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1958年，中(zhong)國(guo)首臺自(zi)主(zhu)生產的(de)(de)(de)(de)履帶(dai)式拖拉機(ji)“東(dong)方(fang)紅(hong)”問世，拉開了中(zhong)國(guo)農(nong)(nong)機(ji)工業化(hua)序(xu)幕。如今，“東(dong)方(fang)紅(hong)”已然成(cheng)為中(zhong)國(guo)農(nong)(nong)業機(ji)械化(hua)的(de)(de)(de)(de)代(dai)(dai)名詞。60多年來，作為共和國(guo)農(nong)(nong)機(ji)制造(zao)行業“長(chang)子(zi)”的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)一拖，不斷改革創新，從精研傳統農(nong)(nong)機(ji)到發(fa)力智(zhi)能制造(zao)，在(zai)助推中(zhong)國(guo)農(nong)(nong)業現代(dai)(dai)化(hua)的(de)(de)(de)(de)同時，一輛輛“東(dong)方(fang)紅(hong)”駛出國(guo)門，開始(shi)在(zai)更遠的(de)(de)(de)(de)世界(jie)耕耘。

圖為工人在一拖集團工廠的生產流水線上工作。記者 盧燁攝

日出東方：開啟中國“耕地不用牛”的時代

時間的指針(zhen)撥回到20世紀50年(nian)代初(chu)，成立不久的新中國百(bai)廢待興、百(bai)業待舉。為了(le)更(geng)快更(geng)好地解決群(qun)眾的吃飯問題，我(wo)國決定建(jian)設自(zi)己的農(nong)機(ji)工業，開(kai)啟(qi)農(nong)業現代化之路(lu)。

1954年1月，新(xin)中(zhong)國第一個拖拉機(ji)制(zhi)造廠(chang)定(ding)址(zhi)古都(dou)洛(luo)陽。1955年10月1日，這座(zuo)肩負(fu)使命(ming)的現代化重型(xing)工(gong)廠(chang)在(zai)原隋(sui)煬帝(di)皇家御苑里動工(gong)。

當一(yi)(yi)根(gen)根(gen)鋼(gang)樁(zhuang)打進這片厚重古老的(de)土(tu)地時，人(ren)口(kou)尚(shang)不足(zu)十萬(wan)的(de)小城洛(luo)陽，收到(dao)了(le)來自祖國四面八方的(de)祝福(fu)和慰問。2600多封慰問信中的(de)感人(ren)話語(yu)，鼓(gu)勵著(zhu)一(yi)(yi)批又一(yi)(yi)批建設大(da)軍揮灑汗水、忘我(wo)工作。

懷揣新中國拖拉機(ji)夢的一批海外赤子(zi)回來了，數(shu)萬(wan)名(ming)知識(shi)分(fen)子(zi)和工人群眾組成的建設隊伍也來了。數(shu)年(nian)間，荒地(di)變工地(di)，一片(pian)熱火朝天，硬生生建起(qi)一座“十里(li)紅(hong)拖城”。

1958年6月(yue)30日(ri)，煉出(chu)第(di)(di)一(yi)爐鐵(tie)水(shui)；7月(yue)5日(ri)，造出(chu)第(di)(di)一(yi)批(pi)鍛件；7月(yue)8日(ri)，生(sheng)產出(chu)第(di)(di)一(yi)臺(tai)燃油泵；7月(yue)13日(ri)，生(sheng)產出(chu)第(di)(di)一(yi)臺(tai)柴油發動機……

一(yi)位一(yi)拖人記錄下當時艱苦創業(ye)的狀態：“揮鐵(tie)(tie)錘，熱汗(han)流(liu)，我為祖國造(zao)鐵(tie)(tie)牛。三山五岳抬頭看，黃(huang)河長(chang)江(jiang)喊加油……”

很快，第一(yi)臺國產拖(tuo)拉機(ji)即(ji)將(jiang)誕生，叫什(shen)么名(ming)字呢(ni)？“鐵牛”、“龍(long)門”、“白馬”陸(lu)續(xu)被提出(chu)，又(you)被一(yi)一(yi)否定。直到有人受(shou)陜北民歌(ge)《東方紅(hong)》啟發提出(chu)叫“東方紅(hong)”時(shi)，所有人眼前一(yi)亮，“這個名(ming)字好”。當時(shi)援建(jian)一(yi)拖(tuo)的(de)蘇聯專家列布科(ke)夫曾在(zai)信里寫道：“東方紅(hong)，多(duo)好的(de)名(ming)字呀，中(zhong)國農民就要開著(zhu)中(zhong)國自己制造的(de)拖(tuo)拉機(ji)，去迎接太(tai)陽(yang)了(le)。”

終于，1958年7月(yue)20日，一輛車(che)頭懸掛有毛主席畫(hua)像(xiang)、戴著大紅花的拖拉機，在路兩旁眾多熱情而(er)好奇的目(mu)光(guang)注視下，被(bei)敲鑼打鼓(gu)、揮舞彩旗的人(ren)們護送(song)出了廠(chang)區。

這臺比預定時(shi)(shi)間提前一年生產出來(lai)的(de)東方(fang)紅(hong)54型履帶(dai)式(shi)拖(tuo)拉機(ji)，是(shi)中國人自行制造的(de)第一臺拖(tuo)拉機(ji)。由此，中國“耕地不用牛(niu)”的(de)時(shi)(shi)代正式(shi)開啟。正是(shi)這款拖(tuo)拉機(ji)，在黑龍江北安(an)二龍山農場(chang)服役(yi)時(shi)(shi)創造了31年無大(da)修的(de)紀錄，被譽為(wei)“北大(da)荒精神”的(de)象征。

1959年(nian)11月(yue)1日，新中國第一個拖拉(la)(la)機制造廠宣(xuan)告建成。之(zhi)后(hou)，一列列載(zai)著(zhu)東(dong)(dong)(dong)方紅拖拉(la)(la)機的(de)(de)火(huo)車駛向廣袤的(de)(de)原(yuan)野。在東(dong)(dong)(dong)北(bei)的(de)(de)黑土地上、在西北(bei)的(de)(de)雪山腳下、在中原(yuan)大(da)地、在秦川沃(wo)土，東(dong)(dong)(dong)方紅的(de)(de)身影越(yue)發熟悉而親切，甚至“開”上1元面值的(de)(de)人民幣，成為(wei)家喻戶(hu)曉的(de)(de)“明星”。

1999年(nian)，“東方紅”被認定為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)馳(chi)名(ming)商標(biao)，結(jie)束了我國(guo)(guo)農機行(xing)業長期沒有中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)馳(chi)名(ming)商標(biao)的歷史(shi)。2018年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一拖入選(xuan)首批中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)工業遺產保護名(ming)錄，成為人類文(wen)明和(he)歷史(shi)發(fa)展的見證之一。

原中(zhong)國一拖副(fu)總工程師張文愷回憶一拖創業史時(shi)說：“東(dong)方(fang)紅不僅僅是(shi)一個品(pin)牌(pai)，它凝(ning)聚(ju)了(le)全國人民對(dui)美好生活的期望，代表了(le)一種朝著目(mu)標執(zhi)著前行(xing)，面對(dui)困難堅守使(shi)命的精神力量。”

柳暗花明：勠力改革化危機破困局

“你們要(yao)記著(zhu)，你們是(shi)中(zhong)國(guo)第一啊(a)！要(yao)出中(zhong)國(guo)第一的(de)產品，育中(zhong)國(guo)第一的(de)人才，創中(zhong)國(guo)第一的(de)業績！”國(guo)家(jia)領導人1959年視察一拖(tuo)(tuo)時的(de)一番叮囑，烙在(zai)了一拖(tuo)(tuo)人的(de)心(xin)上。

作(zuo)為“共和(he)國農機工(gong)業的(de)(de)長子”，“出第一(yi)的(de)(de)產品，育第一(yi)的(de)(de)人才，創第一(yi)的(de)(de)業績”這三個第一(yi)，便成為中國一(yi)拖的(de)(de)核心(xin)價值(zhi)觀和(he)文化基因。

一輛輛“東方(fang)紅”從洛(luo)陽被發走，越來越多的(de)中國人從“面朝黃(huang)土背(bei)朝天”中解放出來。據不完全統計，東方(fang)紅拖拉機在計劃經濟(ji)時期完成了中國60%以上(shang)機耕地作業(ye)。

1980年(nian)(nian)這(zhe)一(yi)年(nian)(nian)，中國(guo)一(yi)拖(tuo)創造了(le)1959年(nian)(nian)以來(lai)的最高紀錄——生產(chan)、銷售(shou)履帶拖(tuo)拉機(ji)24000多臺。然而，一(yi)拖(tuo)人臉上的笑意(yi)并未持續(xu)多久。

隨著(zhu)農村家(jia)庭聯產承(cheng)包責任(ren)制全(quan)面施(shi)行，廣袤的(de)原(yuan)野被分成(cheng)了(le)小塊兒的(de)“面條(tiao)田”。鎮江、邢臺等地(di)舉辦的(de)全(quan)國大型農機訂貨會格(ge)外冷清。“老黃牛重返(fan)戰場(chang)，小毛驢趾高氣(qi)揚，拖(tuo)拉機離(li)職休養”的(de)順口溜傳播開來，形勢(shi)十分嚴峻。

此時的(de)(de)(de)一拖，遭遇市(shi)場經濟的(de)(de)(de)大浪，顛簸得有(you)些(xie)迷茫。1981年，中國一拖先后派(pai)出(chu)了(le)500多人(ren)的(de)(de)(de)調(diao)研(yan)大軍，奔(ben)赴東北、西北、兩湖、兩廣等15個(ge)省、106個(ge)縣，帶回了(le)農民用戶的(de)(de)(de)意見(jian)：你們(men)不(bu)能(neng)光生產(chan)“大家伙”，那(nei)在我們(men)這些(xie)小片地(di)上(shang)轉(zhuan)不(bu)開，你們(men)咋不(bu)造(zao)小點的(de)(de)(de)，最好能(neng)相(xiang)當于1頭牛的(de)(de)(de)價錢，但有(you)8頭牛的(de)(de)(de)力氣(qi)，又(you)會犁地(di)又(you)能(neng)跑運輸。

按照(zhao)反饋信息(xi)，中國(guo)一(yi)拖迅速研制出符合農民(min)(min)需求的(de)(de)東(dong)方紅(hong)15馬力拖拉機，并在(zai)1983年底形成(cheng)了1萬臺(tai)的(de)(de)生產能力，帶動中國(guo)農機工業(ye)走出了低谷(gu)。此后，東(dong)方紅(hong)小(xiao)四(si)輪成(cheng)為(wei)不少農民(min)(min)小(xiao)康家庭的(de)(de)標配。

嘗到市場經濟的甜頭之后，一拖(tuo)人開始(shi)探(tan)索產品多(duo)元化發(fa)展。東(dong)方(fang)ZA91型加重(zhong)自行車、東(dong)方(fang)紅665越(yue)野汽車、東(dong)方(fang)紅4125A柴油機(ji)、菲亞特100-90T拖(tuo)拉機(ji)、BW141AD和BW217D全液(ye)壓震動(dong)壓路機(ji)等一批新產品先后研發(fa)試制。

其中，以(yi)上世紀(ji)80年代初引進的(de)意大(da)利菲亞特大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)最具代表性。作為承擔(dan)消化(hua)(hua)該款產品(pin)技(ji)術任務、肩負(fu)裝備我國農(nong)業現代化(hua)(hua)使命(ming)的(de)國有企業，盡管短期(qi)內看不(bu)到回(hui)報，中國一拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)堅(jian)持(chi)用小(xiao)輪(lun)拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)的(de)收益來(lai)支持(chi)大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)研(yan)發。一拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)人堅(jian)信(xin)，在世界(jie)農(nong)機裝備大(da)型化(hua)(hua)、多(duo)功(gong)能化(hua)(hua)、智能高效化(hua)(hua)的(de)大(da)趨(qu)勢下，大(da)輪(lun)拖(tuo)(tuo)(tuo)(tuo)也將是我國的(de)必然選擇。

功(gong)夫不負(fu)有(you)心人，東方紅大(da)輪拖成為(wei)我(wo)國改革開(kai)放之初從歐美引進(jin)大(da)馬(ma)力(li)拖拉機的(de)眾多項目中(zhong)唯一成功(gong)的(de)，擁有(you)自主知識產權的(de)大(da)輪拖技術(shu)從此被一拖人掌握(wo)。

多元化戰略下的中國一拖，先(xian)后兼并(bing)了江(jiang)蘇清江(jiang)拖拉機(ji)廠(chang)(chang)、信陽柴(chai)油機(ji)廠(chang)(chang)、許昌通用(yong)機(ji)械廠(chang)(chang)、鄭州(zhou)煤機(ji)廠(chang)(chang)等企業。但(dan)市場(chang)無情(qing)，受制于各種因素影響(xiang)，進(jin)入20世紀90年代的一拖業績(ji)下滑明顯。

1994年(nian)(nian)，中國(guo)一(yi)拖(tuo)建廠以(yi)來首次虧損(sun)。面對困(kun)局(ju)，“73111工程”這(zhe)個(ge)七(qi)年(nian)(nian)發(fa)展規(gui)劃被制定(ding)出來。幾(ji)經(jing)沉浮，1997年(nian)(nian)中國(guo)一(yi)拖(tuo)以(yi)43.3億元的銷售收入再達(da)高峰，同時(shi)在(zai)香港(gang)上市，成為(wei)中國(guo)農機企(qi)業(ye)中當時(shi)唯(wei)一(yi)的上市公司。但之后多年(nian)(nian)，企(qi)業(ye)一(yi)直徘徊在(zai)虧損(sun)邊緣。

2001年，根(gen)據美國科爾(er)尼管理顧問(wen)公司這個“外腦”的(de)(de)建議(yi)，一(yi)拖人提出了“三分(fen)四層”的(de)(de)發展戰略。所(suo)謂(wei)“三分(fen)”是(shi)指“分(fen)兵(bing)突圍，分(fen)塊搞活(huo)，分(fen)兵(bing)挺進”；所(suo)謂(wei)“四層”是(shi)指四個層次，即將(jiang)農業機械、工程機械、動力機械三大板(ban)塊做(zuo)大做(zuo)強，將(jiang)零部(bu)件(jian)專(zhuan)業廠(chang)做(zuo)精做(zuo)專(zhuan)，把和主(zhu)業關聯(lian)度不大的(de)(de)生產單(dan)位(wei)綜合(he)治理，積極探索國際合(he)作(zuo)和資本運作(zuo)。

改革的力量(liang)逐漸顯(xian)現，2002年(nian)全廠扭虧，2003年(nian)實現盈利，當年(nian)銷售收入達到47億元，再(zai)創歷史紀錄。

長風破浪：到世界田野上耕耘

創新不易，但收(shou)益不小。2003年，經過多年來對意(yi)大利菲亞特大輪(lun)拖(tuo)技術的消化吸收(shou)，中(zhong)國一(yi)拖(tuo)推出(chu)了80-100馬力(li)的東方紅大輪(lun)拖(tuo)系列(lie)產品，第二年就賣出(chu)1.2萬臺，成為搶手貨(huo)。

國際市場(chang)也漸次打開。2003年，中國一拖一次性出口(kou)委內(nei)瑞拉530臺(tai)，成為當時國內(nei)最大的(de)(de)一筆大輪(lun)拖出口(kou)訂單。此(ci)后(hou)，我國大中型輪(lun)拖的(de)(de)出口(kou)紀錄不斷被刷新。2006年實現(xian)銷售收入(ru)102億(yi)(yi)元的(de)(de)中國一拖，一舉實現(xian)“百億(yi)(yi)夢(meng)”。

隨著(zhu)農(nong)業機(ji)(ji)械化(hua)進程(cheng)加快，國(guo)(guo)(guo)內大(da)農(nong)場(chang)(chang)對200馬力(li)以上重(zhong)型拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)需(xu)求增長。但由于技術壟斷(duan)，我國(guo)(guo)(guo)在(zai)該馬力(li)段長期依(yi)賴進口拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)。2007年開始，中國(guo)(guo)(guo)一拖(tuo)(tuo)與(yu)國(guo)(guo)(guo)際(ji)知名研發(fa)機(ji)(ji)構合作開發(fa)具(ju)有自主知識產權(quan)的(de)動(dong)力(li)換擋重(zhong)型拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)。2008年，中國(guo)(guo)(guo)一拖(tuo)(tuo)重(zhong)組進入中國(guo)(guo)(guo)機(ji)(ji)械工(gong)業集團有限(xian)公(gong)司(si)，站上更(geng)高的(de)平臺參與(yu)全球市場(chang)(chang)協作。2010年9月底，東方紅動(dong)力(li)換擋拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)下(xia)線，打破了國(guo)(guo)(guo)際(ji)農(nong)機(ji)(ji)巨(ju)頭(tou)對200馬力(li)以上拖(tuo)(tuo)拉(la)(la)機(ji)(ji)的(de)壟斷(duan)。

“我(wo)們(men)掌握了動力換擋技(ji)(ji)術(shu)，一方面打(da)破了國(guo)(guo)外的(de)技(ji)(ji)術(shu)壟斷(duan)，另一方面，利用國(guo)(guo)內制(zhi)造成本技(ji)(ji)術(shu)方面的(de)優勢(shi)，可以到國(guo)(guo)外市(shi)(shi)場(chang)(chang)同臺競技(ji)(ji)，提高產品的(de)海外市(shi)(shi)場(chang)(chang)占有(you)率。”中國(guo)(guo)一拖集團(tuan)有(you)限(xian)公司技(ji)(ji)術(shu)中心副主(zhu)任王(wang)東青(qing)說。

2011年，中國(guo)一拖收購位(wei)于法國(guo)的(de)McCormick工(gong)廠，成為(wei)新中國(guo)農機企業收購世界級(ji)農機企業的(de)首例(li)。2015年，中國(guo)一拖與白(bai)俄羅斯明斯克拖拉(la)機廠合作(zuo)建立研發(fa)中心和生產基地。

中國(guo)一拖國(guo)際經(jing)濟貿易(yi)有限公司總經(jing)理(li)柳建國(guo)介紹道(dao)：“以塞爾維亞為基(ji)地(di)，中國(guo)一拖借助參加各類展會，已(yi)在中東歐形成較高(gao)的品牌(pai)知名度，為搶灘布(bu)局更多‘一帶一路’沿(yan)線國(guo)家奠定了良好(hao)基(ji)礎。”

近年(nian)來，中國(guo)(guo)一(yi)拖不斷加快(kuai)國(guo)(guo)際化(hua)步伐，其(qi)“YTO”商標(biao)作為品(pin)牌標(biao)志已在100多個國(guo)(guo)家和地區進行了注冊。同時，一(yi)拖人認識到，國(guo)(guo)際化(hua)不僅是推銷產品(pin)，而是在全(quan)球市場價值鏈(lian)中獲得綜合競爭優勢。推進由低端制(zhi)造(zao)向高端制(zhi)造(zao)、由傳統制(zhi)造(zao)業(ye)向現代制(zhi)造(zao)服務業(ye)轉型，成為共(gong)識。

“2014年，中(zhong)國(guo)一拖首款商品化動力換擋(dang)拖拉機上市，直接迫使進口產(chan)品大幅降(jiang)價30%以(yi)上。”中(zhong)國(guo)一拖相關(guan)負責人(ren)說(shuo)。

創(chuang)新(xin)永無(wu)止境(jing)。2016年4月，拖拉(la)機(ji)動力系(xi)統國(guo)家(jia)重點實(shi)驗室在中(zhong)國(guo)一拖掛牌(pai)成立。當(dang)年10月，中(zhong)國(guo)一拖發布了我(wo)國(guo)首臺無(wu)人(ren)駕駛(shi)拖拉(la)機(ji)。2018年10月，中(zhong)國(guo)一拖自主研發的(de)國(guo)內首款無(wu)駕駛(shi)室的(de)純電動拖拉(la)機(ji)——“超級(ji)拖拉(la)機(ji)1號”亮相。2019年6月，中(zhong)國(guo)一拖牽頭組建的(de)河南省智能農機(ji)創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)升級(ji)為國(guo)家(jia)農機(ji)裝備創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)，成為農機(ji)領(ling)域唯一的(de)國(guo)家(jia)級(ji)制造(zao)業創(chuang)新(xin)中(zhong)心(xin)。

如今，面對國(guo)(guo)內農(nong)機市場的低(di)迷，行業企業的壓(ya)力陡增。中國(guo)(guo)一(yi)拖(tuo)集(ji)團有限(xian)公司董(dong)事長黎(li)曉煜(yu)表示，今后(hou)，中國(guo)(guo)一(yi)拖(tuo)將持續提升核心競爭優勢，通過改(gai)革蹚出一(yi)條走向(xiang)高(gao)質量發展的道(dao)路(lu)。

累計生產(chan)355余萬(wan)臺拖拉機和270余萬(wan)臺動力機械的(de)中(zhong)國一拖，盡管歷(li)經曲折，始終引(yin)領著中(zhong)國農業機械化的(de)發展和升級。

一曲“東方(fang)紅”，正在更廣的世界唱響。（記(ji)者 張浩(hao)然）

【責任編輯：宋詞】