文(wen)章來源：新華社(she) 發布(bu)時間：2020-07-10
7月(yue)10日(ri)起，全國鐵路將(jiang)實(shi)施新的(de)運行(xing)圖，更多高鐵動(dong)車組將(jiang)奔(ben)跑在華夏大地(di)上。
中(zhong)國(guo)高鐵這張“中(zhong)國(guo)名片”愈(yu)發亮眼。未來，中(zhong)國(guo)高鐵又將如何發展(zhan)？日前，記者(zhe)走近中(zhong)國(guo)最大的軌道交(jiao)通裝備制造(zao)商——中(zhong)國(guo)中(zhong)車。
既快又穩的“看家本領”
在京(jing)滬高鐵上(shang)，時速350公里的(de)“復(fu)興號”飛速掠過。如今，從北京(jing)出發，乘高鐵半日(ri)內可(ke)到(dao)達全國54個城市。京(jing)津、滬寧(ning)、杭甬(yong)、廣珠(zhu)、長吉、昌九、滬杭等高鐵沿(yan)線，早上(shang)坐30分鐘高鐵異地上(shang)班，下(xia)午再(zai)坐高鐵下(xia)班回家買(mai)菜做飯，成為現實。
每小時(shi)350公里，是(shi)目前世界上高(gao)鐵(tie)最高(gao)運營(ying)速(su)度。如此高(gao)速(su)下(xia)實現(xian)高(gao)穩(wen)定(ding)性，是(shi)中(zhong)國高(gao)鐵(tie)的“看(kan)家本領”。
網絡熱傳的一段視頻，證明中國高(gao)鐵列(lie)車(che)運(yun)行之穩：京滬高(gao)鐵上(shang)，列(lie)車(che)時速指向300公里，一位乘(cheng)客(ke)將一枚硬幣豎立在列(lie)車(che)窗臺(tai)上(shang)，竟(jing)然做(zuo)到(dao)8分鐘不倒！
中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)(che)集團(tuan)有(you)限公司董事(shi)長(chang)劉化龍介(jie)紹，縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)、橫(heng)向(xiang)穩定(ding)性(xing)、垂向(xiang)穩定(ding)性(xing)是(shi)衡量高(gao)鐵(tie)運行穩定(ding)性(xing)的3個(ge)指(zhi)標(biao)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)列車(che)(che)這3個(ge)指(zhi)標(biao)都(dou)已達(da)到世界(jie)領(ling)先水平。
目前，中車(che)研制的(de)系(xi)列高速(su)動車(che)組(zu)已經投(tou)入運營11年(nian)，列車(che)的(de)安全(quan)性、可靠性等得到了充(chong)分驗證。世界上(shang)通用(yong)的(de)安全(quan)標準是高速(su)動車(che)組(zu)每運行百(bai)萬公里(li)故障不多于(yu)2件，中國動車(che)組(zu)實現了平均故障率低于(yu)每百(bai)萬公里(li)0.43件。
劉化龍介紹，中(zhong)國高速動車(che)組采(cai)用了減振(zhen)性良好的(de)高速轉向架，車(che)廂內(nei)振(zhen)動小(xiao)。車(che)內(nei)采(cai)用舒(shu)適的(de)軟座椅，車(che)窗大、采(cai)光(guang)好、視(shi)野開(kai)闊(kuo)。全(quan)自動恒溫空調(diao)系統能夠(gou)為旅(lv)客提供(gong)適宜(yi)的(de)車(che)內(nei)溫度(du)、濕(shi)度(du)和(he)清(qing)新空氣。車(che)廂內(nei)設有輪椅存放(fang)區(qu)、嬰兒護理(li)桌、殘障人衛(wei)生(sheng)間(jian)等(deng)，可(ke)以滿足(zu)不同旅(lv)客的(de)需要。
創造第一的“鋼鐵巨龍”
走進中(zhong)車四(si)方股份公司生產車間，一(yi)列列嶄(zhan)新的高速動(dong)車組如同巨龍般整齊排列，蓄勢待發(fa)。這里聚集著(zhu)中(zhong)國(guo)高鐵的多個(ge)第一(yi)——
我國(guo)首(shou)列時(shi)(shi)速(su)(su)(su)200至250公里高速(su)(su)(su)動車組、首(shou)列時(shi)(shi)速(su)(su)(su)300公里高速(su)(su)(su)動車組、首(shou)列設(she)計(ji)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)380公里高速(su)(su)(su)動車組、首(shou)列“復興號”動車組……
劉化龍說(shuo)，經過多年的探索實(shi)踐，中(zhong)國高鐵發(fa)展速度快、建(jian)設規(gui)(gui)模(mo)大(da)(da)、運輸能力(li)強，整體技術進入世界(jie)先進水平，部分領域世界(jie)領先。目前(qian)，中(zhong)國是世界(jie)上高鐵運營里程最長、在建(jian)規(gui)(gui)模(mo)最大(da)(da)、運營動車組最多、商業(ye)運營速度最高的國家(jia)。
安全可靠——經過多年的(de)運營實踐，中國高(gao)鐵形(xing)成(cheng)了基礎設施、移動裝(zhuang)備、綜合檢(jian)測、防災(zai)減災(zai)、應急救援為一體(ti)的(de)安全風險管(guan)理(li)體(ti)系，確保(bao)了高(gao)速列車(che)的(de)安全運行。
節能環保——“復(fu)興號(hao)”動車組以(yi)時速350公里(li)運(yun)行(xing)時,人均百公里(li)能耗(hao)僅為3.64度電,相當于客運(yun)飛機的四(si)分之(zhi)一(yi)、小轎車的六分之(zhi)一(yi)，凸顯了(le)軌(gui)道交(jiao)通裝備(bei)產品具有運(yun)量大、能耗(hao)低、排放少(shao)、污染小的優勢。
運(yun)(yun)(yun)力強(qiang)大——中(zhong)國投入運(yun)(yun)(yun)營的高(gao)(gao)(gao)速(su)動車組有(you)(you)8輛(liang)和16輛(liang)固定編組，還有(you)(you)17輛(liang)臨時(shi)編組，使(shi)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵路具有(you)(you)強(qiang)大的旅客(ke)運(yun)(yun)(yun)輸能力。中(zhong)國高(gao)(gao)(gao)鐵采(cai)用高(gao)(gao)(gao)密(mi)度、公交化的開行(xing)方式，極(ji)大方便了旅客(ke)出(chu)行(xing)。2008年以(yi)來，中(zhong)國高(gao)(gao)(gao)鐵累計運(yun)(yun)(yun)送旅客(ke)已超(chao)過100億人次(ci)。
2018年末，我國(guo)鐵(tie)路(lu)營(ying)業里程達到(dao)13.1萬(wan)公里，其中(zhong)高速鐵(tie)路(lu)達到(dao)2.9萬(wan)公里，占(zhan)世界高鐵(tie)總量60%以上。
為世界高鐵發展提供“中國方案”
今年6月中旬(xun)，中國中車(che)下屬的中車(che)唐山(shan)機車(che)車(che)輛(liang)有限公司在意大(da)利(li)都靈舉行意大(da)利(li)現(xian)代(dai)軌(gui)道交通(tong)技術(shu)聯合研(yan)發中心揭牌儀(yi)式。
中國(guo)中車副總裁王軍說，這個(ge)全球性的研發中心以(yi)中車唐(tang)山公(gong)司(si)控股(gu)的意大利(li)藍色工程技術公(gong)司(si)為依(yi)托，旨在進一步推動兩國(guo)在交通領域的技術合作，為當地提供創新交通運輸解決方案，同時(shi)為其他國(guo)家提供交通領域技術服務。
近年來，中國中車已成長為“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設和高端裝備(bei)“走出去”的排頭兵，產品遍及100多個國家和地區。
世界銀行最新發(fa)布的《中(zhong)國(guo)(guo)的高(gao)速鐵路發(fa)展(zhan)(zhan)》報(bao)告認為(wei)(wei)(wei)，中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵的發(fa)展(zhan)(zhan)經驗值得別國(guo)(guo)借(jie)鑒。報(bao)告認為(wei)(wei)(wei)，中(zhong)國(guo)(guo)的《中(zhong)長(chang)期鐵路網規劃》為(wei)(wei)(wei)高(gao)鐵體系發(fa)展(zhan)(zhan)提供了清晰框架。與此同(tong)時，憑(ping)借(jie)設計和程序標(biao)準(zhun)化，中(zhong)國(guo)(guo)建(jian)(jian)設高(gao)鐵成(cheng)本約為(wei)(wei)(wei)其他國(guo)(guo)家建(jian)(jian)設成(cheng)本的三分之二(er)。
“中國(guo)修建(jian)了(le)世界上(shang)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)高(gao)速(su)鐵路網，其影響遠遠超過鐵路行業(ye)本(ben)身，也帶(dai)來(lai)了(le)城市發展模式的(de)(de)(de)改變、旅游業(ye)的(de)(de)(de)增(zeng)長以及對區域經濟增(zeng)長的(de)(de)(de)促(cu)進(jin)。”世界銀行中國(guo)局局長芮(rui)澤說，“廣大(da)民眾現在能夠以比過去任(ren)何時候(hou)都更便(bian)利、更可靠的(de)(de)(de)方式出(chu)行，高(gao)鐵網建(jian)設也為未來(lai)減(jian)少溫室氣體排放打下了(le)基(ji)礎。”
中國(guo)國(guo)家鐵(tie)路集團有(you)限公司(si)董事(shi)長陸(lu)東(dong)福(fu)表示(shi)，中國(guo)鐵(tie)路正在智能(neng)(neng)建(jian)造、智能(neng)(neng)裝(zhuang)備(bei)、智能(neng)(neng)運營、智能(neng)(neng)養護維(wei)修、智能(neng)(neng)服務等方面(mian)大力推(tui)進技術(shu)創新和管理創新，全(quan)面(mian)提(ti)(ti)升中國(guo)高鐵(tie)智能(neng)(neng)化水平，讓人民群眾有(you)更多(duo)獲得感(gan)、幸福(fu)感(gan)和安全(quan)感(gan)，為世界(jie)高鐵(tie)建(jian)設發展提(ti)(ti)供中國(guo)方案。（記者(zhe) 樊曦 齊中熙）
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