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圖片來自新華網

11月22日(ri)上午，歷經9年建設，由四(si)川省(sheng)(sheng)鐵路(lu)產業投資(zi)集團有限責任公(gong)司所屬四(si)川公(gong)路(lu)橋(qiao)梁建設集團有限公(gong)司參建的巴陜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)（G85）正式全線通車。自(zi)此，巴陜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)將(jiang)與(yu)廣陜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)、達陜高(gao)速(su)公(gong)路(lu)形成(cheng)四(si)川北(bei)上出川“三箭齊(qi)發”的通道格局，將(jiang)進一步增強川陜兩省(sheng)(sheng)交(jiao)流(liu)合作，擴大(da)北(bei)向開放(fang)，有效(xiao)服(fu)務(wu)四(si)川“四(si)向拓(tuo)展(zhan)，全域開放(fang)”戰略實施。

巴陜(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路起(qi)于四(si)川巴中(zhong)市巴州(zhou)區(qu)東興場樞紐，經(jing)南江縣(xian)止于川陜(shan)兩省交(jiao)界處的(de)米倉山(shan)隧(sui)道(dao)，全長(chang)(chang)(chang)約(yue)117.5公(gong)(gong)里(li)，橋隧(sui)比高(gao)達(da)78.2%，總投資147億(yi)元，共設(she)有7個(ge)收費站和3個(ge)服務區(qu)（停車(che)區(qu)）。其中(zhong)，連接川陜(shan)兩省的(de)米倉山(shan)特(te)長(chang)(chang)(chang)隧(sui)道(dao)是巴陜(shan)高(gao)速(su)的(de)控制性(xing)工程(cheng)，全長(chang)(chang)(chang)13.8公(gong)(gong)里(li)，是目前已貫通(tong)的(de)西南最長(chang)(chang)(chang)、國內第二長(chang)(chang)(chang)的(de)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路隧(sui)道(dao)。

巴陜(shan)(shan)高速公路(lu)(lu)通車后，將徹底打通米倉山千(qian)年屏障，大幅縮(suo)短通行時(shi)間，巴中至漢中的(de)路(lu)(lu)程將由(you)原來的(de)3.5小(xiao)時(shi)縮(suo)短為1個小(xiao)時(shi)，實現(xian)4小(xiao)時(shi)可抵(di)達西安(an)。同(tong)(tong)時(shi)，將進(jin)一步(bu)完(wan)善川東(dong)北高速路(lu)(lu)網，助(zhu)力(li)秦(qin)巴山區脫貧奔康步(bu)伐和實現(xian)川陜(shan)(shan)革命老(lao)區振興(xing)發展，促進(jin)川東(dong)北經濟(ji)區的(de)發展，助(zhu)力(li)四川“一干多支(zhi)、五區協同(tong)(tong)”區域經濟(ji)新格(ge)局。

【責任編輯：王鈺】