文(wen)章來源：人(ren)民日報(bao)海外版 發(fa)布時(shi)間(jian)：2020-01-28
隨著馬(ma)拉維道路升級工(gong)程(cheng)和印度(du)尼(ni)西亞煤運(yun)鐵路港口電廠一體化項目等海(hai)外項目相繼中(zhong)標，中(zhong)國鐵建所屬(shu)中(zhong)鐵二(er)十局去(qu)年(nian)新開拓(tuo)國別(bie)市場達(da)到5個。
過去(qu)(qu)(qu)15年來(lai)，中鐵二十局緊跟(gen)國(guo)(guo)家戰略，先(xian)后在尼日爾(er)、安(an)哥(ge)拉、莫桑比克、巴基斯坦、秘(mi)魯等(deng)(deng)多個國(guo)(guo)家，承攬包括鐵路、公路、市(shi)政供水、機(ji)場(chang)等(deng)(deng)在內的各(ge)類工程(cheng)74項。每到(dao)一處，他(ta)們都(dou)堅持(chi)嚴格把控工程(cheng)質量，將其作為站穩(wen)海外市(shi)場(chang)的“獨門利器”。從“借(jie)船出海”到(dao)“造艦遠航”，從孤舟勇進到(dao)千帆競發(fa)，海外事業飛(fei)速發(fa)展，實現了由“走出去(qu)(qu)(qu)”“融(rong)進去(qu)(qu)(qu)”再到(dao)“扎下根”的全面提(ti)升。
把好設計源頭關
施(shi)工(gong)線路重新復核勘測(ce)，地質情(qing)況重新取(qu)樣調查(cha)，施(shi)工(gong)方(fang)案要根據現場情(qing)況優化(hua)設計……2018年10月29日(ri)，泰(tai)國大湄公(gong)河區域公(gong)路擴建工(gong)程項目開工(gong)后(hou)，中鐵二十局(ju)立(li)刻組織(zhi)人員對施(shi)工(gong)方(fang)案進(jin)行優化(hua)調整。
“我們(men)要對標(biao)泰國(guo)標(biao)準，從前期抓好設(she)計，確保(bao)工程(cheng)的施(shi)工質(zhi)量(liang)。”項(xiang)目負責(ze)人李長效表示，這是中(zhong)鐵(tie)二十局(ju)在泰國(guo)市(shi)場中(zhong)標(biao)的首個工程(cheng)項(xiang)目，一定要做好前期設(she)計，保(bao)證工程(cheng)施(shi)工質(zhi)量(liang)。
“10月6日完成的(de)A-1號(hao)樁(zhuang)基超(chao)聲波(bo)檢(jian)測(ce)樁(zhuang)基完整，連續性符合設(she)計(ji)要求(qiu)。”中鐵二十局承建(jian)的(de)安哥拉卡賓達省供水工程(cheng)又一根樁(zhuang)基完成澆筑后，項目總工程(cheng)師劉明智立刻帶(dai)領技術人員對其(qi)進(jin)行超(chao)聲波(bo)脈沖及小應(ying)變檢(jian)測(ce)。
據了解，按照(zhao)業主設(she)計要求，取水泵原本只用建設(she)一座簡易棧橋(qiao)。項目進場初期(qi)，他們對地質進行勘(kan)測時發現，施(shi)工(gong)場地的淤泥層(ceng)深(shen)度超過30米。
“我們主(zhu)動找設計單位和業主(zhu)溝通，將簡易便橋更改為(wei)深樁基圍擋，并(bing)通過(guo)一系列技術(shu)手段提升樁基周圍土壤穩定度。”劉明智說，雖然方案更改耗費(fei)了大量(liang)時間成本，也讓施工難(nan)度增加(jia)不(bu)少，但(dan)是能保證這項(xiang)解決當(dang)地(di)60萬人飲水問題(ti)的民生工程更加(jia)優(you)質。
全程把控質量關
20余個(ge)(ge)海外項目(mu)，分布在多個(ge)(ge)國家(jia)和地區(qu)。如何才能(neng)有效監管，消滅質量管理漏洞？
負責(ze)海外項目監管的中鐵二十局海外經營管理中心(xin)高級工(gong)程師岳宗顯(xian)用一份剛剛整理完成、厚(hou)達(da)57頁紙的《施工(gong)生產(chan)通報》給出(chu)了答案(an)。
據岳(yue)宗顯介紹，每到月底，他都(dou)會把(ba)所有(you)收集(ji)到的信息整理(li)成一(yi)套臺賬資(zi)(zi)(zi)料，這些(xie)資(zi)(zi)(zi)料長期留存，隨時查(cha)(cha)閱，即使相隔萬里，所有(you)在(zai)建(jian)項(xiang)目的質量(liang)、安全和進度等管理(li)措施、存在(zai)的問(wen)題，都(dou)能從這套資(zi)(zi)(zi)料中快速查(cha)(cha)到，甚至每個鋼(gang)筋籠的綁扎質量(liang)是(shi)否達標(biao)，都(dou)能查(cha)(cha)到清(qing)晰的現場照片(pian)。借助于信息化手段，任何質量(liang)隱患(huan)都(dou)難以遁形(xing)。
定期巡查、不定期抽(chou)查、重(zhong)點工(gong)程施(shi)工(gong)現場蹲點、分項(xiang)(xiang)(xiang)工(gong)程內(nei)部審驗……目(mu)前承擔7個在(zai)建項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)質量(liang)管(guan)理任務的安哥拉項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)工(gong)程部部長王建富(fu)每天都忙個不停。
王建富所在(zai)團隊負(fu)責的7個設(she)計-采購-施工總承(cheng)包項目(mu)，分(fen)布(bu)于5個省(sheng)份，分(fen)別歸屬3個政府(fu)部門(men)管理(li)(li)，涉及專業門(men)類20多個，設(she)計和監理(li)(li)公司(si)分(fen)別來自5個國(guo)家，需(xu)從10個國(guo)家采購2萬多種設(she)備材料。為確保(bao)管理(li)(li)受(shou)控，中(zhong)鐵二(er)十局對這些項目(mu)實施集群管理(li)(li)，在(zai)項目(mu)經理(li)(li)部下設(she)現場管理(li)(li)組，并設(she)立專職質量管理(li)(li)人員，確保(bao)每(mei)個施工環節都無死角(jiao)監管。
中(zhong)鐵二十局海(hai)外(wai)經營管理(li)(li)中(zhong)心總(zong)經理(li)(li)、黨工委(wei)書記宋榮軍介紹說(shuo)，目前所有海(hai)外(wai)在建(jian)項(xiang)目均從(cong)源頭建(jian)立了質量控制體系，通過結合所在國和項(xiang)目特點完(wan)善(shan)質量標準、推(tui)行標準試(shi)驗段(duan)、加大人(ren)員(yuan)培(pei)訓教育(yu)力度(du)等(deng)措施，真正讓每一個海(hai)外(wai)項(xiang)目都成為(wei)展示企業形象的“窗口工程”。
優質工程成招牌
日前，蒙(meng)古(gu)國2018年度“十大新聞”正式評選出爐。位于首都烏蘭(lan)巴托的蒙(meng)古(gu)國首座互通式立交橋——雅爾(er)瑪格立交橋建成通車成功入選。
“保證工程(cheng)質(zhi)(zhi)量，是中(zhong)國企業在(zai)海外站穩腳跟(gen)、拓(tuo)展市場的(de)(de)根本保證。”正(zheng)如(ru)雅爾瑪格(ge)立交橋(qiao)項目經(jing)理史智強(qiang)所(suo)說，目前中(zhong)鐵二十(shi)局之所(suo)以(yi)能夠(gou)在(zai)蒙(meng)古國實(shi)現(xian)滾(gun)動發(fa)展，良好的(de)(de)工程(cheng)質(zhi)(zhi)量是其底氣所(suo)在(zai)。
在距離烏蘭巴托以北400余公(gong)里(li)(li)的(de)色楞(leng)格省境(jing)內(nei)，一(yi)條近(jin)百公(gong)里(li)(li)的(de)鐵路線(xian)在建成通(tong)車后的(de)5年間，經歷(li)了多次西伯(bo)利亞地(di)區特有的(de)極端(duan)嚴(yan)寒考驗。就在每年夏季凍土解(jie)凍期(qi)，國鐵線(xian)路發(fa)生多起站房(fang)開裂和(he)線(xian)路下沉時，這(zhe)條名為(wei)葉羅河鐵礦專用線(xian)的(de)“中國造(zao)”鐵路全線(xian)5處(chu)站房(fang)無一(yi)發(fa)生類似質量事故(gu)，被業(ye)主譽為(wei)“質量比國鐵標準還高”。
“質(zhi)量贏得(de)口碑(bei)，口碑(bei)贏得(de)市(shi)場。”中鐵二十局(ju)董事長(chang)、黨委書(shu)記(ji)(ji)鄧勇表示，15年來，企業每到一(yi)個(ge)國家，都能留下(xia)來扎(zha)根發(fa)展，正(zheng)是依靠一(yi)項(xiang)項(xiang)優質(zhi)工程(cheng)帶來的(de)市(shi)場口碑(bei)：通(tong)過建(jian)成10年不(bu)(bu)滲不(bu)(bu)漏的(de)尼日爾津(jin)德爾供水工程(cheng)，順利拿下(xia)安(an)哥拉(la)多項(xiang)城市(shi)供水工程(cheng)；憑借安(an)哥拉(la)1800公(gong)里鐵路業績，又順利斬獲莫桑比克納卡拉(la)走廊鐵路；秘魯公(gong)路項(xiang)目的(de)中標也與巴基(ji)斯坦卡拉(la)高速(su)公(gong)項(xiang)目提前80天建(jian)成通(tong)車密不(bu)(bu)可分。（記(ji)(ji)者 趙淵青 龐曙光）
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