文章來源：經濟參考報(bao) 發布時間：2020-05-09
紅旗(qi)僅靠兩款產品在去年銷量超3萬輛、解放堅持(chi)自主(zhu)創(chuang)新領跑中重卡市場，頻繁展示智能(neng)(neng)駕駛和新能(neng)(neng)源技術……新中國(guo)汽車工(gong)業(ye)搖籃——中國(guo)第(di)一(yi)(yi)汽車集團有限(xian)公(gong)司(si)（下稱“一(yi)(yi)汽”）在傳承(cheng)和發揚新中國(guo)汽車工(gong)業(ye)奠基(ji)時的艱苦創(chuang)業(ye)精神(shen)同時，以市場化改革為(wei)導向，努力踏上(shang)自主(zhu)品牌振(zhen)興之路，助力汽車強國(guo)夢想(xiang)早日實現。
“筋骨式”改革激發活力
大幅度(du)機構重組，大范圍(wei)人事調整，全方位(wei)品牌重塑(su)……一(yi)汽至(zhi)今仍在(zai)實施的“筋骨式”改革(ge)，正在(zai)為企業謀(mou)求品牌振興積蓄力(li)量。
長期(qi)以來，一(yi)汽的(de)技(ji)(ji)術(shu)中心與生產(chan)營銷(xiao)部門平行(xing)，雙方經常出現相互推責現象，這不僅讓一(yi)汽在市場上吃了(le)大虧，也經常被外界詬病。技(ji)(ji)術(shu)中心重組后，一(yi)汽設(she)立了(le)研發總(zong)院等(deng)部門，直(zhi)接隸屬總(zong)部，員工工資直(zhi)接跟(gen)其(qi)產(chan)品研發市場表現掛鉤。
一汽(qi)新技術及創(chuang)新業務管理部(bu)副(fu)部(bu)長李紅建說：“技術好不好，市場說了算，重組有利(li)于形成研產銷一條龍的體系。”
和技術中心(xin)重組類似，一汽(qi)還重組和新組建了人力資源(yuan)部、移動出行事業(ye)部等，更好(hao)地對接(jie)市場和客戶。
如果說機構改(gai)革是骨架，人事改(gai)革就(jiu)是打(da)通骨架的經(jing)絡。一方面，針對(dui)部分員工不(bu)思進(jin)取等問題，一汽實行了“全體起(qi)立(li)，全員競聘(pin)”的舉措。另一方面，一汽還(huan)抽調了一批包括奧迪品牌(pai)在(zai)內(nei)的優秀(xiu)人才進(jin)入總(zong)部，前勞斯萊(lai)斯設(she)計總(zong)監賈爾斯·泰勒加盟(meng)一汽，擔任全球設(she)計副總(zong)裁(cai)兼首(shou)席創(chuang)意(yi)官，為振興紅旗(qi)品牌(pai)提供支持。
一汽人力(li)資源部介紹，按以往經(jing)驗，一汽員(yuan)工從進入企業(ye)到(dao)走上高級經(jing)理(li)崗(gang)位(wei)最快需要16年(nian)。此(ci)次(ci)改革創造了工作(zuo)9年(nian)的(de)優秀員(yuan)工就走上高級經(jing)理(li)崗(gang)位(wei)的(de)紀錄，走上處長崗(gang)位(wei)最年(nian)輕的(de)二級經(jing)理(li)已是“85后(hou)”。
一些年(nian)輕員(yuan)(yuan)工表(biao)示，現在普通員(yuan)(yuan)工的聲音可直達集(ji)團高層，只要(yao)有能力，干事創業就有空間(jian)。
以過硬產品拓展市場份額
新(xin)中國(guo)第一輛汽車(che)——解(jie)放牌卡車(che)自(zi)1956年下線至今(jin)，歷經7代(dai)傳(chuan)承與(yu)創新(xin)，產銷已突破700多萬輛。一汽解(jie)放董(dong)事長胡漢杰(jie)說，企業也曾(ceng)遭遇低谷(gu)，但(dan)解(jie)放始終堅持(chi)自(zi)主創新(xin)，積極推出定制(zhi)版等市(shi)場需(xu)要的過(guo)硬產品，2016年重新(xin)回到(dao)(dao)國(guo)內(nei)重卡第一的位置，并保持(chi)到(dao)(dao)現在。
在很(hen)多人心目中，以(yi)“傻大(da)黑粗”示人的(de)(de)重卡很(hen)難與高科(ke)技相聯系。如今，解放組建了(le)未來事(shi)業部，推出了(le)一(yi)(yi)系列引(yin)發業界關注的(de)(de)智能(neng)(neng)駕駛技術。胡漢杰說(shuo)，只有主動(dong)調整(zheng)布局，才能(neng)(neng)占據行業發展主導(dao)權，解放正(zheng)從單一(yi)(yi)卡車向智能(neng)(neng)交(jiao)通物流方案的(de)(de)提(ti)供者進軍。
和解放一(yi)(yi)樣(yang)，紅(hong)旗(qi)也是家喻戶曉(xiao)。61年前(qian)，第(di)一(yi)(yi)汽(qi)車(che)制造(zao)廠全(quan)廠總動員，組成(cheng)攻關突擊隊(dui)，日(ri)夜(ye)奮戰，于1958年8月1日(ri)造(zao)出第(di)一(yi)(yi)輛紅(hong)旗(qi)牌高級轎車(che)。然而(er)，紅(hong)旗(qi)在汽(qi)車(che)市場表現并不盡(jin)如人意，扛起紅(hong)旗(qi)品(pin)牌振興重任，是一(yi)(yi)汽(qi)人必須面對的問題。
去年(nian)以來，伴隨著一汽總部直接(jie)運作紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)和改革的(de)推進(jin)，紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)品(pin)牌(pai)加快(kuai)產品(pin)布(bu)局和區(qu)域研發(fa)布(bu)局。針對(dui)(dui)在售產品(pin)少的(de)痛點(dian)，紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)陸續(xu)發(fa)布(bu)紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)L5、紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)E-HS3、紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)HS7等多(duo)類產品(pin)。針對(dui)(dui)銷(xiao)售和服務網點(dian)少的(de)痛點(dian)，紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)一年(nian)內(nei)建成了104家紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)體(ti)驗中(zhong)心，對(dui)(dui)重點(dian)城(cheng)市和區(qu)域基本實現了全覆蓋(gai)。針對(dui)(dui)紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)產品(pin)質量問題(ti)，紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)對(dui)(dui)標奧迪評審(shen)標準(zhun)，以紅(hong)(hong)(hong)(hong)旗(qi)(qi)H7為例，技(ji)術改進(jin)已達1000多(duo)項(xiang)左右。
一汽紅旗汽車銷售(shou)有限公司銷售(shou)策略處處長(chang)何磊表示，紅旗正(zheng)在通過線上線下努(nu)力(li)開拓私(si)人市場(chang)，去(qu)年新推出的(de)(de)紅旗H5的(de)(de)私(si)人客戶已達九(jiu)成左右。
數據顯示(shi)，2018年紅(hong)(hong)旗實現了3.3萬(wan)(wan)臺銷(xiao)(xiao)售，超額完成了3萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)的目標，同比(bi)增長624%。今年一季度，紅(hong)(hong)旗品(pin)牌銷(xiao)(xiao)售1.34萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，同比(bi)增長787%。
中國(guo)一(yi)汽董事長(chang)、黨委書記徐留(liu)平表示，紅旗將向2020年(nian)銷量10萬臺(tai)級(ji)(ji)、2025年(nian)30萬臺(tai)級(ji)(ji)、2035年(nian)50萬臺(tai)級(ji)(ji)的目標邁進。紅旗未來將推出更多產品，努力成為(wei)“中國(guo)第一(yi)、世界著名”的“新高尚品牌”。
在加強內部改(gai)革和(he)市場拓展的(de)同(tong)時，一汽和(he)東風汽車集團有限公(gong)司(si)、長安(an)汽車股(gu)份有限公(gong)司(si)三大汽車巨(ju)頭聯合互(hu)聯網、金融(rong)、零售等行(xing)(xing)業巨(ju)頭簽(qian)訂合資協議，共同(tong)成立T3出行(xing)(xing)公(gong)司(si)。據了解，T3出行(xing)(xing)公(gong)司(si)是(shi)一家完(wan)全(quan)采用市場化運作的(de)全(quan)新(xin)出行(xing)(xing)企業，將在人才、技術(shu)、組織、資金等方面實現(xian)完(wan)全(quan)市場化運營，推進(jin)商業模(mo)式(shi)創新(xin)，向行(xing)(xing)業開放合作，實現(xian)產業共贏發(fa)展。
T3出行將充分釋(shi)放一汽(qi)、東風、長(chang)安多(duo)年的產品技術實力(li)，借助(zhu)合作(zuo)伙伴在大數據管理(li)與應用(yong)等多(duo)方面的優勢(shi)，著(zhu)力(li)打造更(geng)加網(wang)聯(lian)化、共享化的“智慧出行生(sheng)態圈”。同時，T3出行將聯(lian)合各領域合作(zuo)伙伴的力(li)量，以網(wang)約車市場為切入點，共同打造智慧出行服務。
布局未來 助力老工業基地振興
徐(xu)留(liu)平說(shuo)，一汽作為坐落在(zai)東北(bei)老工(gong)業(ye)基(ji)地的(de)大(da)型(xing)央企，助力老工(gong)業(ye)基(ji)地振興發展(zhan)責無旁(pang)貸。在(zai)推(tui)動旗(qi)下紅旗(qi)、解放、奧迪等(deng)多款新車型(xing)在(zai)吉林陸續投產的(de)同時，一汽將(jiang)打造以新能源、智能網聯等(deng)新業(ye)務為發展(zhan)方向的(de)零(ling)部件(jian)產業(ye)集(ji)群(qun)，推(tui)動區域內產業(ye)轉型(xing)升級。
作(zuo)為一汽(qi)(qi)未來重要布局(ju)，由一汽(qi)(qi)和(he)長(chang)春(chun)共建的長(chang)春(chun)紅旗(qi)小鎮已經正式啟動(dong)。紅旗(qi)小鎮以(yi)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)展為核心，致力于打造融智慧城市(shi)、智能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)、智能(neng)(neng)交通為一體的綜(zong)合體。同時，一汽(qi)(qi)已與吉林省啟動(dong)共建智能(neng)(neng)網聯“321”工程，打造中國乃至全球智能(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)車(che)和(he)新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發(fa)展高(gao)地。
在一汽(qi)與當地政府的(de)合作努(nu)力下，國(guo)家智(zhi)(zhi)(zhi)能網聯(lian)汽(qi)車應用（北(bei)方）示范區已投入運營，可同(tong)時容(rong)納10輛測試車，這是中國(guo)寒區智(zhi)(zhi)(zhi)能汽(qi)車和(he)(he)智(zhi)(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)測試體(ti)驗基(ji)地，也是中國(guo)東北(bei)地區基(ji)于5G寬帶(dai)移(yi)動互聯(lian)網的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能汽(qi)車和(he)(he)智(zhi)(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)應用示范基(ji)地。
一些行(xing)業(ye)專(zhuan)家(jia)認為，當前全球汽車市(shi)場(chang)競爭(zheng)日趨白熱(re)化，紅旗等(deng)自主(zhu)品牌的品牌振興之路注定不會一帆風順。如何提升產品質量(liang)和拓(tuo)展市(shi)場(chang)，都是一汽必須(xu)面(mian)對(dui)的問題(ti)，也是未來(lai)努力(li)的方向。（記者 張建）
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