文章來源：人民日報海外版 發布(bu)時間：2020-01-28
隨著馬拉維(wei)道路升級工(gong)程和印度尼西(xi)亞煤運鐵路港(gang)口(kou)電廠一體化(hua)項目等海外項目相繼(ji)中標，中國鐵建所(suo)屬(shu)中鐵二十局(ju)去年新開拓國別市場達到5個。
過(guo)去(qu)(qu)15年來，中鐵二十局緊跟國家戰略，先后在尼日爾、安(an)哥拉、莫桑比克、巴基斯坦、秘魯(lu)等多個國家，承攬包括鐵路、公路、市政供水(shui)、機場等在內(nei)的(de)各類工程74項。每(mei)到一處，他(ta)們都堅持(chi)嚴格(ge)把控工程質量，將其作為(wei)站穩(wen)海(hai)外(wai)(wai)市場的(de)“獨門(men)利器”。從“借船出海(hai)”到“造艦遠航”，從孤舟勇進(jin)到千帆(fan)競發，海(hai)外(wai)(wai)事業飛速(su)發展，實現了(le)由(you)“走出去(qu)(qu)”“融進(jin)去(qu)(qu)”再到“扎下(xia)根”的(de)全面(mian)提升。
把好設計源頭關
施工線路重新復(fu)核勘測(ce)，地質情(qing)況(kuang)重新取樣調(diao)查，施工方案要根(gen)據(ju)現場情(qing)況(kuang)優化設計(ji)……2018年10月29日，泰國(guo)大湄公河(he)區域公路擴建工程項(xiang)目開工后，中鐵二十局立刻組織(zhi)人(ren)員對施工方案進行優化調(diao)整。
“我們(men)要對標泰(tai)國(guo)(guo)標準(zhun)，從前(qian)期抓好設(she)計，確保(bao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的施工(gong)(gong)質量。”項目負(fu)責(ze)人李長(chang)效表(biao)示(shi)，這(zhe)是(shi)中鐵二十局在(zai)泰(tai)國(guo)(guo)市場中標的首個工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項目，一定要做(zuo)好前(qian)期設(she)計，保(bao)證工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)質量。
“10月6日(ri)完成的A-1號樁(zhuang)基超(chao)聲波檢測(ce)樁(zhuang)基完整，連續(xu)性符合設計(ji)要求。”中鐵(tie)二(er)十局承建的安哥拉卡賓達省供水工程(cheng)(cheng)又一根樁(zhuang)基完成澆(jiao)筑后，項目總工程(cheng)(cheng)師劉明(ming)智立刻帶領技術人員對其進(jin)行超(chao)聲波脈沖(chong)及小應變檢測(ce)。
據了解(jie)，按照(zhao)業主設(she)計要求，取水泵原本只用建設(she)一(yi)座簡易棧橋。項目(mu)進場初期，他(ta)們對(dui)地(di)質進行勘(kan)測時(shi)發現，施工場地(di)的淤(yu)泥層(ceng)深度超過30米。
“我們主動找設(she)計(ji)單位和業(ye)主溝通，將簡易便(bian)橋(qiao)更(geng)改(gai)為深(shen)樁(zhuang)(zhuang)基圍(wei)擋，并通過一系列(lie)技術手段提升樁(zhuang)(zhuang)基周圍(wei)土壤穩(wen)定(ding)度。”劉明智說，雖然方案更(geng)改(gai)耗(hao)費(fei)了大量(liang)時間成(cheng)本，也(ye)讓(rang)施(shi)工難度增(zeng)加不少，但是能保證這項解決當地60萬人(ren)飲水問題(ti)的民生工程更(geng)加優質。
全程把控質量關
20余個海(hai)外項目，分布在多個國家和(he)地區。如何才(cai)能有效監(jian)管(guan)，消滅質(zhi)量管(guan)理漏洞？
負責海(hai)外項目監(jian)管的中(zhong)鐵二十局海(hai)外經營管理中(zhong)心高級工程(cheng)師(shi)岳(yue)宗顯(xian)用一份剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)整理完成(cheng)、厚達57頁(ye)紙的《施工生產通(tong)報》給出了答案。
據岳(yue)宗顯介紹，每到(dao)月底，他都(dou)會把所有收集到(dao)的(de)(de)(de)信息整理(li)成(cheng)一套臺賬資料，這(zhe)些資料長期留存(cun)，隨(sui)時查閱，即(ji)使相隔萬(wan)里，所有在建項(xiang)目的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)、安全(quan)和進度等管(guan)理(li)措施、存(cun)在的(de)(de)(de)問題，都(dou)能從(cong)這(zhe)套資料中快速查到(dao)，甚(shen)至每個(ge)鋼(gang)筋籠的(de)(de)(de)綁(bang)扎質量(liang)(liang)是(shi)否達標，都(dou)能查到(dao)清晰(xi)的(de)(de)(de)現場照片。借(jie)助于信息化手段，任何質量(liang)(liang)隱患都(dou)難以遁形(xing)。
定期巡(xun)查、不定期抽查、重(zhong)點工(gong)程(cheng)施工(gong)現(xian)場(chang)蹲點、分項工(gong)程(cheng)內部審驗……目前承擔7個在(zai)建項目質(zhi)量(liang)管理(li)任務的安哥拉項目工(gong)程(cheng)部部長王建富每天都(dou)忙個不停。
王建(jian)富所在團隊(dui)負(fu)責(ze)的7個(ge)(ge)(ge)設計(ji)-采購(gou)-施(shi)工總承(cheng)包(bao)項目(mu)，分布于5個(ge)(ge)(ge)省份，分別歸屬3個(ge)(ge)(ge)政府部(bu)門管(guan)(guan)理(li)(li)，涉(she)及專(zhuan)業門類20多個(ge)(ge)(ge)，設計(ji)和(he)監理(li)(li)公司分別來自5個(ge)(ge)(ge)國家，需從10個(ge)(ge)(ge)國家采購(gou)2萬多種設備材料。為確(que)保(bao)管(guan)(guan)理(li)(li)受控，中鐵二十局對(dui)這(zhe)些項目(mu)實施(shi)集群(qun)管(guan)(guan)理(li)(li)，在項目(mu)經理(li)(li)部(bu)下設現場管(guan)(guan)理(li)(li)組，并(bing)設立(li)專(zhuan)職質量管(guan)(guan)理(li)(li)人員，確(que)保(bao)每個(ge)(ge)(ge)施(shi)工環(huan)節都無(wu)死角監管(guan)(guan)。
中鐵(tie)二十局海(hai)外(wai)經(jing)營管理(li)中心總經(jing)理(li)、黨工委書記(ji)宋榮軍介紹說，目(mu)(mu)前所(suo)有海(hai)外(wai)在建(jian)項目(mu)(mu)均(jun)從源頭建(jian)立了質(zhi)量控制體系，通過結合所(suo)在國和(he)項目(mu)(mu)特點完善質(zhi)量標準(zhun)、推行標準(zhun)試驗段、加(jia)大人(ren)員(yuan)培(pei)訓(xun)教育力度等(deng)措施，真正讓每(mei)一個海(hai)外(wai)項目(mu)(mu)都成為展示企業形象的“窗口工程”。
優質工程成招牌
日(ri)前，蒙古(gu)國2018年度“十大新聞”正式(shi)評選(xuan)(xuan)出爐。位于首都烏蘭巴托的蒙古(gu)國首座互通式(shi)立交橋——雅(ya)爾瑪格立交橋建(jian)成(cheng)通車成(cheng)功入(ru)選(xuan)(xuan)。
“保(bao)證工程(cheng)質量，是中國(guo)企業在(zai)海外站穩腳跟(gen)、拓(tuo)展市(shi)場的(de)根本保(bao)證。”正如雅爾瑪格立交橋項(xiang)目(mu)經理史智(zhi)強所(suo)說，目(mu)前(qian)中鐵二(er)十局之所(suo)以能夠在(zai)蒙古國(guo)實(shi)現滾動發(fa)展，良(liang)好的(de)工程(cheng)質量是其(qi)底氣所(suo)在(zai)。
在距離烏蘭巴托以(yi)北400余公里(li)的(de)色楞格(ge)省境內，一(yi)條近(jin)百公里(li)的(de)鐵(tie)路線在建成通車后的(de)5年(nian)(nian)間(jian)，經歷了(le)多次西伯利亞地區特有的(de)極(ji)端嚴(yan)寒考(kao)驗。就在每年(nian)(nian)夏季凍土(tu)解凍期，國鐵(tie)線路發生多起站房開裂和線路下沉時，這(zhe)條名為(wei)葉羅河鐵(tie)礦(kuang)專用線的(de)“中國造(zao)”鐵(tie)路全線5處站房無一(yi)發生類似(si)質量事故，被業主譽為(wei)“質量比國鐵(tie)標準還(huan)高”。
“質量贏得口(kou)碑(bei)(bei)，口(kou)碑(bei)(bei)贏得市(shi)場。”中鐵(tie)二十局董事長、黨委書(shu)記(ji)鄧(deng)勇表(biao)示(shi)，15年(nian)來，企業(ye)每到一(yi)個(ge)國家，都能留下(xia)來扎(zha)根發展(zhan)，正是依靠一(yi)項(xiang)(xiang)項(xiang)(xiang)優質工(gong)程(cheng)帶來的(de)市(shi)場口(kou)碑(bei)(bei)：通過建成10年(nian)不(bu)滲不(bu)漏(lou)的(de)尼日爾津德爾供水工(gong)程(cheng)，順(shun)利拿下(xia)安(an)(an)哥拉(la)多(duo)項(xiang)(xiang)城市(shi)供水工(gong)程(cheng)；憑借安(an)(an)哥拉(la)1800公里(li)鐵(tie)路業(ye)績，又順(shun)利斬獲(huo)莫(mo)桑比克納卡(ka)拉(la)走(zou)廊鐵(tie)路；秘魯(lu)公路項(xiang)(xiang)目的(de)中標也與巴基斯坦卡(ka)拉(la)高速公項(xiang)(xiang)目提前80天建成通車(che)密(mi)不(bu)可分。（記(ji)者 趙淵青 龐曙光）
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