文章來源：人(ren)民日報海外(wai)版 發布時間：2020-09-17
179億(yi)人次，515億(yi)噸——這是2018年中國主要運(yun)輸方式完成的(de)(de)客運(yun)量和貨運(yun)量。讓(rang)我們簡單(dan)換算一下(xia)，這相當于(yu)(yu)在中國，每(mei)分鐘(zhong)有近3.4萬人次和9.8萬噸貨物處于(yu)(yu)交(jiao)通運(yun)輸中。試想一下(xia)，在960多萬平方公(gong)里的(de)(de)廣袤大地上，要讓(rang)每(mei)一個人自由往來、每(mei)一件(jian)物品快(kuai)速流通、每(mei)一條信息(xi)及時傳遞，需要怎(zen)樣的(de)(de)交(jiao)通體系呢(ni)？
回看新中(zhong)國誕生之初，全國鐵(tie)路(lu)總(zong)里(li)(li)程(cheng)僅(jin)2.2萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，全部(bu)是(shi)蒸汽機(ji)車；公(gong)(gong)路(lu)里(li)(li)程(cheng)僅(jin)8.1萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，其中(zhong)鋪有(you)路(lu)面的僅(jin)占40%，沒(mei)有(you)一條高速(su)公(gong)(gong)路(lu)；內河航(hang)道(dao)(dao)7.4萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，其中(zhong)水深1米(mi)以上的航(hang)道(dao)(dao)僅(jin)2.42萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)；民航(hang)航(hang)線里(li)(li)程(cheng)1.1萬(wan)公(gong)(gong)里(li)(li)，僅(jin)有(you)12架小(xiao)型飛機(ji)、12條短程(cheng)航(hang)線和30多個只能(neng)起降小(xiao)型飛機(ji)的簡易機(ji)場。
如今，“四縱四橫”的(de)高鐵(tie)網建成，四通八達的(de)公路(lu)網密織，鐵(tie)路(lu)營(ying)(ying)業(ye)總(zong)(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)13.2萬(wan)公里(li)(li)，公路(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)484.7萬(wan)公里(li)(li)，定期航(hang)班航(hang)線總(zong)(zong)條數(shu)達4945條。在高鐵(tie)營(ying)(ying)業(ye)里(li)(li)程(cheng)(cheng)、公路(lu)總(zong)(zong)里(li)(li)程(cheng)(cheng)、港口貨(huo)物吞吐(tu)量和(he)集裝箱吞吐(tu)量等指標上，中(zhong)國均穩居(ju)世界(jie)第(di)一。
“公路成(cheng)網，鐵(tie)路密布，高(gao)壩矗立，西氣東輸，南水(shui)北調(diao)，高(gao)鐵(tie)飛馳，巨輪(lun)遠航，飛機翱翔，天塹(qian)變(bian)通(tong)途。”習近平總(zong)書記(ji)在慶祝改革開放40周(zhou)年大(da)會上這(zhe)樣說道(dao)。從(cong)這(zhe)部大(da)踏步邁向交通(tong)強國的(de)壯麗(li)史(shi)詩中，我們感受到時代的(de)脈動。
70年，交通的發展進步，連接起流動的中國——
陶淵明(ming)在《桃花源記》里說(shuo)“阡(qian)陌(mo)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)，雞犬(quan)相(xiang)(xiang)聞(wen)”。今(jin)(jin)年(nian)7月7日，位于川(chuan)滇黔三(san)省(sheng)(sheng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)界處(chu)的(de)雞鳴三(san)省(sheng)(sheng)大(da)橋主拱(gong)圈合龍，隔河相(xiang)(xiang)望不相(xiang)(xiang)連(lian)的(de)四川(chuan)敘永(yong)縣和云(yun)南鎮(zhen)雄縣，以(yi)前只(zhi)能“雞犬(quan)相(xiang)(xiang)聞(wen)”，因(yin)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)不便，很難往來，今(jin)(jin)后開車1分鐘(zhong)或步(bu)行(xing)幾分鐘(zhong)就可(ke)到達。每一(yi)位到過中(zhong)國(guo)(guo)云(yun)貴川(chuan)地(di)(di)區(qu)的(de)人(ren)，一(yi)定(ding)會被高山峻嶺間“橋連(lian)隧、隧接橋”的(de)景象(xiang)所(suo)震撼。同樣地(di)(di)，橫跨(kua)長江(jiang)的(de)一(yi)座(zuo)(zuo)座(zuo)(zuo)大(da)橋，連(lian)接世(shi)界屋脊(ji)的(de)川(chuan)藏公(gong)路，海拔1771.48米的(de)云(yun)端(duan)機場(chang)……中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)在艱難環境建交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)的(de)能力令(ling)全世(shi)界豎起大(da)拇(mu)指(zhi)。70年(nian)來，交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)不斷向邊疆延(yan)伸(shen)、向遠洋延(yan)伸(shen)、向偏(pian)遠地(di)(di)區(qu)延(yan)伸(shen)，為(wei)的(de)就是連(lian)接起每一(yi)個角(jiao)落(luo)，使祖國(guo)(guo)大(da)地(di)(di)連(lian)成一(yi)體，也加速(su)中(zhong)國(guo)(guo)與世(shi)界相(xiang)(xiang)融(rong)的(de)步(bu)伐(fa)。
70年，交通的發展進步，支撐了經濟的騰飛——
“要想富，先(xian)修路”。一(yi)(yi)(yi)句樸素的(de)民(min)間俗(su)語，反映(ying)出(chu)經濟社會發展中交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)先(xian)行的(de)理念(nian)。70年(nian)來(lai)，交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)投(tou)資直接拉動GDP、提供就(jiu)業，為國(guo)(guo)民(min)經濟持續快速發展起到“穩定器”的(de)作用(yong)。更重要的(de)是，交通(tong)(tong)暢(chang)順(shun)，市場(chang)、信息(xi)、資源隨(sui)之(zhi)而(er)來(lai)。交通(tong)(tong)還成為經濟發展的(de)“驅動器”，助力國(guo)(guo)家的(de)全面對外(wai)開放。改革開放后(hou)，中國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)度出(chu)現“公路修到哪里，外(wai)商(shang)投(tou)資就(jiu)到哪里”的(de)局面。如今，黃金水(shui)道(dao)加深了長江(jiang)經濟帶協同合作，一(yi)(yi)(yi)小(xiao)時交通(tong)(tong)圈勾勒出(chu)長三(san)角城(cheng)市群(qun)的(de)輪廓，城(cheng)際鐵路網(wang)連通(tong)(tong)了京津冀一(yi)(yi)(yi)體化，港珠澳大橋讓(rang)兩岸三(san)地互通(tong)(tong)有無，無人碼頭(tou)和(he)智慧港口催生出(chu)國(guo)(guo)際化大都市……經濟增長，交通(tong)(tong)功不可(ke)沒。
70年，交通的發展進步，鋪就了追夢的道路——
汽車(che)站(zhan)、飛(fei)機場、碼頭(tou)、火車(che)站(zhan)臺……不知見證(zheng)了(le)(le)(le)多少中國(guo)(guo)人(ren)遠(yuan)行(xing)(xing)時(shi)的(de)(de)意(yi)氣風發、歸來時(shi)的(de)(de)躊躇滿志。70年(nian)來，中國(guo)(guo)人(ren)為了(le)(le)(le)實(shi)現更(geng)好發展，不斷地走出小村莊、走出大(da)山，走出家鄉(xiang)，甚至(zhi)走出國(guo)(guo)門，睜開雙眼看世(shi)界(jie)。是交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)便利，成就了(le)(le)(le)奮斗的(de)(de)你和我(wo)。更(geng)進(jin)一(yi)步說，中國(guo)(guo)的(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)建設，不僅是有路走，更(geng)是保障(zhang)有尊嚴的(de)(de)出行(xing)(xing)。今天(tian)，我(wo)們使用一(yi)個(ge)APP就可(ke)以訂(ding)票、點餐、約車(che)，飛(fei)機上有了(le)(le)(le)WiFi，高鐵空間(jian)更(geng)大(da)，二維碼、人(ren)臉識別等(deng)實(shi)現了(le)(le)(le)進(jin)站(zhan)無紙化，共(gong)享單車(che)解決(jue)了(le)(le)(le)出行(xing)(xing)的(de)(de)“最后一(yi)公里”。點點滴滴，回應了(le)(le)(le)人(ren)們對美好生(sheng)活的(de)(de)向往(wang)，讓追夢征程(cheng)更(geng)通(tong)(tong)(tong)暢。
今(jin)年9月底，被英國《衛報》評為“新世(shi)界七大(da)奇跡(ji)”之首的(de)北(bei)京大(da)興國際(ji)機場，即將正式投入使用。時代的(de)脈動如此強烈，讓人(ren)不禁感嘆大(da)國交通的(de)70年巨變。祝(zhu)愿交通運輸在(zai)未來繼(ji)續鋪就中華民族強國路的(de)樞(shu)紐通途。（葉 子）
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