文章(zhang)來(lai)源：福建(jian)省國(guo)資委 發(fa)布時間(jian)：2019-08-23
8月21日下午2點(dian)40分，隨著(zhu)(zhu)一(yi)聲鳴笛，滿載2500噸鐵礦石的“和諧”號貨物列車沿著(zhu)(zhu)湄洲(zhou)灣港(gang)口鐵路羅(luo)(luo)嶼(yu)支(zhi)線(xian)緩緩駛出港(gang)區，駛向江西。這(zhe)是福建交通(tong)(tong)集團羅(luo)(luo)嶼(yu)港(gang)口首次通(tong)(tong)過海鐵聯運方式向內地輸送物資，這(zhe)標志著(zhu)(zhu)由羅(luo)(luo)嶼(yu)港(gang)口連接向莆鐵路的中西部出海新通(tong)(tong)道(dao)正式打通(tong)(tong)。
湄(mei)洲(zhou)灣(wan)(wan)港口鐵路羅(luo)嶼(yu)(yu)(yu)支線(xian)正線(xian)全長5.66公里，從湄(mei)洲(zhou)灣(wan)(wan)港口鐵路羅(luo)嶼(yu)(yu)(yu)東(dong)線(xian)路所接軌，經羅(luo)嶼(yu)(yu)(yu)作(zuo)(zuo)業區(qu)到發場，到達羅(luo)嶼(yu)(yu)(yu)作(zuo)(zuo)業區(qu)裝車場，設(she)(she)羅(luo)嶼(yu)(yu)(yu)站。該(gai)支線(xian)工程于2009年(nian)2月(yue)開(kai)工建設(she)(she)，2018年(nian)6月(yue)底基(ji)本建成，2018年(nian)7月(yue)順利完成了(le)靜態、動態驗(yan)收并通過(guo)安全評估，滿足貨物列車速度80公里/小時的安全運行要求。
羅(luo)嶼支(zhi)線是羅(luo)嶼作業區(qu)的(de)重要集疏運(yun)通道(dao)，羅(luo)嶼9號泊(bo)位(wei)作為(wei)目前東南沿海最大(da)的(de)礦石碼頭，是福(fu)建(jian)港(gang)口(kou)戰略布(bu)局(ju)中(zhong)(zhong)的(de)關(guan)鍵一(yi)(yi)環。羅(luo)嶼支(zhi)線開通后，可直(zhi)接與(yu)向莆鐵路(lu)、福(fu)廈鐵路(lu)、京九線、浙贛(gan)線相接，實現海鐵聯運(yun)“無縫(feng)”銜(xian)接，羅(luo)嶼港(gang)口(kou)通過海鐵聯運(yun)輻射服(fu)務江(jiang)西(xi)、湖南等中(zhong)(zhong)西(xi)部地區(qu)鋼(gang)鐵企業的(de)鐵礦石數量將超(chao)過3000萬噸，大(da)大(da)拓展了(le)港(gang)口(kou)腹地，構建(jian)了(le)我(wo)國中(zhong)(zhong)西(xi)部地區(qu)更加便捷順暢的(de)出海新通道(dao)，為(wei)羅(luo)嶼港(gang)口(kou)融入國家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”戰略開啟了(le)新篇章。
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