文章來(lai)源(yuan)：四(si)川省國資(zi)委(wei) 發布時間：2019-11-05
11月3日，四(si)(si)川(chuan)(chuan)汶川(chuan)(chuan)到馬爾康高速公(gong)(gong)路(lu)工程——汶川(chuan)(chuan)克枯大橋(qiao)雙(shuang)幅合龍，實現貫通。該橋(qiao)全(quan)(quan)長6.43公(gong)(gong)里，是(shi)全(quan)(quan)國首座預應(ying)力鋼(gang)管混凝土(tu)桁(heng)梁橋(qiao)。大橋(qiao)由(you)四(si)(si)川(chuan)(chuan)省鐵路(lu)產業(ye)投資集(ji)團有(you)限責任公(gong)(gong)司所屬四(si)(si)川(chuan)(chuan)公(gong)(gong)路(lu)橋(qiao)梁建設集(ji)團有(you)限公(gong)(gong)司修建。
克枯大(da)橋(qiao)(qiao)全長6.43公里，是全國首(shou)座預應力(li)鋼管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)桁梁橋(qiao)(qiao)，既是交(jiao)通(tong)運(yun)輸部科技(ji)成果(guo)推廣項目，也是四川省交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳資助的(de)科研項目成果(guo)的(de)依(yi)托工程，最大(da)的(de)特(te)點就是“全橋(qiao)(qiao)不(bu)需要(yao)模板”，橋(qiao)(qiao)基、橋(qiao)(qiao)墩、蓋梁、桁式主梁均是鋼管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)組合，其(qi)重量(liang)(liang)僅為混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結(jie)構(gou)的(de)一半，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)用(yong)量(liang)(liang)節約40%，鋼材用(yong)量(liang)(liang)節約30%，具有很(hen)高的(de)經濟效益，同時又兼(jian)具鋼管(guan)和混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)(qiao)梁的(de)優點。
克枯大(da)橋(qiao)橋(qiao)址位于龍(long)門山(shan)高地(di)(di)震(zhen)(zhen)烈度(du)區域，距離汶(wen)川“5.12”特大(da)地(di)(di)震(zhen)(zhen)震(zhen)(zhen)中映秀鎮約(yue)50公里，也是災后重(zhong)建(jian)項目(mu)。大(da)橋(qiao)采用預應(ying)力鋼(gang)管混凝土桁架這一新型組合結構，可做(zuo)到“大(da)震(zhen)(zhen)不(bu)倒、中震(zhen)(zhen)可修、小震(zhen)(zhen)不(bu)壞”，實現8級(ji)地(di)(di)震(zhen)(zhen)可行、9級(ji)地(di)(di)震(zhen)(zhen)可修的目(mu)標(biao)，確保生命通道暢通。
該橋的(de)(de)誕生(sheng)，為川(chuan)(chuan)藏(zang)高(gao)速公(gong)路(lu)、川(chuan)(chuan)藏(zang)鐵路(lu)的(de)(de)橋梁建(jian)設提供了重要參考依(yi)據。汶(wen)川(chuan)(chuan)到馬爾(er)康高(gao)速公(gong)路(lu)建(jian)成通車后，也將結束阿壩州州府馬爾(er)康不通高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)歷史(shi)，對于完善四川(chuan)(chuan)高(gao)速路(lu)網(wang)，改善汶(wen)川(chuan)(chuan)地震災(zai)區(qu)和民族地區(qu)交通條件，構(gou)建(jian)川(chuan)(chuan)藏(zang)“經濟走廊(lang)”，促進藏(zang)區(qu)經濟社會跨越發(fa)展具有極其重要的(de)(de)戰略意義(yi)。
【責任編輯：王鈺】