北極圈“中國造”跨海大橋挪威正式通車
文章來源：四川省國(guo)資(zi)委 發布時(shi)間：2019-12-10
挪(nuo)威當地(di)時(shi)間12月9日14點30分，北京時(shi)間21點30分，由(you)四(si)川省鐵路產業投資集(ji)(ji)團(tuan)有限責任公(gong)(gong)司(si)（簡稱四(si)川鐵投集(ji)(ji)團(tuan)）所屬四(si)川公(gong)(gong)路橋(qiao)梁建(jian)設集(ji)(ji)團(tuan)有限公(gong)(gong)司(si)承建(jian)的挪(nuo)威哈羅(luo)格蘭德大(da)(da)橋(qiao)正式通(tong)車(che)。大(da)(da)橋(qiao)通(tong)車(che)后(hou)，不僅將成(cheng)(cheng)為連(lian)接挪(nuo)威和瑞典西海岸，通(tong)往歐洲路線E6公(gong)(gong)路的重要捷徑，同時(shi)也成(cheng)(cheng)為挪(nuo)威的新地(di)標。
該橋(qiao)全長1533米(mi)，主跨(kua)1145米(mi)，位(wei)于地(di)球(qiu)上最(zui)北端的港口(kou)城市-挪威(wei)北部納爾(er)維克市，橫跨(kua)北部奧福特峽灣，被譽為“與(yu)北極光相伴(ban)的橋(qiao)”，是(shi)歐洲第(di)五大、挪威(wei)第(di)二大懸(xuan)索(suo)橋(qiao)，也是(shi)北極圈跨(kua)度最(zui)大的懸(xuan)索(suo)橋(qiao)、歐洲第(di)一座(zuo)上千米(mi)采用預制平(ping)行絲股工藝(yi)（PPWS）主纜的公(gong)路(lu)鋼箱梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)。
2012年(nian)，哈羅格蘭(lan)德大(da)(da)橋面向全世界招(zhao)標。2013年(nian)，四川鐵(tie)投集(ji)團在(zai)與來自美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)等歐(ou)美發達國(guo)(guo)家的(de)知名企業競(jing)爭中脫穎而(er)出，成功(gong)中標大(da)(da)橋7.55億克朗(lang)（9600萬美元(yuan)）的(de)鋼(gang)結構合同(tong)，成為(wei)第一家在(zai)歐(ou)洲修建大(da)(da)跨(kua)徑橋梁的(de)中國(guo)(guo)企業。大(da)(da)橋的(de)主纜、鋼(gang)箱梁等結構件均由(you)中國(guo)(guo)企業生產(chan)，經過長途海運(yun)到(dao)挪威。中國(guo)(guo)生產(chan)、中國(guo)(guo)制造(zao)、中國(guo)(guo)建造(zao)，在(zai)全球建造(zao)標準最(zui)為(wei)嚴苛的(de)北歐(ou)，“中國(guo)(guo)造(zao)”得到(dao)了完美呈現(xian)。
【責任編輯：王鈺】
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