文(wen)章來源：光明日報 發布(bu)時(shi)間：2020-09-16
當地時(shi)間9月(yue)11日，在匈(xiong)牙利(li)首(shou)都布達佩斯，中車株洲電(dian)力機車有限公司(si)（以下(xia)簡稱“中車株機公司(si)”）與匈(xiong)牙利(li)鐵路貨運公司(si)簽(qian)訂“火(huo)車頭”訂單。這標志著來(lai)自中國的“火(huo)車頭”將(jiang)以優異(yi)的品質服務匈(xiong)牙利(li)等(deng)中東歐國家的鐵路貨運。
中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)是全球(qiu)最大的鐵路裝備供(gong)應商，產(chan)品(pin)出(chu)口到全球(qiu)105個國家(jia)和(he)地區。作為(wei)中(zhong)國中(zhong)車(che)(che)核心子(zi)公(gong)司，中(zhong)車(che)(che)株機公(gong)司創(chuang)建于(yu)1936年(nian)，迄今已(yi)有83年(nian)的鐵路裝備制造和(he)維護經驗，被譽為(wei)“電力機車(che)(che)之都”，是中(zhong)國動車(che)(che)組(zu)技術的發祥地、中(zhong)國高端城軌車(che)(che)輛的杰出(chu)代表、中(zhong)國高端裝備“走出(chu)去”的代表作。
本(ben)次簽(qian)訂的“火車(che)(che)(che)頭”有(you)兩(liang)種車(che)(che)(che)型(xing)(xing)——干線(xian)電(dian)(dian)(dian)力機(ji)(ji)車(che)(che)(che)與(yu)調車(che)(che)(che)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)，均(jun)由中車(che)(che)(che)株機(ji)(ji)公司(si)與(yu)奧地利國家鐵路公司(si)（匈牙利鐵路貨運(yun)公司(si)母公司(si)）聯合(he)研制。該(gai)型(xing)(xing)干線(xian)電(dian)(dian)(dian)力機(ji)(ji)車(che)(che)(che)具備在(zai)無電(dian)(dian)(dian)網(wang)區(qu)域利用(yong)自身輔助(zhu)動力進行短時牽引的“超級最(zui)后一英(ying)里”功能，可在(zai)非電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化鐵路如站場、港(gang)口、貨場等(deng)充(chong)當調車(che)(che)(che)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)，有(you)助(zhu)于減少小型(xing)(xing)內(nei)(nei)燃調車(che)(che)(che)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)配置及額外人員(yuan)參與(yu)，提高軌(gui)道(dao)交通運(yun)輸的經濟性。此(ci)外，該(gai)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)的輔助(zhu)動力包(bao)采用(yong)綠色環(huan)保(bao)的鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，避免燃油浪費和大(da)氣(qi)污染。該(gai)型(xing)(xing)混(hun)合(he)動力調車(che)(che)(che)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)采用(yong)“接觸網(wang)+鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)”電(dian)(dian)(dian)-電(dian)(dian)(dian)混(hun)合(he)驅動模式，相比傳統(tong)內(nei)(nei)燃調車(che)(che)(che)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)，具有(you)無污染、低噪聲、高效率的突(tu)出優勢。
中(zhong)(zhong)車株(zhu)機(ji)(ji)(ji)公司產品研發中(zhong)(zhong)心高級工程(cheng)師陳哲告訴記者，干線(xian)電力(li)機(ji)(ji)(ji)車將能滿足匈(xiong)(xiong)牙利(li)等七國(guo)認(ren)證(zheng)，將服務于希臘(la)比(bi)雷埃夫斯港(gang)至(zhi)布(bu)達佩斯的中(zhong)(zhong)歐陸海快(kuai)線(xian)。據(ju)悉，該線(xian)路(lu)(lu)貫通(tong)希臘(la)、北(bei)馬其頓、塞爾維亞、匈(xiong)(xiong)牙利(li)等國(guo)，是“一帶一路(lu)(lu)”的重(zhong)要(yao)組成部分。調車機(ji)(ji)(ji)車可滿足匈(xiong)(xiong)牙利(li)認(ren)證(zheng)，主要(yao)在匈(xiong)(xiong)牙利(li)國(guo)家干線(xian)鐵路(lu)(lu)上(shang)以及布(bu)達佩斯最大的物(wu)流中(zhong)(zhong)心轉場地運行，用于鐵路(lu)(lu)施工現場的物(wu)流供應、試驗和工程(cheng)牽(qian)引等。
據悉，該項目(mu)將首次實現中國(guo)(guo)軌(gui)道交通產(chan)品在(zai)歐(ou)洲重要貨運(yun)通道的七國(guo)(guo)認證(zheng)，是中國(guo)(guo)企業熟悉歐(ou)洲鐵路認證(zheng)體系(xi)，進(jin)一步(bu)服(fu)務(wu)歐(ou)洲市場(chang)的重要一步(bu)。自1997年以來(lai)，中車株機(ji)公司憑(ping)借卓越的創新能力、生產(chan)能力和履約能力，除滿足(zu)中國(guo)(guo)市場(chang)需求外，先后將產(chan)品、服(fu)務(wu)、技術等(deng)(deng)輸出到(dao)新加坡(po)、土耳其(qi)、馬(ma)來(lai)西亞、南(nan)非(fei)、北馬(ma)其(qi)頓、澳(ao)大利亞、捷克、德(de)國(guo)(guo)等(deng)(deng)四大洲近20個國(guo)(guo)家，并(bing)贏得廣泛認可。在(zai)歐(ou)洲，為(wei)北馬(ma)其(qi)頓提(ti)供(gong)了滿足(zu)TSI認證(zheng)的動(dong)車組，為(wei)奧地利量身(shen)定制了“超(chao)(chao)級(ji)電容+蓄電池(chi)混合動(dong)力”調車機(ji)車和儲能式無軌(gui)電車，為(wei)捷克研制了高端動(dong)車組，為(wei)德(de)國(guo)(guo)研制了“內(nei)燃+超(chao)(chao)級(ji)電容或者(zhe)蓄電池(chi)”混合動(dong)力調車機(ji)車等(deng)(deng)成為(wei)為(wei)歐(ou)洲客戶(hu)提(ti)供(gong)公共交通系(xi)統(tong)解決方(fang)案的供(gong)應商之一。
中(zhong)(zhong)車株機公司董(dong)事長周(zhou)清(qing)和(he)強調，匈牙利(li)是中(zhong)(zhong)國在中(zhong)(zhong)東歐地區落實(shi)“16+1合作(zuo)(zuo)”、推進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)(she)的(de)(de)(de)重(zhong)要合作(zuo)(zuo)伙伴。中(zhong)(zhong)車株機公司將秉承(cheng)提(ti)供差(cha)異化(hua)產品(pin)和(he)服務的(de)(de)(de)理念，堅守共享差(cha)異化(hua)發展成果的(de)(de)(de)初心，立足于培育下(xia)游(you)產業(ye)鏈，通過該項目積(ji)極參與歐洲(zhou)軌(gui)道交(jiao)通建設(she)(she)，努力為(wei)匈牙利(li)等(deng)歐洲(zhou)國家提(ti)供安全、環(huan)保(bao)和(he)全生命(ming)周(zhou)期的(de)(de)(de)軌(gui)道交(jiao)通系統解決(jue)方案，這不僅有助(zhu)于中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車建設(she)(she)國際一(yi)(yi)流(liu)示范企(qi)業(ye)，而且可以促進歐洲(zhou)各國深入聯通，深度合作(zuo)(zuo)，共贏(ying)發展，助(zhu)力“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設(she)(she)。（記者 焦授松）
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