文章(zhang)來源：新(xin)華社 發布時間(jian)：2020-05-27
我(wo)國(guo)時速(su)(su)600公里高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)試驗樣車23日在青島下線。這(zhe)標志著我(wo)國(guo)在高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)技(ji)(ji)術領域實(shi)現重(zhong)大突破。高(gao)(gao)速(su)(su)磁浮(fu)列車可(ke)以填補航空(kong)與高(gao)(gao)鐵客運(yun)之間的(de)旅行速(su)(su)度空(kong)白，對(dui)于完善我(wo)國(guo)立體高(gao)(gao)速(su)(su)客運(yun)交(jiao)通網具有重(zhong)大的(de)技(ji)(ji)術和經濟意義。
高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮課題(ti)負(fu)責(ze)人、中車四方(fang)股份公(gong)(gong)司副總(zong)工程師丁叁叁介紹，國(guo)家(jia)重(zhong)點研(yan)發計劃“先進(jin)軌(gui)道交通”重(zhong)點專項(xiang)對時(shi)速(su)(su)600公(gong)(gong)里高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮交通系(xi)統進(jin)行了部署，目的(de)(de)是研(yan)制具(ju)有自(zi)主知識產權的(de)(de)時(shi)速(su)(su)600公(gong)(gong)里高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮工程化系(xi)統，形成我國(guo)高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮產業(ye)化能力。該項(xiang)目于(yu)2016年(nian)7月(yue)啟(qi)動，由中國(guo)中車組織，中車四方(fang)股份公(gong)(gong)司具(ju)體(ti)實(shi)施(shi)，聯合國(guo)內30余(yu)家(jia)企業(ye)、高(gao)校(xiao)、科研(yan)院所共同(tong)攻關。
丁叁叁介(jie)紹，經(jing)過近三年(nian)的(de)技(ji)術攻(gong)關(guan)，課(ke)題團隊(dui)成功突破高速磁浮系(xi)列關(guan)鍵核心技(ji)術，車(che)輛(liang)、牽引、運控通信等核心子系(xi)統研發取得(de)重要階段性成果，具有(you)我國自主知(zhi)識產權。
試(shi)(shi)驗(yan)樣車(che)(che)作為高速磁(ci)浮(fu)項(xiang)目研發的重要環(huan)節，是高速磁(ci)浮(fu)的“實車(che)(che)級(ji)”試(shi)(shi)驗(yan)驗(yan)證平(ping)臺。通過試(shi)(shi)驗(yan)樣車(che)(che)，可對高速磁(ci)浮(fu)關(guan)鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)及核(he)心系統(tong)部件進行驗(yan)證和優(you)化(hua)。試(shi)(shi)驗(yan)樣車(che)(che)的下(xia)線，為后(hou)續工程化(hua)樣車(che)(che)的研制打下(xia)了技(ji)(ji)術(shu)基礎。“目前試(shi)(shi)驗(yan)樣車(che)(che)實現了靜態懸(xuan)浮(fu)，狀態良好(hao)。”丁叁(san)叁(san)說(shuo)。
據了解，圍繞高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)項目，中(zhong)車四(si)方股份公司目前(qian)正在(zai)建設高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)實驗(yan)中(zhong)心(xin)、高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)試(shi)(shi)制中(zhong)心(xin)，預(yu)計今年下半年投入使用。同時，5輛(liang)編組時速(su)(su)600公里(li)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)工程(cheng)化(hua)(hua)樣(yang)車的研制目前(qian)也(ye)在(zai)順利推進中(zhong)。按照計劃，時速(su)(su)600公里(li)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)工程(cheng)樣(yang)車將在(zai)2020年下線；2021年在(zai)調試(shi)(shi)線上開(kai)展系統綜合(he)試(shi)(shi)驗(yan)，完成集成驗(yan)證，形成高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮(fu)工程(cheng)化(hua)(hua)能力。
高(gao)速(su)(su)磁浮具有速(su)(su)度高(gao)、安全可(ke)(ke)靠、噪音(yin)低、震動(dong)小、載客(ke)量大(da)、耐候準點、維護(hu)量少(shao)等優點，可(ke)(ke)以填補(bu)高(gao)鐵和航空(kong)運輸之間(jian)的(de)速(su)(su)度空(kong)白。用于長途運輸，可(ke)(ke)在(zai)大(da)型樞紐城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)之間(jian)或城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群之間(jian)形成高(gao)速(su)(su)“走廊(lang)”；用于中(zhong)短途客(ke)運，可(ke)(ke)用于大(da)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)市(shi)(shi)域通勤或連(lian)接(jie)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群內的(de)相鄰(lin)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)，大(da)幅(fu)提升城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)通勤效率，促(cu)進城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)群“一體化”“同城(cheng)(cheng)化”發展(zhan)。（記者 蘇(su)萬(wan)明 溫(wen)競華 陽(yang)建）
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