免费菠萝视频app下载

11月(yue)1日(ri)，由山東高(gao)速(su)集團投資建設(she)的(de)濰坊(fang)至(zhi)日(ri)照(zhao)(zhao)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)濰城至(zhi)日(ri)照(zhao)(zhao)段正式建成通(tong)(tong)車，比預計(ji)工(gong)期提前兩(liang)個(ge)月(yue)。濰日(ri)高(gao)速(su)的(de)通(tong)(tong)車，不僅使(shi)濰坊(fang)、日(ri)照(zhao)(zhao)兩(liang)地行(xing)車時(shi)間從原(yuan)來(lai)的(de)3小時(shi)縮(suo)短(duan)到1個(ge)半小時(shi)，還結束了安丘、五(wu)蓮境內(nei)無高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)的(de)歷史，更是(shi)助推(tui)全省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)通(tong)(tong)車里(li)程突破(po)6000公(gong)里(li)，標志著交通(tong)(tong)強(qiang)省(sheng)建設(she)又邁出了堅(jian)實一步。

 

據(ju)介紹，“十三五”期間，山東高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)集團共承擔了總里程1165公(gong)(gong)里、總投資1290億元的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)建設(she)任務(wu)。截至(zhi)(zhi)(zhi)目前，鄄城(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)菏澤高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)、濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)濱海(hai)連接(jie)線(xian)、京滬(hu)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)濟南(nan)連接(jie)線(xian)、濟南(nan)繞城(cheng)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)濟南(nan)連接(jie)線(xian)、龍(long)口(kou)至(zhi)(zhi)(zhi)青島高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)龍(long)口(kou)至(zhi)(zhi)(zhi)萊西(xi)段、濰日(ri)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)濰城(cheng)至(zhi)(zhi)(zhi)日(ri)照段6條高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路(lu)均提前完工。

內外兼修 打造優質環保工程

濰日(ri)(ri)高(gao)速(su)(su)(su)濰城至日(ri)(ri)照(zhao)段全長151.8公(gong)里(li)(li)，總投(tou)資113.7億元，與(yu)已建成通車(che)的(de)濰日(ri)(ri)高(gao)速(su)(su)(su)濱海連接線順接，起于(yu)昌樂(le)縣朱(zhu)劉鎮都(dou)南村，與(yu)青(qing)蘭高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)相(xiang)交，止(zhi)于(yu)日(ri)(ri)東高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)，途經濰坊市濰城區、昌樂(le)縣、安丘市、諸城市，日(ri)(ri)照(zhao)市五蓮縣、東港區，是我(wo)(wo)省(sheng)“九縱(zong)五橫一環七射多連”高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)網的(de)“縱(zong)二”線，建成通車(che)后(hou)，與(yu)榮(rong)烏、青(qing)銀、青(qing)蘭、日(ri)(ri)蘭等四(si)條橫向高(gao)速(su)(su)(su)相(xiang)連，進一步加快我(wo)(wo)省(sheng)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)網主(zhu)框架形成。采用雙向四(si)車(che)道高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)標準，設計(ji)速(su)(su)(su)度120公(gong)里(li)(li)/小時，自2016年開工(gong)建設，計(ji)劃工(gong)期36個月。

面對沿(yan)線群眾對于提前建成(cheng)通車的(de)熱切期待，山東高(gao)速(su)精心組織，千方百計提速(su)項目建設，著力把項目打造成(cheng)優質(zhi)耐久、安全舒適、經(jing)濟環保(bao)、社會(hui)認可的(de)“內實(shi)外美”品質(zhi)工程示范項目。

在(zai)創新應(ying)用新工藝方面，濰(wei)日高速(su)全(quan)線創新應(ying)用了高聚物(wu)再生(sheng)型乳化瀝(li)(li)青（PMRE）碎石封層(ceng)(ceng)(ceng)作為半(ban)剛(gang)性基層(ceng)(ceng)(ceng)和(he)路(lu)面層(ceng)(ceng)(ceng)的連接(jie)層(ceng)(ceng)(ceng)，可有效(xiao)吸收半(ban)剛(gang)性基層(ceng)(ceng)(ceng)應(ying)力釋放，防止路(lu)面裂(lie)縫的產生(sheng)，延長(chang)路(lu)面使用壽命(ming)，這也是高聚合物(wu)再生(sheng)型乳化瀝(li)(li)青材(cai)料在(zai)山東(dong)首次大規模應(ying)用。推廣應(ying)用干法(fa)SBS改性瀝(li)(li)青路(lu)面技術(shu)，解決傳統(tong)濕法(fa)改性瀝(li)(li)青在(zai)加(jia)工存儲過(guo)程中(zhong)的老化、離析和(he)熱分解等問題(ti)。今年9月10日，中(zhong)國公路(lu)學會在(zai)濰(wei)日高速(su)進行了該標準的全(quan)國首次宣貫。

在提(ti)升信(xin)(xin)息化(hua)標(biao)(biao)準化(hua)方面，項(xiang)目在省內高速公路項(xiang)目首(shou)次應用“基于(yu)BIM理念(nian)的全過程(cheng)項(xiang)目建(jian)設管(guan)理系統”，建(jian)立項(xiang)目信(xin)(xin)息庫(ku)，實現(xian)資(zi)料即(ji)(ji)檢即(ji)(ji)簽、過程(cheng)層層把關(guan)、驗收步(bu)步(bu)留痕(hen)，使質(zhi)量控(kong)制(zhi)(zhi)和資(zi)金控(kong)制(zhi)(zhi)更(geng)加(jia)規范(fan)、精準、客觀。為每一個構件(jian)創建(jian)了(le)專屬二(er)維碼身份證，建(jian)立了(le)全過程(cheng)的信(xin)(xin)息追溯體系。同時，全面推(tui)廣(guang)標(biao)(biao)準化(hua)管(guan)理，按照標(biao)(biao)準化(hua)要求對駐地、場(chang)(chang)站(zhan)、實驗室(shi)建(jian)設進行驗收，在全線實現(xian)了(le)“集中(zhong)加(jia)工、集中(zhong)拌和、集中(zhong)預制(zhi)(zhi)”的標(biao)(biao)準化(hua)場(chang)(chang)站(zhan)建(jian)設目標(biao)(biao)。

在打造綠色生態公路上(shang)(shang)，依托(tuo)項目途經的(de)自然環(huan)境原(yuan)生態，最大(da)程度(du)上(shang)(shang)保(bao)護綠水青山。為保(bao)護齊長(chang)城遺址(zhi)，在五(wu)蓮段(duan)修建了706米的(de)大(da)甕山隧(sui)道(dao)，未破(po)壞(huai)地表環(huan)境，維持了當地的(de)原(yuan)生態。項目全(quan)線采用環(huan)氧鋅基聚酯復(fu)合涂層(ceng)新一(yi)代護欄，與第三(san)代熱鍍鋅護欄相比，全(quan)線可節煤1000噸，減少碳(tan)排放2500噸。

資源傾斜  提前建成六條高速

作為我省大交(jiao)通行業的領頭雁，山(shan)東高(gao)速集團聚(ju)焦(jiao)交(jiao)通主業，逢山(shan)開路(lu)、遇水架橋(qiao)，扎(zha)實推進高(gao)速公路(lu)建(jian)設任務，織(zhi)密全(quan)省高(gao)速公路(lu)網，為新舊動能轉(zhuan)換重(zhong)大工程提(ti)供交(jiao)通支撐，服務全(quan)省高(gao)質(zhi)量發(fa)展。

“十(shi)三(san)五”期間，山東高速(su)集團共承擔(dan)了總里程1165公(gong)里、總投資1290億元的高速(su)公(gong)路建設(she)任務(wu)(wu)。任務(wu)(wu)面(mian)前(qian)(qian)，集團堅持經濟效益和社會效益的辯(bian)證統一，主(zhu)(zhu)動擔(dan)當，不(bu)等不(bu)靠，加(jia)大資源(yuan)的優化配(pei)置(zhi)力度，資金、人才、科(ke)技、政策各方(fang)面(mian)的資源(yuan)向交(jiao)通主(zhu)(zhu)業傾(qing)斜，不(bu)斷加(jia)快工(gong)程建設(she)進度。截至目前(qian)(qian)，“十(shi)三(san)五”期間承擔(dan)的高速(su)公(gong)路建設(she)任務(wu)(wu)已(yi)提前(qian)(qian)完(wan)工(gong)6條(tiao)。

其中，投資72.3億元建設的京滬高速(su)(su)(su)濟(ji)南連(lian)(lian)接線和(he)濟(ji)南繞(rao)城(cheng)(cheng)高速(su)(su)(su)濟(ji)南連(lian)(lian)接線提(ti)(ti)前一(yi)年建成(cheng)通(tong)(tong)車，徹底打通(tong)(tong)了(le)濟(ji)南東南出口，使省(sheng)(sheng)(sheng)會(hui)城(cheng)(cheng)市(shi)高架快(kuai)(kuai)速(su)(su)(su)路(lu)閉(bi)環成(cheng)網。鄄城(cheng)(cheng)至菏澤高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)形(xing)成(cheng)了(le)連(lian)(lian)接魯豫(yu)皖贛四省(sheng)(sheng)(sheng)的南北(bei)(bei)(bei)省(sheng)(sheng)(sheng)際高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)通(tong)(tong)道(dao)，有力促進了(le)魯西北(bei)(bei)(bei)地(di)區(qu)與華北(bei)(bei)(bei)、華中各省(sheng)(sheng)(sheng)經濟(ji)文化交流。濰(wei)日高速(su)(su)(su)濱海(hai)連(lian)(lian)接線、濰(wei)日高速(su)(su)(su)濰(wei)城(cheng)(cheng)至日照段和(he)龍(long)口至青島高速(su)(su)(su)公(gong)路(lu)龍(long)口至萊西段的提(ti)(ti)前完工，對(dui)加(jia)快(kuai)(kuai)我省(sheng)(sheng)(sheng)公(gong)路(lu)網主框架的形(xing)成(cheng)、助力山東半島城(cheng)(cheng)市(shi)群崛起具有重(zhong)要意義。

在建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)中，濟青(qing)高(gao)速(su)改(gai)擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)作(zuo)為(wei)全省新舊動能轉換交通保障頭號工(gong)程(cheng)，今(jin)年(nian)9月(yue)順利(li)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)第(di)二(er)次交通轉序(xu)，目(mu)前路(lu)(lu)基工(gong)程(cheng)已(yi)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)92.63%、路(lu)(lu)面(mian)工(gong)程(cheng)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)65.68%、橋(qiao)梁工(gong)程(cheng)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)76.41%，力(li)爭提前半年(nian)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)通車；國高(gao)青(qing)蘭線(xian)泰安至東(dong)阿（含(han)黃(huang)河(he)大(da)橋(qiao)）段全線(xian)隧道(dao)已(yi)順利(li)貫通，有望于(yu)(yu)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)提前建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)除(chu)黃(huang)河(he)大(da)橋(qiao)外路(lu)(lu)段；長深高(gao)速(su)公路(lu)(lu)高(gao)青(qing)至廣饒段、嵐山至菏澤公路(lu)(lu)臨棗(zao)(zao)高(gao)速(su)至棗(zao)(zao)木高(gao)速(su)段將于(yu)(yu)明年(nian)9月(yue)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)通車。京(jing)臺高(gao)速(su)公路(lu)(lu)德(de)州(zhou)至齊河(he)段、泰安至棗(zao)(zao)莊(zhuang)段改(gai)擴(kuo)建(jian)(jian)工(gong)程(cheng)和(he)濟南大(da)西環項(xiang)目(mu)也(ye)正(zheng)在全力(li)推(tui)進前期工(gong)作(zuo)，力(li)爭早日開(kai)工(gong)建(jian)(jian)設。

隨著我(wo)省新舊動(dong)能轉換重大工(gong)程全(quan)面展開(kai)，新一輪交通(tong)(tong)基礎(chu)設施建設的(de)熱潮正(zheng)在到來。山(shan)東(dong)高速集(ji)團正(zheng)在主動(dong)對(dui)接(jie)、積極承(cheng)擔(dan)已列入規劃的(de)省內交通(tong)(tong)基礎(chu)設施項目，推動(dong)我(wo)省綜合(he)交通(tong)(tong)實現新的(de)跨越式(shi)發展。

【責任編輯：王鈺】