夢想，中(zhong)部地區首(shou)條(tiao)直達歐(ou)洲的貨運班(ban)列——中(zhong)歐(ou)班(ban)列(鄭州)正式開行。沉寂千(qian)年(nian)的絲路古道(dao)，馳騁起“河南快(kuai)車”。

鄭歐(ou)(ou)班列源源不斷拉回歐(ou)(ou)洲“洋貨”

東聯西(xi)進(jin)，融通(tong)亞歐(ou)。近年來，河南(nan)牢記(ji)習近平總書記(ji)提出的(de)“建成連通(tong)境內外，輻射東中(zhong)西(xi)的(de)物(wu)流通(tong)道樞(shu)紐，為絲綢(chou)之路(lu)經(jing)濟帶建設(she)多(duo)作貢(gong)獻”殷殷囑(zhu)托(tuo)，提升開放(fang)通(tong)道優勢，夯(hang)實(shi)中(zhong)歐(ou)班列(lie)（鄭州）綜合競爭力,在雄渾高(gao)亢的(de)“一帶一路(lu)”建設(she)交響(xiang)(xiang)樂中(zhong)奏響(xiang)(xiang)了“河南(nan)強(qiang)音”。

5年，1800多(duo)(duo)個日夜，中(zhong)(zhong)歐(ou)班列（鄭州）在奔跑(pao)中(zhong)(zhong)不斷提速，完成(cheng)一(yi)次又(you)一(yi)次躍升：從最初每(mei)月去程一(yi)班到(dao)如今(jin)每(mei)周(zhou)“八(ba)去八(ba)回”，集貨半徑從最初的500公里到(dao)現在的1500公里……中(zhong)(zhong)歐(ou)班列（鄭州）已成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)歐(ou)企業眼中(zhong)(zhong)的“黃(huang)金班列”，網絡遍布歐(ou)盟(meng)和俄羅斯(si)及(ji)中(zhong)(zhong)亞地區24個國家(jia)(jia)126個城市，境內合作伙(huo)(huo)伴2300多(duo)(duo)家(jia)(jia)、境外合作伙(huo)(huo)伴780多(duo)(duo)家(jia)(jia)，承運(yun)貨物種類1300多(duo)(duo)種。

宛如一(yi)串(chuan)流動的珍珠(zhu)，中(zhong)歐班(ban)(ban)列（鄭(zheng)州(zhou)）在“一(yi)帶一(yi)路”上和中(zhong)歐貿(mao)易間(jian)熠(yi)熠(yi)生輝。截至目前，中(zhong)歐班(ban)(ban)列（鄭(zheng)州(zhou)）已累計(ji)開行1347班(ban)(ban)（769班(ban)(ban)去(qu)程、578班(ban)(ban)回程），總累計(ji)貨(huo)值69.71億美元、貨(huo)重67.35萬噸，其載貨(huo)量、滿(man)載率、集疏網絡覆蓋(gai)區域及市場化(hua)綜合運營能(neng)力(li)穩居全國中(zhong)歐班(ban)(ban)列前列。

惟創新者(zhe)強。五年來，中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)（鄭州）在創新發展中(zhong)(zhong)不斷升級,已悄然“變(bian)身”中(zhong)(zhong)歐班(ban)(ban)列(lie)中(zhong)(zhong)信息化(hua)程度最高(gao)的“數字班(ban)(ban)列(lie)”，開放通道優勢日益凸顯。從最開始找貨源出(chu)門(men)攬貨，到客戶(hu)“送(song)貨上(shang)(shang)門(men)”，再到現在客戶(hu)直(zhi)接在訂艙系統上(shang)(shang)“訂艙”，在平臺系統提交資料，把貨物(wu)交給(gei)班(ban)(ban)列(lie)運營主體鄭州國際陸港公司(si)當“甩(shuai)手(shou)掌柜”即可。

進入哈薩克斯(si)坦境內的貨運專列

踏(ta)著絲綢(chou)之路經(jing)(jing)濟帶建(jian)設的(de)節拍，中(zhong)歐班(ban)(ban)列（鄭州）“茁(zhuo)壯成長(chang)”“開枝散葉(xie)”。如今，班(ban)(ban)列境內境外雙樞紐和(he)沿途(tu)多點集疏格(ge)(ge)局日漸完善，中(zhong)亞、東盟的(de)分(fen)支貨源通(tong)道(dao)相繼開辟。中(zhong)歐班(ban)(ban)列（鄭州）已成為中(zhong)歐物流大通(tong)道(dao)上(shang)唯一(yi)一(yi)列高頻次往返滿載、均衡對開的(de)中(zhong)歐班(ban)(ban)列，同(tong)時(shi)也是(shi)國(guo)(guo)內唯一(yi)實現國(guo)(guo)際集裝箱冷鏈業(ye)務(wu)常態化的(de)班(ban)(ban)列，有(you)力(li)(li)構(gou)筑起(qi)河南融入“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設的(de)重要支點，拓(tuo)展出(chu)開放(fang)型經(jing)(jing)濟發(fa)展新格(ge)(ge)局，有(you)力(li)(li)推動著經(jing)(jing)濟社(she)會高質量發(fa)展。

盛(sheng)夏傍(bang)晚，鄭州鐵(tie)路集裝箱中(zhong)(zhong)心(xin)站，一趟滿載“中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)”產品的(de)中(zhong)(zhong)歐班(ban)列（鄭州）伴著彩霞(xia)整裝出發(fa)，駛向萬里之遙的(de)德(de)國(guo)漢堡(bao)。一路上，它(ta)會和(he)若干(gan)滿載“絲路洋貨(huo)”的(de)回程“小(xiao)伙伴”擦肩而過，演繹出陸上絲綢之路的(de)“最美和(he)聲”。

改(gai)革(ge)開放(fang)是決定(ding)河(he)南前途命運的(de)(de)關鍵一招。互聯互通(tong)、互贏(ying)共利，越跑越快(kuai)的(de)(de)中歐班列（鄭州(zhou)）不斷(duan)拓展著(zhu)對外開放(fang)的(de)(de)廣度(du)和深度(du)，讓(rang)河(he)南在與世界(jie)攜手中更(geng)加出彩。

【責任編輯：王鈺】