寧波舟山港開通海鐵聯運新余班列助力江西融入“一帶一路”建設
文章來源：浙(zhe)江省國資委 發布時間：2019-11-28
近日，一列裝載著80標準箱出口貨物(wu)的(de)列車緩緩駛離(li)江西新余(yu)站，向著700多公(gong)里外的(de)寧波(bo)(bo)舟(zhou)山(shan)港進發，標志著江西新余(yu)至寧波(bo)(bo)舟(zhou)山(shan)港海鐵(tie)聯運班列正(zheng)式開行。至此，江西境內發往寧波(bo)(bo)舟(zhou)山(shan)港的(de)海鐵(tie)聯運班列已增(zeng)至3條。
今年9月，江西(xi)黨政(zheng)代表(biao)團到寧(ning)(ning)波(bo)考察，與(yu)寧(ning)(ning)波(bo)就進一(yi)(yi)步推進贛甬合作(zuo)交(jiao)流，以海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)融入“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)，借船出海(hai)、借港(gang)出海(hai)，提升江西(xi)內陸開(kai)放水(shui)平達(da)(da)成共識。同時，江西(xi)也是(shi)寧(ning)(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)積極(ji)打造“千里浙(zhe)贛線”的重(zhong)要一(yi)(yi)環，此前已擁有上饒(rao)/鷹潭、南(nan)昌2條至寧(ning)(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)的海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)班列，開(kai)通(tong)了(le)9條海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)線路，共有7個(ge)地級(ji)市開(kai)展了(le)集裝箱海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)業務(wu)。2017年度，江西(xi)到寧(ning)(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)的海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)業務(wu)量(liang)(liang)達(da)(da)7.9萬標準箱，占寧(ning)(ning)波(bo)舟(zhou)山港(gang)海(hai)鐵(tie)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)業務(wu)總(zong)量(liang)(liang)的五分(fen)之一(yi)(yi)。
位于贛西的(de)新余地區受地理(li)環境(jing)影響，長期(qi)以來(lai)貨物出口以江海聯運模式(shi)為(wei)(wei)主，時(shi)效性較(jiao)差(cha)。新余班(ban)列開(kai)通后，可為(wei)(wei)當地客(ke)戶提供“門(men)到港”一(yi)(yi)站式(shi)服(fu)務，實現(xian)一(yi)(yi)次報關、一(yi)(yi)次放行、直達指(zhi)定(ding)碼頭，將貨物至(zhi)寧波舟山港的(de)運輸時(shi)間由原(yuan)先走水路的(de)3到4天(tian)縮短至(zhi)30小時(shi)左右。
首(shou)趟(tang)新(xin)余班列的集裝箱內，滿載著當(dang)地(di)企(qi)業生產的硅灰石、億鉑電子產品(pin)、打印(yin)機配(pei)件、燈具等(deng)貨物，運至寧波舟山港北侖(lun)港區后，將搭乘遠洋(yang)船舶出(chu)口(kou)(kou)至東南亞、歐美等(deng)地(di)。目前新(xin)余班列開行頻次為(wei)一周一班，為(wei)贛西(xi)地(di)區產品(pin)出(chu)口(kou)(kou)國際市場開通(tong)(tong)了快捷的陸海通(tong)(tong)道。
【責任編輯：王鈺】
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