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10月(yue)30日，“深圳-倫(lun)敦”航(hang)線正式開(kai)(kai)通(tong)(tong)。倫(lun)敦是深圳機(ji)場(chang)10月(yue)份新(xin)開(kai)(kai)的(de)(de)第(di)三個(ge)國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)通(tong)(tong)航(hang)城市(shi)，也是深圳機(ji)場(chang)自2016年(nian)開(kai)(kai)啟國(guo)際航(hang)空樞紐建(jian)設的(de)(de)第(di)46個(ge)國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)通(tong)(tong)航(hang)城市(shi)。

自2016年(nian)(nian)國(guo)家“十三五(wu)”規劃(hua)明(ming)確機(ji)場(chang)集團“國(guo)際(ji)航(hang)(hang)空樞紐”定位(wei)以來，依(yi)托深(shen)圳(zhen)特區良好(hao)的區位(wei)優(you)勢和市場(chang)環(huan)境(jing)，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)全(quan)力開拓國(guo)際(ji)業務，深(shen)圳(zhen)通航(hang)(hang)的國(guo)際(ji)城(cheng)(cheng)市也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多。統(tong)計數(shu)據顯(xian)示(shi)，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)國(guo)際(ji)客(ke)運通航(hang)(hang)城(cheng)(cheng)市已由(you)2015年(nian)(nian)底的11個(ge)(ge)增至(zhi)目前的46個(ge)(ge)。僅2018年(nian)(nian)1-10月，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)就新增國(guo)際(ji)客(ke)運通航(hang)(hang)城(cheng)(cheng)市13個(ge)(ge)，其中(zhong)洲際(ji)客(ke)運通航(hang)(hang)城(cheng)(cheng)市8個(ge)(ge)，數(shu)量為歷(li)年(nian)(nian)之最(zui)。年(nian)(nian)內，深(shen)圳(zhen)-巴黎、深(shen)圳(zhen)-馬尼拉(la)等國(guo)際(ji)航(hang)(hang)線也(ye)將陸續開通。隨著國(guo)際(ji)航(hang)(hang)線網(wang)絡越(yue)(yue)織(zhi)越(yue)(yue)密，深(shen)圳(zhen)機(ji)場(chang)服務城(cheng)(cheng)市經濟社(she)會(hui)發展和市民交(jiao)通出(chu)行(xing)能力持續增強，為深(shen)圳(zhen)連通世界(jie)插上騰飛之翼。

國際航線網絡布局持續優化  國際客運通航城市三年翻兩番

受多方面因(yin)素影響(xiang)，國際業(ye)(ye)務一直是(shi)深圳機場主(zhu)業(ye)(ye)發展(zhan)的短(duan)板，洲際遠程航線更是(shi)長期空白(bai)。國際航線的發展(zhan)不(bu)僅(jin)滯后(hou)于城市(shi)經(jing)濟社會(hui)發展(zhan)的需要(yao)，也給(gei)深圳及周(zhou)邊城市(shi)市(shi)民商旅出行(xing)造成極大不(bu)便。

2016年，隨著國(guo)家“十三五”規劃將深圳(zhen)機(ji)(ji)場(chang)定位(wei)升級(ji)為“國(guo)際航(hang)空(kong)樞紐”，這一局面開始轉變(bian)。在中國(guo)民航(hang)局、深圳(zhen)市(shi)(shi)政府的(de)大力支持下，依托深圳(zhen)及周邊城市(shi)(shi)旺(wang)盛(sheng)的(de)航(hang)空(kong)出行市(shi)(shi)場(chang)，深圳(zhen)機(ji)(ji)場(chang)國(guo)際業務(wu)發展(zhan)駛入快(kuai)車道。在目前通航(hang)的(de)46個國(guo)際客運城市(shi)(shi)中，有35個是2016年以來新增的(de)。

2016年(nian)當年(nian)，深(shen)(shen)圳機(ji)場洲際(ji)客運航線實現(xian)零的(de)突破(po)，先后開通悉尼、洛杉磯、法蘭克福、西雅圖(tu)和奧克蘭五個洲際(ji)客運通航城(cheng)市(shi)，短(duan)時間內實現(xian)了(le)深(shen)(shen)圳始發歐美澳直飛。過去困擾(rao)深(shen)(shen)圳機(ji)場發展的(de)國際(ji)業(ye)務短(duan)板有(you)了(le)顯著改善。

2017-2018年(nian)，深(shen)圳機場迎來(lai)國際航(hang)線的密集開通期，先后(hou)陸續開通墨(mo)爾(er)本、布(bu)里(li)斯(si)班、莫斯(si)科、凱恩斯(si)、布(bu)魯塞爾(er)、馬德里(li)、圣彼得堡、溫哥華、達(da)爾(er)文、蘇黎世、維也納、倫敦等洲際客運通航(hang)城市。

與深(shen)圳國(guo)際化創新型城(cheng)市(shi)發展(zhan)戰略相(xiang)契(qi)合(he)，適(shi)應深(shen)圳市(shi)民出行需(xu)求是深(shen)圳國(guo)際航(hang)線(xian)網絡(luo)布局(ju)的(de)基本導向。這些國(guo)際通(tong)航(hang)點，多為與深(shen)圳城(cheng)市(shi)產業結構相(xiang)契(qi)合(he)，強化深(shen)圳與全球主(zhu)要(yao)經濟(ji)、科技、創新中心的(de)經貿聯(lian)系(xi)的(de)城(cheng)市(shi)，有助于密切深(shen)圳與世界的(de)聯(lian)系(xi)和(he)溝(gou)通(tong)，推動深(shen)圳經濟(ji)社會(hui)發展(zhan)。

依托區位優勢  深耕做精亞洲市場

在(zai)大力開拓(tuo)洲際航(hang)(hang)線(xian)的同時，深圳(zhen)(zhen)機場(chang)還依(yi)托自身區位優勢，主動(dong)對接服務國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議，深耕比較成熟的亞洲航(hang)(hang)線(xian)市場(chang)，開辟更多東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞商務干(gan)線(xian)和熱門旅游航(hang)(hang)線(xian)，將深圳(zhen)(zhen)打造成為內地飛(fei)(fei)往(wang)(wang)(wang)東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞的重要中(zhong)轉點。2017年(nian)，深圳(zhen)(zhen)新開前(qian)往(wang)(wang)(wang)金(jin)邊(bian)(bian)、河(he)內、美娜多、瑯勃拉(la)邦、萬象、清(qing)萊、甲(jia)米、富國(guo)島、芭提雅、古晉等(deng)(deng)10條航(hang)(hang)線(xian)。2018年(nian)，又(you)新開通了前(qian)往(wang)(wang)(wang)西哈努克、宿務、曼德勒、海防(fang)、仰光等(deng)(deng)航(hang)(hang)線(xian)。此(ci)外(wai)，在(zai)原有航(hang)(hang)班(ban)基礎上，包(bao)括像(xiang)深航(hang)(hang)、蘇拉(la)維(wei)加亞航(hang)(hang)等(deng)(deng)還分別加密了金(jin)邊(bian)(bian)、河(he)內、雅加達(da)、新加坡、峴港(gang)、巴(ba)厘島等(deng)(deng)航(hang)(hang)線(xian)。截至目前(qian)，深圳(zhen)(zhen)機場(chang)東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞通航(hang)(hang)城(cheng)(cheng)市增至25個，深圳(zhen)(zhen)與“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線(xian)城(cheng)(cheng)市的連通性(xing)得到進一(yi)步增強。正因深圳(zhen)(zhen)前(qian)往(wang)(wang)(wang)東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞的航(hang)(hang)線(xian)密集、航(hang)(hang)點多、機票(piao)價格優惠、飛(fei)(fei)行時間短(duan)，不少深圳(zhen)(zhen)市民周末(mo)或小(xiao)長假(jia)(jia)經常(chang)“打飛(fei)(fei)的”前(qian)往(wang)(wang)(wang)東(dong)南(nan)(nan)(nan)亞度假(jia)(jia)。

國際業務 “量”“質”雙突破  國際旅客量年均增長率超30%

國際(ji)(ji)航線網絡的(de)不(bu)斷(duan)完善，直接帶(dai)動深圳機場國際(ji)(ji)客流(liu)持續攀升(sheng)，不(bu)僅(jin)為(wei)機場主(zhu)業(ye)帶(dai)來新的(de)增量(liang)(liang)，也促進了(le)客源(yuan)結構的(de)優化，主(zhu)業(ye)發(fa)展實現“量(liang)(liang)”“質”雙(shuang)突破。據統計，近三(san)年(nian)來深圳機場國際(ji)(ji)客流(liu)量(liang)(liang)呈現年(nian)均30%以上的(de)快(kuai)速增長，國際(ji)(ji)旅客量(liang)(liang)在旅客總量(liang)(liang)中的(de)占比不(bu)斷(duan)提升(sheng)。其中，今(jin)年(nian)1-9月，深圳機場國際(ji)(ji)旅客吞吐量(liang)(liang)達到291萬人(ren)次(ci)，同比增長34.3%。

面對深(shen)圳(zhen)機(ji)場國(guo)(guo)(guo)際業(ye)務良好(hao)的發展勢頭，各航(hang)空公(gong)司也(ye)紛(fen)紛(fen)加碼國(guo)(guo)(guo)際航(hang)線，同時加大(da)在深(shen)寬體機(ji)投放力(li)度。年內，深(shen)圳(zhen)直(zhi)飛巴黎等(deng)國(guo)(guo)(guo)際航(hang)線有望開(kai)通(tong)；屆(jie)時，深(shen)圳(zhen)機(ji)場國(guo)(guo)(guo)際航(hang)線網(wang)絡(luo)將進一(yi)步完善，從而更(geng)好(hao)地滿(man)足深(shen)圳(zhen)現代(dai)化(hua)國(guo)(guo)(guo)際化(hua)創新型城(cheng)市建設需要(yao)。

【責任編輯：王鈺】