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2013年(nian)9月(yue)和10月(yue)，習近平主席(xi)先后提出建(jian)設(she)(she)“絲(si)綢之路(lu)經濟帶”和“21世紀海上絲(si)綢之路(lu)”的(de)(de)合(he)作倡議，“一帶一路(lu)”建(jian)設(she)(she)正式啟(qi)動，秉承(cheng)“共商、共建(jian)、共享”原則，政策溝通(tong)、設(she)(she)施(shi)聯通(tong)、貿(mao)易暢通(tong)、資(zi)金融通(tong)、民心相通(tong)，5年(nian)多來取(qu)得(de)耀眼成(cheng)績，獲得(de)國(guo)際社會的(de)(de)高(gao)度(du)認同(tong)與贊賞。今(jin)天，我們走近帶著“中(zhong)國(guo)品牌”“中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)”在“一帶一路(lu)”沿線打造超(chao)級(ji)工(gong)(gong)程的(de)(de)青(qing)年(nian)工(gong)(gong)程師、青(qing)年(nian)建(jian)造工(gong)(gong)人，聽(ting)(ting)聽(ting)(ting)他們砥礪奮斗擦亮“國(guo)家名片”的(de)(de)心里話。

東非最大港口

作為亞洲(zhou)通(tong)往(wang)歐洲(zhou)和非洲(zhou)的(de)海上(shang)必(bi)經(jing)之(zhi)地，吉布(bu)提已經(jing)成(cheng)為亞非歐市場的(de)重要連結點(dian)和“21世(shi)紀海上(shang)絲綢之(zhi)路”西線的(de)聯通(tong)要塞。吉布(bu)提多哈雷港口是中國建(jian)筑在海外(wai)水工市場領域承(cheng)接的(de)第一個項目(mu)。

講述人：傅瞿鷗

吉布提多哈雷港口項目效果圖。（資料圖）

我是(shi)傅瞿(ju)鷗，中國建筑旗下中建港務建設有(you)限公司(si)副總經(jing)理。在吉布提，除了(le)濱海地帶，多是(shi)沙漠和荒原(yuan)，高(gao)溫(wen)季長達六個月，最高(gao)氣溫(wen)可達50攝氏度。可以(yi)說，高(gao)溫(wen)下的(de)吉布提就是(shi)“天然(ran)桑(sang)拿(na)室(shi)”。工人兄弟休息時，脫下鞋(xie)子竟倒出兩汪汗水(shui)來。但沒(mei)有(you)人叫苦，沒(mei)有(you)人喊累，更沒(mei)有(you)人逃(tao)跑。

傅瞿鷗（右二）在項目建設現場。（資料圖）

這里的(de)土地貧瘠，連(lian)一(yi)(yi)棵青菜(cai)都長不出來(lai)，在(zai)(zai)項(xiang)目部，吃(chi)素就(jiu)成為了(le)一(yi)(yi)種奢望。星期一(yi)(yi)買回來(lai)的(de)大白菜(cai)，每天剝下(xia)(xia)一(yi)(yi)層葉子(zi)。到了(le)星期六(liu)招(zhao)待客人(ren)，說是(shi)請(qing)客人(ren)吃(chi)菜(cai)心，實際上(shang)是(shi)沒(mei)辦法，菜(cai)葉子(zi)已經沒(mei)有了(le)。但(dan)就(jiu)是(shi)在(zai)(zai)這樣惡劣(lie)的(de)環(huan)境下(xia)(xia)，這幫兄弟靠每天吃(chi)馬鈴薯堅持下(xia)(xia)來(lai)了(le)！

我(wo)常(chang)常(chang)喜(xi)歡對(dui)(dui)同事們(men)(men)說，能在如此貧(pin)瘠的(de)(de)土地上(shang)建成(cheng)這(zhe)樣的(de)(de)港口，本身就是一件了不起(qi)的(de)(de)事情(qing)！對(dui)(dui)接公司的(de)(de)老總Moussa Rayaleh Waberi說：“我(wo)喜(xi)歡和中(zhong)國人(ren)做生意——他們(men)(men)把希望帶給了吉布提，讓吉布提有(you)信心成(cheng)為非(fei)洲的(de)(de)新加坡。”

中剛建交以來兩國之間最大的合作項目

剛(gang)(gang)果（布）國(guo)家1號公(gong)路項(xiang)目是連接剛(gang)(gang)果（布）首都(dou)布拉柴維爾（Brazzaville）和(he)經(jing)濟中心黑角（Pointe-Noire）之(zhi)間的一(yi)條交通要(yao)道，全長約536公(gong)里，是中剛(gang)(gang)建(jian)交以來(lai)兩(liang)國(guo)之(zhi)間最大、最重要(yao)的合作項(xiang)目，被(bei)譽為剛(gang)(gang)果（布）的“夢想之(zhi)路”。

講述人：徐檜

剛果（布）國家1號公路項目。（資料圖）

我是徐檜，中國建筑剛果（布(bu)）公路項目助理(li)總經理(li)、董事會秘(mi)書(shu)。2013年，我來到剛果（布(bu)），這里(li)旱季干涸，雨(yu)季濕熱(re)，一遇(yu)暴雨(yu)便山洪泛(fan)濫，氣候十分惡劣。曾經工(gong)作在最艱(jian)苦的馬(ma)永貝森(sen)林區的同事說，有一次因為大雨(yu)，水(shui)車沒有辦法(fa)送(song)(song)達(da)營地，全(quan)營地就喝了一個(ge)星期的雨(yu)水(shui)。等(deng)到水(shui)車送(song)(song)到現場的那天，整個(ge)營地的人像(xiang)過(guo)年一樣歡呼！

在馬(ma)永貝森林區，蚊蟲蛇蟻無處(chu)不在，工人們(men)經常被(bei)咬得(de)渾身沒有好地方；傷(shang)寒、瘧疾也成(cheng)了家常便飯，工期(qi)內，平均每(mei)個人都染疾兩次左右……即(ji)便如此，中國建設者沒一(yi)個退(tui)縮(suo)，仍(reng)通(tong)宵(xiao)達旦(dan)地干活。過去，剛(gang)果（布(bu)）首都布(bu)拉柴維爾和(he)經濟中心黑角，兩城之間(jian)每(mei)天往來車輛只(zhi)有100多輛，新路修通(tong)后，每(mei)天通(tong)行車輛可達4000輛，通(tong)行時間(jian)也從原來的一(yi)周(zhou)縮(suo)短至6個小時，“天塹(qian)”變“坦途”！

徐檜（中）在法國招聘。（資料圖）

2016年(nian)3月1日，剛(gang)(gang)果(guo)（布）國家(jia)1號公(gong)路正式(shi)(shi)通車(che)，公(gong)路沿線數(shu)萬民眾(zhong)相聚歡(huan)慶，這是我(wo)們歷時八年(nian)克服(fu)艱難困苦，幫助剛(gang)(gang)果(guo)（布）圓百年(nian)夢(meng)想的最好回饋……剛(gang)(gang)果(guo)（布）總統薩蘇出席通車(che)儀(yi)式(shi)(shi)，稱贊(zan)中(zhong)國建筑(zhu)是“劈山的人，圓了我(wo)們幾代人的夢(meng)想”！

獲得莫斯科建筑業質量最高獎項目

莫斯科中(zhong)(zhong)(zhong)國貿易中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)是(shi)目(mu)前在俄羅斯唯一一個由中(zhong)(zhong)(zhong)方投(tou)資、組(zu)織規(gui)劃、設(she)計(ji)、建設(she)并(bing)經(jing)營(ying)的項(xiang)目(mu)，既是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)俄務(wu)實(shi)合作標志性項(xiang)目(mu)，又是(shi)“一帶一路”倡(chang)議與歐亞經(jing)濟聯盟(meng)戰(zhan)略對接(jie)的旗艦(jian)項(xiang)目(mu)。項(xiang)目(mu)建成后(hou)將成為中(zhong)(zhong)(zhong)國企業在“一帶一路”沿線創業的總部基地。

講述人：劉志剛

莫斯科中國貿易中心項目效果圖。（資料圖）

我是劉志(zhi)剛(gang)，中國建筑(zhu)莫斯(si)科(ke)中國貿易中心(xin)項(xiang)目(mu)經理。這個項(xiang)目(mu)在(zai)啟動(dong)(dong)時，莫斯(si)科(ke)市(shi)同步(bu)啟動(dong)(dong)了當地輕(qing)(qing)軌(gui)建設(she)工(gong)程。輕(qing)(qing)軌(gui)距項(xiang)目(mu)施工(gong)地點(dian)最(zui)近的(de)地方只有19米(mi)，為(wei)了不影響輕(qing)(qing)軌(gui)工(gong)程，莫斯(si)科(ke)鐵路局要求(qiu)：基(ji)坑(keng)的(de)變形(xing)范圍不能超(chao)過20毫(hao)米(mi)。

莫斯科中國貿易中心項目經理劉志剛（左一）。（資料圖）

對于工期(qi)緊張的(de)項目來說，這(zhe)無疑(yi)是一個巨大的(de)考驗。我也為此(ci)苦悶了多日(ri)，好在有其他(ta)項目的(de)同(tong)事遇到過這(zhe)類難題。

我們(men)緊(jin)急請教(jiao)了(le)公司(si)有(you)經驗的(de)老員(yuan)工，制訂了(le)一套全新的(de)基(ji)坑支(zhi)護方案——中心(xin)島結合局(ju)部做基(ji)坑支(zhi)護，每做一步都(dou)要進(jin)行支(zhi)撐。10個月的(de)時間里，項目員(yuan)工小心(xin)翼翼地經營(ying)著這個工程，保證(zheng)了(le)基(ji)坑的(de)變形量處(chu)于限(xian)定范圍(wei)內！嚴格的(de)莫斯(si)科鐵路局(ju)，此(ci)時也對我們(men)豎起(qi)了(le)大(da)拇指(zhi)！

中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目

巴基(ji)斯坦(tan)白沙(sha)瓦-卡拉奇(qi)(qi)（蘇庫(ku)爾-木爾坦(tan)段）高速公(gong)路項目（簡稱PKM項目）是中巴經濟走廊最大(da)交通基(ji)礎設施項目，白沙(sha)瓦至卡拉奇(qi)(qi)高速公(gong)路全(quan)長1152公(gong)里。其中的(de)(de)蘇庫(ku)爾至木爾坦(tan)段全(quan)長393公(gong)里，全(quan)線(xian)按照(zhao)雙向6車道(dao)、時速120公(gong)里標準設計，是連(lian)接巴基(ji)斯坦(tan)南北的(de)(de)經濟大(da)動脈，也是中巴經濟走廊的(de)(de)重要組成部分(fen)。

講述人：趙亞素

巴基斯坦PKM高速公路項目。（資料圖）

我是趙亞素，中國(guo)建(jian)筑巴基斯(si)坦PKM項(xiang)(xiang)目合約商務(wu)部經理。2016年(nian)，項(xiang)(xiang)目正式開工，為了保證項(xiang)(xiang)目建(jian)設期間的物資材料供應，我帶領部門(men)同事多方尋找(zhao)資源，實施屬地(di)化采購，帶動當地(di)的發展。

項(xiang)目建(jian)設所需物資(zi)(zi)很多，如土方(fang)(fang)9000萬立方(fang)(fang)米，碎石(shi)1400萬立方(fang)(fang)米，柴油(you)5.25億升(sheng)，鋼材約19萬噸(dun)，水(shui)泥約75萬噸(dun)，上述物資(zi)(zi)優先從(cong)當地(di)采購。同時，項(xiang)目與當地(di)合(he)作開發取(qu)土場(chang)(chang)531個、采石(shi)場(chang)(chang)129個，工程涉及(ji)當地(di)企業逾千家，促進(jin)了(le)當地(di)經濟及(ji)相關產業發展。

趙亞素站在“一帶一路”宣傳牌前留影。（資料圖）

One road，one family（同(tong)(tong)一(yi)條(tiao)路，同(tong)(tong)一(yi)個家）是(shi)全(quan)體項目員工(gong)的共同(tong)(tong)心聲，項目曾直接為(wei)巴基(ji)斯坦(tan)創造就業(ye)崗位(wei)23000多個，為(wei)巴基(ji)斯坦(tan)培養了4500余(yu)名設備(bei)操作(zuo)人員，2300余(yu)名管理和技(ji)術人員，一(yi)大批當地農民(min)轉變為(wei)巴基(ji)斯坦(tan)現(xian)代產業(ye)工(gong)人……時(shi)任巴基(ji)斯坦(tan)總理沙希德·哈(ha)坎·阿巴西出席部分(fen)路段提(ti)前通(tong)車儀式時(shi)說，“通(tong)過同(tong)(tong)中(zhong)方合作(zuo)推進中(zhong)巴經濟走廊建設，巴基(ji)斯坦(tan)社會(hui)經濟領域(yu)的發展水平得(de)到極(ji)大提(ti)升！”

五年多來，中(zhong)國(guo)和“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國(guo)家一(yi)道，在港口、鐵路、公路、電力、航空、通信等領域開(kai)展了大(da)量合作(zuo)，有效提升了這些國(guo)家的基(ji)礎設施建(jian)設水平，成(cheng)果超(chao)出(chu)預期。“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡(chang)議正在書寫國(guo)際合作(zuo)共贏的恢宏(hong)篇(pian)章，一(yi)座座大(da)樓拔地而起，一(yi)大(da)批民(min)生工程圓滿(man)落(luo)成(cheng)，一(yi)次(ci)次(ci)為各國(guo)打造(zao)(zao)可持(chi)續城(cheng)市貢獻(xian)“中(zhong)國(guo)方案”和“中(zhong)國(guo)智慧(hui)(hui)”……他們(men)是中(zhong)國(guo)建(jian)造(zao)(zao)者，他們(men)用智慧(hui)(hui)和汗水繪(hui)制著“一(yi)帶(dai)一(yi)路”精謹細膩的“工筆畫(hua)”。心中(zhong)有夢，腳下(xia)有路。中(zhong)國(guo)建(jian)造(zao)(zao)者一(yi)直在路上。

【責任編輯：宋詞】