廣東省最長高鐵隧道貫通
文(wen)章來源：廣東省國資委 發布時間：2019-09-26
9月21日(ri)，全(quan)(quan)長14.407公里的梅(mei)汕(shan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)豐(feng)順隧道順利實現全(quan)(quan)幅貫(guan)通，為確保(bao)梅(mei)汕(shan)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)全(quan)(quan)線按期(qi)開通奠(dian)定了堅(jian)實基礎(chu)。這也是目前廣東省(sheng)境內(nei)貫(guan)通的最長高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)隧道。
豐(feng)順隧道是梅(mei)汕高鐵的(de)控(kong)制性工(gong)程(cheng)，位于豐(feng)順縣建橋(qiao)鎮與湯坑鎮石聯村之間(jian)，貫(guan)穿(chuan)這個蓮花山脈(mo)。最(zui)大埋深830米(mi)，要穿(chuan)過20個地(di)質斷層、9500米(mi)高地(di)溫段(duan)、2500米(mi)極高地(di)應力區、16段(duan)（9公里(li)）富水段(duan)，最(zui)大日涌水量(liang)達到80000立(li)方米(mi)，地(di)質條件復雜、安全風險高、施工(gong)組織難度(du)大。負(fu)責該(gai)標(biao)段(duan)施工(gong)的(de)中(zhong)鐵二(er)局，歷經900多個日夜艱苦奮戰(zhan)，最(zui)終(zhong)安全、優質、高效實現(xian)全隧貫(guan)通目標(biao)。
梅(mei)(mei)汕高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建(jian)成后，素有(you)“世界客都”之稱的梅(mei)(mei)州(zhou)將正(zheng)式告(gao)別(bie)沒有(you)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)的歷(li)史；梅(mei)(mei)州(zhou)至潮汕地區(qu)車程將從150分鐘(zhong)縮短至30來分鐘(zhong)；梅(mei)(mei)汕高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)將與(yu)廈深高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)實現互(hu)聯互(hu)通(tong)，助力粵港澳大灣區(qu)實現交通(tong)網絡(luo)和(he)積極輻射(she)能力的新(xin)升級。
【責任編輯(ji)：李巨堯】
掃一掃在手機打開當前頁
