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近日，廣(guang)西汽車集(ji)團集(ji)自動(dong)(dong)化(hua)、數字(zi)化(hua)、無(wu)(wu)人(ren)(ren)化(hua)等智能元素于一(yi)體的(de)底盤(pan)智能物(wu)流(liu)(liu)項目首(shou)次(ci)在柳東乘用車零部件基地亮相接受檢(jian)閱(yue)。“小(xiao)藍人(ren)(ren)”無(wu)(wu)人(ren)(ren)AGV物(wu)流(liu)(liu)小(xiao)車在WMS智能大(da)腦的(de)指揮下，接收(shou)線旁(pang)補(bu)料(liao)信息(xi)，驅(qu)動(dong)(dong)立體倉庫(ku)完成(cheng)分揀、排序、出(chu)庫(ku)等一(yi)系(xi)列動(dong)(dong)作，再通(tong)過(guo)(guo)掃描、RFID校驗(yan)等核查手段，全程無(wu)(wu)人(ren)(ren)化(hua)完成(cheng)采購件收(shou)貨到成(cheng)品下線的(de)正(zheng)向物(wu)流(liu)(liu)作業(ye)過(guo)(guo)程。該過(guo)(guo)程中物(wu)料(liao)移動(dong)(dong)的(de)實施(shi)數據通(tong)過(guo)(guo)信息(xi)化(hua)系(xi)統(tong)進行實時分享，并(bing)在立庫(ku)大(da)屏(ping)幕上直接目視出(chu)來(lai)——整個物(wu)流(liu)(liu)過(guo)(guo)程快速、準確，無(wu)(wu)人(ren)(ren)參與(yu)，行成(cheng)了自動(dong)(dong)化(hua)設(she)備與(yu)信息(xi)系(xi)統(tong)完美結合的(de)智能作業(ye)模式。

物流變革：為“智造”升級打通脈絡

響應(ying)(ying)“中國制(zhi)造(zao)(zao)(zao)2025”的(de)(de)(de)戰略，廣西汽車(che)集團不斷(duan)推進從(cong)傳統制(zhi)造(zao)(zao)(zao)向(xiang)(xiang)智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)轉(zhuan)型(xing)。從(cong)組(zu)建工(gong)業4.0推進小組(zu)，開展智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)綜合標準化與(yu)新(xin)模(mo)式應(ying)(ying)用(yong)試點，大力推進核(he)心智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)裝備的(de)(de)(de)創新(xin)應(ying)(ying)用(yong)，三年(nian)時間(jian)完成(cheng)了向(xiang)(xiang)“智(zhi)(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)”的(de)(de)(de)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級，實現諸多領域、模(mo)塊零(ling)的(de)(de)(de)突破，其中物流成(cheng)為汽車(che)集團智(zhi)(zhi)能(neng)轉(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)亮點之(zhi)一。

2015年公司首次嘗(chang)試應(ying)用無人AGV物(wu)(wu)流小(xiao)車(che)，利用“智能(neng)分選+按(an)每車(che)裝配量份的SPS物(wu)(wu)料小(xiao)車(che)+AGV上線(xian)”等(deng)智能(neng)化物(wu)(wu)流工(gong)具(ju)，對物(wu)(wu)料上線(xian)模(mo)式(shi)進行優化，開始了自動化物(wu)(wu)流進程。該工(gong)具(ju)在2016年應(ying)用至柳東座艙(cang)物(wu)(wu)流智能(neng)化系統(tong)，人員優化率提升17.6%，搬運效率提升33%。

從(cong)(cong)首(shou)次(ci)試點(dian)應(ying)(ying)用到(dao)2016年第一(yi)(yi)個物(wu)流(liu)(liu)自動化項(xiang)目“座(zuo)艙AGV及SPS分(fen)揀項(xiang)目”的落地(di)，再到(dao)如今(jin)的“柳東乘用車底盤智能(neng)物(wu)流(liu)(liu)項(xiang)目”，廣(guang)西汽車集團(tuan)實現了從(cong)(cong)單(dan)(dan)一(yi)(yi)的自動化設(she)備引進(jin)到(dao)如今(jin)立庫、智能(neng)分(fen)揀設(she)備、AGV、智能(neng)上線設(she)備的整(zheng)廠物(wu)流(liu)(liu)智能(neng)化應(ying)(ying)用，從(cong)(cong)單(dan)(dan)一(yi)(yi)上線配(pei)送模塊到(dao)如今(jin)入廠、分(fen)揀、上線、下線、存儲、發(fa)貨物(wu)流(liu)(liu)全(quan)過程的整(zheng)體實施，從(cong)(cong)單(dan)(dan)一(yi)(yi)接(jie)收信(xin)息(xi)動作(zuo)到(dao)如今(jin)集線旁庫存、庫房庫存、物(wu)料需求等多(duo)信(xin)息(xi)的集成處理，整(zheng)個物(wu)流(liu)(liu)過程數據實現互聯(lian)互通，服(fu)務質(zhi)量和管理水平大幅提升，為集團(tuan)“智造(zao)”升級打通物(wu)流(liu)(liu)脈(mo)絡。

探賾索隱：初建物流信息化系統

傳統物(wu)流(liu)信(xin)(xin)息傳遞基本上全靠人工來處理(li)。整(zheng)個物(wu)流(liu)過程(cheng)的(de)(de)(de)數(shu)據從采購件收貨、原材料出庫(ku)、配送上線(xian)、成品入庫(ku)、發貨、運輸管(guan)理(li)、客戶端信(xin)(xin)息反饋等在不同的(de)(de)(de)作業(ye)人員間逐(zhu)個進行傳遞，信(xin)(xin)息的(de)(de)(de)及時性、準確率、共享(xiang)性受(shou)人為因素(su)影響嚴重。在這種(zhong)情(qing)況下(xia)，物(wu)流(liu)管(guan)理(li)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)很(hen)大(da)程(cheng)度是(shi)由人的(de)(de)(de)職業(ye)素(su)養(yang)和技(ji)能(neng)水(shui)平(ping)決定(ding)。同時物(wu)流(liu)信(xin)(xin)息作業(ye)人員的(de)(de)(de)比例(li)高達(da)31%，但人員流(liu)失(shi)率又相(xiang)對較高，這就導(dao)致物(wu)流(liu)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)提升面臨困擾，物(wu)流(liu)響應也(ye)時常處于“救火”狀(zhuang)態。建立系(xi)統靈活的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)信(xin)(xin)息化系(xi)統刻不容緩。

2015年底汽車集團以(yi)WOMS系(xi)統(tong)為(wei)切入點，打造物流信息化系(xi)統(tong)。經(jing)過1年多實踐，完成了柳州基(ji)地所(suo)有采購件條碼收貨，建立了成品入庫(ku)、發貨系(xi)統(tong)，并開始導入RFID等技術。這套系(xi)統(tong)架構已(yi)在今年底重(zhong)新(xin)審視，結(jie)合未來數字化物流的(de)應(ying)用需求，計(ji)劃2019年上(shang)半年全面升級。

創新引領：建立區內首個整體智能倉儲系統

2017年汽車集團啟動柳東座椅立庫(ku)項目，對智能化設(she)備(bei)及信息(xi)化系(xi)統的(de)認識和掌握逐步深入，智能物流開始由單(dan)產線應用向多產線應用升級。

柳東座椅立庫項目(mu)引進(jin)立體(ti)倉(cang)庫等空(kong)間(jian)存儲技術，讓倉(cang)儲從平(ping)面走向多維度，消除(chu)了平(ping)面存儲的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力，讓搬運過(guo)(guo)程(cheng)更加(jia)高(gao)效(xiao)、安全。比如座椅立庫項目(mu)，下線(xian)、存儲、排序(xu)、裝車(che)全程(cheng)智能(neng)化(hua)。在“智腦(nao)”WMS的(de)(de)(de)(de)指揮調度下，通(tong)過(guo)(guo)各(ge)種光電傳感器采集信息，結合客(ke)戶需求計劃進(jin)行(xing)物料分流，或入庫或進(jin)入排序(xu)區；通(tong)過(guo)(guo)“智腦(nao)”WMS與傳輸鏈(lian)、堆垛機等智能(neng)設(she)備的(de)(de)(de)(de)配合下，實(shi)現(xian)高(gao)效(xiao)作業、有效(xiao)減少物資積壓(ya)、緩解企業用地(di)壓(ya)力。該系統實(shi)現(xian)了座椅總成從生(sheng)產(chan)下線(xian)一直到整(zheng)車(che)裝配全程(cheng)不用物流人工作業，而且空(kong)中存儲的(de)(de)(de)(de)方(fang)式可以節約60%的(de)(de)(de)(de)場地(di)，人員優化(hua)率達57%。同時(shi)該項目(mu)將各(ge)套系統無縫對接(jie)，實(shi)現(xian)信息數據的(de)(de)(de)(de)互聯互通(tong)，減少因為信息滯后而產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)緩沖過(guo)(guo)程(cheng)。這也是廣西區整(zheng)體(ti)智能(neng)倉(cang)儲物流項目(mu)的(de)(de)(de)(de)首(shou)次嘗試。

尋求突破：整廠智能化+數字化物流應用

去年，乘用車底盤智(zhi)能工廠(chang)(chang)的建成為公司(si)智(zhi)能物流帶來了新(xin)挑戰和新(xin)機遇(yu)。如何實現整(zheng)廠(chang)(chang)物流的智(zhi)能化(hua)、數字(zi)化(hua)？公司(si)結(jie)合立體(ti)倉(cang)庫、激光導航AGV、WCS信(xin)息系統(tong)三個部份，集成3個模塊的數字(zi)化(hua)、智(zhi)能化(hua)作業，涵蓋了采購件(jian)收貨(huo)、存儲，物料分揀、配送上線，成品入庫、存儲、發貨(huo)。

這一(yi)項目通過大(da)數據互(hu)聯互(hu)通，機(ji)器人(ren)唱起了主角。“AGV”機(ji)器人(ren)在(zai)智能系統指揮下，全天(tian)穿梭在(zai)立庫和產線(xian)之間，15分鐘完成一(yi)個來(lai)回。同時(shi)，AGV采用視覺(jue)引導技術，借助少量(liang)(liang)人(ren)工標記（反(fan)光柱及二維碼標簽(qian)），在(zai)整廠地圖(tu)范圍內可實(shi)現(xian)自(zi)主定位、智能規劃路(lu)線(xian)、運(yun)動控制等，實(shi)現(xian)成套包(bao)裝(zhuang)批量(liang)(liang)配送，大(da)幅度提高了配送效率和線(xian)旁(pang)空(kong)間的(de)使用；

對傳統(tong)的(de)制(zhi)造業(ye)來講，立(li)體(ti)倉儲系統(tong)多用于(yu)成(cheng)品(pin)存(cun)儲和(he)發貨，在柳東乘用車底(di)盤工(gong)廠(chang)，占地面積600平的(de)立(li)體(ti)倉儲系統(tong)根據(ju)零件(jian)的(de)特(te)性，由大件(jian)庫和(he)小件(jian)庫組成(cheng)，不僅僅應(ying)用于(yu)成(cheng)品(pin)，原(yuan)材料(liao)、半成(cheng)品(pin)也均納入其中。對于(yu)原(yuan)材料(liao)上(shang)線我(wo)們采(cai)用提升(sheng)機搭配組合料(liao)架，實現(xian)小件(jian)庫位(wei)到上(shang)線的(de)無(wu)人分(fen)揀(jian)。立(li)庫內物料(liao)的(de)移動，從(cong)二(er)維(wei)碼掃描開始，到RFID數據(ju)讀寫使得整個物料(liao)移動過程(cheng)數據(ju)透明化(hua)，為有效(xiao)控制(zhi)作業(ye)準確性、庫存(cun)數據(ju)異常、供應(ying)商信息查詢(xun)提供了(le)有力支(zhi)持。

從物(wu)料收貨到成品發(fa)貨，整個廠(chang)內物(wu)流(liu)過程通(tong)過智能設備和物(wu)流(liu)信息技術的連通(tong)互動(dong)、組合應用，實現無(wu)(wu)人分揀、無(wu)(wu)人配送、無(wu)(wu)人入庫的全流(liu)程自動(dong)化。目(mu)前(qian)年(nian)吞(tun)吐量最(zui)高達40萬(wan)套。以20萬(wan)套/年(nian)的產量測(ce)算，人員優(you)化率可提(ti)升58%，搬運效(xiao)率優(you)化提(ti)升78%，庫房面積使(shi)用減少38%。

三年時間，廣西汽車集(ji)(ji)團實(shi)現了智(zhi)能(neng)物流由點到面(mian)，全面(mian)開花(hua)的(de)持續發展，物流效(xiao)率顯著提(ti)升(sheng)，降(jiang)本增效(xiao)成果頗佳。未來集(ji)(ji)團將把物流的(de)觸角深(shen)入物聯網、大數據(ju)、云(yun)計(ji)算等領域，創新管理，提(ti)升(sheng)技術。數字(zi)化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)物流的(de)持續迭代(dai)，必能(neng)助力(li)集(ji)(ji)團“十三五”規劃(hua)的(de)業務(wu)運行和轉型再升(sheng)級的(de)戰略發展。

【責任編輯：王鈺】