文章來源(yuan)：浙江(jiang)省(sheng)國資委 發布時間(jian)：2019-09-14
自2016年(nian)以來，浙江(jiang)交通集團通過(guo)不斷總結經驗和實踐探索，創(chuang)造性提(ti)出11種“閃電清(qing)障(zhang)法(fa)(fa)”，有效破解了長時間占道(dao)清(qing)障(zhang)施救難題，得到廣大(da)司乘(cheng)人員一致點贊。今年(nian)該集團結合(he)工作實際，繼續(xu)提(ti)煉出“油箱快速堵漏(lou)法(fa)(fa)”“吊拖合(he)一法(fa)(fa)”“重型貨車拖抬法(fa)(fa)”，大(da)大(da)提(ti)升了現場處(chu)置(zhi)效率。
油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)堵(du)漏(lou)法：遇(yu)(yu)較大以(yi)上事(shi)(shi)故，經碰撞擠壓造成(cheng)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)變形或油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)損壞導(dao)致漏(lou)油(you)(you)時(shi)，不(bu)僅造成(cheng)路面嚴重(zhong)污染受損，而且(qie)隨時(shi)會引起火災事(shi)(shi)故隱(yin)患，如(ru)不(bu)及時(shi)有效(xiao)控制消(xiao)除隱(yin)患，后果將不(bu)堪設想(xiang)。以(yi)往遇(yu)(yu)到(dao)類(lei)似(si)事(shi)(shi)故需(xu)(xu)從地方調派(pai)外協單位進行搶險作(zuo)業，處(chu)置用時(shi)最快(kuai)需(xu)(xu)40-60分鐘。針(zhen)對這(zhe)一現象，在保(bao)暢車上配(pei)備肥(fei)皂，遇(yu)(yu)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)漏(lou)油(you)(you)時(shi)將肥(fei)皂膏立即堵(du)住漏(lou)油(you)(you)部位并(bing)快(kuai)速(su)拖離(li)被(bei)占(zhan)車道(dao)。通(tong)過油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)快(kuai)速(su)堵(du)漏(lou)法，處(chu)置用時(shi)只需(xu)(xu)5-10分鐘，效(xiao)率(lv)提升(sheng)明顯，有效(xiao)控制漏(lou)油(you)(you)隱(yin)患的同時(shi)確保(bao)了安全快(kuai)速(su)清障。
貨(huo)(huo)車(che)(che)拖(tuo)(tuo)抬快(kuai)速(su)(su)清(qing)障(zhang)法(fa)：當貨(huo)(huo)車(che)(che)遇事(shi)故(gu)造成后(hou)橋移(yi)位無(wu)法(fa)拖(tuo)(tuo)曳時，此(ci)前(qian)遇類似事(shi)故(gu)需(xu)(xu)駁貨(huo)(huo)后(hou)再進行起(qi)吊(diao)，起(qi)吊(diao)中還需(xu)(xu)在主(zhu)線臨(lin)時截流，常規用時最快(kuai)需(xu)(xu)4-6小時，不僅耗時還增(zeng)加了(le)截流引(yin)起(qi)二次(ci)事(shi)故(gu)隱患。針對(dui)此(ci)類難(nan)題，利用叉車(che)(che)將車(che)(che)后(hou)橋及(ji)尾部架空，拖(tuo)(tuo)車(che)(che)負責(ze)車(che)(che)頭部分牽引(yin)，利用前(qian)拖(tuo)(tuo)后(hou)抬將貨(huo)(huo)車(che)(che)拖(tuo)(tuo)離事(shi)故(gu)現場，拖(tuo)(tuo)曳中做好后(hou)方安全預警(jing)即可完成清(qing)障(zhang)施救。通(tong)過貨(huo)(huo)車(che)(che)拖(tuo)(tuo)抬快(kuai)速(su)(su)清(qing)障(zhang)法(fa)只需(xu)(xu)50分鐘，效(xiao)率提升明顯，大幅提升事(shi)故(gu)處置效(xiao)率，確保(bao)了(le)重型車(che)(che)輛快(kuai)速(su)(su)清(qing)障(zhang)。
快(kuai)(kuai)速(su)吊拖(tuo)(tuo)(tuo)合一法(fa)：當車(che)(che)輛遇(yu)事故嚴(yan)重受損，車(che)(che)體前橋、輪胎、鋼板盡數(shu)脫落無法(fa)拖(tuo)(tuo)(tuo)曳時，此前遇(yu)類(lei)似事故要(yao)先(xian)調派地方外協單位進(jin)行(xing)脫落設(she)備(bei)切割好后再(zai)拖(tuo)(tuo)(tuo)離，用(yong)時最少需2小時。針(zhen)對此類(lei)事故，利用(yong)清(qing)障車(che)(che)吊拖(tuo)(tuo)(tuo)功能將(jiang)事故車(che)(che)輛快(kuai)(kuai)速(su)形成(cheng)拖(tuo)(tuo)(tuo)牽狀態，利用(yong)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)吊車(che)(che)功能先(xian)將(jiang)脫落設(she)備(bei)全(quan)部(bu)起(qi)吊捆綁(bang)，再(zai)將(jiang)拖(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)托架伸(shen)入底部(bu)快(kuai)(kuai)速(su)拖(tuo)(tuo)(tuo)離主線到硬(ying)路(lu)肩進(jin)行(xing)搶修，利用(yong)快(kuai)(kuai)速(su)吊拖(tuo)(tuo)(tuo)合一僅需30分鐘，效率(lv)提升明顯，保障了主線快(kuai)(kuai)速(su)搶通。
【責任編輯：王鈺】