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2013年(nian)9月和(he)10月，習近平主席(xi)先后提(ti)出建(jian)設“絲綢之路(lu)經濟帶(dai)(dai)”和(he)“21世(shi)紀海(hai)上絲綢之路(lu)”的(de)合作倡議，“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”建(jian)設正式啟動，秉承(cheng)“共(gong)商(shang)、共(gong)建(jian)、共(gong)享”原(yuan)則，政策溝(gou)通(tong)、設施聯通(tong)、貿易暢通(tong)、資金融通(tong)、民(min)心相通(tong)，5年(nian)多來取得耀眼成績，獲得國際社會的(de)高(gao)度認(ren)同與贊賞。今天，我們(men)走近帶(dai)(dai)著“中(zhong)國品牌(pai)”“中(zhong)國標準(zhun)”在“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路(lu)”沿線(xian)打(da)造超(chao)級工(gong)程(cheng)的(de)青年(nian)工(gong)程(cheng)師、青年(nian)建(jian)造工(gong)人，聽聽他們(men)砥礪奮斗擦(ca)亮“國家名片”的(de)心里話。

東非最大港口

作為(wei)亞(ya)洲(zhou)通往歐(ou)洲(zhou)和非洲(zhou)的(de)海上(shang)必經之地，吉布提(ti)已(yi)經成為(wei)亞(ya)非歐(ou)市(shi)場(chang)的(de)重要連結點(dian)和“21世(shi)紀海上(shang)絲綢之路(lu)”西線(xian)的(de)聯通要塞(sai)。吉布提(ti)多哈雷港口是中(zhong)國建筑在海外(wai)水工市(shi)場(chang)領域承接(jie)的(de)第一個項(xiang)目。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。（資料圖）

我(wo)是(shi)傅瞿鷗(ou)，中(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)(jian)筑旗下中(zhong)(zhong)建(jian)(jian)(jian)港務建(jian)(jian)(jian)設有(you)限公司(si)副總(zong)經理。在吉(ji)布提(ti)，除了濱海(hai)地帶(dai)，多是(shi)沙(sha)漠(mo)和荒原，高(gao)溫季(ji)長達六個月，最高(gao)氣溫可達50攝氏度。可以說，高(gao)溫下的吉(ji)布提(ti)就是(shi)“天然桑拿(na)室”。工人兄弟休(xiu)息時，脫下鞋子(zi)竟倒出兩汪(wang)汗水來。但沒(mei)有(you)人叫苦，沒(mei)有(you)人喊累，更沒(mei)有(you)人逃跑。

傅瞿鷗（右二）在項目建設現場。（資料圖）

這里的(de)土地貧瘠，連一棵(ke)青菜都(dou)長不出來(lai)(lai)，在項目部(bu)，吃素就成為(wei)了一種奢望。星期(qi)一買回來(lai)(lai)的(de)大白菜，每(mei)天剝下一層葉(xie)子。到(dao)了星期(qi)六招待客人，說是請客人吃菜心(xin)，實際上是沒辦(ban)法(fa)，菜葉(xie)子已經沒有了。但就是在這樣惡(e)劣的(de)環境下，這幫(bang)兄弟靠每(mei)天吃馬鈴薯堅持下來(lai)(lai)了！

我常常喜(xi)歡對(dui)同(tong)事(shi)們說(shuo)，能在如此(ci)貧瘠的土(tu)地(di)上建成(cheng)這(zhe)樣的港口(kou)，本(ben)身就是一(yi)件了(le)不起的事(shi)情！對(dui)接公司的老總Moussa Rayaleh Waberi說(shuo)：“我喜(xi)歡和中國(guo)人做(zuo)生意——他們把希望(wang)帶(dai)給了(le)吉布提，讓吉布提有信(xin)心成(cheng)為非洲(zhou)的新加坡。”

中剛建交以來兩國之間最大的合作項目

剛(gang)(gang)果(guo)（布）國家1號公(gong)路項目是連接剛(gang)(gang)果(guo)（布）首都(dou)布拉柴維(wei)爾（Brazzaville）和經(jing)濟中心黑角（Pointe-Noire）之間的一條交通要道，全長約536公(gong)里，是中剛(gang)(gang)建交以來兩國之間最(zui)(zui)大、最(zui)(zui)重要的合(he)作項目，被譽為剛(gang)(gang)果(guo)（布）的“夢想(xiang)之路”。

講述人：徐檜

剛果（布）國家1號公路項目。（資料圖）

我(wo)是徐檜，中(zhong)國建筑(zhu)剛果（布）公路項目助理總經(jing)理、董事會秘書(shu)。2013年，我(wo)來到(dao)剛果（布），這里旱季(ji)干涸，雨(yu)季(ji)濕熱，一遇暴雨(yu)便山洪(hong)泛濫(lan)，氣候十分惡劣。曾經(jing)工作在最艱苦的(de)馬永(yong)貝森林區的(de)同事說，有一次因為大雨(yu)，水車沒有辦法送達(da)營(ying)地，全營(ying)地就喝了一個(ge)星期的(de)雨(yu)水。等到(dao)水車送到(dao)現場的(de)那天，整個(ge)營(ying)地的(de)人(ren)像過年一樣歡呼！

在(zai)馬永貝森林區，蚊蟲蛇蟻無處不在(zai)，工人們經(jing)常被咬得渾身沒有好地方；傷(shang)寒、瘧疾(ji)也成了家常便飯，工期內，平(ping)均每個人都染(ran)疾(ji)兩(liang)次左右……即便如此，中(zhong)國建設者沒一個退縮(suo)，仍通(tong)(tong)宵達旦地干活。過去(qu)，剛果(guo)（布）首都布拉柴維爾和經(jing)濟中(zhong)心黑角，兩(liang)城之(zhi)間(jian)每天往來車輛(liang)只有100多輛(liang)，新(xin)路修通(tong)(tong)后(hou)，每天通(tong)(tong)行(xing)車輛(liang)可達4000輛(liang)，通(tong)(tong)行(xing)時間(jian)也從(cong)原(yuan)來的一周縮(suo)短至6個小時，“天塹”變“坦途”！

徐檜（中）在法國招聘。（資料圖）

2016年(nian)3月1日，剛(gang)(gang)果（布(bu)）國(guo)家1號公路正式通車(che)，公路沿(yan)線數萬民眾相聚歡慶，這是我們歷時八年(nian)克(ke)服艱難(nan)困苦，幫助剛(gang)(gang)果（布(bu)）圓百年(nian)夢想的最好回饋(kui)……剛(gang)(gang)果（布(bu)）總(zong)統薩蘇出(chu)席(xi)通車(che)儀式，稱贊中國(guo)建筑是“劈山(shan)的人，圓了我們幾代(dai)人的夢想”！

獲得莫斯科建筑業質量最高獎項目

莫斯科中國貿易中心(xin)是目(mu)(mu)前在(zai)(zai)俄羅斯唯(wei)一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)由中方投資、組織規劃、設計、建設并(bing)經營的項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，既是中俄務實合作標志性項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，又是“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”倡議與歐亞經濟聯盟(meng)戰略(lve)對接的旗艦項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)。項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)建成后將成為中國企業在(zai)(zai)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)路”沿線(xian)創業的總部基(ji)地。

講述人：劉志剛

莫斯科中國貿易中心項目效果圖。（資料圖）

我是劉(liu)志(zhi)剛，中國建(jian)筑莫(mo)斯(si)科中國貿易中心項(xiang)目(mu)經理。這(zhe)個項(xiang)目(mu)在啟動時，莫(mo)斯(si)科市同步啟動了當地(di)輕(qing)軌建(jian)設工(gong)程。輕(qing)軌距項(xiang)目(mu)施工(gong)地(di)點最(zui)近的地(di)方(fang)只有19米(mi)，為了不影響輕(qing)軌工(gong)程，莫(mo)斯(si)科鐵路局要求：基坑(keng)的變形范圍不能超(chao)過(guo)20毫米(mi)。

莫斯科中國貿易中心項目經理劉志剛（左一）。（資料圖）

對于工期(qi)緊張的項(xiang)目來說，這無疑是一個巨大的考驗。我(wo)也為(wei)此苦悶了多日，好在有其他(ta)項(xiang)目的同事(shi)遇到(dao)過這類難題。

我(wo)們(men)緊急請教了公(gong)司有(you)經驗(yan)的老員工(gong)，制(zhi)訂(ding)了一套全新(xin)的基坑(keng)(keng)支(zhi)(zhi)護方(fang)案——中(zhong)心島結合局部(bu)做(zuo)基坑(keng)(keng)支(zhi)(zhi)護，每做(zuo)一步都要進行(xing)支(zhi)(zhi)撐。10個月的時間里，項(xiang)目員工(gong)小心翼(yi)翼(yi)地經營(ying)著這個工(gong)程，保證了基坑(keng)(keng)的變形(xing)量處(chu)于限定范(fan)圍內(nei)！嚴格的莫斯(si)科鐵(tie)路局，此(ci)時也(ye)對我(wo)們(men)豎起了大拇(mu)指(zhi)！

中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目

巴基斯(si)坦(tan)白沙瓦-卡(ka)拉(la)奇（蘇(su)庫爾-木爾坦(tan)段）高速(su)(su)公路項(xiang)目（簡稱PKM項(xiang)目）是中(zhong)巴經濟(ji)走廊(lang)最大交通(tong)基礎設施項(xiang)目，白沙瓦至卡(ka)拉(la)奇高速(su)(su)公路全長1152公里。其中(zhong)的(de)(de)蘇(su)庫爾至木爾坦(tan)段全長393公里，全線按照雙向6車道、時(shi)速(su)(su)120公里標(biao)準設計，是連接巴基斯(si)坦(tan)南北的(de)(de)經濟(ji)大動脈，也是中(zhong)巴經濟(ji)走廊(lang)的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部(bu)分。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。（資料圖）

我(wo)是(shi)趙亞(ya)素，中(zhong)國建筑巴基(ji)斯(si)坦PKM項(xiang)目(mu)(mu)合約(yue)商務部(bu)經理。2016年，項(xiang)目(mu)(mu)正式開工，為了(le)保證項(xiang)目(mu)(mu)建設(she)期間的(de)物資材料供應，我(wo)帶領部(bu)門同事(shi)多(duo)方尋找資源(yuan)，實施屬地(di)化(hua)采購，帶動(dong)當(dang)地(di)的(de)發展(zhan)。

項目建設所需(xu)物資很多(duo)，如土(tu)方(fang)(fang)9000萬(wan)立方(fang)(fang)米，碎(sui)石1400萬(wan)立方(fang)(fang)米，柴油5.25億升，鋼材約19萬(wan)噸(dun)，水泥約75萬(wan)噸(dun)，上述(shu)物資優先從當地(di)(di)(di)采(cai)購。同時(shi)，項目與當地(di)(di)(di)合作開發取土(tu)場(chang)531個、采(cai)石場(chang)129個，工(gong)程涉及當地(di)(di)(di)企業(ye)逾千家，促進了(le)當地(di)(di)(di)經濟及相(xiang)關(guan)產業(ye)發展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。（資料圖）

One road，one family（同(tong)一條(tiao)路，同(tong)一個家）是全體(ti)項目(mu)員(yuan)工的(de)共同(tong)心聲，項目(mu)曾直(zhi)接為(wei)巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)創造就業(ye)崗位23000多個，為(wei)巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)培養(yang)了4500余(yu)名設備(bei)操作人員(yuan)，2300余(yu)名管理(li)和技術人員(yuan)，一大批當(dang)地(di)農民(min)轉變為(wei)巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)現代產業(ye)工人……時(shi)任巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)總理(li)沙希德·哈(ha)坎·阿巴西出席(xi)部分(fen)路段提前通車(che)儀式時(shi)說(shuo)，“通過(guo)同(tong)中方合作推(tui)進(jin)中巴經(jing)濟走廊(lang)建設，巴基(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)社會經(jing)濟領域的(de)發(fa)展水(shui)平得到(dao)極(ji)大提升！”

五年多來，中(zhong)(zhong)國和“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線(xian)國家一(yi)(yi)道，在港口、鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、電力、航空、通信等領域(yu)開展了(le)大(da)量合作，有(you)效提升了(le)這(zhe)些國家的基礎設(she)施建設(she)水(shui)平(ping)，成果超出預期。“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議(yi)正在書寫國際合作共贏的恢宏(hong)篇(pian)章，一(yi)(yi)座(zuo)座(zuo)大(da)樓拔地(di)而起，一(yi)(yi)大(da)批民生工(gong)程(cheng)圓滿落成，一(yi)(yi)次(ci)次(ci)為各(ge)國打造可持續城市貢獻(xian)“中(zhong)(zhong)國方案”和“中(zhong)(zhong)國智慧”……他(ta)們是中(zhong)(zhong)國建造者，他(ta)們用智慧和汗(han)水(shui)繪制著“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”精謹細膩的“工(gong)筆畫”。心中(zhong)(zhong)有(you)夢，腳下(xia)有(you)路(lu)(lu)。中(zhong)(zhong)國建造者一(yi)(yi)直在路(lu)(lu)上。

【責任編輯：宋詞】