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圖為寧德時代新能源科技股份有限公司鋰離子動力電池電芯智能制造車間。（資料圖片）

“不(bu)賺快錢(qian)，投(tou)‘實’問路，為實體經(jing)濟賦(fu)能，既(ji)是我(wo)們的(de)經(jing)營(ying)理念，也是我(wo)們最(zui)大的(de)特(te)色(se)。”1月28日(ri)，在位(wei)于北京(jing)東三環南路的(de)北汽集團(tuan)大廈(sha)11層，當記(ji)者問起北京(jing)汽車集團(tuan)產(chan)業投(tou)資有限公司（以下簡稱“北汽產(chan)投(tou)”）與其他投(tou)資機構(gou)究竟有何不(bu)同時，張建勇如是說。

張建勇是(shi)北京汽車(che)集(ji)團有限(xian)(xian)公(gong)司(si)副總經(jing)理，同時也是(shi)北京汽車(che)集(ji)團產業投(tou)資有限(xian)(xian)公(gong)司(si)執行董事。在他的帶領下，北汽產投(tou)立足汽車(che)產業，6年來先后(hou)投(tou)資孵化近(jin)100家企業，成(cheng)為投(tou)資界為實(shi)體經(jing)濟賦能(neng)的新樣本。

瞄準產業未來布局

2018年(nian)6月11日(ri)，寧(ning)德時(shi)代新能源科技股(gu)份有(you)限公(gong)司在深圳證券交易所創業板上市。盡管寧(ning)德時(shi)代成立只有(you)7年(nian)多時(shi)間(jian)，但憑借(jie)在鋰電池(chi)領域的研發優(you)勢，該公(gong)司出貨量已超越日(ri)本松下，躍升為全(quan)球最大的動力電池(chi)企(qi)業。

作為國(guo)內最早(zao)發(fa)力純電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)整車(che)集(ji)團(tuan)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)始(shi)終重視扶植新能(neng)源領域優質(zhi)供應商(shang)。早(zao)在(zai)(zai)2016年(nian)，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)產(chan)(chan)投(tou)就向(xiang)(xiang)寧(ning)德時代(dai)一(yi)次(ci)性(xing)投(tou)資(zi)10億元。“之所以如此(ci)看好寧(ning)德時代(dai)，主要原因(yin)在(zai)(zai)于(yu)它不(bu)(bu)僅(jin)屬于(yu)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)范疇，更是中國(guo)戰略性(xing)新興產(chan)(chan)業與(yu)新經濟(ji)的(de)(de)代(dai)表。”張建(jian)勇(yong)告訴記者，作為北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)集(ji)團(tuan)的(de)(de)全資(zi)投(tou)資(zi)公司，北(bei)(bei)汽(qi)(qi)(qi)產(chan)(chan)投(tou)對于(yu)投(tou)什么不(bu)(bu)投(tou)什么一(yi)直有著(zhu)不(bu)(bu)同于(yu)一(yi)般投(tou)資(zi)機(ji)構的(de)(de)思(si)路。“我們主要立足于(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業，圍繞代(dai)表產(chan)(chan)業未來發(fa)展(zhan)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)、智能(neng)網聯(lian)以及后(hou)市(shi)場三大領域的(de)(de)高(gao)成長企業重點布局。”

在新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車領域(yu)，除(chu)了(le)寧德時(shi)代(dai)外，北(bei)汽(qi)產投(tou)還投(tou)資了(le)大量細(xi)分領域(yu)的隱形龍頭(tou)企業。在電(dian)(dian)池方(fang)面(mian)，公(gong)(gong)司先后投(tou)資了(le)孚(fu)能(neng)科(ke)技(ji)、容百鋰電(dian)(dian)正極材(cai)料(liao)(liao)、昆侖化學電(dian)(dian)池電(dian)(dian)解液、長遠鋰科(ke)高(gao)效電(dian)(dian)池材(cai)料(liao)(liao)等多(duo)個(ge)優質項目；在電(dian)(dian)機方(fang)面(mian)，投(tou)資了(le)以江西金力永磁(ci)科(ke)技(ji)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司等為代(dai)表的電(dian)(dian)驅動產業鏈相關企業；在新(xin)(xin)材(cai)料(liao)(liao)方(fang)面(mian)，投(tou)資了(le)北(bei)京天宜上(shang)佳(jia)新(xin)(xin)材(cai)料(liao)(liao)有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司、天工(gong)國際有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司等優質企業，加強了(le)對釹鐵硼(peng)稀土永磁(ci)材(cai)料(liao)(liao)、三(san)元(yuan)材(cai)料(liao)(liao)以及鋁(lv)鎂合金等輕量化材(cai)料(liao)(liao)上(shang)游供應鏈的掌控(kong)。

在智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車領(ling)域，北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投(tou)的重點目標為傳感器中的激光雷達(da)和攝像(xiang)頭、深度算法系(xi)統以及運(yun)算芯片、高精度地圖(tu)等。除(chu)與百(bai)度公司(si)展開合作外，北(bei)(bei)汽(qi)產(chan)投(tou)還先(xian)后投(tou)資(zi)了(le)北(bei)(bei)京(jing)四(si)維圖(tu)新科技(ji)股份有(you)限公司(si)、北(bei)(bei)京(jing)智行者科技(ji)有(you)限公司(si)、深圳市速騰(teng)聚(ju)創科技(ji)有(you)限公司(si)等多家企業(ye)。

在(zai)汽車后(hou)市場領域，北(bei)汽產投則手握滴滴出(chu)(chu)行(xing)(xing)科技有限(xian)公司(si)、合肥維(wei)天運通信息(xi)科技股份有限(xian)公司(si)等成功案(an)例。張建勇回憶說：“投資(zi)滴滴時正(zheng)值(zhi)各方補貼(tie)大戰，我(wo)們(men)(men)也曾擔心用戶黏性差等風險。后(hou)經(jing)充分論(lun)證(zheng)，我(wo)們(men)(men)認(ren)為(wei)滴滴強大的(de)(de)(de)(de)數據(ju)積累能力(li)意(yi)味(wei)著其(qi)發展(zhan)空(kong)間不會局限(xian)在(zai)打車軟件之(zhi)內，它很可能徹底革新人們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)方式，從而成為(wei)一家(jia)BAT級(ji)的(de)(de)(de)(de)、有巨大想象空(kong)間的(de)(de)(de)(de)平臺級(ji)出(chu)(chu)行(xing)(xing)企業。”滴滴此后(hou)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)驗證(zheng)了北(bei)汽產投的(de)(de)(de)(de)判斷，如(ru)今的(de)(de)(de)(de)滴滴已經(jing)成為(wei)出(chu)(chu)行(xing)(xing)領域當之(zhi)無愧的(de)(de)(de)(de)最重要互聯網科技公司(si)。

從“拼圖”到“造鏈”

將所(suo)投(tou)企業的(de)激光雷達、毫米(mi)波雷達產(chan)品率(lv)先(xian)應(ying)用于北汽新(xin)技(ji)(ji)術研究院(yuan)的(de)樣車(che)上；攜手(shou)浙江三(san)花智能控(kong)制股(gu)份有限(xian)公司(si)，共同探索(suo)電動汽車(che)熱(re)管理技(ji)(ji)術和產(chan)品……盤點北汽攜手(shou)投(tou)資企業共謀汽車(che)產(chan)業未(wei)來的(de)前(qian)瞻性創新(xin)舉措，張建勇如數家珍。

“如果僅(jin)僅(jin)為(wei)了快(kuai)速獲利而投資(zi)，這樣(yang)的(de)投資(zi)機構是很難為(wei)實(shi)體經濟賦能的(de)，有(you)時甚至還會傷(shang)害實(shi)體經濟。”張建勇在自己的(de)辦公室里向(xiang)記(ji)者展示了北(bei)汽產(chan)投的(de)產(chan)業(ye)“資(zi)源流”全息圖，其中(zhong)包含了投、孵、管、退多個環節(jie)。

張建勇告訴(su)記者，透過這(zhe)張“資源(yuan)流”全息圖，首(shou)先，可(ke)以(yi)(yi)發現行業稀缺資源(yuan)，這(zhe)一標準可(ke)以(yi)(yi)用(yong)于篩選待投(tou)企業；其(qi)次，對(dui)于待投(tou)資和已投(tou)資企業，可(ke)挖掘潛在資源(yuan)賦能途徑；再次，對(dui)于待退出企業，可(ke)尋找潛在并購方；此(ci)外(wai)，項目組之間(jian)通過資源(yuan)數據共享，還可(ke)以(yi)(yi)獲得行業全息數據，解(jie)決信息缺失(shi)問(wen)題。

“按圖索驥，紛繁復雜的(de)產業格局頓時(shi)變得(de)清晰明朗，同時(shi)也提示(shi)投資方可以(yi)通過更多增(zeng)值服務為(wei)擬投及已投企業賦能(neng)。”他補充道。

更(geng)懂產(chan)業(ye)、具有更(geng)優的(de)(de)行業(ye)資源是企(qi)業(ye)風(feng)險(xian)投資（CVC）區別于獨立風(feng)險(xian)投資（IVC）的(de)(de)重要(yao)特征，北(bei)(bei)汽產(chan)投在(zai)這方面的(de)(de)優勢(shi)(shi)尤其明顯(xian)。作為北(bei)(bei)汽產(chan)投母公司，北(bei)(bei)汽集團(tuan)與眾多知名(ming)企(qi)業(ye)一道在(zai)40多個國家和地區建(jian)立了研(yan)發機構及整車工廠，市(shi)場(chang)遍布(bu)80多個國家和地區。如何用好這些優勢(shi)(shi)是北(bei)(bei)汽產(chan)投人每天(tian)都在(zai)思考(kao)的(de)(de)問題。

“我們成立(li)了(le)(le)專(zhuan)門的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)協同部門，重點工(gong)作是牽頭(tou)匹配各方資源，為所投(tou)(tou)企業(ye)(ye)(ye)與(yu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)雙(shuang)向賦(fu)能(neng)。”北京汽(qi)(qi)(qi)車(che)集團(tuan)產(chan)業(ye)(ye)(ye)投(tou)(tou)資有限公司研究總監賈廣宏告訴記(ji)者，憑借(jie)雄厚(hou)的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)資本背景、良好的(de)(de)地企關系，北汽(qi)(qi)(qi)產(chan)投(tou)(tou)已經組建起(qi)一支經驗(yan)豐(feng)富的(de)(de)經營管理(li)團(tuan)隊，并先(xian)后(hou)發(fa)(fa)起(qi)設立(li)了(le)(le)安鵬新能(neng)源、汽(qi)(qi)(qi)車(che)后(hou)市場(chang)、車(che)聯網發(fa)(fa)展(zhan)等投(tou)(tou)資基金，目(mu)前僅針對前瞻領域、硬科技(ji)的(de)(de)投(tou)(tou)資布局就超過100億元。同時，公司已經構建起(qi)以“投(tou)(tou)資—孵(fu)化—加速(su)—落地”為特征的(de)(de)全鏈條服務體系，從(cong)最初的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)“拼圖”轉向了(le)(le)今天的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)“造鏈”。

“穿越達爾文之海”

“原(yuan)始(shi)創新與知識產(chan)(chan)權(quan)(quan)緊(jin)密相關。為強化汽車產(chan)(chan)業(ye)知識產(chan)(chan)權(quan)(quan)創造、保護、運用，我們必須加快(kuai)‘穿越達爾文之海’，即破(po)除從原(yuan)始(shi)創新到(dao)產(chan)(chan)業(ye)化的瓶頸。”張建勇表示(shi)。

正是基于這(zhe)一思考，2017年底經國家(jia)知(zhi)識產(chan)權局批復(fu)同意，北汽產(chan)投與北京市海(hai)淀區人民(min)政府共同出(chu)資成立了我國首個汽車(che)產(chan)業知(zhi)識產(chan)權投資運營中心。

中國(guo)汽車產業(ye)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權投資(zi)運營中心總經理耿德強告訴記者，該中心以市場化方式運作，主(zhu)要(yao)通(tong)過(guo)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權投貸聯動基金投資(zi)孵化具有自主(zhu)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權的初創企業(ye)，并(bing)通(tong)過(guo)知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權信(xin)用貸緩解(jie)創新(xin)型企業(ye)融(rong)資(zi)難、融(rong)資(zi)貴等(deng)問(wen)題(ti)。同時，中心還將通(tong)過(guo)供(gong)應鏈管理等(deng)為(wei)企業(ye)提供(gong)全方位、一站式的知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權服務，通(tong)過(guo)建(jian)設“知(zhi)(zhi)識(shi)(shi)產權+產業(ye)+金融(rong)”高(gao)端智庫支撐(cheng)汽車產業(ye)高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)，著力打造中國(guo)第一個“知(zhi)(zhi)產融(rong)一體化融(rong)合發(fa)展(zhan)(zhan)平(ping)臺”。

資料(liao)顯示，北汽(qi)產投作為唯一一家(jia)產業資本單位參與(yu)了國(guo)家(jia)新(xin)能源汽(qi)車技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新(xin)中心的籌備與(yu)創立工作。“這是科技(ji)部建(jian)設的第二個國(guo)家(jia)技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新(xin)中心，也是我國(guo)首個國(guo)家(jia)級新(xin)能源汽(qi)車技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新(xin)中心。”張建(jian)勇說。

在北(bei)汽(qi)產投采訪，記者還(huan)聽(ting)到一(yi)個(ge)新詞——“北(bei)汽(qi)科(ke)創(chuang)(chuang)加速(su)器(qi)(qi)”。“科(ke)創(chuang)(chuang)加速(su)器(qi)(qi)由我們發起，聯合北(bei)汽(qi)集團研(yan)究院、多個(ge)二級整車(che)(che)企業(ye)以及(ji)外部產業(ye)、科(ke)研(yan)、金(jin)融(rong)資源(yuan)共同建設。”賈廣宏表(biao)示，這(zhe)個(ge)加速(su)器(qi)(qi)主要(yao)致力于為我國汽(qi)車(che)(che)產業(ye)補齊科(ke)技創(chuang)(chuang)業(ye)孵化鏈短板，為企業(ye)導入汽(qi)車(che)(che)產業(ye)全鏈條產業(ye)資源(yuan)、技術平臺及(ji)金(jin)融(rong)服(fu)務，以扶持、培育(yu)、壯大一(yi)批可以更(geng)好地參與(yu)國際競爭的優秀企業(ye)。

隨著(zhu)新一輪科(ke)技(ji)革命(ming)和產業(ye)變革加(jia)速融合(he)，汽車行(xing)業(ye)正在(zai)經歷從(cong)產品到(dao)生態(tai)全(quan)方位的翻新與重構，因而具有(you)巨大想象空間。

“作為(wei)具有國企(qi)背景的產(chan)業(ye)投(tou)資(zi)公司，我(wo)們不(bu)會急功近(jin)利(li)，更不(bu)打算賺快錢。我(wo)們希望為(wei)企(qi)業(ye)助(zhu)跑、陪企(qi)業(ye)同跑，與企(qi)業(ye)一(yi)起發(fa)展壯大(da)。”談及(ji)公司未來發(fa)展，張建勇透露，接下(xia)來北汽(qi)產(chan)投(tou)將引進2家(jia)至5家(jia)戰(zhan)略投(tou)資(zi)方，釋放不(bu)超過60%股權(quan)，使公司體制(zhi)機制(zhi)更加靈活。（記(ji)者 楊忠(zhong)陽）

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