文章來源：人民日報 發布時間：2020-06-03
“攻克了一個(ge)又一個(ge)難題，不(bu)斷取得(de)突(tu)破，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建股份有限公司（中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建）挺(ting)進莫斯(si)(si)(si)科在(zai)極大程(cheng)(cheng)度上改變了莫斯(si)(si)(si)科地鐵(tie)(tie)(tie)建設進程(cheng)(cheng)。莫斯(si)(si)(si)科地鐵(tie)(tie)(tie)建設規劃很宏大，但動力不(bu)足，中國(guo)專家與(yu)技術人員(yuan)帶著新技術、新設備(bei)來(lai)幫助(zhu)修地鐵(tie)(tie)(tie)是很有益也是急需(xu)的，這也是兩國(guo)在(zai)關系發展(zhan)中能夠贏得(de)民心實實在(zai)在(zai)的舉措(cuo)。”在(zai)日(ri)前(qian)慶祝中俄建交70周(zhou)年(nian)的一場論壇上，記者(zhe)多年(nian)的老朋友、俄羅斯(si)(si)(si)科學院遠東研究所高(gao)級研究員(yuan)亞歷山大這樣說。
“中國伙伴克服了種種不利于施工的困難”
由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)承建(jian)的(de)莫斯科(ke)地(di)鐵(tie)第(di)三換乘環線維爾納茨基大街站至米丘林站隧(sui)道不久前貫通。“這是中(zhong)國建(jian)設者(zhe)在(zai)莫斯科(ke)承建(jian)的(de)首個地(di)鐵(tie)工(gong)(gong)程，建(jian)成(cheng)后將有效改善(shan)莫斯科(ke)的(de)交通狀況，為民(min)眾(zhong)出行(xing)提供更多便利。”莫斯科(ke)市長索比(bi)亞寧視察(cha)項目工(gong)(gong)地(di)時表示。
這條剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)貫通(tong)的(de)(de)(de)隧道去年6月開始(shi)施(shi)工，項(xiang)目施(shi)工工序復雜，土壤構成與中國(guo)不同，且周邊(bian)有大量建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)，此外還需面對下(xia)穿運(yun)營車站、河(he)流等復雜挑戰，并經(jing)歷了莫(mo)斯科創紀(ji)錄暴雪天(tian)氣(qi)的(de)(de)(de)考(kao)驗。在(zai)此情況下(xia)完成建(jian)(jian)設任務，展示(shi)了中國(guo)設備的(de)(de)(de)優越(yue)性(xing)能(neng)，也(ye)體現了中國(guo)施(shi)工管理(li)團隊良好的(de)(de)(de)管理(li)理(li)念和(he)技術水平(ping)。“中國(guo)伙伴克服了種(zhong)種(zhong)不利于(yu)施(shi)工的(de)(de)(de)困難，能(neng)夠高效、高質量地(di)完成一個又一個任務，讓我們非(fei)常敬佩。”地(di)鐵(tie)項(xiang)目俄方總機(ji)械(xie)師奧(ao)爾洛夫稱贊道。
每天運送旅客(ke)超過800萬(wan)人次，莫斯科地(di)(di)鐵是世界上最繁忙的地(di)(di)鐵系(xi)統之(zhi)一(yi)。
2017年，中國鐵建獲得莫斯(si)科(ke)地鐵第三換乘環線4.6公里線路建設合同(tong)，這(zhe)不僅(jin)是俄羅斯(si)首(shou)次在地鐵建設中引進外國企業，也(ye)是中國技(ji)術、設備(bei)和施工(gong)團隊首(shou)次挺進歐(ou)洲地鐵市(shi)場。“中國企業在地鐵建設方面掌握(wo)眾多先進技(ji)術，因此(ci)競標成功。”莫斯(si)科(ke)市(shi)副市(shi)長利(li)克(ke)蘇托夫解釋(shi)道。
與(yu)(yu)中國(guo)(guo)企業(ye)一(yi)起來到(dao)莫斯科(ke)(ke)(ke)的(de)(de)，還有一(yi)批中國(guo)(guo)設備。這5臺(tai)第一(yi)次(ci)走向(xiang)歐洲的(de)(de)盾(dun)構(gou)機在異國(guo)(guo)他鄉(xiang)有了當地(di)(di)的(de)(de)名(ming)字，瑪利亞、波麗娜……這是(shi)(shi)俄(e)羅斯家喻戶(hu)曉的(de)(de)熱(re)播劇《爸(ba)爸(ba)的(de)(de)女兒們》中5個女兒的(de)(de)名(ming)字。如今，這5臺(tai)中國(guo)(guo)自主設計研發(fa)的(de)(de)盾(dun)構(gou)機同時(shi)在地(di)(di)下穿梭，專(zhuan)門針(zhen)對莫斯科(ke)(ke)(ke)地(di)(di)質與(yu)(yu)氣(qi)(qi)象條(tiao)件(jian)進行了優化。在俄(e)羅斯進行施工(gong)最大(da)的(de)(de)挑戰是(shi)(shi)極寒的(de)(de)施工(gong)環(huan)境，這就(jiu)要(yao)求盾(dun)構(gou)機整機關鍵部(bu)件(jian)的(de)(de)鋼結構(gou)件(jian)均采(cai)用耐低溫(wen)材料制作。為適(shi)應(ying)莫斯科(ke)(ke)(ke)當地(di)(di)的(de)(de)寒冷氣(qi)(qi)候條(tiao)件(jian)，中國(guo)(guo)鐵建還開(kai)發(fa)了可(ke)耐零(ling)下20攝氏度低溫(wen)的(de)(de)主驅(qu)動(dong)，并增加(jia)液(ye)壓泵站、變頻器等(deng)輔助加(jia)熱(re)系(xi)統，使設備完全(quan)適(shi)應(ying)俄(e)羅斯的(de)(de)作業(ye)環(huan)境。
隧道在延伸，合作在拓展(zhan)。今(jin)年4月(yue)，中國鐵(tie)建與莫斯(si)科(ke)工(gong)程設計院下屬子公司簽署莫斯(si)科(ke)地鐵(tie)新合同，線(xian)路(lu)長約6.4公里(li)，將(jiang)(jiang)連通莫斯(si)科(ke)中心城(cheng)區與莫斯(si)科(ke)市的科(ke)穆納爾(er)卡(ka)新城(cheng)。此(ci)外(wai)，中國鐵(tie)建今(jin)年年初還獲得了莫斯(si)科(ke)地鐵(tie)第三(san)換乘環線(xian)東段近3公里(li)線(xian)路(lu)的盾(dun)構施工(gong)合同。建設過(guo)程中將(jiang)(jiang)采(cai)用10.8米大(da)直徑盾(dun)構機，這(zhe)將(jiang)(jiang)是中國企業首次在海外(wai)市場開展(zhan)大(da)直徑地鐵(tie)盾(dun)構工(gong)程。
莫斯科(ke)市副市長(chang)胡斯努林表示，中(zhong)國建設(she)者承建了莫斯科(ke)地鐵項目中(zhong)多個復雜區(qu)間(jian)，表現十(shi)分出色(se)，“中(zhong)企帶來了先(xian)進的(de)技術(shu)和經(jing)驗”。
“希望今后可以與中國伙伴開展更多合作”
如今(jin)，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)莫斯科(ke)地(di)鐵(tie)(tie)項目(mu)共有工程管(guan)理(li)和現場施工人(ren)員1000余人(ren)，中(zhong)(zhong)俄(e)人(ren)員幾乎(hu)各(ge)占一半。“早在(zai)20世紀50年代初，大量的中(zhong)(zhong)國留學(xue)生曾(ceng)到蘇聯學(xue)習建(jian)設地(di)鐵(tie)(tie)技術。蘇聯專家也曾(ceng)在(zai)中(zhong)(zhong)國第一條地(di)鐵(tie)(tie)北(bei)京地(di)鐵(tie)(tie)一號線的設計(ji)過程中(zhong)(zhong)給予(yu)我們(men)幫助(zhu)。現在(zai)我們(men)來俄(e)羅斯修地(di)鐵(tie)(tie)，可以說是到了‘老師家’。”中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)建(jian)莫斯科(ke)地(di)鐵(tie)(tie)項目(mu)經理(li)薛立強說。
在(zai)日常工(gong)作中(zhong)，俄方同行真切(qie)地感受到了(le)中(zhong)方的專業水(shui)準。“中(zhong)方高素質的工(gong)程(cheng)(cheng)師隊伍、成(cheng)熟的施工(gong)和管(guan)理經驗，推動(dong)了(le)項目建(jian)設進程(cheng)(cheng)，讓我們受益匪(fei)淺。”擁有30多年地鐵施工(gong)經驗的項目俄方總工(gong)程(cheng)(cheng)師瓦季(ji)姆·希茨(ci)科表示：“這一項目是(shi)俄中(zhong)友(you)好合(he)作的又(you)一范例。”
莫斯科工(gong)程(cheng)設計院是(shi)地鐵的(de)設計與業主單位(wei)，院長加吉祖林曾前(qian)往中國考察學習(xi)。“中國工(gong)程(cheng)的(de)技術水平讓人印象(xiang)深刻，我們的(de)選擇是(shi)正確(que)的(de)。”
隨(sui)著工程的推進，中(zhong)俄雙方有了更多層(ceng)面(mian)的合作(zuo)。今年2月，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建俄羅(luo)斯公(gong)司設(she)計(ji)部牽頭完成了莫斯科地鐵(tie)3個車站的設(she)計(ji)，一次性(xing)獲得莫斯科國(guo)家(jia)(jia)鑒定(ding)委員會的批復，這意味著中(zhong)國(guo)公(gong)司的設(she)計(ji)方案(an)獲得了俄羅(luo)斯國(guo)家(jia)(jia)最高設(she)計(ji)管理機構的認可。
根據這(zhe)(zhe)一方(fang)案，米(mi)丘林(lin)站將(jiang)以“中(zhong)國(guo)風”形象亮相，梅花(hua)、云紋、中(zhong)國(guo)紅等元素為“最美地(di)下宮殿”增添(tian)中(zhong)國(guo)色彩。為了(le)(le)讓(rang)具有中(zhong)國(guo)特色的(de)建(jian)筑風格(ge)呈(cheng)現于米(mi)丘林(lin)地(di)鐵(tie)站，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)管(guan)理(li)(li)團隊深入學習莫斯科地(di)鐵(tie)設(she)計(ji)(ji)(ji)規范，聯合北京城(cheng)建(jian)設(she)計(ji)(ji)(ji)院，引入中(zhong)國(guo)的(de)先進設(she)計(ji)(ji)(ji)理(li)(li)念，設(she)計(ji)(ji)(ji)出具有中(zhong)國(guo)特色的(de)建(jian)筑形式(shi)。“這(zhe)(zhe)是將(jiang)中(zhong)方(fang)先進的(de)技術手段與(yu)俄方(fang)的(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)工(gong)藝優勢緊密結合。促進了(le)(le)雙方(fang)相互(hu)學習，共同提升了(le)(le)彼(bi)此(ci)在工(gong)程設(she)計(ji)(ji)(ji)、管(guan)理(li)(li)等方(fang)面的(de)能力。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)俄羅斯公司董事長蒙濤(tao)說道。
“中企不僅是建設(she)(she)者(zhe)(zhe)，也是我們(men)的重(zhong)要合作伙(huo)伴。未來，在(zai)莫(mo)斯科河沿岸配套設(she)(she)施建設(she)(she)、老工業(ye)區(qu)改造以(yi)及莫(mo)斯科新區(qu)建設(she)(she)上，俄(e)中雙方仍有很大合作空間。”胡斯努林表示，“希望(wang)今后可以(yi)與中國伙(huo)伴開(kai)展更多合作，不斷為促進共(gong)同發展增(zeng)添新動(dong)力”。（記者(zhe)(zhe) 張曉東 殷新宇(yu)）
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