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11月(yue)30日，隨(sui)著(zhu)直徑13.61米(mi)的“獅子(zi)洋號”盾(dun)(dun)構(gou)抵(di)達東莞麻涌(yong)鎮新沙港碼(ma)頭，標志著(zhu)世界最(zui)大水下(xia)鐵(tie)路盾(dun)(dun)構(gou)隧道(dao)——珠三角城(cheng)際鐵(tie)路佛莞項目獅子(zi)洋隧道(dao)完成了1800米(mi)的水下(xia)施(shi)工任(ren)務(wu)，取得(de)了重要階段性(xing)施(shi)工成果，也意(yi)味(wei)著(zhu)在超大斷面盾(dun)(dun)構(gou)施(shi)工技術上有了重大突破。

珠(zhu)三角(jiao)城際鐵(tie)路佛莞項目由廣(guang)東鐵(tie)投集團所(suo)屬珠(zhu)三角(jiao)城際軌(gui)道公司投資、中鐵(tie)隧道局集團承建，是連接(jie)廣(guang)東省中、東部地區(qu)的重要快速(su)干線(xian)，是打通(tong)珠(zhu)江東西兩岸的快速(su)過(guo)江通(tong)道，對實現珠(zhu)三角(jiao)地區(qu)“一小(xiao)時”城市圈(quan)具有極為重要的意義(yi)。

獅子洋隧道(dao)(dao)是(shi)該(gai)項目(mu)的關鍵性控制工程。其進(jin)口端位于(yu)(yu)廣州市番禺(yu)區石樓鎮境內(nei)，出口端位于(yu)(yu)東莞市麻涌鎮境內(nei)，線(xian)路全(quan)長6476.4米。該(gai)隧道(dao)(dao)工程包括路基、U型槽、明挖(wa)暗埋和盾構(gou)隧道(dao)(dao)，其中(zhong)盾構(gou)隧道(dao)(dao)長4900米，為單洞(dong)雙線(xian)設(she)計。承建該(gai)隧道(dao)(dao)施工的中(zhong)鐵隧道(dao)(dao)局集團采用(yong)一臺(tai)直(zhi)徑13.61米具備常(chang)壓換刀功能的泥水平衡(heng)盾構(gou)施工。該(gai)設(she)備是(shi)目(mu)前世界(jie)在建最(zui)大水下(xia)鐵路盾構(gou)。

獅子(zi)洋隧(sui)道由于下穿海底，盾構(gou)區間地質復雜、施工(gong)難度極高、安(an)全風(feng)險極大(da)(da)，對盾構(gou)設備選(xuan)型(xing)及綜合管(guan)理(li)水平是一(yi)個(ge)嚴峻的(de)考核和挑戰。自盾構(gou)始發以來(lai)，中鐵隧(sui)道局集團與珠三角城際公司共同科學論證、優化方案、加強管(guan)理(li)、奮力攻堅，先(xian)后克服了(le)管(guan)片上(shang)浮(fu)、泥(ni)漿(jiang)管(guan)路(lu)磨損過(guo)(guo)度、刀具消耗大(da)(da)、艙內滯排(pai)、刀盤中心結泥(ni)餅、刀筒(tong)積渣等技術(shu)難題。特(te)別(bie)是針對隧(sui)道最大(da)(da)埋(mai)(mai)深(shen)(shen)64米，最大(da)(da)水深(shen)(shen)達17米，埋(mai)(mai)深(shen)(shen)大(da)(da)、水壓高、帶壓換刀風(feng)險大(da)(da)的(de)特(te)點(dian)，開創性(xing)地采了(le)常壓換刀刀盤，并經(jing)(jing)過(guo)(guo)千余次換刀實(shi)踐，有效規避(bi)了(le)進(jin)倉風(feng)險，確(que)保了(le)工(gong)程順利(li)推進(jin)，為全線按期(qi)貫通奠(dian)定了(le)堅實(shi)基礎。積累的(de)管(guan)理(li)經(jing)(jing)驗受到了(le)海內外(wai)業內的(de)高度評價，也(ye)標志著我國大(da)(da)直(zhi)徑鐵路(lu)盾構(gou)隧(sui)道施工(gong)能力已經(jing)(jing)躋身世界(jie)領先(xian)水平。

【責任編輯：王鈺】