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11月1日(ri)，由山東高(gao)速(su)(su)(su)集團投資建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)濰坊至(zhi)日(ri)照高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)濰城至(zhi)日(ri)照段正式建(jian)(jian)成通(tong)車(che)(che)，比預計工期提前兩個月。濰日(ri)高(gao)速(su)(su)(su)的(de)(de)通(tong)車(che)(che)，不僅(jin)使濰坊、日(ri)照兩地行(xing)車(che)(che)時(shi)間(jian)從原來的(de)(de)3小時(shi)縮短(duan)到1個半小時(shi)，還結束了安丘、五蓮境內(nei)無(wu)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)歷史，更是(shi)助推全省高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)通(tong)車(che)(che)里程突破(po)6000公(gong)里，標志著交通(tong)強省建(jian)(jian)設(she)又邁出了堅實一步。

 

據介紹，“十(shi)三五”期間，山東高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)集團共承擔了總(zong)里(li)程1165公里(li)、總(zong)投(tou)資1290億元的高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)建設(she)任務。截至(zhi)(zhi)(zhi)目(mu)前，鄄城(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)菏澤高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)、濰(wei)日高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濱海連接線、京(jing)滬高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濟(ji)南連接線、濟(ji)南繞城(cheng)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濟(ji)南連接線、龍口(kou)至(zhi)(zhi)(zhi)青島高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)龍口(kou)至(zhi)(zhi)(zhi)萊西段、濰(wei)日高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)濰(wei)城(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)日照(zhao)段6條高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)均提前完(wan)工。

內外兼修 打造優質環保工程

濰(wei)日(ri)高(gao)(gao)速(su)濰(wei)城(cheng)至日(ri)照(zhao)段(duan)全長151.8公里，總投資113.7億(yi)元，與(yu)已建(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)車(che)的(de)濰(wei)日(ri)高(gao)(gao)速(su)濱海連接(jie)線(xian)順接(jie)，起于昌樂縣朱劉鎮(zhen)都南(nan)村，與(yu)青蘭高(gao)(gao)速(su)公路相(xiang)交，止于日(ri)東(dong)高(gao)(gao)速(su)公路，途經(jing)濰(wei)坊(fang)市濰(wei)城(cheng)區(qu)(qu)、昌樂縣、安丘(qiu)市、諸城(cheng)市，日(ri)照(zhao)市五蓮縣、東(dong)港區(qu)(qu)，是我(wo)(wo)省“九縱五橫一(yi)環七射多連”高(gao)(gao)速(su)公路網的(de)“縱二”線(xian)，建(jian)(jian)(jian)成通(tong)(tong)車(che)后(hou)，與(yu)榮烏(wu)、青銀、青蘭、日(ri)蘭等四(si)條(tiao)橫向高(gao)(gao)速(su)相(xiang)連，進一(yi)步(bu)加快(kuai)我(wo)(wo)省高(gao)(gao)速(su)公路網主框架形成。采用雙向四(si)車(che)道高(gao)(gao)速(su)公路標(biao)準，設計(ji)速(su)度120公里/小時，自2016年開工建(jian)(jian)(jian)設，計(ji)劃工期36個月。

面對(dui)沿線群眾對(dui)于提前(qian)建成(cheng)通(tong)車的熱切期(qi)待，山東高速精心組(zu)織，千方百(bai)計提速項目(mu)(mu)建設，著力把項目(mu)(mu)打造成(cheng)優質耐久(jiu)、安全舒適(shi)、經濟環保、社(she)會認可的“內實外美”品(pin)質工程示范項目(mu)(mu)。

在(zai)創新應用新工藝(yi)方面(mian)，濰日(ri)(ri)高速全(quan)線創新應用了(le)(le)高聚物(wu)再生(sheng)(sheng)型乳化瀝(li)(li)青(qing)（PMRE）碎石封(feng)層作為(wei)半剛性基(ji)層和(he)路面(mian)層的(de)連接(jie)層，可有(you)效吸收(shou)半剛性基(ji)層應力釋放，防止路面(mian)裂縫的(de)產生(sheng)(sheng)，延長路面(mian)使用壽命，這也是高聚合物(wu)再生(sheng)(sheng)型乳化瀝(li)(li)青(qing)材料在(zai)山(shan)東首(shou)次(ci)大規模應用。推廣應用干(gan)法SBS改(gai)(gai)性瀝(li)(li)青(qing)路面(mian)技術，解(jie)決傳統濕法改(gai)(gai)性瀝(li)(li)青(qing)在(zai)加工存(cun)儲(chu)過程中的(de)老化、離析和(he)熱分解(jie)等問題(ti)。今年9月10日(ri)(ri)，中國公路學會在(zai)濰日(ri)(ri)高速進行了(le)(le)該標準的(de)全(quan)國首(shou)次(ci)宣貫。

在(zai)提升(sheng)信息(xi)化標準(zhun)化方面(mian)，項目(mu)(mu)在(zai)省(sheng)內(nei)高(gao)速公路項目(mu)(mu)首次(ci)應用(yong)“基于BIM理(li)念的全過(guo)程(cheng)項目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)管理(li)系統”，建(jian)(jian)立(li)(li)項目(mu)(mu)信息(xi)庫(ku)，實(shi)(shi)現資料即檢(jian)即簽、過(guo)程(cheng)層(ceng)層(ceng)把(ba)關、驗收(shou)步步留痕(hen)，使質量控制(zhi)和資金控制(zhi)更加規范、精準(zhun)、客觀(guan)。為(wei)每一個(ge)構件(jian)創建(jian)(jian)了(le)專屬二維(wei)碼身(shen)份證，建(jian)(jian)立(li)(li)了(le)全過(guo)程(cheng)的信息(xi)追溯體系。同時，全面(mian)推廣(guang)標準(zhun)化管理(li)，按照標準(zhun)化要求對駐地(di)、場站、實(shi)(shi)驗室(shi)建(jian)(jian)設(she)進行驗收(shou)，在(zai)全線實(shi)(shi)現了(le)“集中(zhong)加工、集中(zhong)拌和、集中(zhong)預制(zhi)”的標準(zhun)化場站建(jian)(jian)設(she)目(mu)(mu)標。

在打造綠(lv)色生態公路(lu)上，依托項目途經的(de)自然環(huan)(huan)境原生態，最大(da)程度上保護(hu)綠(lv)水青山。為(wei)保護(hu)齊長(chang)城遺址，在五蓮段(duan)修建了706米的(de)大(da)甕(weng)山隧道，未破壞地表環(huan)(huan)境，維持了當地的(de)原生態。項目全線(xian)采(cai)用環(huan)(huan)氧(yang)鋅(xin)基聚酯復合涂(tu)層新一代護(hu)欄，與第三代熱(re)鍍(du)鋅(xin)護(hu)欄相比(bi)，全線(xian)可節煤1000噸(dun)，減少碳排放2500噸(dun)。

資源傾斜  提前建成六條高速

作為我省大交通(tong)行(xing)業的領頭雁，山(shan)東高速集(ji)團聚焦交通(tong)主業，逢山(shan)開路(lu)、遇(yu)水架橋，扎實推進高速公(gong)路(lu)建設任務，織密全省高速公(gong)路(lu)網(wang)，為新舊動能轉換重大工程提供交通(tong)支撐，服(fu)務全省高質(zhi)量(liang)發展(zhan)。

“十(shi)三(san)五”期(qi)間，山東高(gao)速集團共承(cheng)擔了總(zong)里(li)程(cheng)1165公里(li)、總(zong)投資(zi)1290億元的(de)高(gao)速公路建(jian)設任務。任務面前，集團堅(jian)持經濟(ji)效益和(he)社會(hui)效益的(de)辯證(zheng)統(tong)一，主動(dong)擔當，不等(deng)不靠(kao)，加(jia)(jia)大資(zi)源的(de)優化配置(zhi)力(li)度，資(zi)金、人才、科技、政策各方面的(de)資(zi)源向(xiang)交通主業(ye)傾斜(xie)，不斷加(jia)(jia)快(kuai)工(gong)程(cheng)建(jian)設進度。截(jie)至(zhi)目前，“十(shi)三(san)五”期(qi)間承(cheng)擔的(de)高(gao)速公路建(jian)設任務已(yi)提前完工(gong)6條。

其中，投(tou)資72.3億(yi)元建(jian)設的(de)京(jing)滬高(gao)(gao)速(su)(su)濟南連接(jie)線(xian)和(he)濟南繞城高(gao)(gao)速(su)(su)濟南連接(jie)線(xian)提前一年(nian)建(jian)成(cheng)通車，徹底(di)打通了(le)(le)濟南東南出(chu)口(kou)，使省(sheng)會城市高(gao)(gao)架(jia)快速(su)(su)路(lu)閉環成(cheng)網(wang)。鄄城至(zhi)(zhi)菏澤高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)形(xing)成(cheng)了(le)(le)連接(jie)魯豫(yu)皖贛四省(sheng)的(de)南北(bei)(bei)省(sheng)際高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)通道，有力促進了(le)(le)魯西(xi)北(bei)(bei)地區與華北(bei)(bei)、華中各省(sheng)經濟文化(hua)交流(liu)。濰(wei)日(ri)(ri)高(gao)(gao)速(su)(su)濱海連接(jie)線(xian)、濰(wei)日(ri)(ri)高(gao)(gao)速(su)(su)濰(wei)城至(zhi)(zhi)日(ri)(ri)照(zhao)段(duan)和(he)龍口(kou)至(zhi)(zhi)青島高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)龍口(kou)至(zhi)(zhi)萊西(xi)段(duan)的(de)提前完(wan)工，對(dui)加快我省(sheng)公(gong)路(lu)網(wang)主(zhu)框架(jia)的(de)形(xing)成(cheng)、助力山(shan)東半島城市群崛起具有重要意義(yi)。

在建(jian)(jian)(jian)(jian)項(xiang)目(mu)(mu)中(zhong)，濟青高(gao)速(su)改(gai)擴建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)作為全省新舊動能轉換(huan)交通(tong)保(bao)障頭號(hao)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，今年(nian)(nian)9月順(shun)利完成(cheng)第二次交通(tong)轉序，目(mu)(mu)前路(lu)(lu)(lu)基工(gong)(gong)(gong)程(cheng)已完成(cheng)92.63%、路(lu)(lu)(lu)面工(gong)(gong)(gong)程(cheng)完成(cheng)65.68%、橋梁(liang)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)完成(cheng)76.41%，力爭提前半(ban)年(nian)(nian)建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)；國高(gao)青蘭(lan)線泰安(an)至東(dong)阿（含黃河(he)(he)大(da)橋）段(duan)全線隧道已順(shun)利貫通(tong)，有望于今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)提前建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)除黃河(he)(he)大(da)橋外路(lu)(lu)(lu)段(duan)；長深(shen)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)高(gao)青至廣饒段(duan)、嵐山至菏(he)澤公路(lu)(lu)(lu)臨棗高(gao)速(su)至棗木高(gao)速(su)段(duan)將于明(ming)年(nian)(nian)9月建(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)通(tong)車(che)。京臺高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)德州至齊河(he)(he)段(duan)、泰安(an)至棗莊段(duan)改(gai)擴建(jian)(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)和濟南大(da)西環項(xiang)目(mu)(mu)也正在全力推進前期工(gong)(gong)(gong)作，力爭早日開工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)。

隨著(zhu)我(wo)省(sheng)(sheng)新(xin)舊動(dong)能轉換重大工程全面展開(kai)，新(xin)一輪(lun)交通(tong)基礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)的(de)(de)熱潮(chao)正(zheng)在到來(lai)。山東(dong)高(gao)速集團正(zheng)在主動(dong)對接、積(ji)極承擔已列入(ru)規劃的(de)(de)省(sheng)(sheng)內交通(tong)基礎(chu)設(she)施項(xiang)目(mu)，推(tui)動(dong)我(wo)省(sheng)(sheng)綜(zong)合交通(tong)實現新(xin)的(de)(de)跨(kua)越式(shi)發展。

【責任編輯：王鈺】