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“天鯤號”在海上航行。 新華社發

被譽為“綠巨人”的CR200J型“復興號”動車組。龍 巍攝（人民視覺）

“南海二號”舉行升國旗儀式。新華社記者 王毓國攝

ARJ21飛機停靠在機場。（國務院國資委供圖）

世界(jie)上智能化水平(ping)最高的(de)(de)自航(hang)(hang)絞吸船(chuan)“天鯤號(hao)”投產，國(guo)產航(hang)(hang)母和新(xin)型(xing)萬噸級驅逐艦相繼(ji)(ji)下水，第(di)一造船(chuan)大(da)國(guo)正(zheng)向(xiang)造船(chuan)強(qiang)國(guo)大(da)踏步(bu)；“復興號(hao)”中國(guo)標(biao)準動(dong)車組以時速(su)350公里的(de)(de)速(su)度飛(fei)(fei)馳，中國(guo)具有完(wan)全(quan)自主知識產權的(de)(de)三代核電技術“華龍一號(hao)”開啟了向(xiang)發達(da)國(guo)家出(chu)口的(de)(de)序幕，中國(guo)標(biao)準、中國(guo)技術實現“從追(zhui)趕到領(ling)跑”的(de)(de)根本轉(zhuan)變；國(guo)產大(da)飛(fei)(fei)機C919、AG600水陸兩棲飛(fei)(fei)機相繼(ji)(ji)成功首飛(fei)(fei)，遨游太空(kong)近3年的(de)(de)天宮二號(hao)在預定(ding)時間內返回地球，中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天工業穩扎穩打、加快追(zhui)趕……

新中國成(cheng)立70年來，裝備制造業領域(yu)的國之重(zhong)器相繼問世。從(cong)逐夢深藍到(dao)礪劍長空，從(cong)無人(ren)問津到(dao)走出國門，從(cong)跟跑(pao)到(dao)領跑(pao)，展現了當今(jin)中國“可上九天攬月，可下五洋(yang)捉鱉”的綜合(he)國力(li)，閃(shan)耀著(zhu)中國人(ren)民砥礪奮(fen)斗、自(zi)主發展的智(zhi)慧成(cheng)果。

真正的(de)大(da)國重器，一定要掌握在自己手里。如今(jin)，中國正以前所未(wei)有之(zhi)勢(shi)推動自主(zhu)創(chuang)新，著力突破核(he)心技(ji)術的(de)瓶頸，為民族復(fu)興匯(hui)聚(ju)前行之(zhi)力，讓國人驕傲，讓世界(jie)驚嘆！

從“綠皮車”到“綠巨人”日行千里 跑出“中國速度”

2019年8月8日9點零5分，C8802次“復興號(hao)”以(yi)160公里/小時的速度駛出烏魯木齊站。被稱為“綠巨人”的動車組列車開行，標(biao)志(zhi)著新疆從此(ci)進入“復興號(hao)”時代。

夏天，乘務員提著水壺在悶熱擁擠的車廂里(li)穿梭——這是人們對“綠(lv)皮車”的記憶。如(ru)今的“復(fu)興號”上有WiFi、有空調、有飲水機，旅(lv)程變得快捷而舒(shu)適(shi)。

從“綠皮車”到“綠巨人(ren)”，車身還是(shi)同樣(yang)的國槐綠，一切卻大不(bu)相同。這70年來，中(zhong)國鐵路裝備設施(shi)發生(sheng)了翻天覆地的變化。

2007年4月18日，時(shi)速(su)200公(gong)里的國(guo)產高速(su)動車(che)組“和諧號”面世，標志著中國(guo)鐵路開啟(qi)高速(su)時(shi)代。

10年(nian)磨一(yi)劍(jian)。300多項技(ji)術(shu)文件，1萬多張產品圖樣(yang)，350公里的時(shi)速，16輛編組(zu)……2017年(nian)6月26日，兩列(lie)“子彈(dan)頭”列(lie)車分別從北京南(nan)站和上海虹橋站駛出，“復(fu)興(xing)號”在(zai)京滬高鐵(tie)順(shun)利首發。擁有完全自主知識產權的“復(fu)興(xing)號”開啟中(zhong)國(guo)高鐵(tie)又一(yi)頁新篇章。

不僅(jin)快，而且(qie)更(geng)安全、更(geng)可靠(kao)。“復興號(hao)”進(jin)行了(le)長(chang)達(da)16個月的綜(zong)(zong)合試(shi)驗(yan)，在中國(guo)標準(zhun)動(dong)車組(zu)上(shang)(shang)布置(zhi)測點(dian)近3000個，在地(di)面(mian)60個工點(dian)布置(zhi)測點(dian)上(shang)(shang)千個，運(yun)用考(kao)核(he)試(shi)驗(yan)考(kao)核(he)里程超60萬(wan)公里，是迄今(jin)(jin)為止試(shi)驗(yan)周(zhou)期最長(chang)、試(shi)驗(yan)項目最多的高(gao)速動(dong)車組(zu)綜(zong)(zong)合試(shi)驗(yan)。如今(jin)(jin)，亞洲(zhou)、歐洲(zhou)、美洲(zhou)、非(fei)洲(zhou)大陸上(shang)(shang)都可以看(kan)到中國(guo)列(lie)車的身影，雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)、中老鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、中泰鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、匈(xiong)塞(sai)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等一批重(zhong)點(dian)項目順利(li)推進(jin)。

跑(pao)出中(zhong)國速度，更輸出中(zhong)國標準(zhun)。“復興(xing)號”中(zhong)國標準(zhun)動車組采用了中(zhong)國國家標準(zhun)、行業標準(zhun)以及一(yi)(yi)批國際(ji)標準(zhun)等(deng)共254項(xiang)重要標準(zhun)，其中(zhong)，中(zhong)國標準(zhun)占84%。隨著“復興(xing)號”走(zou)出國門，這(zhe)些中(zhong)國標準(zhun)也(ye)一(yi)(yi)同走(zou)向了世(shi)界。

從“綠皮車”到(dao)“和諧(xie)號”，再(zai)到(dao)馳騁(cheng)在廣袤大地上的“復興(xing)號”，中國鐵路裝備(bei)制(zhi)造發(fa)展的腳步從未停下。（記者 徐佩玉 ）

自主研發、全球領先的海洋裝備接連入水 定海神針擦亮“深藍招牌”

2017年5月，海上鉆井平臺“藍鯨1號(hao)”在南海海域成功完成中國首次可燃冰試采，創(chuang)造(zao)了可燃冰開(kai)采時(shi)間和產(chan)量兩(liang)項(xiang)世(shi)界紀錄。

期間，強熱帶風暴“苗柏(bo)”造訪，風力最大達到12級(ji)，“藍鯨1號”牢(lao)牢(lao)釘(ding)在(zai)工作(zuo)海(hai)(hai)域(yu)，試采(cai)工作(zuo)一秒(miao)也(ye)沒有停頓，成為當之無愧的“定海(hai)(hai)神針”。

“藍鯨1號(hao)”研制方(fang)中集集團相關負責人介紹，“藍鯨1號(hao)”能做到穩如泰山，除了(le)平臺本身的穩定性強(qiang)，還因為配備了(le)世界上(shang)最先(xian)進(jin)的DP3定位系統，可根據外部(bu)環境，實(shi)時控制底部(bu)8個推進(jin)器的轉(zhuan)速和方(fang)向，即使在16級(ji)大風(feng)中，整(zheng)個船的偏移也不(bu)會(hui)超過0.5米。

在“藍鯨(jing)1號(hao)”的基(ji)礎上，2017年8月，其姊妹船(chuan)“藍鯨(jing)2號(hao)”完成試航(hang)，這座“巨無霸”最大作業水深(shen)3658米，最大鉆(zhan)(zhan)井深(shen)度15250米，是目前全(quan)球(qiu)作業水深(shen)、鉆(zhan)(zhan)井深(shen)度最深(shen)的半潛式(shi)鉆(zhan)(zhan)井平(ping)臺(tai)，在全(quan)球(qiu)95%的深(shen)海中(zhong)暢通無阻(zu)，代(dai)表了世(shi)界海洋工程裝備領域的中(zhong)國深(shen)度。

窺斑見豹。今(jin)天的(de)中(zhong)(zhong)國，正從(cong)海洋(yang)大(da)(da)國向海洋(yang)強國邁進，一(yi)(yi)個個中(zhong)(zhong)國自(zi)(zi)主研(yan)發(fa)、全球領先的(de)海洋(yang)裝備接連(lian)入水(shui)：具有(you)領先水(shui)平(ping)的(de)“海洋(yang)地(di)(di)質十號(hao)”綜合地(di)(di)質調查船，集海洋(yang)地(di)(di)質、地(di)(di)球物理、水(shui)文環境等(deng)多功(gong)能(neng)(neng)于一(yi)(yi)身，可實施(shi)全球無限航區海洋(yang)地(di)(di)質調查工作；亞洲最(zui)大(da)(da)、最(zui)先進的(de)絞(jiao)吸挖泥(ni)船“天鯤號(hao)”投(tou)(tou)產，它也是(shi)目(mu)前世(shi)界上(shang)智能(neng)(neng)化水(shui)平(ping)最(zui)高的(de)自(zi)(zi)航絞(jiao)吸船；中(zhong)(zhong)國自(zi)(zi)主創(chuang)新(xin)(xin)、擁有(you)世(shi)界上(shang)最(zui)先進控制系統的(de)4500米載人潛(qian)水(shui)器“深海勇士”號(hao)投(tou)(tou)入到深海科學考察中(zhong)(zhong)；世(shi)界最(zui)大(da)(da)的(de)起重船——“振華30號(hao)”，單臂吊裝能(neng)(neng)力達到1.2萬噸，成功(gong)實現了廣受矚目(mu)的(de)港珠(zhu)澳大(da)(da)橋工程最(zui)終接頭……大(da)(da)國重器，正在創(chuang)新(xin)(xin)發(fa)展的(de)大(da)(da)道上(shang)逐(zhu)夢(meng)深藍。（記者 邱海峰）

用相當于50億斤小米的資金起步 一飛沖天鑄就長空“爭氣機”

8月26日，北京大興國際(ji)機場迎(ying)來第二階段驗證試飛(fei)，國產客(ke)機ARJ21位(wei)列5架(jia)試飛(fei)飛(fei)機之(zhi)一。滑行、起飛(fei)、平(ping)飛(fei)，晚(wan)上21時32分，ARJ21穩穩降落，成為機場夜空最亮(liang)的“星”。這是中國自主研制生產的首款噴氣式支(zhi)線飛(fei)機，自2016年啟動商業運(yun)營以(yi)來，已(yi)經(jing)開通(tong)20余(yu)條航線。

航空(kong)工(gong)業被稱作“制造業皇冠上的明珠”。70年來，中(zhong)國航空(kong)工(gong)業從無(wu)到有、從依賴別人到自主自強，在藍天譜(pu)寫了一曲壯志之歌。

1950年12月，周恩(en)來(lai)(lai)同志指出(chu)，我國是擁(yong)有960萬平方(fang)公里(li)國土和(he)6億(yi)人口的國家(jia)，靠買(mai)人家(jia)的飛機，搞(gao)(gao)搞(gao)(gao)修理是不(bu)行的。1951年4月17日，被視為中(zhong)國航(hang)空工業的生日。那一天，中(zhong)央(yang)人民(min)(min)政(zheng)(zheng)府人民(min)(min)革命軍事委員會和(he)政(zheng)(zheng)務(wu)院聯合頒(ban)發《關于(yu)航(hang)空工業的決(jue)定》，決(jue)定5年內拿(na)出(chu)相當于(yu)50億(yi)至60億(yi)斤小米的資(zi)金(jin)，用于(yu)發展(zhan)中(zhong)國航(hang)空工業。小米，聽起(qi)來(lai)(lai)與航(hang)空毫無關系，實則是因為新中(zhong)國成立初期(qi)，財(cai)政(zheng)(zheng)預決(jue)算(suan)和(he)供(gong)給標準都(dou)以(yi)小米為單位計算(suan)。50億(yi)至60億(yi)斤小米的資(zi)金(jin)，換算(suan)過來(lai)(lai)大約是5.35億(yi)元人民(min)(min)幣，而“一五計劃”期(qi)間中(zhong)國全部(bu)財(cai)政(zheng)(zheng)收入共(gong)1365.62億(yi)元，平均(jun)到(dao)每年不(bu)過273.1億(yi)元。在上(shang)世紀50年代初期(qi)艱苦的國內財(cai)政(zheng)(zheng)狀況下，這樣的投入可(ke)謂勒緊了褲腰(yao)帶(dai)。

中國(guo)航空(kong)(kong)人沒(mei)有辜負國(guo)家的期望，奮(fen)起(qi)直(zhi)追，在(zai)(zai)短時間內創造(zao)了一(yi)個(ge)(ge)又一(yi)個(ge)(ge)奇跡。1954年，新中國(guo)第(di)一(yi)架(jia)飛機(ji)初教(jiao)-5在(zai)(zai)江西南昌飛上藍天，標志著中國(guo)航空(kong)(kong)工業從修理(li)走向(xiang)制(zhi)造(zao)。

盡管走過彎路，但(dan)中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業最終(zhong)取得豐碩的成果。民(min)用(yong)領域(yu)(yu)，中(zhong)(zhong)國(guo)第一(yi)架大(da)(da)型民(min)用(yong)高原直(zhi)升機AC313，已登陸珠峰大(da)(da)本營(ying)，征服“世界屋脊”；“新舟”系列飛機已向18個國(guo)家交付超100架飛機；中(zhong)(zhong)國(guo)自行(xing)研制、具有自主知識產權(quan)的大(da)(da)型噴氣式(shi)民(min)用(yong)飛機C919目前已接到(dao)815架訂單。軍(jun)用(yong)領域(yu)(yu)，殲(jian)-10、殲(jian)-20、殲(jian)-15、運-20相繼亮(liang)相，中(zhong)(zhong)國(guo)憑(ping)自主創新進(jin)入“全球大(da)(da)飛機俱樂部”。

鑄大國重器，圓航空報國夢想，中國航空工業打造的不僅是一架架飛機，更是名副其實的“爭氣機”！（記者 徐佩玉）

【責任編輯：宋詞】