文章來(lai)源(yuan)：新華社 發布時間：2020-01-11
2018年，又是中國高鐵(tie)快速發展的一年。
到2018年底，中國(guo)高(gao)(gao)鐵營業里(li)程(cheng)達到2.9萬公里(li)以上，超過(guo)世界高(gao)(gao)鐵總(zong)里(li)程(cheng)的(de)三分之二，是世界上高(gao)(gao)鐵里(li)程(cheng)最長、運(yun)輸密度最高(gao)(gao)、成網運(yun)營場景最復雜的(de)國(guo)家(jia)。
多地邁入“動車時代”
2018年12月29日，北京(jing)至哈爾濱高鐵(tie)承(cheng)德至沈陽段(duan)開(kai)通(tong)(tong)(tong)運營(ying)，新(xin)民至通(tong)(tong)(tong)遼高鐵(tie)同步(bu)開(kai)通(tong)(tong)(tong)，沿線河北省(sheng)承(cheng)德市和(he)遼寧省(sheng)阜新(xin)市、朝陽市以及內蒙古自治區通(tong)(tong)(tong)遼市迎來(lai)高鐵(tie)通(tong)(tong)(tong)行。
京哈高(gao)鐵承(cheng)沈段(duan)和新(xin)通高(gao)鐵是年底開(kai)(kai)通的10條新(xin)線(xian)之一(yi)。自2018年12月25日開(kai)(kai)始，10條鐵路新(xin)線(xian)在一(yi)周內密(mi)集開(kai)(kai)通，新(xin)增高(gao)鐵營業里(li)程(cheng)約2500公里(li)。
這10條新線(xian)包括(kuo)京哈(ha)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)承沈段(duan)、新通(tong)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、哈(ha)爾濱至(zhi)(zhi)牡丹江高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、濟(ji)南至(zhi)(zhi)青(qing)島高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)、青(qing)島至(zhi)(zhi)鹽城鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、杭昌高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)杭州(zhou)至(zhi)(zhi)黃山段(duan)、南平(ping)至(zhi)(zhi)龍(long)巖(yan)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、懷化至(zhi)(zhi)衡(heng)陽鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、銅仁至(zhi)(zhi)玉屏鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、成都至(zhi)(zhi)雅(ya)安(an)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)。
隨著(zhu)新線(xian)開(kai)通，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連(lian)云港(gang)、鹽(yan)城、雅安、麗江等多個(ge)城市邁入“動車時代”，高鐵運能進一步提升(sheng)。
按照(zhao)《中長期鐵路(lu)(lu)網規劃(hua)》，到2020年，我國鐵路(lu)(lu)網規模將(jiang)達到15萬公(gong)里(li)，其中高(gao)鐵3萬公(gong)里(li)。屆時我國將(jiang)建成以“八縱八橫”主通道為(wei)骨架、區域(yu)連接(jie)線(xian)銜(xian)接(jie)、城際鐵路(lu)(lu)補充的現代高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)網。
科技創新看“復興”
2018年12月(yue)22日，中國鐵路(lu)(lu)科技創新成(cheng)就展在(zai)北京(jing)國家鐵道試驗中心開幕，一大(da)批中國自主研發的先進鐵路(lu)(lu)技術(shu)裝(zhuang)備(bei)集中展出，時速(su)(su)(su)350公(gong)里17輛長編(bian)組、時速(su)(su)(su)250公(gong)里8輛編(bian)組、時速(su)(su)(su)160公(gong)里動力(li)集中等(deng)多款復(fu)興號新型動車組首次公(gong)開亮相(xiang)。
在室外展區，一(yi)列列先進的(de)高鐵(tie)動車組、檢測車和大(da)功率機車一(yi)字排(pai)開、氣勢(shi)恢宏，彰顯(xian)了大(da)國重(zhong)器的(de)嶄新形象。這些鐵(tie)路裝備(bei)均由我國自主研發設計，技術性(xing)能達到(dao)世界先進水平。排(pai)在前列的(de)17輛編(bian)組超長版時(shi)速(su)350公里復興號動車組和時(shi)速(su)160公里動力集中復興號動車組格外引人注目。
據(ju)中(zhong)國鐵路總(zong)公(gong)司有(you)(you)關部(bu)門(men)負責人介紹，17輛編組超(chao)長版復(fu)興號動(dong)車組全長439.9米，載客(ke)定員(yuan)1283人，載客(ke)能力(li)較16輛編組提升了7.5%。該車型(xing)全面適應車站(zhan)站(zhan)臺(tai)長度、檢(jian)修設施、變電所(suo)容量等(deng)既(ji)有(you)(you)設施條件(jian)，其檢(jian)修維(wei)護技術(shu)與既(ji)有(you)(you)時速350公(gong)里復(fu)興號動(dong)車組一致，車體、轉向架、牽引(yin)等(deng)系統及部(bu)件(jian)可(ke)實現通用互換。
時速160公里動(dong)力(li)集中復(fu)興(xing)號動(dong)車(che)組(zu)將(jiang)帶領一(yi)些普速線路(lu)(lu)“動(dong)車(che)化(hua)”。參照(zhao)動(dong)力(li)分(fen)散(san)動(dong)車(che)組(zu)進行優化(hua)設計，這款動(dong)車(che)組(zu)采用(yong)流線型外形，內部服務設施設備與既有(you)動(dong)車(che)組(zu)基本一(yi)致，適用(yong)于所有(you)普速電氣化(hua)鐵路(lu)(lu)。
服務提升更親民
2018年12月(yue)27日起，鐵路部門在鐵路12306網站和手機客戶端，選取(qu)2019年春運能力部分緊張方向列車的(de)長途區段，開展候(hou)補購(gou)票服務試點，以進一步改善旅客購(gou)票體(ti)驗(yan)。
這個(ge)服務(wu)(wu)(wu)被(bei)網友(you)大贊(zan)“貼心”。以(yi)前遇到(dao)所需車次、席(xi)(xi)別無票(piao)(piao)，旅(lv)客需要不斷“蹲(dun)守”12306網站或手(shou)機客戶端查看是(shi)否有新(xin)的(de)票(piao)(piao)源(yuan)。有了這個(ge)服務(wu)(wu)(wu)后，旅(lv)客可按日期、車次、席(xi)(xi)別提交購票(piao)(piao)需求，并在預付票(piao)(piao)款(kuan)后，售票(piao)(piao)系統自動安排網上排隊候(hou)補(bu)。當對(dui)應(ying)的(de)車次、席(xi)(xi)別因退票(piao)(piao)、改簽等業務(wu)(wu)(wu)產(chan)生(sheng)可供發售的(de)車票(piao)(piao)時，系統自動兌現車票(piao)(piao)，并將購票(piao)(piao)結果通知旅(lv)客。
中鐵(tie)總有關部門(men)負責人表示，推出12306網(wang)站候補購(gou)票服(fu)務試點，是(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)部門(men)實(shi)施鐵(tie)路(lu)(lu)客運(yun)提質計劃(hua)，創新售票服(fu)務方式，提升旅(lv)(lv)客購(gou)票體驗的一(yi)項積極探索，也是(shi)(shi)在(zai)2019年(nian)春運(yun)即將(jiang)來臨、旅(lv)(lv)客購(gou)票需求大幅(fu)增加的情況(kuang)下，鐵(tie)路(lu)(lu)部門(men)推出的一(yi)項便(bian)(bian)民(min)利民(min)服(fu)務，目(mu)的是(shi)(shi)讓旅(lv)(lv)客購(gou)票更(geng)加安全、方便(bian)(bian)和快捷。
不(bu)僅如(ru)此，鐵路(lu)部門還在大力(li)探索(suo)“無紙化”服務(wu)。2018年11月22日(ri)起，鐵路(lu)部門在海南環島高鐵實行(xing)電(dian)子客票服務(wu)試點，旅客購票、檢票、乘(cheng)車等流程(cheng)都(dou)更加方便快捷。（記者 樊曦）
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