文(wen)章來(lai)源：人民日報 發布時間：2020-09-25
兩階段試飛(fei)順利(li)開(kai)展，飛(fei)行程序正(zheng)式獲批，7次綜(zong)合(he)演練圓(yuan)滿完成，15家國(guo)內外航(hang)司馬上入駐，116條航(hang)線即將開(kai)通……金(jin)秋九月，北京(jing)大(da)興國(guo)際機場已經做好運營準備。
四型機場靜待亮相
一(yi)個“平安、綠色、智慧、人文”的四型(xing)機場(chang)已經(jing)屹(yi)立(li)在北京(jing)南(nan)面。
平(ping)安機場，貫(guan)穿始終。上千家施工單(dan)位，高峰期7萬人同時作業，全過程保持“安全生產零事故”。全國首個錯落(luo)式(shi)布局塔臺“鳳凰之眼”俯(fu)瞰機場全局，可供20個管制(zhi)員進行空管指揮，保障(zhang)航班起降安全。
綠(lv)色機場(chang)，樹立(li)標桿(gan)。54項(xiang)綠(lv)色建設指標，21項(xiang)指標達到國內(nei)或國際先(xian)進(jin)水平，是全國可再生能源(yuan)使用比(bi)例最高(gao)的機場(chang)，達到16%。國內(nei)首個“三縱一(yi)橫”全向構(gou)型跑(pao)道，提高(gao)飛機空(kong)地運(yun)行效率(lv)，并減少對周(zhou)邊區域的噪聲影響。
智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)，打造樣板。物聯(lian)網技(ji)術(shu)、云計算及存儲(chu)、個(ge)人智能(neng)終端、虛擬現實技(ji)術(shu)等打造多方協(xie)同、信息共享、智能(neng)決策的(de)(de)智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)。這里有(you)亞洲最大(da)運(yun)(yun)(yun)控(kong)(kong)中心，3400平方米的(de)(de)南(nan)航大(da)興機(ji)(ji)場(chang)(chang)運(yun)(yun)(yun)控(kong)(kong)大(da)廳猶如一(yi)個(ge)“智能(neng)大(da)腦”，從(cong)動(dong)態控(kong)(kong)制、地(di)面運(yun)(yun)(yun)行保(bao)(bao)障、飛(fei)行跟蹤到機(ji)(ji)組跟蹤、飛(fei)行計劃等保(bao)(bao)障高效運(yun)(yun)(yun)行。
人文(wen)機場，內外兼修。這(zhe)里外觀(guan)融合傳(chuan)統現代(dai)之美，內在功能更是齊全貼心，5個中華(hua)古典園(yuan)林、347家(jia)商(shang)店，電(dian)梯護欄上的盲文(wen)按鈕等(deng)八大類無障(zhang)礙設施服務殘障(zhang)人士。
“大興(xing)機場(chang)共創造40余項(xiang)國際、國內(nei)第一(yi)(yi)，國產化率達到(dao)98%以上，工程驗收一(yi)(yi)次合格率100%，13項(xiang)關鍵建設(she)指標全部達到(dao)世界一(yi)(yi)流。”中(zhong)國民航局機場(chang)司司長劉春晨表示(shi)。
一體化通行逐步完善
直線距(ju)(ju)天安門約46公里(li)、距(ju)(ju)雄安新區(qu)(qu)55公里(li)、距(ju)(ju)北京城市副中心54公里(li)；規劃近(jin)期7200萬(wan)人(ren)次、遠期1億人(ren)次的(de)旅客吞吐量(liang)；航站樓(lou)面(mian)積70萬(wan)平(ping)(ping)方米，相當(dang)(dang)于7個國家大劇院；擁有79個近(jin)機(ji)位的(de)五指(zhi)廊展開長度(du)超(chao)過4000米，相當(dang)(dang)于從(cong)北京東單(dan)排列到西單(dan)；飛行區(qu)(qu)場道工程混凝土面(mian)積950萬(wan)平(ping)(ping)方米，換(huan)算成四車道高速(su)公路，長度(du)達432公里(li)，相當(dang)(dang)于北京二環到六環的(de)環路道路總長度(du)。
這樣的(de)大(da)型(xing)國際樞紐(niu)機場投運后，如何(he)讓各地旅客(ke)便捷(jie)出(chu)入？
目(mu)前(qian)，大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)外(wai)圍“五縱(zong)兩橫”綜合(he)交通(tong)網絡逐步貫通(tong)。高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、城(cheng)(cheng)市軌(gui)道、高(gao)速公路(lu)等(deng)多種交通(tong)形式(shi)保障1小時(shi)通(tong)達京(jing)(jing)津冀。從城(cheng)(cheng)市航(hang)站樓草橋(qiao)站出(chu)發，乘坐大(da)(da)(da)興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)線(xian)(xian)到達只需19分鐘；從北(bei)京(jing)(jing)西(xi)站出(chu)發乘坐京(jing)(jing)雄(xiong)城(cheng)(cheng)際(ji)列車(che)前(qian)往，用時(shi)20余分鐘；通(tong)過大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)、大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)北(bei)線(xian)(xian)、京(jing)(jing)開、京(jing)(jing)臺和首(shou)都(dou)環線(xian)(xian)等(deng)多條(tiao)高(gao)速公路(lu)都(dou)能直達機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，自駕從南(nan)五環至(zhi)航(hang)站樓車(che)程(cheng)約(yue)20分鐘……京(jing)(jing)雄(xiong)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、地鐵(tie)(tie)大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)線(xian)(xian)、地鐵(tie)(tie)R4線(xian)(xian)、地鐵(tie)(tie)預留線(xian)(xian)、城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)聯絡線(xian)(xian)等(deng)16條(tiao)軌(gui)道下(xia)穿(chuan)大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)航(hang)站樓。未來大(da)(da)(da)興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)大(da)(da)(da)容量(liang)公共(gong)交通(tong)保障能力將(jiang)達50%以上(shang)，其中(zhong)軌(gui)道交通(tong)占30%以上(shang)。
到(dao)達機(ji)(ji)場(chang)后，高效順暢的接(jie)駁(bo)服(fu)務與交(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)無縫連接(jie)。從航(hang)站(zhan)(zhan)樓中心到(dao)航(hang)站(zhan)(zhan)樓核(he)心區最遠端登機(ji)(ji)口(kou)步行(xing)距離(li)不超過(guo)600米(mi)，步行(xing)時(shi)間僅需8分鐘。從值(zhi)機(ji)(ji)到(dao)登機(ji)(ji)實現一站(zhan)(zhan)式全(quan)自(zi)(zi)(zi)助(zhu)無紙(zhi)化辦理(li)，400余臺(tai)自(zi)(zi)(zi)助(zhu)值(zhi)機(ji)(ji)和自(zi)(zi)(zi)助(zhu)托運設備(bei)，自(zi)(zi)(zi)助(zhu)覆蓋率達80%。自(zi)(zi)(zi)助(zhu)安(an)檢分流系(xi)統(tong)比傳統(tong)安(an)檢通(tong)道過(guo)檢能(neng)力提升40%。大(da)興機(ji)(ji)場(chang)還是首個使(shi)用國產化行(xing)李(li)自(zi)(zi)(zi)動處理(li)及信息管理(li)系(xi)統(tong)的大(da)型國際樞紐機(ji)(ji)場(chang)，進港(gang)行(xing)李(li)平均運送距離(li)為550米(mi)，首件進港(gang)行(xing)李(li)可在13分鐘內到(dao)達。
“雙樞紐”格局初步形成
從大興(xing)機場(chang)起飛，15家國(guo)內外航空公(gong)司已蓄勢(shi)待(dai)發。
南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、中聯航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、河北航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、首都航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)等7家國(guo)(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司，以及英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、波(bo)蘭航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、芬蘭航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、馬(ma)來西亞(ya)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)等8家國(guo)(guo)(guo)外航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司，確定于(yu)2019年冬春航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)季（10月27日）后入(ru)駐大(da)興(xing)機場(chang)，其中南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)還將(jiang)開啟“兩場(chang)同時(shi)運營(ying)”狀態(tai)。此外，截至目前共有66家航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司意(yi)向入(ru)駐大(da)興(xing)機場(chang)，各航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公司航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班時(shi)刻(ke)正在(zai)陸續獲批(pi)。
2019年冬春航(hang)(hang)季開始后，大興機(ji)場預(yu)計(ji)開通116條(tiao)航(hang)(hang)線(xian)，其中國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)101條(tiao)、國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)線(xian)15條(tiao)；覆蓋全球112個(ge)(ge)航(hang)(hang)點，包括國(guo)內航(hang)(hang)點97個(ge)(ge)、國(guo)際(ji)(ji)航(hang)(hang)點15個(ge)(ge)。
隨著大興機場(chang)的(de)(de)建成和(he)投運，與首都機場(chang)共同打造的(de)(de)“雙樞(shu)紐”運營(ying)格局(ju)呼之(zhi)欲出。
大興機(ji)(ji)場(chang)將(jiang)進一步推動(dong)京津冀一體(ti)化的深入(ru)。去哪兒網(wang)航旅大數據研究院報(bao)告顯(xian)示，2018年(nian)，天津、廊坊、保定、石家莊、唐(tang)山(shan)等地區旅客整體(ti)流(liu)量(liang)已占北京出港整體(ti)流(liu)量(liang)的18%。大興機(ji)(ji)場(chang)投運(yun)后，更多(duo)河北、天津客流(liu)將(jiang)通過空鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)、空地聯(lian)(lian)運(yun)等方式(shi)經由大興機(ji)(ji)場(chang)從(cong)北京出港。
“北(bei)京(jing)將(jiang)成為世界(jie)首個擁有(you)雙國際(ji)樞紐機場的城(cheng)市，未來大興(xing)機場與(yu)(yu)首都機場兩場吞(tun)吐(tu)量將(jiang)突(tu)破2.5億人次，帶動人流、物流、資金流、信息流等(deng)生產要(yao)素高效(xiao)聚集，激活(huo)150平方公(gong)里的臨空經濟區，服(fu)務北(bei)京(jing)四(si)個中心和(he)雄安(an)新區建設(she)，更好地服(fu)務于國家發(fa)展(zhan)戰略需要(yao)，帶動京(jing)津冀世界(jie)級機場群(qun)和(he)世界(jie)級城(cheng)市群(qun)的建設(she)與(yu)(yu)發(fa)展(zhan)。”劉(liu)春(chun)晨說。（記者 趙展(zhan)慧 郭馨澤(ze)）
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