文章來源：新華社 發布時間：2020-07-10
7月10日(ri)起，全國(guo)鐵(tie)路將(jiang)實施(shi)新(xin)的(de)運(yun)行圖，更多高鐵(tie)動車組將(jiang)奔跑在華夏大地上。
中(zhong)國(guo)高(gao)鐵這(zhe)張(zhang)“中(zhong)國(guo)名片”愈發亮(liang)眼。未來，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵又(you)將如(ru)何發展(zhan)？日前(qian)，記者走近中(zhong)國(guo)最大的(de)軌道交通(tong)裝備(bei)制造(zao)商——中(zhong)國(guo)中(zhong)車。
既快又穩的“看家本領”
在京滬高(gao)鐵上，時速350公里(li)的“復(fu)興號”飛(fei)速掠過。如(ru)今，從北京出發，乘高(gao)鐵半日內(nei)可到達全國54個(ge)城市。京津、滬寧、杭(hang)甬(yong)、廣(guang)珠、長吉、昌(chang)九、滬杭(hang)等(deng)高(gao)鐵沿線(xian)，早上坐(zuo)30分鐘高(gao)鐵異地上班，下午再(zai)坐(zuo)高(gao)鐵下班回家買菜做(zuo)飯，成為現實。
每小(xiao)時350公里(li)，是(shi)目前(qian)世界上(shang)高(gao)(gao)鐵最高(gao)(gao)運營速度。如此高(gao)(gao)速下實(shi)現高(gao)(gao)穩定性，是(shi)中國高(gao)(gao)鐵的“看家本領”。
網絡熱傳(chuan)的一(yi)段視頻，證明中(zhong)國高鐵列車運行之穩(wen)：京(jing)滬高鐵上，列車時速指向300公里(li)，一(yi)位(wei)乘客將一(yi)枚硬幣(bi)豎立在列車窗臺上，竟然做到8分鐘不倒！
中國(guo)中車集團有限公司董(dong)事長劉化龍(long)介(jie)紹(shao)，縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)、橫向(xiang)穩(wen)定性(xing)、垂向(xiang)穩(wen)定性(xing)是衡量高鐵運行穩(wen)定性(xing)的3個指標(biao)，中國(guo)高鐵列(lie)車這3個指標(biao)都(dou)已達(da)到世界領先水平。
目(mu)前，中(zhong)車(che)研制的(de)系列高速(su)動(dong)車(che)組(zu)已經(jing)投入運營(ying)11年，列車(che)的(de)安(an)全性、可(ke)靠性等得到了(le)充分驗證(zheng)。世界上通用(yong)的(de)安(an)全標準是高速(su)動(dong)車(che)組(zu)每(mei)運行百萬(wan)(wan)公里故障(zhang)不多(duo)于2件，中(zhong)國動(dong)車(che)組(zu)實現了(le)平均故障(zhang)率低于每(mei)百萬(wan)(wan)公里0.43件。
劉化龍介紹(shao)，中(zhong)國高(gao)速動(dong)車(che)(che)組采(cai)用了(le)減振性良好(hao)的(de)高(gao)速轉向架，車(che)(che)廂(xiang)內(nei)振動(dong)小。車(che)(che)內(nei)采(cai)用舒適(shi)的(de)軟座椅，車(che)(che)窗大、采(cai)光好(hao)、視野開闊(kuo)。全自動(dong)恒溫(wen)空(kong)調系統能夠為(wei)旅(lv)客(ke)提供適(shi)宜的(de)車(che)(che)內(nei)溫(wen)度(du)、濕(shi)度(du)和清新空(kong)氣。車(che)(che)廂(xiang)內(nei)設有輪椅存放區、嬰兒護理桌、殘障人(ren)衛生間(jian)等，可以滿足不同旅(lv)客(ke)的(de)需(xu)要。
創造第一的“鋼鐵巨龍”
走進中車(che)四方股份公司生產車(che)間，一列列嶄新的高(gao)速動車(che)組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待(dai)發(fa)。這里聚(ju)集著中國(guo)高(gao)鐵的多個第一——
我國首(shou)列(lie)時(shi)速(su)200至250公里(li)高速(su)動車(che)組、首(shou)列(lie)時(shi)速(su)300公里(li)高速(su)動車(che)組、首(shou)列(lie)設計時(shi)速(su)380公里(li)高速(su)動車(che)組、首(shou)列(lie)“復興號”動車(che)組……
劉化龍說，經過多年的探索實踐，中國高鐵發(fa)展速度快、建(jian)(jian)設規模大(da)、運輸能力強(qiang)，整體技(ji)術進入(ru)世界(jie)先進水平，部分領(ling)域(yu)世界(jie)領(ling)先。目前(qian)，中國是世界(jie)上(shang)高鐵運營(ying)(ying)里程最(zui)長、在建(jian)(jian)規模最(zui)大(da)、運營(ying)(ying)動車組最(zui)多、商業(ye)運營(ying)(ying)速度最(zui)高的國家。
安全可靠——經(jing)過多年的運營實踐，中國高鐵形成了基礎設施、移動裝備、綜合檢測、防災(zai)減災(zai)、應急(ji)救(jiu)援為(wei)一體的安全風(feng)險管理體系，確(que)保(bao)了高速列車的安全運行。
節能環保——“復興號”動車組以時(shi)速350公(gong)里運(yun)行時(shi),人均百(bai)公(gong)里能耗(hao)僅為3.64度電(dian),相當于客(ke)運(yun)飛機的四(si)分(fen)之一、小轎(jiao)車的六分(fen)之一，凸顯了軌(gui)道交通裝備產(chan)品具有運(yun)量大、能耗(hao)低、排放少(shao)、污染小的優勢(shi)。
運(yun)力強大(da)——中國投(tou)入運(yun)營的(de)高速(su)動車組有(you)8輛和16輛固定編(bian)組，還有(you)17輛臨時編(bian)組，使高速(su)鐵路具有(you)強大(da)的(de)旅(lv)客運(yun)輸能(neng)力。中國高鐵采用高密度(du)、公交化的(de)開(kai)行(xing)方(fang)式，極(ji)大(da)方(fang)便了旅(lv)客出行(xing)。2008年以來，中國高鐵累計運(yun)送旅(lv)客已(yi)超過100億人次。
2018年末，我(wo)國鐵路營業里程達到(dao)13.1萬公(gong)里，其(qi)中高速鐵路達到(dao)2.9萬公(gong)里，占(zhan)世界高鐵總量60%以(yi)上。
為世界高鐵發展提供“中國方案”
今年6月中旬(xun)，中國中車(che)(che)下屬的中車(che)(che)唐山(shan)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛(liang)有限公司在意(yi)大利(li)都靈舉行意(yi)大利(li)現代(dai)軌道交(jiao)通技術聯合研發中心揭牌儀式。
中國中車(che)副總裁(cai)王軍說，這個全球性的(de)研發中心以中車(che)唐山公(gong)司控股(gu)的(de)意大利(li)藍(lan)色工(gong)程技(ji)術公(gong)司為依托，旨在(zai)進一步推動兩國在(zai)交(jiao)通領(ling)域的(de)技(ji)術合作(zuo)，為當地提供創新交(jiao)通運輸解決方(fang)案(an)，同時為其(qi)他國家提供交(jiao)通領(ling)域技(ji)術服務(wu)。
近年來，中(zhong)國中(zhong)車已成(cheng)長(chang)為“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建設和高(gao)端裝備“走出(chu)去”的排頭兵，產品遍及(ji)100多(duo)個國家和地(di)區。
世(shi)界銀行最新發(fa)(fa)布的(de)《中(zhong)國(guo)的(de)高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)》報(bao)告認為，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)經驗值得(de)別國(guo)借(jie)鑒。報(bao)告認為，中(zhong)國(guo)的(de)《中(zhong)長(chang)期鐵(tie)(tie)路(lu)網規劃》為高(gao)鐵(tie)(tie)體系發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)提供(gong)了(le)清晰(xi)框架。與此同時，憑借(jie)設(she)(she)計和程序標(biao)準化，中(zhong)國(guo)建設(she)(she)高(gao)鐵(tie)(tie)成本約為其他(ta)國(guo)家建設(she)(she)成本的(de)三分之二。
“中國修建了世界上最大(da)的高(gao)速鐵(tie)(tie)路網，其影響遠遠超過鐵(tie)(tie)路行業本身，也帶(dai)來(lai)了城(cheng)市發展模(mo)式的改變(bian)、旅游業的增(zeng)長(chang)以(yi)(yi)及(ji)對區(qu)域經濟(ji)增(zeng)長(chang)的促進。”世界銀行中國局局長(chang)芮(rui)澤說(shuo)，“廣大(da)民眾現在能夠以(yi)(yi)比過去(qu)任(ren)何時候都更便利(li)、更可靠(kao)的方式出行，高(gao)鐵(tie)(tie)網建設也為未來(lai)減少溫室(shi)氣體排放打下了基礎。”
中國(guo)國(guo)家鐵(tie)路(lu)集團有(you)限公司董事(shi)長陸東福表示，中國(guo)鐵(tie)路(lu)正(zheng)在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)建造(zao)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)裝備(bei)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)運(yun)營、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)養護維修、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)服務等(deng)方面大(da)力(li)推進技術創新和(he)管理創新，全(quan)面提(ti)升(sheng)中國(guo)高鐵(tie)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化水平，讓人(ren)民群眾有(you)更多獲(huo)得感(gan)、幸福感(gan)和(he)安(an)全(quan)感(gan)，為世(shi)界(jie)高鐵(tie)建設發(fa)展提(ti)供中國(guo)方案。（記者 樊曦 齊中熙）
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