文章來源：太原鋼(gang)鐵（集團）有限公司(si) 發布時間：2019-10-24
10月23日，港珠澳大(da)橋(qiao)正式開通(tong)。港珠澳大(da)橋(qiao)跨(kua)越伶(ling)仃洋，東接(jie)香港，西(xi)接(jie)廣東珠海和澳門，是粵港澳三(san)地首次(ci)合作共建的超大(da)型跨(kua)海交通(tong)工程(cheng)。“超級工程(cheng)”背后(hou)有(you)各種(zhong)技(ji)術上的“超級創(chuang)新”。
港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)(she)難度極大(da)，從設(she)(she)計到建(jian)(jian)設(she)(she)前(qian)后(hou)歷時14年。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)(she)期間，新材(cai)(cai)料、新工藝(yi)、新設(she)(she)備(bei)、新技術層(ceng)出不窮，僅(jin)專利就達400項之多，在(zai)多個領域填補了(le)空(kong)白。在(zai)這(zhe)其中，由太鋼(gang)自主(zhu)研發的雙(shuang)相(xiang)不銹鋼(gang)鋼(gang)筋成功替代了(le)傳統鋼(gang)材(cai)(cai)，應(ying)用(yong)于港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)工程建(jian)(jian)設(she)(she)，實現了(le)雙(shuang)相(xiang)不銹鋼(gang)鋼(gang)筋在(zai)國(guo)內橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)設(she)(she)的首次(ci)批(pi)量化應(ying)用(yong)，不僅(jin)大(da)幅(fu)延(yan)長橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)使用(yong)壽命，而且有力推動了(le)我國(guo)跨海(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)(she)材(cai)(cai)料的升級。
“時間過得(de)真快(kuai)，從(cong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)研發到今天大橋通車，都快(kuai)10年了(le)。我們(men)要繼(ji)續研發更多更好的(de)高精尖特材(cai)(cai)料(liao)(liao)，為祖國強盛再立新功。”太(tai)鋼(gang)(gang)雙(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)研發負責人、技術中(zhong)心教授級(ji)高級(ji)工程師王輝(hui)表示。“當前，我們(men)廠(chang)的(de)升(sheng)級(ji)改造項(xiang)(xiang)目正(zheng)在(zai)加緊推(tui)進，今后我們(men)一(yi)定(ding)能夠生產質(zhi)量(liang)更優的(de)產品。”雙(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)研發團隊(dui)(dui)成(cheng)員、不(bu)銹線材(cai)(cai)廠(chang)生產技術科科長閆士彩說。“港珠澳(ao)大橋項(xiang)(xiang)目后，中(zhong)馬友誼大橋、香港將軍澳(ao)藍田隧道等(deng)項(xiang)(xiang)目都用(yong)上了(le)太(tai)鋼(gang)(gang)的(de)雙(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)。相(xiang)信我們(men)的(de)產品一(yi)定(ding)會(hui)越(yue)走(zou)越(yue)遠(yuan)，不(bu)斷(duan)為中(zhong)國制(zhi)造貢獻太(tai)鋼(gang)(gang)力量(liang)。”雙(shuang)相(xiang)不(bu)銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)研發團隊(dui)(dui)成(cheng)員、營銷中(zhong)心高級(ji)營銷員曹嬌嬋自豪(hao)地說。
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