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圖① 觀眾們在車展上爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統。

圖② 東風公司自主研發的國內首臺融合了5G遠程駕駛技術L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN。

底圖為東風公司位于武漢的“航母”大樓。（記者 楊忠陽攝）

沒有駕駛座，沒有方向盤，沒有油門與剎車，甚至沒有真(zhen)正(zheng)意義上(shang)的(de)汽車前臉和(he)后尾……只(zhi)要(yao)你上(shang)車，報出你的(de)目的(de)地，它就可以安全(quan)平(ping)穩地把你送達。7月下旬，記者來(lai)到(dao)東風(feng)公司技術中(zhong)心，體(ti)驗了一把東風(feng)Sharing-VAN（無人駕駛巴(ba)士(shi)）。

“這是我(wo)們自(zi)主研發的(de)國(guo)內首臺融合了5G遠程駕(jia)駛(shi)技(ji)術L4級自(zi)動駕(jia)駛(shi)汽車(che)。”東風(feng)(feng)(feng)汽車(che)集(ji)團(tuan)有限公司董事長竺延風(feng)(feng)(feng)告訴(su)記者，Sharing-VAN配備手勢開(kai)關車(che)門、風(feng)(feng)(feng)窗玻璃投影等一系列“黑科技(ji)”，是東風(feng)(feng)(feng)公司探索下一代智(zhi)慧(hui)出(chu)行與智(zhi)慧(hui)物流的(de)新產(chan)品。

當前,智能汽(qi)車已成為產業(ye)發展(zhan)戰略方向。東風公司緊緊把握這一趨勢，堅持創(chuang)新驅動，跨界整合資源，不(bu)僅加快了自身產品結構的調整步伐，而且(qie)提升了全產業(ye)鏈水(shui)平，推動企業(ye)轉型提速，在新時代展(zhan)現出新氣象。

創新驅動產品升級

走進東風(feng)乘用(yong)(yong)車(che)公司(si)總(zong)裝(zhuang)車(che)間，一(yi)輛(liang)輛(liang)列隊下線的(de)(de)(de)(de)全新一(yi)代AX7整裝(zhuang)待發。“比如，當你坐(zuo)在車(che)里(li)，告(gao)訴它(ta)(ta)突然(ran)想喝(he)星巴克，它(ta)(ta)就會(hui)自(zi)動導(dao)航(hang)到咖啡(fei)店；你要聽音樂，它(ta)(ta)會(hui)給你播(bo)放(fang)歌(ge)曲(qu)。也許這些功能(neng)(neng)并不是(shi)這款車(che)獨有的(de)(de)(de)(de)，但它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)體驗一(yi)定(ding)更好(hao)，因為它(ta)(ta)搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)WindLink3.0系統具備(bei)自(zi)我學習能(neng)(neng)力，可以根據駕(jia)駛(shi)者駕(jia)駛(shi)習慣(guan)及生活喜好(hao)提(ti)供更加人性化的(de)(de)(de)(de)服務。”東風(feng)乘用(yong)(yong)車(che)公司(si)“80后”設計師張鵬說起這款AI生態SUV產品時，臉上洋溢著(zhu)滿滿的(de)(de)(de)(de)自(zi)豪。

“隨著信息(xi)通信、互聯網、大數據、云(yun)計算、人工智(zhi)(zhi)能等新(xin)技術(shu)(shu)在汽(qi)(qi)(qi)車(che)領域廣泛應(ying)用，汽(qi)(qi)(qi)車(che)正由人工操(cao)控(kong)的(de)機械產(chan)品(pin)加速向智(zhi)(zhi)能化系統控(kong)制的(de)智(zhi)(zhi)能產(chan)品(pin)轉(zhuan)化，智(zhi)(zhi)能網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)已成(cheng)為產(chan)業(ye)技術(shu)(shu)的(de)戰略制高點。”東(dong)風公(gong)司(si)技術(shu)(shu)中心主任談民強告訴記(ji)者，基于這一(yi)認識，早在10多年前東(dong)風公(gong)司(si)就開始(shi)了智(zhi)(zhi)能汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)布局與研發。

在智(zhi)能(neng)化方面，東(dong)風公司以輔助駕駛、自(zi)動泊車及無人(ren)駕駛3大技術為導(dao)向，采用漸進式開(kai)發模式。目前，自(zi)動泊車、智(zhi)能(neng)輔助駕駛、自(zi)主式自(zi)動駕駛、網聯(lian)式自(zi)動駕駛等功(gong)能(neng)均已實現，無人(ren)駕駛汽(qi)車的(de)研發與驗證工作也(ye)在加快進行。今年上海車展首發東(dong)風風神(shen)D53（奕炫(xuan)）所搭(da)載(zai)的(de)L2 Plus功(gong)能(neng)已經走在行業前列。

在網聯化方面，東風(feng)公司采用平臺迭代(dai)方式(shi)，按照工程(cheng)成熟(shu)度，推動端、管、云模塊在東風(feng)風(feng)神系列車(che)型(xing)上(shang)漸次落(luo)地。目前，全新(xin)的東風(feng)啟辰D60已經搭載了車(che)聯網云平臺，人工智能車(che)聯網WindLink也(ye)已建(jian)成，可為(wei)客(ke)戶提供9大子系統(tong)共(gong)計29項服務。

乘用車(che)(che)(che)蹄疾步(bu)穩(wen)，商(shang)用車(che)(che)(che)穩(wen)健前行。東(dong)(dong)風商(shang)用車(che)(che)(che)有(you)限(xian)公司總經理楊青告訴記者，今年5月7日(ri)，東(dong)(dong)風商(shang)用車(che)(che)(che)在天津參(can)加(jia)國(guo)內首次商(shang)用車(che)(che)(che)自(zi)動駕駛列(lie)隊跟馳標(biao)(biao)準驗(yan)證，3輛無人駕駛東(dong)(dong)風天龍重卡通(tong)過V2V（V2V是(shi)一(yi)種不(bu)受限(xian)于(yu)固定式基站(zhan)的通(tong)信(xin)技術，可為移(yi)動中的車(che)(che)(che)輛提(ti)供端到(dao)端無線(xian)通(tong)信(xin)服務）實(shi)現網(wang)聯協(xie)同編隊，順利完成(cheng)變道、加(jia)速、減(jian)速等一(yi)系列(lie)試驗(yan)，不(bu)僅為國(guo)家列(lie)隊跟馳標(biao)(biao)準制(zhi)定提(ti)供了可靠的數據，更驗(yan)證了東(dong)(dong)風商(shang)用車(che)(che)(che)在智能網(wang)聯技術上的不(bu)凡(fan)實(shi)力。

同時(shi)，“東風天錦”（東風公司推出的(de)新一(yi)代中(zhong)卡）還在(zai)長沙橘子洲開(kai)展(zhan)了自(zi)動(dong)駕(jia)駛環衛車(che)試運營，驗證了包含自(zi)檢、識別、自(zi)適應巡航、車(che)道保持、避撞、會車(che)等(deng)一(yi)系列自(zi)動(dong)駕(jia)駛功能(neng)。這意(yi)味著(zhu)，東風中(zhong)卡智能(neng)無人駕(jia)駛在(zai)環境感知技術、多傳(chuan)感信息融合技術和智能(neng)決策(ce)技術等(deng)方(fang)面(mian)均(jun)已實現重大突破。

“新一輪科(ke)技(ji)變革形勢(shi)下的汽(qi)車產業轉(zhuan)型升(sheng)級，實際(ji)上是汽(qi)車制造與汽(qi)車產品兩個(ge)體系并行互動、同步實現智(zhi)能(neng)化(hua)的過程。”竺(zhu)延風表示，智(zhi)能(neng)汽(qi)車與汽(qi)車“智(zhi)造”互為依托、互相促進(jin)，將共同支撐東風公司邁向全(quan)新的智(zhi)能(neng)境界。

敢于跨界整合資源

6月28日，東風公司與(yu)騰訊(xun)計算機系統(tong)有限公司在(zai)深圳(zhen)簽署戰(zhan)略合(he)(he)(he)作(zuo)協(xie)議(yi)，攜手共建(jian)“汽車(che)產業(ye)互聯(lian)網”新生態。根據協(xie)議(yi)，雙方將采(cai)用資(zi)本合(he)(he)(he)作(zuo)、戰(zhan)略聯(lian)盟、項(xiang)目合(he)(he)(he)作(zuo)等(deng)多種方式，在(zai)網聯(lian)汽車(che)、汽車(che)安全(quan)、自動駕(jia)駛、智慧出行(xing)、智慧物(wu)流、聯(lian)合(he)(he)(he)創新、數(shu)(shu)字(zi)化轉型(xing)七大領域開展(zhan)戰(zhan)略合(he)(he)(he)作(zuo)。比如，成立數(shu)(shu)字(zi)化產業(ye)基金，成立東風騰訊(xun)聯(lian)合(he)(he)(he)創新實(shi)驗室(shi)，開展(zhan)汽車(che)相關(guan)前沿技(ji)術研(yan)究等(deng)。

“盡管東(dong)風公司誕生在(zai)大山里，但我們不(bu)(bu)能‘蹲在(zai)山溝(gou)里想問題’，要‘站(zhan)在(zai)山巔看世界、想未來(lai)’。”竺延風表示，隨著(zhu)傳統汽車企業(ye)快速轉型，互聯網(wang)企業(ye)向汽車業(ye)不(bu)(bu)斷滲透，甚至地產(chan)企業(ye)也開始嘗試造車。產(chan)業(ye)相互融合(he)、邊界日(ri)趨模糊，如何跨界整合(he)資源，取長補短，形(xing)成產(chan)業(ye)新優勢(shi)？這是東(dong)風人近(jin)年來(lai)重點(dian)思考(kao)的問題。

騰訊計算機系統有(you)限公(gong)司董(dong)事會(hui)主席兼首席執(zhi)行(xing)官(guan)馬化(hua)騰告訴(su)記者，近年來東風公(gong)司積極(ji)布局智能汽(qi)車(che)和(he)智慧(hui)出行(xing)領域，是車(che)企數(shu)字化(hua)轉型(xing)的(de)排頭兵。希望雙方通過全方位合作(zuo)，共同探(tan)索“汽(qi)車(che)+互聯(lian)網”更廣(guang)闊的(de)跨界想象空間。

自主創新(xin)不是閉門造車。此前，東(dong)風公司(si)已與中國移動、華為等(deng)企業聯(lian)手，打造基于LTE/5G遠程駕駛系統聯(lian)合試驗平(ping)臺。

對著(zhu)視頻(pin)畫面，在操(cao)作器上松(song)手剎(cha)、踩(cai)油門、打方向……在東風公司技(ji)術中心，記(ji)者坐在室(shi)內遠(yuan)程駕(jia)駛艙內，通過5G網絡(luo)遠(yuan)程操(cao)控無人駕(jia)駛汽車(che)。屏幕畫面顯示，遠(yuan)在3公里外的東風無人駕(jia)駛汽車(che)同步完成加速、轉向等操(cao)作，完全感覺不到網絡(luo)延遲。

據東(dong)風(feng)(feng)公司技術中心自(zi)動(dong)駕駛(shi)團隊(dui)工程(cheng)師鄔(wu)小(xiao)魯介紹(shao)，東(dong)風(feng)(feng)5G自(zi)動(dong)駕駛(shi)樣車以(yi)東(dong)風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7為基礎車型，采用6路高(gao)清攝像頭，利用5G大帶(dai)寬、低(di)時延的(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸特(te)性，回傳(chuan)(chuan)實時現場畫面，并實現穩定精準的(de)(de)遠程(cheng)控制。“目(mu)前，我(wo)們的(de)(de)自(zi)動(dong)駕駛(shi)技術已(yi)處于全(quan)國領先水(shui)平。”鄔(wu)小(xiao)魯說。

加快推進智慧出行

作為全球新一輪(lun)科(ke)技(ji)革命下(xia)的新產(chan)物，智能汽車(che)將(jiang)(jiang)如何影響汽車(che)產(chan)業變革，又將(jiang)(jiang)對人類的出行方式和城(cheng)市交通體系(xi)帶來怎樣(yang)的影響？

“在(zai)(zai)技(ji)術驅動行(xing)業(ye)變(bian)革的(de)(de)當(dang)下(xia)，東(dong)風(feng)公司正在(zai)(zai)大(da)力推動企業(ye)轉型發展，加快技(ji)術創新(xin)與商業(ye)模式(shi)創新(xin)。”竺延風(feng)說，目前正在(zai)(zai)推進的(de)(de)“東(dong)風(feng)出行(xing)”與“智行(xing)隆中”項目已成為東(dong)風(feng)在(zai)(zai)新(xin)興業(ye)務(wu)領域戰略布局的(de)(de)典型代表。

今年(nian)5月份，東(dong)風(feng)公(gong)(gong)司旗下(xia)出(chu)(chu)行(xing)服務平(ping)臺(tai)(tai)“東(dong)風(feng)出(chu)(chu)行(xing)”在武漢(han)上線。“‘東(dong)風(feng)出(chu)(chu)行(xing)’計劃首批投入1000臺(tai)(tai)網(wang)約車(che)，全年(nian)共投入5000臺(tai)(tai)網(wang)約車(che)。”東(dong)風(feng)汽車(che)集團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司戰略(lve)規劃部副總經(jing)理(li)、東(dong)風(feng)暢行(xing)（武漢(han)）科技股份有(you)限(xian)公(gong)(gong)司董事長(chang)唐騰透露，未來(lai)“東(dong)風(feng)出(chu)(chu)行(xing)”將在全國投放50萬輛車(che)，服務1億(yi)用(yong)戶，每天為(wei)1000萬人次提供高品質移(yi)動體驗(yan)。

“為(wei)解決網(wang)約車(che)(che)安全問題，所有司機(ji)在接單前都(dou)要(yao)強制(zhi)通過(guo)車(che)(che)上定(ding)制(zhi)的(de)智(zhi)能(neng)設備(bei)完成人臉(lian)識別、酒精檢(jian)測等(deng)，確(que)保‘人車(che)(che)合一(yi)’，避免危險駕駛。”唐騰表(biao)示(shi)，“東(dong)風(feng)出行(xing)”將(jiang)發揮主機(ji)廠優勢，定(ding)制(zhi)乘坐舒適、智(zhi)能(neng)聯網(wang)化的(de)出行(xing)服務(wu)專用車(che)(che)輛；創辦司機(ji)大學，成立司機(ji)俱樂(le)部，并加(jia)強監控，為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)更專業(ye)的(de)服務(wu)；提(ti)供(gong)手機(ji)搖一(yi)搖叫車(che)(che)及家(jia)庭智(zhi)慧(hui)終端叫車(che)(che)服務(wu)，將(jiang)萬物互聯的(de)理念貫穿到“東(dong)風(feng)出行(xing)”的(de)全過(guo)程(cheng)。

智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行離不(bu)開智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)建(jian)設(she)。東(dong)風(feng)(feng)汽車(che)集團有(you)限(xian)公司(si)副(fu)總經理尤崢告(gao)訴記者，今年(nian)4月2日，東(dong)風(feng)(feng)公司(si)聯(lian)合華為、襄陽(yang)市(shi)政府共(gong)同啟動了(le)“智(zhi)(zhi)(zhi)行隆中(zhong)”項(xiang)目(mu)，共(gong)建(jian)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)汽車(che)谷、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)出行、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)物流、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)交通云(yun)平臺(tai)四大(da)工程(cheng)。其中(zhong)，“東(dong)風(feng)(feng)出行”將通過架構“東(dong)風(feng)(feng)云(yun)”智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)云(yun)大(da)數(shu)據平臺(tai)，接(jie)駁城市(shi)交通體系，提供可(ke)視可(ke)控的出租(zu)車(che)、公交、通勤、物流等(deng)城市(shi)交通綜(zong)合解(jie)決方案，共(gong)建(jian)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)。

面(mian)對“智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化、網(wang)聯化、共享化”引發(fa)的產業(ye)變革(ge)，竺延風表示，作為央企排頭兵，東風公司有信(xin)心、有責任，也有實(shi)力(li)打造出優質(zhi)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽車，構建好智(zhi)(zhi)慧出行(xing)生態，為行(xing)業(ye)轉型升(sheng)級(ji)、實(shi)現(xian)高質(zhi)量發(fa)展賦能(neng)(neng)(neng)。（記者(zhe) 楊忠(zhong)陽）

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