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當地工人在拉伊鐵路施工現場緊張忙碌。(記者 姜宣攝)

拉各斯的列車駕駛員阿馬奧·奧蘭萊瓦居正在認真駕駛新列車。(記者 姜宣攝)

列車在拉伊鐵路上試行駛。(記者 姜宣攝)

天剛亮(liang)不(bu)久，汽(qi)笛已(yi)“嗚(wu)嗚(wu)嗚(wu)”地徹響在拉各(ge)斯—伊(yi)巴丹（以下簡稱拉伊(yi)）鐵路線(xian)上，當(dang)地民眾即將開(kai)始對該條鐵路部分(fen)已(yi)鋪(pu)通區(qu)段(duan)的首次乘(cheng)坐體驗。

2月8日的試(shi)乘是從拉(la)各斯州伊(yi)居站(zhan)至奧(ao)(ao)貢州首府阿(a)貝奧(ao)(ao)庫(ku)塔站(zhan)。一(yi)(yi)路(lu)上，有的人初次見到這種列(lie)車(che)急忙(mang)往遠處跑，但(dan)是更多(duo)的人則熱(re)情地向(xiang)著(zhu)列(lie)車(che)打招呼，每經過(guo)一(yi)(yi)個集市，成群結隊的人朝著(zhu)列(lie)車(che)招手(shou)歡呼，很多(duo)行進中的人則趕緊停(ting)下來拍照留念。有的小朋友穿著(zhu)拖鞋猛追列(lie)車(che)。

“感謝中國朋友為我們做出的貢獻，讓我們為中國朋友鼓掌”

列車(che)車(che)廂被塞得滿(man)滿(man)當(dang)當(dang)，好(hao)多(duo)人不得不遺(yi)(yi)憾地留在了(le)起點(dian)。為(wei)了(le)彌補這種(zhong)遺(yi)(yi)憾，尼日(ri)利亞聯邦(bang)交(jiao)通(tong)部長羅蒂米(mi)·阿(a)馬埃奇在試通(tong)車(che)終點(dian)阿(a)貝奧庫塔舉(ju)行的儀式上宣布(bu)，乘(cheng)客(ke)在3個月內可享受免費試乘(cheng)服務。他說(shuo)，“感(gan)謝中國朋友(you)為(wei)我(wo)們做出的貢獻，讓我(wo)們為(wei)中國朋友(you)鼓掌(zhang)”。

拉伊鐵路由中(zhong)國(guo)土(tu)木工(gong)程集團(tuan)尼日利(li)亞公司承建，中(zhong)國(guo)進出(chu)口銀(yin)行融資，于2017年3月7日開工(gong)。鐵路全(quan)(quan)長156.08公里，貫(guan)通拉各斯、奧貢(gong)和奧約三州，是尼現代化鐵路項目“拉各斯—卡諾”線繼阿布(bu)賈(jia)至卡杜(du)納（阿卡鐵路）第一標(biao)(biao)(biao)段(duan)之后的第二標(biao)(biao)(biao)段(duan)。全(quan)(quan)線采用中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，雙(shuang)線標(biao)(biao)(biao)準(zhun)軌距，設計最高時速150公里，合同總額(e)15.81億美元，工(gong)期(qi)三年，從此(ci)尼日利(li)亞所在的西非(fei)地區有了首(shou)條(tiao)中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的“雙(shuang)線”鐵路。

伊(yi)居站另一邊的(de)窄軌(gui)(gui)上清晰地標注著“40”，尼日利亞鐵(tie)路總公司（簡稱尼鐵(tie)）列車(che)調度員雅庫布(bu)·通德解釋說，“窄軌(gui)(gui)是每段40英(ying)尺（合12.192米）、間距1米，而這里的(de)中(zhong)國標準軌(gui)(gui)道400米一段、間距1.435米，所(suo)以列車(che)會更平穩，安全(quan)系(xi)數更高(gao)，甚至列車(che)與軌(gui)(gui)道間的(de)碰撞聲(sheng)都小(xiao)”。

“相(xiang)較于阿(a)卡(ka)鐵路(lu)(lu)的(de)單線(xian)(xian)，拉伊鐵路(lu)(lu)采(cai)用了雙線(xian)(xian)。主要考慮是(shi)拉各(ge)斯作為(wei)尼經(jing)濟(ji)中(zhong)心、非洲最大的(de)單體城市，其北部奧貢州也是(shi)工業重鎮，單線(xian)(xian)無法滿足運量需(xu)求”。中(zhong)土集(ji)團尼日利亞公司(si)總經(jing)理姜義高說，“中(zhong)土集(ji)團在設計時預留了雙線(xian)(xian)所(suo)需(xu)路(lu)(lu)床，為(wei)尼經(jing)濟(ji)發(fa)展可能會用到的(de)雙線(xian)(xian)做了準備”。

曾就讀于(yu)中國中南大(da)(da)學(xue)鐵道學(xue)院土(tu)木(mu)工程專業的(de)普(pu)瑞思現(xian)任意大(da)(da)利(li)TEAM公(gong)司(si)在拉伊項目的(de)監理(li)翻譯(yi)。她代表監理(li)方(fang)稱(cheng)，“雖然工作量很大(da)(da)，要求很高(gao)，但中方(fang)的(de)工作還是令人非常滿(man)意”。

“希望有一天我們也會像中國一樣擁有自己的高鐵”

拉各斯(si)市人(ren)口超2000萬(wan)，但是鐵路運力嚴重不足，航空運輸則相對昂貴，導致(zhi)市內交通非常擁堵。

“我(wo)在拉各斯工作的(de)時候，早晨(chen)5點(dian)就起床去上班，晚上到家有(you)時已(yi)經11點(dian)了，因為我(wo)們(men)(men)只能用交通巴(ba)士出行，堵車是正常(chang)的(de)。”普(pu)瑞(rui)思(si)說，“但是現在中國來幫我(wo)們(men)(men)建輕軌、鐵(tie)路(lu)，希(xi)望有(you)一(yi)天我(wo)們(men)(men)也會像中國一(yi)樣擁有(you)自己的(de)高鐵(tie)”。

而以阿(a)帕帕港為代表(biao)的拉(la)(la)各(ge)(ge)斯各(ge)(ge)港口(kou)地(di)區長(chang)期擁(yong)堵(du)，集(ji)裝箱車(che)排長(chang)龍(long)的現(xian)象很普(pu)遍，有的經(jing)常持續多日進退不得。奧貢州州長(chang)伊彼昆利(li)·阿(a)莫頌稱，該條鐵路的開通使得貨物(wu)可以很輕松(song)地(di)從(cong)拉(la)(la)各(ge)(ge)斯港口(kou)運(yun)出，人們也可以很輕松(song)地(di)將貨物(wu)運(yun)送到其他地(di)方(fang)去(qu)，將對沿線社區經(jing)濟(ji)發展起到非(fei)常重要的作用，是(shi)拉(la)(la)各(ge)(ge)斯集(ji)疏運(yun)體系的解壓閥。

同(tong)時(shi)，尼(ni)日(ri)利亞公路(lu)、鐵路(lu)陳舊落(luo)后，交(jiao)通事故頻發，甚(shen)至惡性綁架、搶劫等安全問題也(ye)時(shi)有發生。

“能夠(gou)作為尼鐵開雙(shuang)線第一位(wei)司機(ji)，我感到很(hen)榮幸”，拉各斯首(shou)席列(lie)車駕駛(shi)員(yuan)阿馬奧(ao)·奧(ao)蘭萊瓦(wa)居稱，“以(yi)前開窄(zhai)軌列(lie)車，每(mei)次都要全(quan)身(shen)心緊(jin)張(zhang)地投入，要不然很(hen)容易出問(wen)題(ti)。但是現(xian)在這個新列(lie)車真的很(hen)棒，操控(kong)系統很(hen)現(xian)代化，我能夠(gou)非常安心地開車了”。

軍人斯蒂芬·阿金杜羅負(fu)責此次試(shi)乘隨車安保，他不時悠(you)閑(xian)地拿出(chu)手(shou)機來(lai)看(kan)看(kan)女兒的照片說，“其實這條鐵路根(gen)本不用擔心安全問(wen)題，安全系數無疑是最高的，沒(mei)有哪個劫(jie)匪會(hui)傻到來(lai)劫(jie)持(chi)這輛列車”。

“這條鐵路將為當地經濟振興與社會發展‘提速’”

中土集團拉伊項目部總(zong)經理王俊和介(jie)紹說，“拉各斯一年一半時間以上的雨(yu)(yu)季給施工造成很大困難，所以雨(yu)(yu)季來(lai)臨之前(qian)，受雨(yu)(yu)水困擾最大的土方(fang)作業一定要完成”。

正席地而坐的軌(gui)(gui)排、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)生產中方(fang)工長(chang)呂顏杰說，“我們(men)一直在全力奮(fen)戰，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)鋪設能(neng)達到每天(tian)1.5公里，這速度(du)能(neng)和中國國內相媲美。”

“我(wo)們自己也沒(mei)有想(xiang)到，從開工到2018年5月就(jiu)已經進入鋪軌(gui)階段(duan)，這速度實在(zai)太快了。”鐵路第二分部(bu)項目副總經理(li)霍慶(qing)威說(shuo)。

據(ju)了(le)解，項目創造(zao)了(le)4000多(duo)個工(gong)作崗(gang)位(wei)，高峰期聘請當(dang)地(di)人員超過萬人，解決了(le)大(da)批就(jiu)業(ye)問題。同(tong)時，還(huan)帶動建(jian)材、工(gong)程建(jian)造(zao)等配套產業(ye)發(fa)展(zhan)，創造(zao)了(le)新的稅收。當(dang)地(di)官員表示：“這(zhe)條鐵路將為當(dang)地(di)經濟振興與社會發(fa)展(zhan)‘提速(su)’。”

“拉(la)伊鐵路是發(fa)展的(de)需要，未(wei)來更多人將(jiang)(jiang)到這里來工作生(sheng)活，這里將(jiang)(jiang)會變成國(guo)際化大城市”。阿莫頌表示(shi)，鐵路將(jiang)(jiang)帶動經濟增長(chang)，是未(wei)來尼日利亞邁向(xiang)發(fa)達(da)國(guo)家的(de)基礎。

去(qu)年，中(zhong)(zhong)尼(ni)兩國在(zai)中(zhong)(zhong)非合作論壇北京(jing)峰(feng)會上簽署了“一(yi)帶一(yi)路”合作諒解備(bei)忘(wang)錄(lu)。今(jin)年是尼(ni)日利(li)亞加入(ru)到“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設大家庭的(de)關鍵一(yi)年，拉(la)伊鐵路項目成為中(zhong)(zhong)尼(ni)雙方合作新(xin)的(de)標(biao)志(zhi)，在(zai)此基礎(chu)上，中(zhong)(zhong)尼(ni)、中(zhong)(zhong)非合作也將更上新(xin)臺階(jie)，步入(ru)快車道。(記(ji)者 姜宣(xuan))

【責任編輯：宋詞】