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圖① 觀眾們在車展上爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統。

圖② 東風公司自主研發的國內首臺融合了5G遠程駕駛技術L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN。

底圖為東風公司位于武漢的“航母”大樓。（記者 楊忠陽攝）

沒有(you)駕(jia)駛座，沒有(you)方向(xiang)盤，沒有(you)油門與剎車，甚至(zhi)沒有(you)真正意義(yi)上的汽車前臉和后尾……只要你上車，報出你的目的地，它就可以安全平穩(wen)地把你送(song)達(da)。7月下(xia)旬，記(ji)者來(lai)到東風公司技術中(zhong)心，體驗了一把東風Sharing-VAN（無人駕(jia)駛巴士）。

“這是(shi)我們(men)自(zi)主研發的(de)國內首臺(tai)融(rong)合了5G遠程駕(jia)駛技術L4級(ji)自(zi)動駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)。”東風(feng)汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司董事長(chang)竺延風(feng)告訴記(ji)者，Sharing-VAN配備(bei)手勢開關車(che)(che)門、風(feng)窗(chuang)玻璃投影等一系列“黑科(ke)技”，是(shi)東風(feng)公(gong)司探索下一代智(zhi)(zhi)慧出行(xing)與智(zhi)(zhi)慧物流的(de)新產品。

當(dang)前,智能汽(qi)車已成為產(chan)業發展(zhan)戰略(lve)方向。東風公司(si)緊(jin)緊(jin)把握這一趨勢，堅持(chi)創新驅動，跨界整合(he)資源，不僅加快了自身產(chan)品結構(gou)的(de)調整步伐，而且提升了全產(chan)業鏈(lian)水平，推(tui)動企業轉型提速，在新時代(dai)展(zhan)現(xian)出(chu)新氣象(xiang)。

創新驅動產品升級

走進東(dong)風(feng)乘用車公司(si)總裝(zhuang)車間，一輛輛列(lie)隊下線(xian)的(de)(de)全新一代AX7整裝(zhuang)待發。“比如，當你坐在車里，告訴它突然想喝星巴克，它就會自(zi)(zi)動導航到咖(ka)啡店(dian)；你要聽音(yin)樂，它會給你播放(fang)歌曲(qu)。也許這些功能(neng)并(bing)不是這款車獨(du)有的(de)(de)，但它的(de)(de)體驗一定更好(hao)，因為它搭載(zai)的(de)(de)WindLink3.0系統具備自(zi)(zi)我(wo)學習(xi)(xi)能(neng)力(li)，可以根據駕駛者駕駛習(xi)(xi)慣及生活喜好(hao)提供更加(jia)人性化的(de)(de)服務。”東(dong)風(feng)乘用車公司(si)“80后”設計(ji)師張(zhang)鵬說起這款AI生態(tai)SUV產品時，臉上(shang)洋溢著滿(man)滿(man)的(de)(de)自(zi)(zi)豪。

“隨(sui)著信(xin)息通信(xin)、互聯(lian)網、大數(shu)據、云(yun)計算、人(ren)(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)(neng)等新技(ji)術在汽(qi)車(che)領域廣泛應用，汽(qi)車(che)正由人(ren)(ren)工操控的機械產品(pin)加(jia)速向智(zhi)能(neng)(neng)(neng)化系統(tong)控制(zhi)的智(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品(pin)轉化，智(zhi)能(neng)(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)已成為(wei)產業技(ji)術的戰略制(zhi)高點。”東風公司(si)技(ji)術中心(xin)主任談民強告(gao)訴記者，基于這一(yi)認識，早(zao)在10多年(nian)前東風公司(si)就開始(shi)了智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車(che)的布局與研發。

在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)方面(mian)，東(dong)風公司以輔助駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、自動泊車(che)及無人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)3大技術為導(dao)向，采用漸(jian)進式開(kai)發模式。目前，自動泊車(che)、智(zhi)能(neng)(neng)輔助駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、自主(zhu)式自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、網(wang)聯式自動駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)等功(gong)能(neng)(neng)均已(yi)(yi)實現，無人駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)汽車(che)的(de)研發與驗證(zheng)工作也在(zai)加快進行。今年上海車(che)展(zhan)首(shou)發東(dong)風風神D53（奕炫）所搭載的(de)L2 Plus功(gong)能(neng)(neng)已(yi)(yi)經走在(zai)行業前列。

在網聯(lian)化方面，東風公(gong)司采用平臺迭代方式，按照(zhao)工程成(cheng)熟度(du)，推動端(duan)、管、云模(mo)塊(kuai)在東風風神系列車型上漸(jian)次落地。目前，全新的(de)東風啟辰D60已經搭(da)載了車聯(lian)網云平臺，人工智能車聯(lian)網WindLink也已建成(cheng)，可為客戶提(ti)供9大子系統共計(ji)29項服務。

乘用(yong)車(che)蹄疾步穩，商用(yong)車(che)穩健前行(xing)。東(dong)風商用(yong)車(che)有限公司總經理楊青告訴(su)記者，今年5月7日，東(dong)風商用(yong)車(che)在天(tian)津參(can)加國(guo)(guo)內首次(ci)商用(yong)車(che)自動駕(jia)駛(shi)列隊(dui)跟(gen)(gen)馳標準(zhun)驗證(zheng)，3輛(liang)無人駕(jia)駛(shi)東(dong)風天(tian)龍重卡通過V2V（V2V是一(yi)種不受限于固定式基站的通信技術，可為移動中的車(che)輛(liang)提供端(duan)(duan)到端(duan)(duan)無線通信服務）實現網(wang)聯(lian)協(xie)同(tong)編隊(dui)，順利完成變道、加速、減(jian)速等一(yi)系(xi)列試(shi)驗，不僅為國(guo)(guo)家列隊(dui)跟(gen)(gen)馳標準(zhun)制(zhi)定提供了可靠(kao)的數據(ju)，更驗證(zheng)了東(dong)風商用(yong)車(che)在智能網(wang)聯(lian)技術上的不凡實力。

同時，“東(dong)風(feng)天錦(jin)”（東(dong)風(feng)公(gong)司推出的新(xin)一(yi)代中卡(ka)）還在(zai)長沙(sha)橘子洲開展了(le)自動駕駛環(huan)衛車試運營，驗證(zheng)了(le)包含自檢、識別、自適應巡航、車道保持、避撞、會車等一(yi)系(xi)列自動駕駛功能。這意味著，東(dong)風(feng)中卡(ka)智(zhi)能無人駕駛在(zai)環(huan)境(jing)感知技(ji)術、多(duo)傳感信息融合(he)技(ji)術和智(zhi)能決策(ce)技(ji)術等方面均(jun)已實現重大(da)突破。

“新一輪科技變(bian)革形勢(shi)下的(de)汽車(che)產業轉型升級，實際上是汽車(che)制造與汽車(che)產品兩個體系并行互(hu)動(dong)、同(tong)步實現智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化的(de)過程。”竺延風表示，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)與汽車(che)“智(zhi)(zhi)造”互(hu)為依托、互(hu)相促進(jin)，將(jiang)共(gong)同(tong)支撐東(dong)風公司邁向全(quan)新的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)境界。

敢于跨界整合資源

6月(yue)28日，東(dong)風公司(si)與騰(teng)(teng)訊計算機(ji)系統有限公司(si)在(zai)深圳簽署戰(zhan)略合(he)(he)作協(xie)議，攜手共建“汽(qi)車(che)產業互聯(lian)(lian)網(wang)”新生態。根據(ju)協(xie)議，雙方將采用資(zi)本合(he)(he)作、戰(zhan)略聯(lian)(lian)盟(meng)、項目合(he)(he)作等多(duo)種方式，在(zai)網(wang)聯(lian)(lian)汽(qi)車(che)、汽(qi)車(che)安(an)全、自動駕駛(shi)、智慧(hui)出行(xing)、智慧(hui)物流、聯(lian)(lian)合(he)(he)創(chuang)新、數字化(hua)轉型七(qi)大(da)領域開展戰(zhan)略合(he)(he)作。比如，成立數字化(hua)產業基金，成立東(dong)風騰(teng)(teng)訊聯(lian)(lian)合(he)(he)創(chuang)新實驗室，開展汽(qi)車(che)相關前沿技術研究等。

“盡管東風公司誕生在(zai)(zai)大山里，但我們不能‘蹲在(zai)(zai)山溝里想問題(ti)’，要‘站(zhan)在(zai)(zai)山巔看世界、想未來’。”竺延風表示(shi)，隨著傳統汽車(che)企業(ye)(ye)快速轉型(xing)，互(hu)聯網企業(ye)(ye)向汽車(che)業(ye)(ye)不斷滲透(tou)，甚至地產企業(ye)(ye)也開始嘗試造(zao)車(che)。產業(ye)(ye)相互(hu)融合、邊(bian)界日趨模糊，如何跨界整(zheng)合資源，取長補短，形成產業(ye)(ye)新優勢(shi)？這(zhe)是東風人(ren)近年來重(zhong)點思考的問題(ti)。

騰訊(xun)計(ji)算機系統有限公(gong)司董(dong)事會(hui)主席(xi)兼首席(xi)執行官馬化騰告訴記者(zhe)，近年(nian)來東風公(gong)司積極布局智(zhi)能(neng)汽(qi)車和智(zhi)慧(hui)出行領(ling)域，是車企數字化轉型的排頭兵。希望雙方(fang)通過全方(fang)位合(he)作，共(gong)同探索“汽(qi)車+互(hu)聯網”更廣闊的跨界想象(xiang)空(kong)間。

自主創新不(bu)是閉門造車。此前，東風公司已與(yu)中國移動、華(hua)為等企業聯(lian)手，打造基于LTE/5G遠程駕(jia)駛系統聯(lian)合(he)試驗平臺。

對(dui)著(zhu)視頻畫面，在(zai)操作器上松手(shou)剎(cha)、踩油門(men)、打方向……在(zai)東風公(gong)司技術中心，記者坐在(zai)室內遠程(cheng)駕駛(shi)艙內，通(tong)過(guo)5G網絡(luo)遠程(cheng)操控(kong)無(wu)人(ren)駕駛(shi)汽(qi)車。屏幕畫面顯示，遠在(zai)3公(gong)里外的東風無(wu)人(ren)駕駛(shi)汽(qi)車同步完成加(jia)速、轉向等操作，完全感覺不到(dao)網絡(luo)延遲。

據東風(feng)公(gong)司技術(shu)中心自動駕駛團隊工程師鄔(wu)小(xiao)魯介紹(shao)，東風(feng)5G自動駕駛樣車(che)以東風(feng)風(feng)神AX7為基礎車(che)型，采用6路高清攝像頭，利用5G大帶(dai)寬、低時延的傳輸特性，回傳實時現場畫面，并實現穩定(ding)精準的遠程控制。“目前，我們(men)的自動駕駛技術(shu)已處于全國領先水平。”鄔(wu)小(xiao)魯說。

加快推進智慧出行

作為(wei)全球新(xin)一輪科技(ji)革(ge)命下(xia)的(de)新(xin)產(chan)物，智能汽車(che)將(jiang)如何影響(xiang)汽車(che)產(chan)業(ye)變革(ge)，又將(jiang)對人類的(de)出行方式和城市交通體(ti)系帶來怎(zen)樣的(de)影響(xiang)？

“在(zai)(zai)技術(shu)驅動行(xing)業(ye)(ye)變革的(de)當下，東(dong)風公司正(zheng)在(zai)(zai)大力推動企業(ye)(ye)轉型發展，加(jia)快技術(shu)創新(xin)與商業(ye)(ye)模式創新(xin)。”竺延風說，目前(qian)正(zheng)在(zai)(zai)推進(jin)的(de)“東(dong)風出行(xing)”與“智行(xing)隆(long)中”項(xiang)目已成(cheng)為(wei)東(dong)風在(zai)(zai)新(xin)興業(ye)(ye)務(wu)領域戰略布局的(de)典型代表。

今(jin)年5月份(fen)，東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)公(gong)(gong)司(si)旗下出(chu)行(xing)(xing)服(fu)務(wu)平臺(tai)“東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)”在武(wu)漢(han)上線。“‘東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)’計劃首批投入1000臺(tai)網約(yue)車，全(quan)年共投入5000臺(tai)網約(yue)車。”東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)汽車集團有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)戰略規劃部副總經(jing)理、東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)暢行(xing)(xing)（武(wu)漢(han)）科(ke)技股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)董事長唐(tang)騰(teng)透(tou)露，未(wei)來“東(dong)(dong)(dong)風(feng)(feng)出(chu)行(xing)(xing)”將在全(quan)國投放50萬輛車，服(fu)務(wu)1億用戶，每天(tian)為1000萬人次提供高(gao)品質移動體驗。

“為解決(jue)網約車(che)安全問(wen)題，所有(you)司機(ji)在接單前都要強制(zhi)通過車(che)上(shang)定(ding)制(zhi)的(de)(de)智能(neng)設備(bei)完成人臉識別、酒精檢測等，確(que)保‘人車(che)合一’，避免危(wei)險(xian)駕駛。”唐騰表示(shi)，“東風出(chu)(chu)行(xing)”將發揮(hui)主機(ji)廠優(you)勢(shi)，定(ding)制(zhi)乘坐舒適、智能(neng)聯(lian)網化的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)服(fu)務(wu)專(zhuan)(zhuan)用車(che)輛(liang)；創(chuang)辦司機(ji)大(da)學，成立司機(ji)俱樂部，并加強監控，為客戶提供更(geng)專(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)(de)服(fu)務(wu)；提供手機(ji)搖(yao)一搖(yao)叫車(che)及家庭智慧終端(duan)叫車(che)服(fu)務(wu)，將萬物互聯(lian)的(de)(de)理念貫穿到“東風出(chu)(chu)行(xing)”的(de)(de)全過程。

智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行(xing)離(li)不開智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)(jian)設。東風(feng)汽車集團有(you)限公司副總經理尤崢告訴(su)記者，今(jin)年4月2日(ri)，東風(feng)公司聯合華(hua)為、襄陽(yang)市(shi)(shi)政府共(gong)同啟動了“智(zhi)(zhi)行(xing)隆(long)中(zhong)”項目，共(gong)建(jian)(jian)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)汽車谷、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行(xing)、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物流、智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通(tong)(tong)云(yun)平臺(tai)四大(da)工程。其中(zhong)，“東風(feng)出行(xing)”將通(tong)(tong)過架構“東風(feng)云(yun)”智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)云(yun)大(da)數(shu)據(ju)平臺(tai)，接駁城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)體系，提供可(ke)視可(ke)控的出租車、公交、通(tong)(tong)勤、物流等城(cheng)市(shi)(shi)交通(tong)(tong)綜合解決方案(an)，共(gong)建(jian)(jian)智(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城(cheng)市(shi)(shi)。

面(mian)對“智(zhi)能(neng)(neng)化、網聯化、共享化”引發的產業變(bian)革，竺延風(feng)表示，作(zuo)為央企排頭兵(bing)，東風(feng)公司有(you)信心、有(you)責任(ren)，也有(you)實力打造出優質智(zhi)能(neng)(neng)汽車，構建好智(zhi)慧出行生態，為行業轉型(xing)升(sheng)級(ji)、實現高質量發展賦(fu)能(neng)(neng)。（記者 楊忠陽）

【責任編輯：宋詞】