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圖為寧德時代新能源科技股份有限公司鋰離子動力電池電芯智能制造車間。（資料圖片）

“不賺快錢，投‘實’問路(lu)，為實體經(jing)濟賦能(neng)，既(ji)是我們(men)的(de)經(jing)營(ying)理念(nian)，也是我們(men)最大(da)的(de)特色。”1月28日，在位于北(bei)(bei)京(jing)東三環南路(lu)的(de)北(bei)(bei)汽(qi)集團大(da)廈11層，當記者問起(qi)北(bei)(bei)京(jing)汽(qi)車集團產業投資有限公司（以下簡稱“北(bei)(bei)汽(qi)產投”）與其他投資機構(gou)究竟(jing)有何(he)不同時(shi)，張建勇如是說(shuo)。

張建(jian)勇是北(bei)京汽車集(ji)團(tuan)有限公司(si)副總(zong)經(jing)理，同時也(ye)是北(bei)京汽車集(ji)團(tuan)產業(ye)投資(zi)(zi)有限公司(si)執行董事(shi)。在他的(de)帶領下，北(bei)汽產投立足汽車產業(ye)，6年來先后投資(zi)(zi)孵化(hua)近100家企業(ye)，成為投資(zi)(zi)界為實體經(jing)濟賦能的(de)新樣本(ben)。

瞄準產業未來布局

2018年6月11日，寧德時代(dai)新能(neng)源科技股(gu)份有限公司在深圳證券交易所創業板上市。盡管寧德時代(dai)成立只有7年多(duo)時間，但(dan)憑借在鋰電池(chi)領域的(de)研(yan)發優勢，該公司出(chu)貨(huo)量已超越日本松下，躍升為全球最大的(de)動力(li)電池(chi)企業。

作為國(guo)內最早發(fa)力純(chun)電動汽(qi)(qi)(qi)車的(de)整車集團(tuan)，北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)始終重視扶植(zhi)新(xin)能源領域優(you)質供應商。早在(zai)2016年，北汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)就(jiu)向(xiang)寧(ning)德(de)時代(dai)一(yi)(yi)次(ci)性(xing)投(tou)資10億(yi)元。“之所(suo)以如(ru)此看好寧(ning)德(de)時代(dai)，主(zhu)(zhu)要原因在(zai)于(yu)(yu)它不僅屬于(yu)(yu)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車范(fan)疇，更是(shi)中國(guo)戰略(lve)性(xing)新(xin)興產(chan)業與新(xin)經濟的(de)代(dai)表(biao)。”張建勇告訴記者，作為北汽(qi)(qi)(qi)集團(tuan)的(de)全資投(tou)資公(gong)司，北汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)對于(yu)(yu)投(tou)什(shen)么不投(tou)什(shen)么一(yi)(yi)直有著不同于(yu)(yu)一(yi)(yi)般投(tou)資機構(gou)的(de)思路(lu)。“我們主(zhu)(zhu)要立(li)足于(yu)(yu)汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)業，圍繞代(dai)表(biao)產(chan)業未來發(fa)展方(fang)向(xiang)的(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車、智(zhi)能網聯以及后市(shi)場三大領域的(de)高成(cheng)長企業重點布局。”

在(zai)新(xin)能(neng)源汽車(che)領域(yu)，除(chu)了寧德時代外，北(bei)汽產(chan)投(tou)還投(tou)資(zi)(zi)了大量細分領域(yu)的(de)隱(yin)形龍頭(tou)企業。在(zai)電(dian)(dian)池方(fang)面(mian)(mian)，公(gong)司(si)先后投(tou)資(zi)(zi)了孚能(neng)科(ke)(ke)技、容百(bai)鋰電(dian)(dian)正極材(cai)(cai)(cai)料(liao)、昆(kun)侖化學(xue)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)解(jie)液、長遠鋰科(ke)(ke)高效(xiao)電(dian)(dian)池材(cai)(cai)(cai)料(liao)等(deng)(deng)多個優(you)質項目(mu)；在(zai)電(dian)(dian)機方(fang)面(mian)(mian)，投(tou)資(zi)(zi)了以江西金(jin)力永磁(ci)科(ke)(ke)技股份有(you)限公(gong)司(si)等(deng)(deng)為代表(biao)的(de)電(dian)(dian)驅動產(chan)業鏈相關企業；在(zai)新(xin)材(cai)(cai)(cai)料(liao)方(fang)面(mian)(mian)，投(tou)資(zi)(zi)了北(bei)京天宜上(shang)佳(jia)新(xin)材(cai)(cai)(cai)料(liao)有(you)限公(gong)司(si)、天工國際有(you)限公(gong)司(si)等(deng)(deng)優(you)質企業，加(jia)強(qiang)了對釹鐵硼(peng)稀土(tu)永磁(ci)材(cai)(cai)(cai)料(liao)、三元材(cai)(cai)(cai)料(liao)以及鋁鎂合金(jin)等(deng)(deng)輕量化材(cai)(cai)(cai)料(liao)上(shang)游供應鏈的(de)掌控(kong)。

在(zai)智(zhi)能(neng)網(wang)聯汽(qi)車領域，北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投的重點目標為傳(chuan)感器中(zhong)的激光(guang)雷(lei)達和(he)攝像頭、深度(du)算(suan)法系統以(yi)及運算(suan)芯片、高精度(du)地圖(tu)等。除與百度(du)公(gong)司展開合作外，北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投還先后投資(zi)了北(bei)(bei)京(jing)四維圖(tu)新科(ke)技股份有限公(gong)司、北(bei)(bei)京(jing)智(zhi)行者科(ke)技有限公(gong)司、深圳市速(su)騰聚(ju)創科(ke)技有限公(gong)司等多家企業(ye)。

在汽車后(hou)(hou)市場(chang)領(ling)域，北(bei)汽產(chan)投(tou)則手握(wo)滴(di)滴(di)出(chu)行(xing)科(ke)技(ji)有限(xian)公(gong)(gong)司、合肥維天運通信息科(ke)技(ji)股份有限(xian)公(gong)(gong)司等成(cheng)功(gong)案例。張建(jian)勇回憶(yi)說：“投(tou)資滴(di)滴(di)時正(zheng)值各方補(bu)貼大戰，我(wo)們也曾擔心用戶黏(nian)性差等風險(xian)。后(hou)(hou)經(jing)充分論證，我(wo)們認(ren)為(wei)滴(di)滴(di)強大的(de)數據積累能力意味著其發(fa)展空(kong)間(jian)不會局(ju)限(xian)在打車軟件之內，它很可能徹底革新人(ren)們的(de)出(chu)行(xing)方式，從而成(cheng)為(wei)一家BAT級的(de)、有巨大想象空(kong)間(jian)的(de)平臺(tai)級出(chu)行(xing)企業。”滴(di)滴(di)此(ci)后(hou)(hou)的(de)發(fa)展驗證了北(bei)汽產(chan)投(tou)的(de)判斷(duan)，如今的(de)滴(di)滴(di)已經(jing)成(cheng)為(wei)出(chu)行(xing)領(ling)域當之無愧的(de)最重要(yao)互聯網(wang)科(ke)技(ji)公(gong)(gong)司。

從“拼圖”到“造鏈”

將(jiang)所投企業的(de)激光雷達、毫米波雷達產(chan)品率先應用于(yu)北汽新技(ji)術(shu)研究院的(de)樣(yang)車上；攜手(shou)浙(zhe)江三花智(zhi)能控制股份有限公司，共(gong)同探索電動(dong)汽車熱管理(li)技(ji)術(shu)和產(chan)品……盤(pan)點北汽攜手(shou)投資企業共(gong)謀汽車產(chan)業未來的(de)前瞻性創新舉措，張建勇如(ru)數家珍。

“如果僅僅為了快(kuai)速獲(huo)利而投(tou)(tou)資(zi)，這樣的(de)投(tou)(tou)資(zi)機構是很難為實(shi)體經濟賦(fu)能的(de)，有時甚至還會(hui)傷害實(shi)體經濟。”張建勇在自己的(de)辦公(gong)室里向記者展示了北汽產(chan)投(tou)(tou)的(de)產(chan)業“資(zi)源流”全息圖，其中包含了投(tou)(tou)、孵、管、退多個環(huan)節(jie)。

張(zhang)建勇告訴記(ji)者(zhe)，透過這張(zhang)“資(zi)源(yuan)流”全息圖(tu)，首先(xian)，可(ke)(ke)以發現行(xing)業稀缺資(zi)源(yuan)，這一標準可(ke)(ke)以用于篩選待投(tou)企(qi)業；其次(ci)(ci)，對于待投(tou)資(zi)和已(yi)投(tou)資(zi)企(qi)業，可(ke)(ke)挖掘潛(qian)在(zai)資(zi)源(yuan)賦能途徑；再次(ci)(ci)，對于待退出企(qi)業，可(ke)(ke)尋找(zhao)潛(qian)在(zai)并購方(fang)；此外(wai)，項(xiang)目組之間通過資(zi)源(yuan)數據共享(xiang)，還可(ke)(ke)以獲得行(xing)業全息數據，解決信息缺失問題(ti)。

“按圖索驥，紛繁復雜的產業格(ge)局頓時變得清晰明朗，同時也(ye)提(ti)示(shi)投資(zi)方可以通過更多增值服(fu)務(wu)為擬投及已投企業賦(fu)能。”他補充道。

更懂產業(ye)、具有更優(you)的行業(ye)資源是企業(ye)風險投(tou)資（CVC）區(qu)別于獨立風險投(tou)資（IVC）的重要特征(zheng)，北(bei)(bei)汽(qi)產投(tou)在(zai)這方面(mian)的優(you)勢尤其明(ming)顯。作為北(bei)(bei)汽(qi)產投(tou)母公司，北(bei)(bei)汽(qi)集團與眾多知名企業(ye)一道在(zai)40多個國家(jia)和(he)地區(qu)建立了研發(fa)機構及(ji)整車工廠(chang)，市場遍布80多個國家(jia)和(he)地區(qu)。如何用好這些優(you)勢是北(bei)(bei)汽(qi)產投(tou)人每天都(dou)在(zai)思考的問題。

“我們成(cheng)立了(le)專門(men)的(de)產(chan)(chan)業(ye)協同部門(men)，重(zhong)點工作是牽頭(tou)匹(pi)配各方(fang)資(zi)源(yuan)，為所投(tou)企業(ye)與(yu)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)雙向(xiang)賦能。”北(bei)京汽(qi)(qi)車集團(tuan)產(chan)(chan)業(ye)投(tou)資(zi)有(you)限公司研究總監賈(jia)廣(guang)宏告(gao)訴記者，憑借雄厚的(de)產(chan)(chan)業(ye)資(zi)本(ben)背景、良好的(de)地企關系，北(bei)汽(qi)(qi)產(chan)(chan)投(tou)已(yi)經(jing)(jing)組建起(qi)一支經(jing)(jing)驗豐富(fu)的(de)經(jing)(jing)營(ying)管理團(tuan)隊，并先后發起(qi)設(she)立了(le)安鵬新能源(yuan)、汽(qi)(qi)車后市場、車聯網發展等投(tou)資(zi)基金，目前僅針對前瞻(zhan)領域、硬科技的(de)投(tou)資(zi)布局就超過100億元。同時，公司已(yi)經(jing)(jing)構建起(qi)以“投(tou)資(zi)—孵(fu)化—加速(su)—落地”為特征的(de)全鏈條(tiao)服務體系，從最初的(de)產(chan)(chan)業(ye)“拼圖”轉(zhuan)向(xiang)了(le)今天(tian)的(de)產(chan)(chan)業(ye)“造鏈”。

“穿越達爾文之海”

“原(yuan)始創新與知識(shi)(shi)產(chan)權(quan)緊密(mi)相關。為強化(hua)汽車產(chan)業(ye)知識(shi)(shi)產(chan)權(quan)創造、保護、運用，我們必須加(jia)快(kuai)‘穿越達爾文之(zhi)海’，即破除從(cong)原(yuan)始創新到產(chan)業(ye)化(hua)的(de)瓶頸(jing)。”張建勇表示。

正(zheng)是(shi)基于(yu)這一(yi)思考，2017年底經國(guo)家知識產(chan)(chan)權局批復同意，北汽產(chan)(chan)投與(yu)北京市海淀區人(ren)民政府共同出(chu)資成立了我國(guo)首個汽車(che)產(chan)(chan)業(ye)知識產(chan)(chan)權投資運營(ying)中心。

中(zhong)(zhong)國汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)投資(zi)(zi)(zi)運營(ying)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)總經理(li)耿德強告訴記者，該(gai)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)以市(shi)場(chang)化(hua)方式運作，主要通(tong)過知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)投貸聯(lian)動基金投資(zi)(zi)(zi)孵化(hua)具(ju)有自主知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)的(de)初(chu)創企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，并通(tong)過知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)信用貸緩解創新型企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)融(rong)資(zi)(zi)(zi)難、融(rong)資(zi)(zi)(zi)貴等問題。同時，中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)還將(jiang)通(tong)過供應(ying)鏈管理(li)等為(wei)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)提(ti)供全方位、一站式的(de)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)服務，通(tong)過建設“知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)(quan)+產(chan)業(ye)(ye)(ye)+金融(rong)”高端智庫支撐汽車產(chan)業(ye)(ye)(ye)高質量發(fa)展，著力打(da)造中(zhong)(zhong)國第一個(ge)“知(zhi)產(chan)融(rong)一體化(hua)融(rong)合發(fa)展平(ping)臺(tai)”。

資料顯示，北汽產(chan)投(tou)作(zuo)為(wei)唯一(yi)一(yi)家(jia)產(chan)業(ye)資本單位參(can)與(yu)了國(guo)(guo)家(jia)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車技(ji)術(shu)創(chuang)新中心(xin)的籌(chou)備與(yu)創(chuang)立工作(zuo)。“這是科技(ji)部建(jian)(jian)設的第二個(ge)國(guo)(guo)家(jia)技(ji)術(shu)創(chuang)新中心(xin)，也是我(wo)國(guo)(guo)首個(ge)國(guo)(guo)家(jia)級新能(neng)(neng)源(yuan)汽車技(ji)術(shu)創(chuang)新中心(xin)。”張建(jian)(jian)勇說。

在北汽產(chan)(chan)投采訪，記者還聽到一個新(xin)詞——“北汽科(ke)創加速器”。“科(ke)創加速器由我們發起，聯合北汽集(ji)團研(yan)究院、多個二級整車企業(ye)(ye)以及(ji)外部(bu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)、科(ke)研(yan)、金融(rong)資源共同建設。”賈廣宏(hong)表(biao)示，這個加速器主要(yao)致力于為(wei)我國(guo)汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)補齊科(ke)技創業(ye)(ye)孵(fu)化(hua)鏈(lian)短板，為(wei)企業(ye)(ye)導入汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)全鏈(lian)條產(chan)(chan)業(ye)(ye)資源、技術平臺及(ji)金融(rong)服務，以扶(fu)持、培(pei)育、壯大一批可以更好(hao)地參與國(guo)際競爭的優秀(xiu)企業(ye)(ye)。

隨著新一輪科技(ji)革命和產業變革加速融合(he)，汽車行業正在經歷(li)從(cong)產品(pin)到生態全方位的翻新與(yu)重構，因而具有巨大想象空(kong)間。

“作為具(ju)有(you)國(guo)企背景的產(chan)(chan)業投(tou)資公司(si)，我們不會急(ji)功近(jin)利，更(geng)(geng)不打算賺快錢。我們希(xi)望為企業助跑、陪企業同跑，與企業一起(qi)發展壯大(da)。”談及公司(si)未(wei)來發展，張建勇(yong)透露，接(jie)下來北汽產(chan)(chan)投(tou)將(jiang)引進2家(jia)至(zhi)5家(jia)戰(zhan)略投(tou)資方，釋放不超(chao)過60%股(gu)權，使公司(si)體制機制更(geng)(geng)加(jia)靈(ling)活。（記者 楊忠陽）

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