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1958年，中國(guo)(guo)首臺自主生產的履帶式拖(tuo)拉機“東(dong)(dong)方紅(hong)(hong)”問世(shi)，拉開了中國(guo)(guo)農(nong)(nong)機工業(ye)(ye)(ye)化序(xu)幕。如今，“東(dong)(dong)方紅(hong)(hong)”已然成為中國(guo)(guo)農(nong)(nong)業(ye)(ye)(ye)機械化的代名詞(ci)。60多年來，作為共和國(guo)(guo)農(nong)(nong)機制造行業(ye)(ye)(ye)“長(chang)子”的中國(guo)(guo)一拖(tuo)，不(bu)斷(duan)改革創新，從(cong)精研傳統農(nong)(nong)機到發力智能制造，在助推中國(guo)(guo)農(nong)(nong)業(ye)(ye)(ye)現代化的同時，一輛輛“東(dong)(dong)方紅(hong)(hong)”駛(shi)出國(guo)(guo)門，開始(shi)在更遠的世(shi)界耕耘。

圖為工人在一拖集團工廠的生產流水線上工作。記者 盧燁攝

日出東方：開啟中國“耕地不用牛”的時代

時間的(de)指針(zhen)撥回到20世紀50年代(dai)初，成立不(bu)久(jiu)的(de)新(xin)中國百廢(fei)待興、百業待舉。為了更(geng)(geng)快更(geng)(geng)好地解(jie)決群眾的(de)吃飯(fan)問題，我國決定建設自己的(de)農機(ji)工業，開啟農業現代(dai)化之路。

1954年1月，新中(zhong)國第一個拖(tuo)拉機制造(zao)廠定址古(gu)都(dou)洛陽。1955年10月1日，這座肩負(fu)使命的(de)現(xian)代化(hua)重型工(gong)廠在原隋煬(yang)帝皇家御苑里動工(gong)。

當(dang)一根根鋼樁(zhuang)打進這片厚重古老的(de)土(tu)地時，人口尚(shang)不(bu)足十萬(wan)的(de)小城洛陽，收到了來自祖國四面八方(fang)的(de)祝福和(he)慰問。2600多封慰問信(xin)中的(de)感人話語(yu)，鼓勵著一批又一批建設大軍揮灑(sa)汗水、忘我工作。

懷揣新中(zhong)國拖拉機夢的一批海外赤子回來(lai)了(le)(le)，數萬名知識(shi)分子和工人群眾(zhong)組成的建設(she)隊伍也來(lai)了(le)(le)。數年間，荒地(di)變(bian)工地(di)，一片(pian)熱火朝天(tian)，硬生(sheng)生(sheng)建起一座“十里紅拖城”。

1958年(nian)6月(yue)30日，煉出(chu)(chu)第(di)(di)一(yi)(yi)爐鐵水(shui)；7月(yue)5日，造出(chu)(chu)第(di)(di)一(yi)(yi)批鍛件(jian)；7月(yue)8日，生產出(chu)(chu)第(di)(di)一(yi)(yi)臺燃油泵；7月(yue)13日，生產出(chu)(chu)第(di)(di)一(yi)(yi)臺柴油發動(dong)機……

一位一拖人記(ji)錄下當時艱苦創業的狀態：“揮鐵(tie)錘(chui)，熱(re)汗流，我為祖國造鐵(tie)牛。三山五岳抬頭看，黃河(he)長江喊加(jia)油(you)……”

很(hen)快，第一臺國(guo)產(chan)拖(tuo)拉(la)機(ji)即將誕生，叫什么名字(zi)呢？“鐵(tie)牛”、“龍門”、“白馬(ma)”陸續被(bei)提出，又被(bei)一一否(fou)定。直(zhi)到(dao)有(you)人(ren)受(shou)陜北(bei)民(min)歌《東(dong)(dong)方(fang)紅(hong)》啟發(fa)提出叫“東(dong)(dong)方(fang)紅(hong)”時(shi)，所有(you)人(ren)眼前(qian)一亮，“這(zhe)個名字(zi)好(hao)”。當時(shi)援(yuan)建一拖(tuo)的蘇聯專(zhuan)家列布科夫曾在信里寫道：“東(dong)(dong)方(fang)紅(hong)，多(duo)好(hao)的名字(zi)呀(ya)，中國(guo)農民(min)就要(yao)開著中國(guo)自(zi)己(ji)制(zhi)造(zao)的拖(tuo)拉(la)機(ji)，去迎(ying)接太陽了(le)。”

終于，1958年7月20日，一輛(liang)車(che)頭懸掛有毛主席畫像、戴(dai)著大紅花(hua)的拖拉機，在路(lu)兩旁眾多(duo)熱情而好(hao)奇的目光注(zhu)視(shi)下，被敲鑼打鼓、揮舞彩旗的人們護送出了廠區。

這(zhe)臺比預定時間提前一年生產出來的(de)東方紅54型(xing)履帶(dai)式拖拉機(ji)，是中國(guo)(guo)人自(zi)行(xing)制(zhi)造的(de)第一臺拖拉機(ji)。由此，中國(guo)(guo)“耕地不(bu)用(yong)牛”的(de)時代正(zheng)式開啟。正(zheng)是這(zhe)款拖拉機(ji)，在黑龍江北(bei)(bei)安(an)二(er)龍山農場服役時創造了31年無大修的(de)紀錄，被(bei)譽為“北(bei)(bei)大荒精(jing)神”的(de)象征。

1959年11月(yue)1日，新中(zhong)國(guo)第一個拖拉(la)機(ji)制造廠宣告建(jian)成。之(zhi)后，一列列載著東(dong)方紅(hong)拖拉(la)機(ji)的火車駛向廣袤的原(yuan)野。在(zai)東(dong)北(bei)的黑(hei)土(tu)地上(shang)、在(zai)西北(bei)的雪山腳下(xia)、在(zai)中(zhong)原(yuan)大(da)地、在(zai)秦川(chuan)沃土(tu)，東(dong)方紅(hong)的身影越發熟(shu)悉而親切，甚至(zhi)“開(kai)”上(shang)1元面值的人民幣，成為家喻戶曉的“明星”。

1999年，“東方紅”被認定為中(zhong)國馳(chi)名商標，結束(shu)了(le)我國農機行業(ye)長期沒有中(zhong)國馳(chi)名商標的歷史(shi)。2018年，中(zhong)國一拖入選(xuan)首(shou)批中(zhong)國工業(ye)遺產保護名錄，成為人類文明(ming)和歷史(shi)發展(zhan)的見證之(zhi)一。

原中(zhong)國一(yi)拖副總工程師(shi)張文愷回(hui)憶一(yi)拖創業史時說：“東方紅(hong)不僅僅是一(yi)個品(pin)牌(pai)，它凝聚了全國人民(min)對美好(hao)生活的期望，代表(biao)了一(yi)種朝著目(mu)標執著前(qian)行(xing)，面對困難堅守使命(ming)的精神力量。”

柳暗花明：勠力改革化危機破困局

“你們要記(ji)著，你們是中國第一(yi)(yi)(yi)啊！要出中國第一(yi)(yi)(yi)的產品，育(yu)中國第一(yi)(yi)(yi)的人才(cai)，創中國第一(yi)(yi)(yi)的業績(ji)！”國家(jia)領(ling)導人1959年視察一(yi)(yi)(yi)拖時的一(yi)(yi)(yi)番叮囑，烙在(zai)了一(yi)(yi)(yi)拖人的心上。

作為(wei)“共和國(guo)農機工業(ye)的(de)(de)長(chang)子”，“出第(di)(di)一(yi)(yi)的(de)(de)產(chan)品，育第(di)(di)一(yi)(yi)的(de)(de)人才，創第(di)(di)一(yi)(yi)的(de)(de)業(ye)績”這三個第(di)(di)一(yi)(yi)，便成(cheng)為(wei)中國(guo)一(yi)(yi)拖的(de)(de)核(he)心價值觀和文化基因。

一輛輛“東(dong)方紅(hong)”從(cong)洛陽被發走，越(yue)來越(yue)多的中國(guo)人從(cong)“面朝黃土背朝天”中解放出來。據不完全統計，東(dong)方紅(hong)拖拉機(ji)在計劃經濟(ji)時期(qi)完成了中國(guo)60%以(yi)上機(ji)耕地作(zuo)業。

1980年(nian)這一年(nian)，中國一拖(tuo)創造(zao)了1959年(nian)以來(lai)的最(zui)高(gao)紀錄(lu)——生產、銷售履帶拖(tuo)拉(la)機24000多臺。然而(er)，一拖(tuo)人臉上的笑意并未持(chi)續多久。

隨著(zhu)農村家庭聯產(chan)承包責任制(zhi)全面施(shi)行(xing)，廣(guang)袤的(de)原野被分成(cheng)了小塊兒的(de)“面條田”。鎮江、邢臺等地(di)舉辦的(de)全國大(da)型農機訂貨(huo)會格(ge)外冷(leng)清(qing)。“老(lao)黃牛重返戰場，小毛驢趾高氣揚，拖拉機離職休養”的(de)順口溜傳播開來，形(xing)勢(shi)十分嚴峻。

此時的(de)(de)一(yi)拖，遭(zao)遇市場經(jing)濟的(de)(de)大浪，顛簸得(de)有些迷茫。1981年，中國一(yi)拖先后(hou)派出(chu)了(le)500多人的(de)(de)調研大軍，奔赴東北、西(xi)北、兩(liang)湖、兩(liang)廣等15個省(sheng)、106個縣(xian)，帶(dai)回(hui)了(le)農民用戶的(de)(de)意見：你們(men)(men)不(bu)(bu)能光生產“大家伙(huo)”，那在我(wo)們(men)(men)這些小片地上轉不(bu)(bu)開，你們(men)(men)咋不(bu)(bu)造(zao)小點的(de)(de)，最好(hao)能相當于1頭(tou)牛(niu)的(de)(de)價錢(qian)，但有8頭(tou)牛(niu)的(de)(de)力(li)氣，又(you)會犁地又(you)能跑運輸。

按照反饋信(xin)息(xi)，中(zhong)國(guo)一拖迅(xun)速(su)研制出符合農民需求(qiu)的(de)東方(fang)紅15馬力(li)拖拉機，并在1983年底形成了1萬臺的(de)生產(chan)能力(li)，帶(dai)動中(zhong)國(guo)農機工(gong)業走出了低谷。此后，東方(fang)紅小(xiao)四輪成為不(bu)少農民小(xiao)康家庭的(de)標配。

嘗到市場經濟的甜(tian)頭之后(hou)，一拖(tuo)(tuo)人開始探(tan)索(suo)產(chan)品多元化(hua)發展。東(dong)(dong)方ZA91型(xing)加重(zhong)自行車(che)、東(dong)(dong)方紅(hong)665越野汽車(che)、東(dong)(dong)方紅(hong)4125A柴油機(ji)、菲亞(ya)特100-90T拖(tuo)(tuo)拉機(ji)、BW141AD和BW217D全(quan)液(ye)壓(ya)(ya)震動壓(ya)(ya)路機(ji)等一批新(xin)產(chan)品先后(hou)研(yan)發試制(zhi)。

其中，以上(shang)世(shi)紀(ji)80年代初引進(jin)的意大利菲(fei)亞特(te)大輪(lun)拖(tuo)最具代表性。作為承擔消化該款(kuan)產品技術任(ren)務(wu)、肩負裝(zhuang)備我國(guo)(guo)農業(ye)現(xian)代化使命的國(guo)(guo)有企業(ye)，盡管短期內看(kan)不到回(hui)報，中國(guo)(guo)一拖(tuo)堅(jian)持(chi)用小輪(lun)拖(tuo)的收益(yi)來支持(chi)大輪(lun)拖(tuo)研發。一拖(tuo)人堅(jian)信，在世(shi)界農機(ji)裝(zhuang)備大型化、多功能化、智能高效化的大趨勢(shi)下(xia)，大輪(lun)拖(tuo)也將是我國(guo)(guo)的必然選擇。

功夫不負有心人(ren)，東方紅大(da)輪拖(tuo)成為我國改革開放之初從歐(ou)美引進大(da)馬力拖(tuo)拉機的眾(zhong)多項目中唯一成功的，擁有自主(zhu)知識產(chan)權的大(da)輪拖(tuo)技術從此(ci)被一拖(tuo)人(ren)掌握(wo)。

多(duo)元化戰略(lve)下的中國(guo)一(yi)拖，先后兼并了江蘇清江拖拉機廠(chang)、信陽柴油機廠(chang)、許昌(chang)通用機械廠(chang)、鄭州煤機廠(chang)等(deng)企業。但(dan)市場(chang)無情，受制于(yu)各種因素影響，進入20世(shi)紀(ji)90年代的一(yi)拖業績下滑明顯。

1994年(nian)，中(zhong)國一(yi)(yi)(yi)拖建廠以來(lai)首次虧(kui)損。面對困(kun)局，“73111工程”這個七年(nian)發展規劃被制定出來(lai)。幾(ji)經沉浮，1997年(nian)中(zhong)國一(yi)(yi)(yi)拖以43.3億(yi)元的銷售收入再達高峰，同時在香港上(shang)市，成為中(zhong)國農機企業中(zhong)當時唯一(yi)(yi)(yi)的上(shang)市公司。但之后(hou)多年(nian)，企業一(yi)(yi)(yi)直徘徊在虧(kui)損邊(bian)緣。

2001年，根據美國科爾尼(ni)管理(li)顧問公司這個(ge)“外腦”的(de)建(jian)議，一(yi)拖(tuo)人提出了“三(san)(san)分(fen)四層”的(de)發展戰(zhan)略。所謂“三(san)(san)分(fen)”是(shi)指(zhi)“分(fen)兵突圍，分(fen)塊搞活，分(fen)兵挺進”；所謂“四層”是(shi)指(zhi)四個(ge)層次，即將農業機(ji)械(xie)、工程機(ji)械(xie)、動力機(ji)械(xie)三(san)(san)大板塊做(zuo)大做(zuo)強，將零部件專業廠做(zuo)精(jing)做(zuo)專，把(ba)和主業關聯(lian)度不大的(de)生產單(dan)位綜合治(zhi)理(li)，積極(ji)探索國際合作和資本運(yun)作。

改革的力(li)量逐漸顯現，2002年(nian)全廠扭(niu)虧，2003年(nian)實現盈利，當年(nian)銷售收入達到47億元，再創(chuang)歷(li)史紀錄。

長風破浪：到世界田野上耕耘

創新不易，但收益不小。2003年(nian)，經過多(duo)年(nian)來(lai)對意大(da)(da)利菲亞(ya)特(te)大(da)(da)輪拖技術的(de)消化吸收，中國一拖推(tui)出了80-100馬(ma)力的(de)東方(fang)紅大(da)(da)輪拖系列產品(pin)，第二年(nian)就賣(mai)出1.2萬(wan)臺，成為(wei)搶(qiang)手(shou)貨。

國際市場也漸次(ci)(ci)打開。2003年(nian)，中(zhong)(zhong)國一(yi)(yi)拖一(yi)(yi)次(ci)(ci)性出口(kou)(kou)委內(nei)瑞拉(la)530臺(tai)，成為當時(shi)國內(nei)最大的(de)(de)一(yi)(yi)筆(bi)大輪(lun)拖出口(kou)(kou)訂單。此后，我(wo)國大中(zhong)(zhong)型輪(lun)拖的(de)(de)出口(kou)(kou)紀錄不斷被(bei)刷新。2006年(nian)實現(xian)(xian)銷售(shou)收入102億元(yuan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國一(yi)(yi)拖，一(yi)(yi)舉實現(xian)(xian)“百億夢”。

隨著農業機(ji)(ji)(ji)械化(hua)進程加快，國(guo)(guo)內大農場對200馬(ma)(ma)力(li)以上(shang)重型拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)需求(qiu)增長(chang)。但由于技術壟斷(duan)，我(wo)國(guo)(guo)在(zai)該馬(ma)(ma)力(li)段長(chang)期依賴進口(kou)拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)。2007年(nian)開始，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)拖與國(guo)(guo)際(ji)知名(ming)研發(fa)(fa)機(ji)(ji)(ji)構合作開發(fa)(fa)具有自主知識產權(quan)的(de)動力(li)換擋重型拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)。2008年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)拖重組進入(ru)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)機(ji)(ji)(ji)械工業集團有限公司(si)，站上(shang)更(geng)高的(de)平臺參與全球市場協作。2010年(nian)9月底，東方(fang)紅(hong)動力(li)換擋拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)下線，打破了國(guo)(guo)際(ji)農機(ji)(ji)(ji)巨頭對200馬(ma)(ma)力(li)以上(shang)拖拉(la)機(ji)(ji)(ji)的(de)壟斷(duan)。

“我們掌握(wo)了動力換擋(dang)技(ji)(ji)術，一方面(mian)打破了國外(wai)的(de)技(ji)(ji)術壟斷，另一方面(mian)，利用國內制造成本(ben)技(ji)(ji)術方面(mian)的(de)優勢，可以到國外(wai)市(shi)場同臺競技(ji)(ji)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)的(de)海外(wai)市(shi)場占有率。”中國一拖集團有限公司技(ji)(ji)術中心副主任王東青說。

2011年(nian)，中國一拖收購位于法國的(de)McCormick工廠，成為新中國農(nong)機企(qi)業收購世界級農(nong)機企(qi)業的(de)首例。2015年(nian)，中國一拖與(yu)白俄羅斯明斯克拖拉(la)機廠合作建(jian)立(li)研發中心和生產基地(di)。

中(zhong)國(guo)一拖國(guo)際經(jing)濟(ji)貿易(yi)有限(xian)公司總經(jing)理柳(liu)建國(guo)介紹(shao)道：“以塞爾維(wei)亞(ya)為基地(di)，中(zhong)國(guo)一拖借助參(can)加各類展(zhan)會，已在中(zhong)東歐(ou)形成較高的品牌知(zhi)名(ming)度，為搶(qiang)灘布局更多‘一帶(dai)一路’沿線國(guo)家奠定(ding)了良好基礎。”

近(jin)年(nian)來(lai)，中國(guo)一拖不斷加快國(guo)際化步伐，其“YTO”商標作為品牌標志已在100多個國(guo)家和地(di)區進(jin)行了注(zhu)冊。同時，一拖人(ren)認(ren)識(shi)到(dao)，國(guo)際化不僅是(shi)(shi)推銷產品，而是(shi)(shi)在全(quan)球市場價值鏈中獲得(de)綜合競爭(zheng)優勢。推進(jin)由低端(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)向高端(duan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、由傳統制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)向現代(dai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)服(fu)務業(ye)轉型，成為共(gong)識(shi)。

“2014年，中(zhong)(zhong)國(guo)一拖(tuo)首(shou)款商(shang)品化動力換擋拖(tuo)拉機上市，直接迫使進口產(chan)品大幅(fu)降(jiang)價(jia)30%以上。”中(zhong)(zhong)國(guo)一拖(tuo)相關負責人說。

創(chuang)新永無止(zhi)境(jing)。2016年(nian)(nian)(nian)4月，拖(tuo)(tuo)(tuo)拉機(ji)動力系統國(guo)家重點實驗室在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)(tuo)掛牌成立。當(dang)年(nian)(nian)(nian)10月，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)(tuo)發布了我國(guo)首臺(tai)無人駕(jia)駛拖(tuo)(tuo)(tuo)拉機(ji)。2018年(nian)(nian)(nian)10月，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)(tuo)自主研發的(de)國(guo)內(nei)首款無駕(jia)駛室的(de)純電動拖(tuo)(tuo)(tuo)拉機(ji)——“超級拖(tuo)(tuo)(tuo)拉機(ji)1號(hao)”亮相(xiang)。2019年(nian)(nian)(nian)6月，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)拖(tuo)(tuo)(tuo)牽頭組(zu)建的(de)河南省智能農(nong)機(ji)創(chuang)新中(zhong)(zhong)心升級為國(guo)家農(nong)機(ji)裝備(bei)創(chuang)新中(zhong)(zhong)心，成為農(nong)機(ji)領域唯(wei)一(yi)的(de)國(guo)家級制造(zao)業(ye)創(chuang)新中(zhong)(zhong)心。

如今，面對國(guo)內(nei)農機(ji)市場的(de)(de)低(di)迷(mi)，行業企業的(de)(de)壓力陡增。中國(guo)一拖集團有(you)限公司董(dong)事長黎曉(xiao)煜表示，今后(hou)，中國(guo)一拖將持續提升核心競爭優勢，通過改(gai)革蹚出(chu)一條(tiao)走向(xiang)高質(zhi)量發展(zhan)的(de)(de)道路。

累計生產(chan)355余萬臺(tai)拖拉機和(he)270余萬臺(tai)動力機械的中國一(yi)拖，盡管歷經(jing)曲折(zhe)，始終引領著(zhu)中國農業機械化的發展和(he)升級。

一(yi)曲(qu)“東方(fang)紅”，正在更廣的(de)世界唱(chang)響。（記者 張浩然）

【責任編輯：宋詞】