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歷(li)經15年(nian)籌(chou)建，一(yi)橋飛架東西，三(san)地變(bian)通途(tu)。10月23日，港珠澳大橋的正式開通，讓粵港澳灣(wan)區邁入一(yi)體化(hua)趨勢(shi)的新時代。

這座(zuo)被譽(yu)為“世界上(shang)最(zui)(zui)長(chang)的跨海大橋”“擁有(you)世界上(shang)最(zui)(zui)長(chang)的海底沉管(guan)隧道”、被英(ying)國《衛報》評為“新世界七大奇跡(ji)”之一的超級工程，在建造設計中不僅運用了各類世界橋梁(liang)建筑尖端(duan)技術，也出現了很多(duo)前所(suo)未(wei)有(you)的技術創新。與(yu)之帶來的，是對(dui)建設用材、物資配送等(deng)供應鏈集成服務更嚴格的標準和要(yao)求(qiu)。

自2010年開(kai)始，浙江省物產中(zhong)大集團旗下物產金(jin)屬公司團隊就進駐珠(zhu)海，開(kai)始港珠(zhu)澳(ao)大橋項(xiang)目(mu)配(pei)送的跟蹤，歷時(shi)1年多時(shi)間(jian)，與項(xiang)目(mu)各方進行了大量接(jie)洽與資源落(luo)實。

鋼箱梁·先進建造工藝的配送設計方案

2012年(nian)，物產(chan)金(jin)屬與武漢鋼(gang)鐵股份有(you)限(xian)公(gong)司（現(xian)寶武集團）合作，為港珠澳(ao)大橋(qiao)配送12萬噸(dun)鋼(gang)箱(xiang)梁鋼(gang)板(ban)用于橋(qiao)梁段建造使(shi)用。

不同于傳統橋(qiao)(qiao)梁(liang)使(shi)用(yong)鋼(gang)筋混(hun)凝土的(de)建(jian)造(zao)工(gong)藝(yi)，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)(qiao)采用(yong)了理念更先進、更環(huan)保和(he)可循環(huan)利用(yong)的(de)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)作為(wei)橋(qiao)(qiao)面建(jian)造(zao)材料，大(da)橋(qiao)(qiao)的(de)設計使(shi)用(yong)壽命是(shi)120年，鋼(gang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)在大(da)橋(qiao)(qiao)壽命到(dao)期后可回(hui)收(shou)90%以上(shang)的(de)鋼(gang)材料，這是(shi)國內(nei)首個大(da)規模(mo)使(shi)用(yong)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)的(de)外海橋(qiao)(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)，對(dui)建(jian)筑(zhu)技術(shu)、產品標準、環(huan)境(jing)及(ji)安全要求都(dou)非常嚴格。

物產(chan)金(jin)屬團(tuan)隊(dui)作(zuo)為(wei)(wei)鋼箱(xiang)梁(liang)第二大中(zhong)標單位，積極(ji)籌(chou)措資源，依托公司在鋼鐵供(gong)(gong)應鏈集成服(fu)務中(zhong)的經驗優勢(shi)，攜手武鋼，為(wei)(wei)項(xiang)目設(she)計個性化(hua)配(pei)送方(fang)案(an)，搭建起了鋼廠與建造業主單位之間的合(he)作(zuo)橋梁(liang)，為(wei)(wei)大橋“大型(xing)化(hua)、標準化(hua)、工(gong)廠化(hua)、裝配(pei)化(hua)”提(ti)供(gong)(gong)了質量、安全、效(xiao)率并重的保供(gong)(gong)服(fu)務。

不銹鋼鋼筋·國外壟斷壁壘的博弈

橫跨伶(ling)仃洋的港(gang)珠澳(ao)大橋需(xu)要經(jing)歷120年(nian)浪潮侵蝕的檢(jian)驗。2012年(nian)，公司在為(wei)港(gang)珠澳(ao)大橋配送(song)鋼(gang)箱梁鋼(gang)板的過程中，從大橋設計團隊處得知，項目(mu)團隊正被(bei)不銹鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)這一特殊鋼(gang)材所困(kun)擾，而這種鋼(gang)材正是港(gang)珠澳(ao)大橋“浪濺(jian)區(qu)”的選用材。

“浪(lang)濺區”，是橋(qiao)梁結構(gou)部位中海水與空氣接(jie)觸的(de)(de)部分，最容易產生鋼(gang)(gang)筋(jin)腐蝕風險。港珠澳大橋(qiao)設計時采用了香港的(de)(de)先進建(jian)造(zao)(zao)理(li)念(nian)，需采用造(zao)(zao)價為普(pu)通鋼(gang)(gang)筋(jin)8-10倍的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)作為“浪(lang)濺區”的(de)(de)建(jian)材(cai)，而在當時，這種材(cai)料(liao)的(de)(de)生產與銷(xiao)售，基本被歐洲的(de)(de)幾家廠(chang)商壟(long)斷，國(guo)內不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋(jin)還面(mian)臨(lin)著無(wu)批量生產、無(wu)國(guo)家標(biao)準和無(wu)實際應(ying)用的(de)(de)“三無(wu)”窘境。

秉承解決(jue)客(ke)戶(hu)痛點的職(zhi)業敏感性，物產金(jin)屬團(tuan)隊(dui)迅速組織力(li)量，在(zai)不到(dao)1個月的時間里完(wan)成了對不銹鋼鋼筋材料整(zheng)套采購(gou)體系的調研，在(zai)了解到(dao)國內(nei)暫無批(pi)量產品配送能力(li)后，團(tuan)隊(dui)與大橋的業主(zhu)、設計、施工方共同趕赴(fu)歐洲考察，尋求合作可能。

憑借(jie)著部分壟(long)斷優(you)勢，歐洲廠商給出了交貨期(qi)長、利益(yi)壟(long)斷等掣肘條件，這顯然(ran)不符合項(xiang)(xiang)目團(tuan)隊的(de)(de)預(yu)期(qi)。為(wei)了使建造經濟效益(yi)達到最(zui)佳，物產(chan)(chan)金(jin)屬再一次發揮了在供應鏈集成服務(wu)上(shang)的(de)(de)成熟經驗(yan)判斷，與(yu)大橋建設方(fang)(fang)、設計方(fang)(fang)及國內諸(zhu)多(duo)鋼廠、科研(yan)院經過多(duo)輪評估論證(zheng)，為(wei)項(xiang)(xiang)目組尋找(zhao)到了更優(you)的(de)(de)解決方(fang)(fang)案——合作山西(xi)太(tai)鋼不銹鋼。太(tai)鋼作為(wei)全(quan)球最(zui)大的(de)(de)不銹鋼生產(chan)(chan)企業(ye)，在高端品種(zhong)突(tu)破和(he)技(ji)術儲備上(shang)均有穩定的(de)(de)實力，是聯合突(tu)破國際(ji)廠商壟(long)斷、攜手完(wan)成項(xiang)(xiang)目配(pei)送的(de)(de)最(zui)佳人選。

在與(yu)山西(xi)太鋼(gang)緊密合作的(de)過程中，物產(chan)(chan)金屬(shu)一面(mian)協助對(dui)方(fang)突破技術壁(bi)壘，完(wan)成標準產(chan)(chan)品(pin)(pin)設(she)計，一面(mian)聯合應(ying)對(dui)著來自歐洲(zhou)廠(chang)商(shang)的(de)價(jia)格壟斷、備品(pin)(pin)備件封鎖、關鍵產(chan)(chan)品(pin)(pin)認證阻撓等諸(zhu)多(duo)問題。最終，物產(chan)(chan)金屬(shu)與(yu)太鋼(gang)以(yi)低于國外對(dui)手近20%的(de)報價(jia)優勢(shi)突圍，成功(gong)承攬(lan)了港珠(zhu)澳大橋(qiao)主體(ti)工程不銹鋼(gang)鋼(gang)筋供(gong)應(ying)，為港珠(zhu)澳大橋(qiao)建設(she)節(jie)省(sheng)5000萬成本支出。

供應鏈集成服務·困境中的突圍

項(xiang)目中標只(zhi)是開(kai)啟了(le)萬里長(chang)征的(de)(de)第(di)一步。不銹(xiu)鋼鋼筋(jin)的(de)(de)超高(gao)造(zao)價、英國(guo)標準等(deng)，依舊為業主方帶(dai)去了(le)產品損耗成(cheng)本過高(gao)的(de)(de)現實問題。

供(gong)應(ying)鏈集成服務(wu)，就是要為(wei)每一位客戶帶去需求痛點的(de)一攬子(zi)解決(jue)方案。物產金屬正是始終秉持(chi)著這樣的(de)宗旨(zhi)，發揮資源組(zu)織協(xie)調(diao)優勢(shi)，為(wei)不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋的(de)“零損(sun)耗”目(mu)標提(ti)供(gong)了新(xin)的(de)供(gong)應(ying)鏈配送解決(jue)方案。

首先，解決不(bu)銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)加(jia)工(gong)問題(ti)。借鑒(jian)日本(ben)鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)深(shen)加(jia)工(gong)設(she)(she)備經驗，物產(chan)金屬與太鋼(gang)聯(lian)合中國建筑科學研究(jiu)院(yuan)，對(dui)一批國產(chan)設(she)(she)備進行(xing)升級(ji)改造，滿足不(bu)銹(xiu)鋼(gang)鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)剪切、冷彎、車絲等深(shen)加(jia)工(gong)工(gong)序，為(wei)業(ye)主方節約了額(e)外的專用設(she)(she)備采購及維護成(cheng)本(ben)。

其次，完成(cheng)技術信息的(de)(de)(de)精密傳導。由于產品不在施(shi)工(gong)現(xian)場加(jia)工(gong)，為確保加(jia)工(gong)后的(de)(de)(de)構建(jian)完全(quan)符(fu)合施(shi)工(gong)尺(chi)寸(cun)、形(xing)狀、安裝順序要(yao)求，公司項目人員(yuan)一方面與(yu)施(shi)工(gong)方完成(cheng)設計(ji)圖(tu)紙(zhi)到(dao)施(shi)工(gong)圖(tu)紙(zhi)再(zai)到(dao)鋼筋加(jia)工(gong)大(da)樣圖(tu)的(de)(de)(de)轉換，另一方面與(yu)鋼廠生產單元準確落(luo)實鋼筋尺(chi)寸(cun)，還原與(yu)組織排產計(ji)劃(hua)，不僅實現(xian)了長流程(cheng)、多(duo)環節、多(duo)界(jie)面的(de)(de)(de)協同(tong)統籌，更憑借精準的(de)(de)(de)信息對接將原本預計(ji)兩(liang)個半月的(de)(de)(de)配送周期(qi)壓縮至45天。

第三(san)，協(xie)助完成(cheng)(cheng)配(pei)件的(de)研發生(sheng)產(chan)(chan)。聯合太鋼(gang)(gang)，歷時半年完成(cheng)(cheng)不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋配(pei)件——套筒與(yu)(yu)綁(bang)絲的(de)產(chan)(chan)品生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝開發與(yu)(yu)應用，形成(cheng)(cheng)整套不銹鋼(gang)(gang)鋼(gang)(gang)筋的(de)配(pei)送方案，鋼(gang)(gang)筋被送到施工(gong)現場(chang)后，只需搭(da)接與(yu)(yu)安(an)裝，整個過程不再出現原材料(liao)損耗，極大提升了施工(gong)效(xiao)率和經濟性(xing)。

在(zai)(zai)(zai)近兩年的(de)(de)時(shi)間里，物產金屬頂(ding)住(zhu)壓力，成功完成了(le)超(chao)500種不(bu)(bu)同(tong)尺寸形狀鋼筋(jin)加工件的(de)(de)準(zhun)時(shi)供(gong)應，從未出現(xian)一次差(cha)錯。在(zai)(zai)(zai)港珠澳大(da)橋(qiao)奮斗的(de)(de)4年、1400多(duo)天的(de)(de)時(shi)間里，物產金屬項目(mu)團(tuan)隊結(jie)合客戶需求，提供(gong)了(le)一整套(tao)配供(gong)設計(ji)方案，包(bao)括(kuo)準(zhun)確及時(shi)的(de)(de)信息流傳導、全流程的(de)(de)物流方案輸出、高效的(de)(de)現(xian)場協調服務、靈活的(de)(de)配送(song)節(jie)奏把控，扎實為業主方降低成本(ben)、保(bao)供(gong)工期、項目(mu)創新等等提供(gong)了(le)鼎力支撐。不(bu)(bu)僅(jin)如此(ci)，借(jie)助此(ci)次不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼鋼筋(jin)在(zai)(zai)(zai)港珠澳大(da)橋(qiao)項目(mu)上的(de)(de)成功應用，我(wo)國(guo)現(xian)已制定(ding)出整套(tao)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼鋼筋(jin)的(de)(de)相關國(guo)家標準(zhun)和使(shi)用規范(fan)，我(wo)們在(zai)(zai)(zai)行(xing)業規范(fan)標準(zhun)的(de)(de)制定(ding)和引領(ling)上，已經走在(zai)(zai)(zai)了(le)前列。

物(wu)(wu)產(chan)金(jin)屬不生(sheng)產(chan)一(yi)根鋼(gang)筋，但業務團隊擁有豐富(fu)的(de)產(chan)品(pin)(pin)專(zhuan)業知識(shi)，只要客(ke)(ke)戶(hu)(hu)有需求(qiu)(qiu)，就能為(wei)他們找(zhao)到最高(gao)品(pin)(pin)質、最低成本(ben)(ben)的(de)產(chan)品(pin)(pin)；物(wu)(wu)產(chan)金(jin)屬不會造橋造路，但能做到施工(gong)圖(tu)紙到加工(gong)樣圖(tu)的(de)轉換(huan)、裝配(pei)尺寸的(de)匹配(pei)、排產(chan)計劃的(de)安排全都心中(zhong)有數；物(wu)(wu)產(chan)金(jin)屬沒有自(zi)己(ji)的(de)運輸車隊，但資源組織調配(pei)、最優(you)物(wu)(wu)流(liu)方案(an)(an)設計，都源自(zi)團隊之手。這(zhe)就是供應鏈集(ji)成服務的(de)奧(ao)義所(suo)在(zai)，從了(le)解(jie)項目開(kai)始，就在(zai)不斷尋找(zhao)更符合(he)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)需求(qiu)(qiu)的(de)集(ji)成服務方案(an)(an)，以“為(wei)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)創(chuang)造價值”為(wei)宗(zong)旨，提供專(zhuan)業化、低成本(ben)(ben)、高(gao)效(xiao)率(lv)、一(yi)站式、綜合(he)性的(de)系統解(jie)決方案(an)(an)，于物(wu)(wu)產(chan)金(jin)屬而言，是使(shi)命(ming)必達。

 

【責(ze)任編輯(ji)：李(li)巨堯】