免费菠萝视频app下载

繼南(nan)(nan)(nan)(nan)京直(zhi)飛(fei)(fei)法(fa)蘭(lan)(lan)克福、悉尼(ni)、洛杉磯、溫(wen)哥華、米蘭(lan)(lan)、圣彼(bi)得堡、赫爾辛基之后，南(nan)(nan)(nan)(nan)京祿口(kou)(kou)國際(ji)機(ji)(ji)場遠(yuan)程洲際(ji)航(hang)線再添一條(tiao)，南(nan)(nan)(nan)(nan)京直(zhi)飛(fei)(fei)俄羅(luo)斯(si)莫斯(si)科(ke)航(hang)線。9月5日凌晨(chen)00：54，由俄羅(luo)斯(si)艾(ai)菲航(hang)空(kong)公司執飛(fei)(fei)的(de)(de)南(nan)(nan)(nan)(nan)京至俄羅(luo)斯(si)莫斯(si)科(ke)航(hang)班(ban)從南(nan)(nan)(nan)(nan)京祿口(kou)(kou)國際(ji)機(ji)(ji)場起飛(fei)(fei)，客座率100％。這是(shi)南(nan)(nan)(nan)(nan)京祿口(kou)(kou)國際(ji)機(ji)(ji)場開通的(de)(de)第八條(tiao)遠(yuan)程洲際(ji)客運航(hang)線，也是(shi)南(nan)(nan)(nan)(nan)京機(ji)(ji)場第五條(tiao)直(zhi)飛(fei)(fei)歐洲的(de)(de)客運航(hang)線。目前，南(nan)(nan)(nan)(nan)京祿口(kou)(kou)機(ji)(ji)場每天都有直(zhi)飛(fei)(fei)歐洲的(de)(de)航(hang)班(ban)。

南(nan)京至莫(mo)斯科航(hang)(hang)線每周(zhou)一班(ban)，機(ji)型(xing)為A330，航(hang)(hang)班(ban)號I4 9545/ I4 9546，共311個座位(wei)。每周(zhou)二晚23：05到達，周(zhou)三凌晨(chen)00：45南(nan)京起(qi)飛。執飛該航(hang)(hang)線的俄羅(luo)斯艾菲航(hang)(hang)空（I-FLYAirlines）成(cheng)立于2009年12月，總(zong)部設(she)在莫(mo)斯科，主(zhu)要基地在伏努科沃國(guo)際機(ji)場。

目前(qian)，俄(e)羅(luo)斯(si)(si)最受中(zhong)國游(you)客歡迎的(de)地區(qu)為莫斯(si)(si)科(ke)。剛剛結束的(de)世(shi)界杯，讓俄(e)羅(luo)斯(si)(si)旅游(you)“熱(re)上(shang)加(jia)熱(re)”。飛抵莫斯(si)(si)科(ke)后，可以去著名的(de)克里姆林宮體驗莫斯(si)(si)科(ke)風情，漫步紅場，晚餐享用莫斯(si)(si)科(ke)魚(yu)子醬、烤魚(yu)、冷酸(suan)魚(yu)和大列巴。從莫斯(si)(si)科(ke)出發，通(tong)過火車(che)、汽(qi)車(che)可以便(bian)捷(jie)抵達俄(e)羅(luo)斯(si)(si)其他城市和地區(qu)。

目(mu)前，祿(lu)口機(ji)場已(yi)擁(yong)有4F級飛(fei)行區(qu)，兩條遠距跑道(dao)，兩座(zuo)航站樓，兩座(zuo)貨站，達到可滿足年(nian)(nian)飛(fei)行36萬(wan)架次(ci)、旅客(ke)(ke)吞(tun)吐量3000萬(wan)人次(ci)、貨郵(you)吞(tun)吐量80萬(wan)噸的保(bao)障能力。2009年(nian)(nian)，南京祿(lu)口機(ji)場年(nian)(nian)客(ke)(ke)流量首破1000萬(wan)人次(ci)大關；2016年(nian)(nian)，年(nian)(nian)旅客(ke)(ke)吞(tun)吐量再破2000萬(wan)人次(ci)，躋(ji)身國際樞紐機(ji)場行列。2015—2017年(nian)(nian)，客(ke)(ke)流量每年(nian)(nian)分別凈(jing)增290萬(wan)、320萬(wan)、350萬(wan)，三年(nian)(nian)實現 “三級跳”。2017年(nian)(nian)機(ji)場實現旅客(ke)(ke)吞(tun)吐量2582萬(wan)人次(ci)，全國排名第(di)11位，首次(ci)躋(ji)身全國民航客(ke)(ke)運量十大城市。

“十三五(wu)”期(qi)間，南(nan)京祿(lu)口(kou)機場加(jia)(jia)快新開(kai)至北歐、非洲(zhou)(zhou)、澳洲(zhou)(zhou)等地定(ding)期(qi)航(hang)(hang)班(ban)的步(bu)伐，積極推動開(kai)通(tong)南(nan)京直飛墨爾本遠程洲(zhou)(zhou)際航(hang)(hang)線，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)(jia)密歐洲(zhou)(zhou)、澳洲(zhou)(zhou)航(hang)(hang)線；增加(jia)(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿(yan)線國家(jia)的通(tong)達性(xing)，爭(zheng)取開(kai)辟中東(dong)航(hang)(hang)線；加(jia)(jia)大國內三、四(si)線城市(shi)的航(hang)(hang)空通(tong)達性(xing)，加(jia)(jia)密重(zhong)點城市(shi)航(hang)(hang)班(ban)頻次(ci)。

【責任編輯：王鈺】