文章(zhang)來(lai)源(yuan)：新華社 發(fa)布時間(jian)：2020-01-11
2018年，又是中國(guo)高鐵快速(su)發展(zhan)的(de)一年。
到(dao)2018年底，中國高鐵(tie)營業里程(cheng)達到(dao)2.9萬公(gong)里以上(shang)，超過世(shi)界高鐵(tie)總里程(cheng)的(de)三分之二(er)，是(shi)世(shi)界上(shang)高鐵(tie)里程(cheng)最(zui)長、運(yun)輸(shu)密度最(zui)高、成網運(yun)營場景最(zui)復雜的(de)國家(jia)。
多地邁入“動車時代”
2018年(nian)12月29日，北(bei)(bei)京(jing)至(zhi)哈(ha)爾濱高(gao)鐵承(cheng)德至(zhi)沈陽(yang)段(duan)開通(tong)(tong)(tong)運(yun)營，新民至(zhi)通(tong)(tong)(tong)遼(liao)高(gao)鐵同步開通(tong)(tong)(tong)，沿線河(he)北(bei)(bei)省承(cheng)德市和遼(liao)寧省阜新市、朝陽(yang)市以及內蒙古自治區通(tong)(tong)(tong)遼(liao)市迎(ying)來高(gao)鐵通(tong)(tong)(tong)行。
京哈(ha)高鐵(tie)承(cheng)沈段和新(xin)通高鐵(tie)是年(nian)底開通的10條新(xin)線之一。自2018年(nian)12月25日開始，10條鐵(tie)路新(xin)線在一周內密集開通，新(xin)增高鐵(tie)營業里程約2500公里。
這10條新線包(bao)括京哈(ha)高(gao)鐵(tie)承沈段(duan)、新通高(gao)鐵(tie)、哈(ha)爾(er)濱至(zhi)(zhi)(zhi)牡丹江(jiang)高(gao)鐵(tie)、濟南至(zhi)(zhi)(zhi)青島高(gao)鐵(tie)、青島至(zhi)(zhi)(zhi)鹽城鐵(tie)路、杭昌高(gao)鐵(tie)杭州至(zhi)(zhi)(zhi)黃(huang)山段(duan)、南平(ping)至(zhi)(zhi)(zhi)龍巖鐵(tie)路、懷化至(zhi)(zhi)(zhi)衡(heng)陽鐵(tie)路、銅仁至(zhi)(zhi)(zhi)玉屏鐵(tie)路、成都至(zhi)(zhi)(zhi)雅安鐵(tie)路。
隨著新線開通(tong)，阜新、朝陽、承德、通(tong)遼、牡丹江(jiang)、日照、連云港、鹽城(cheng)、雅(ya)安、麗江(jiang)等多個城(cheng)市邁(mai)入“動車時代”，高鐵運能進(jin)一步提升。
按照《中(zhong)長(chang)期鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃》，到2020年，我國鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規模將(jiang)達到15萬公(gong)里(li)，其中(zhong)高鐵(tie)3萬公(gong)里(li)。屆時我國將(jiang)建成以“八(ba)縱八(ba)橫”主通(tong)道為骨(gu)架、區域連接(jie)線銜接(jie)、城際鐵(tie)路(lu)(lu)補(bu)充的(de)現代高速鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)。
科技創新看“復興”
2018年12月22日，中(zhong)國鐵(tie)路科技創新成就展(zhan)在(zai)北(bei)京(jing)國家鐵(tie)道試驗中(zhong)心開幕，一大批中(zhong)國自主研發的(de)先進(jin)鐵(tie)路技術裝備集(ji)中(zhong)展(zhan)出，時速(su)350公里17輛長編(bian)組(zu)、時速(su)250公里8輛編(bian)組(zu)、時速(su)160公里動(dong)力集(ji)中(zhong)等多(duo)款(kuan)復興號(hao)新型動(dong)車(che)組(zu)首次公開亮相。
在(zai)室外(wai)展區，一列(lie)列(lie)先進的高鐵(tie)動(dong)車(che)組(zu)(zu)、檢測車(che)和(he)大功率(lv)機車(che)一字(zi)排開、氣(qi)勢恢(hui)宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵(tie)路裝備均由我國自主研發設(she)計，技術(shu)性能(neng)達到世界(jie)先進水平。排在(zai)前(qian)列(lie)的17輛編組(zu)(zu)超(chao)長版時速350公里復(fu)興(xing)號動(dong)車(che)組(zu)(zu)和(he)時速160公里動(dong)力集中復(fu)興(xing)號動(dong)車(che)組(zu)(zu)格外(wai)引人(ren)注目。
據中國鐵路總公司有(you)關部門(men)負責人(ren)介紹(shao)，17輛(liang)編組(zu)超長(chang)版復興號動車(che)組(zu)全(quan)長(chang)439.9米，載客定員1283人(ren)，載客能力(li)較16輛(liang)編組(zu)提升了7.5%。該車(che)型(xing)全(quan)面適應車(che)站(zhan)站(zhan)臺長(chang)度(du)、檢修設施(shi)、變(bian)電所(suo)容量等既有(you)設施(shi)條件(jian)，其(qi)檢修維護技術與既有(you)時速350公里復興號動車(che)組(zu)一(yi)致，車(che)體、轉向架(jia)、牽引等系統及部件(jian)可實現(xian)通(tong)用互(hu)換(huan)。
時速(su)160公里動(dong)(dong)力集中(zhong)復興號動(dong)(dong)車(che)組將帶領一些(xie)普速(su)線路“動(dong)(dong)車(che)化”。參(can)照動(dong)(dong)力分散動(dong)(dong)車(che)組進(jin)行優化設(she)計(ji)，這款動(dong)(dong)車(che)組采用流線型外形(xing)，內部服務設(she)施(shi)設(she)備與既有(you)動(dong)(dong)車(che)組基(ji)本(ben)一致，適用于所有(you)普速(su)電氣(qi)化鐵路。
服務提升更親民
2018年12月27日起，鐵路部門在鐵路12306網站和手機客戶端，選取2019年春(chun)運(yun)能力部分緊張方(fang)向(xiang)列(lie)車的長途(tu)區段，開展候補(bu)購票(piao)服務試(shi)點，以進一步改善(shan)旅客購票(piao)體驗。
這個服(fu)務(wu)被網友大(da)贊“貼(tie)心(xin)”。以前遇到所需車次、席(xi)別無票(piao)(piao)(piao)，旅客(ke)(ke)需要不斷“蹲(dun)守”12306網站或手機客(ke)(ke)戶端查看是(shi)否有新的票(piao)(piao)(piao)源。有了(le)這個服(fu)務(wu)后(hou)，旅客(ke)(ke)可按日期、車次、席(xi)別提交購票(piao)(piao)(piao)需求，并在預(yu)付票(piao)(piao)(piao)款后(hou)，售票(piao)(piao)(piao)系統自動安(an)排網上(shang)排隊候補。當對應(ying)的車次、席(xi)別因退票(piao)(piao)(piao)、改(gai)簽(qian)等業務(wu)產生可供發售的車票(piao)(piao)(piao)時，系統自動兌現車票(piao)(piao)(piao)，并將購票(piao)(piao)(piao)結果通(tong)知旅客(ke)(ke)。
中鐵(tie)總(zong)有關(guan)部(bu)(bu)門(men)負責(ze)人表示(shi)，推(tui)出12306網(wang)站候(hou)補購票服務(wu)試點，是鐵(tie)路部(bu)(bu)門(men)實(shi)施鐵(tie)路客(ke)(ke)運提質計劃，創新售票服務(wu)方式，提升旅客(ke)(ke)購票體驗的一(yi)項積(ji)極(ji)探索，也是在2019年春運即(ji)將來臨、旅客(ke)(ke)購票需求大幅增加的情(qing)況下(xia)，鐵(tie)路部(bu)(bu)門(men)推(tui)出的一(yi)項便民(min)利民(min)服務(wu)，目(mu)的是讓旅客(ke)(ke)購票更加安全、方便和快捷。
不(bu)僅如此(ci)，鐵(tie)路部(bu)門還在大力(li)探索(suo)“無紙(zhi)化”服務(wu)。2018年(nian)11月22日起，鐵(tie)路部(bu)門在海南環島高鐵(tie)實行電子(zi)客票服務(wu)試點，旅(lv)客購(gou)票、檢票、乘車等流程都(dou)更(geng)加(jia)方便快捷。（記者(zhe) 樊曦(xi)）
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