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這是驚艷世(shi)(shi)界(jie)的(de)中(zhong)國(guo)奇跡——大(da)興機(ji)場鳳(feng)凰展(zhan)翅、嫦娥系列飛天攬月、港(gang)珠澳大(da)橋(qiao)跨洋過海、南水北調千里(li)奔流……一系列大(da)國(guo)工程(cheng)向世(shi)(shi)界(jie)展(zhan)現中(zhong)國(guo)速度(du)、中(zhong)國(guo)高度(du)、中(zhong)國(guo)跨度(du)、中(zhong)國(guo)溫(wen)度(du)。

這是堅韌拼搏(bo)的中(zhong)國精神——從“中(zhong)國天(tian)眼”之父南仁東，到“人民科學家”葉培建，再到一(yi)生(sheng)追逐大(da)飛機夢的吳光輝……一(yi)系列大(da)國工程背后，無數建設者(zhe)成為新(xin)時代最美的奮(fen)斗者(zhe)，凝聚起奮(fen)進中(zhong)國的強大(da)力(li)量(liang)。

“中國共產(chan)黨領導中國人民實(shi)現(xian)了一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)‘不(bu)可(ke)能’，創造(zao)了一(yi)(yi)個(ge)又一(yi)(yi)個(ge)難以置信的(de)奇跡(ji)。”

黨(dang)的(de)十八大(da)(da)以(yi)來，以(yi)習近平同志為核心(xin)(xin)的(de)黨(dang)中(zhong)(zhong)央(yang)高瞻遠矚，戰(zhan)略謀(mou)劃，一系列惠及當下(xia)、著眼未來的(de)重大(da)(da)工(gong)程拔地而起(qi)，托舉起(qi)億(yi)萬人民邁向美好生活的(de)中(zhong)(zhong)國夢，驅動中(zhong)(zhong)國巨輪(lun)信心(xin)(xin)滿懷駛向中(zhong)(zhong)華民族偉(wei)大(da)(da)復興的(de)勝利彼岸。

奇跡是干出來的——一個個重大工程展示大國風范，成為新時代的嶄新標志

6月25日無人機拍攝的北京大興國際機場航站樓。新華社記者 張晨霖 攝

“北京大興國際(ji)機場正式投運！”

9月25日(ri)上午，天安門(men)正(zheng)南46公里(li)處，習近平總書記鄭重宣布。

金(jin)鳳飛(fei)舞，逐夢(meng)藍天(tian)。

世界首次高鐵下穿(chuan)機(ji)場航(hang)(hang)站(zhan)樓、世界最大的(de)(de)無結(jie)構縫一(yi)體化航(hang)(hang)站(zhan)樓、世界集成(cheng)度最高的(de)(de)航(hang)(hang)站(zhan)樓、國內首創(chuang)的(de)(de)斜(xie)向跑道設計……作為目前全球建設規模最大的(de)(de)新建機(ji)場，大興國際機(ji)場的(de)(de)建設難度世界少有。

“新(xin)(xin)機場不僅是首都(dou)的新(xin)(xin)地標，更承載著國(guo)家京(jing)津冀協(xie)同發展戰略(lve)的新(xin)(xin)動力(li)源(yuan)使命，承載著人(ren)民對更加安(an)全、便捷(jie)、綠色出行的追求。”中國(guo)民用航空局(ju)局(ju)長馮正霖說(shuo)。

“天眼”探(tan)空、神舟(zhou)飛(fei)(fei)天、高鐵(tie)奔(ben)馳、C919首飛(fei)(fei)、南水北調、西電東送……黨的十八大(da)以來，一批大(da)國工程驚(jing)艷全球，匯成(cheng)一幅波瀾壯闊(kuo)的時代畫卷。

一座座橋(qiao)梁和隧(sui)道，重塑著中國經濟地理的(de)新標(biao)志(zhi)——

位于貴州、云南交界處的北盤江大橋，其橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標記著世界第一高橋的奇跡（2018年8月10日無人機拍攝）。 新華社記者 陶亮 攝

跨越云貴邊(bian)界，2016年底(di)開通的(de)北(bei)盤(pan)江大橋(qiao)全長1341米，似一道彩(cai)虹橫跨在(zai)峽(xia)谷之(zhi)上(shang)，橋(qiao)面至江面距(ju)離565米，近200層樓(lou)的(de)高(gao)度標(biao)記著世界第(di)一高(gao)橋(qiao)的(de)奇(qi)跡。

穿越巍巍秦嶺，全長(chang)658公里(li)(li)、時速250公里(li)(li)的(de)(de)西成鐵路從2017年底開(kai)始(shi)行駛在秦嶺大巴(ba)山間，7座(zuo)超(chao)10公里(li)(li)的(de)(de)特長(chang)隧(sui)(sui)道(dao)，形成了長(chang)達126公里(li)(li)的(de)(de)超(chao)級(ji)隧(sui)(sui)道(dao)群(qun)，在群(qun)山峻嶺中開(kai)辟出了一條新“蜀道(dao)”。

從杭州灣跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)、膠州灣跨海(hai)大橋(qiao)(qiao)，到(dao)南京大勝關(guan)大橋(qiao)(qiao)，再(zai)到(dao)鐵路、公路七次穿(chuan)越的秦嶺隧道(dao)群……中(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)隧跨越天險，書寫著(zhu)大國(guo)工程(cheng)一個又一個傳奇。

一條條公(gong)路和鐵路，勾勒著中(zhong)國經濟血脈的新版圖(tu)——

茫茫荒漠之中，G7京新(xin)公路(lu)宛如黑色(se)巨龍(long)一般(ban)，穿行(xing)而(er)過；雪域高(gao)原上(shang)，正在修建的拉(la)林鐵(tie)路(lu)，沿雅魯藏(zang)布(bu)江伸向遠方。

如今，中(zhong)國高(gao)速公路里(li)程已超(chao)過14萬(wan)公里(li)，躍居(ju)世界(jie)第(di)一(yi)；高(gao)鐵里(li)程達到3萬(wan)公里(li)，超(chao)過世界(jie)高(gao)鐵總里(li)程的(de)(de)三分之二。龐(pang)大而便捷(jie)的(de)(de)交通網絡，迸發出(chu)中(zhong)國改革發展的(de)(de)驚人活(huo)力(li)。

這背后，與戈壁凍土為伴，與沙(sha)塵風暴為伍(wu)，與嚴寒高溫(wen)同行，不斷延長的公路(lu)、鐵路(lu)，成為建設者們奮斗(dou)與奉獻的青春坐標。

“白(bai)天日光浴、晚上做沙療，喝水百(bai)里取、吃飯半兩(liang)沙，電話(hua)跑著(zhu)打、用電自己發，要問圖(tu)個啥、幸福你(ni)我他(ta)。”參(can)與京新高(gao)速明哈路段的建設者中，流傳著(zhu)這樣的打油詩。

“在戈壁灘上，大(da)部(bu)分人(ren)一干就是10個月，孝敬不了老人(ren)，照(zhao)顧不了家(jia)庭(ting)，經常有人(ren)打著電話(hua)就哭(ku)了。”時任山東(dong)東(dong)方路橋建設總公(gong)司總經理吳(wu)清杰回憶說。

一(yi)個個港口和機(ji)場(chang)，鋪就中國(guo)連通世(shi)界的新航(hang)路——

今年7月20日凌晨，世界最(zui)大的(de)“海上巨(ju)無霸”集裝箱(xiang)船“地中(zhong)海古爾松”輪駛抵上海洋山港(gang)三期4泊位，再次刷(shua)新洋山港(gang)超大型船舶的(de)靠(kao)泊歷史紀錄。

至(zhi)此，當今世界(jie)上已下水(shui)(shui)運營的45艘20000標箱(xiang)級(ji)超(chao)大型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)已悉數造訪洋山深水(shui)(shui)港。

黨的(de)十(shi)八大以來，為滿(man)足中(zhong)國(guo)經濟快速發展的(de)需求，中(zhong)國(guo)港口建設不斷提速。中(zhong)國(guo)3.2萬公里的(de)海岸線上(shang)，全球(qiu)吞吐量(liang)前(qian)十(shi)的(de)超級(ji)大港就包攬(lan)七席。

此外，中國230多(duo)(duo)個民用機場，4900多(duo)(duo)條航線(xian)，編織起世界(jie)第二大空中網絡，2018年機場全年旅客吞吐(tu)量達到12.64億人次。

從中(zhong)(zhong)國橋、中(zhong)(zhong)國路、中(zhong)(zhong)國港(gang)，到高(gao)達632米(mi)的地標建筑(zhu)上海中(zhong)(zhong)心大(da)廈、見證中(zhong)(zhong)國能(neng)源產業“自主崛起”的陽江核電站(zhan)、白鶴灘水電站(zhan)……無數(shu)個中(zhong)(zhong)國符號、中(zhong)(zhong)國奇(qi)跡，交匯(hui)成新時代的動人旋(xuan)律。

奇(qi)跡(ji)是干出(chu)來的。大(da)國(guo)工程背后，是一個個最閃亮的奮斗故(gu)事——

“中國天眼”全景（8月27日無人機拍攝）。新華社記者 歐東衢 攝

在西南(nan)(nan)大山深(shen)處(chu)，南(nan)(nan)仁東(dong)為崇山峻嶺間的“中(zhong)國天(tian)眼(yan)”燃盡了(le)一生。2018年9月(yue)25日，天(tian)上多了(le)一顆“南(nan)(nan)仁東(dong)星”。

嫦(chang)娥四號落月的(de)一(yi)刻，2019年1月3日，嫦(chang)娥一(yi)號衛星總設計師(shi)葉(xie)培建(jian)院士(shi)，走向嫦(chang)娥四號探測器項目執行總監張(zhang)熇，兩代“嫦(chang)娥人(ren)”的(de)手，緊(jin)緊(jin)地握在(zai)了一(yi)起。

為了伶仃(ding)洋上起(qi)“巨龍”，港珠澳大橋總設計師(shi)孟凡超耕耘澆筑15年搞自主(zhu)創新，硬是(shi)把(ba)外國人口中(zhong)的“不可能”變成了“中(zhong)國能”。

為了國(guo)產大飛(fei)機C919首飛(fei)那(nei)驚(jing)人(ren)一(yi)瞬(shun)，總設計(ji)師吳光輝(hui)十年磨一(yi)劍，鉆進去、忙(mang)起來，到了忘我的境界。

……

大(da)國(guo)工(gong)程的(de)(de)每(mei)一次突破(po)、每(mei)一步跨越，充(chong)分(fen)展現(xian)了中(zhong)國(guo)工(gong)程建筑的(de)(de)雄(xiong)厚實力，充(chong)分(fen)體現(xian)了中(zhong)國(guo)精(jing)神和中(zhong)國(guo)力量，充(chong)分(fen)體現(xian)了中(zhong)國(guo)共產黨領導和我(wo)國(guo)社會主義制度能夠集中(zhong)力量辦大(da)事(shi)的(de)(de)政(zheng)治優勢。

功在當代，利在千秋——一個個重大工程貫徹新發展理念，成為現代化建設的關鍵支撐

一(yi)次跨越長江、兩次跨越黃河、穿越毛烏素沙漠……

9月(yue)28日，連接7省區、全長1813.5公里的浩吉(ji)鐵(tie)路(lu)（原蒙西至華中地區鐵(tie)路(lu)）開通運營，成為世界上一次性建成并(bing)開通運營里程最長的重載(zai)鐵(tie)路(lu)。

“浩吉鐵(tie)路的開通，改變了過去(qu)我國(guo)煤(mei)炭(tan)資源由西至東、再經海運江運才能抵(di)達華中(zhong)的狀況，是貫通南北(bei)建起的一(yi)條(tiao)綠色的能源大動脈。”中(zhong)國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院浩吉鐵(tie)路設計(ji)負責人艾厚(hou)文(wen)說。

一座(zuo)座(zuo)大橋盤活區域發(fa)展，一條條道路踐行(xing)綠色理念，一個(ge)(ge)個(ge)(ge)港口(kou)揚起開放之帆(fan)……新時代的發(fa)展理念，融(rong)匯(hui)在(zai)一個(ge)(ge)個(ge)(ge)大國工程(cheng)的建設運營故事中。

——創新驅動先(xian)行，支撐發展新跨越。

2019年5月，設計時速600公里的高速磁浮試(shi)驗(yan)樣車(che)在青(qing)島(dao)下線(xian)，“中國速度”再次圈(quan)粉世界(jie)。

在北京南站拍攝的G13次“復興號”列車（2017年9月21日攝）。2017年9月21日，“復興號”以350公里時速在京滬線上正式運營。新華社記者 羅曉光 攝

2017年9月21日，“復興號(hao)”以350公里(li)時速(su)在京滬線上(shang)正式開跑，樹立了世(shi)界高鐵(tie)建設運(yun)營新標桿。

根據市場(chang)需求(qiu)，中國研(yan)制了時速350公里(li)(li)、250公里(li)(li)、160公里(li)(li)等(deng)不(bu)同(tong)(tong)速度(du)等(deng)級，長(chang)編(bian)、短編(bian)等(deng)不(bu)同(tong)(tong)編(bian)組方式，適應(ying)不(bu)同(tong)(tong)環境需求(qiu)的復興號動車(che)組系列產品，推動中國動車(che)組技(ji)術處于世界領跑地位。

黨的(de)十八大(da)以來，圍繞國家(jia)重(zhong)大(da)戰略(lve)需求，著力攻破關鍵核心技術，搶占事關長遠和全(quan)局的(de)戰略(lve)制高點，一(yi)個個重(zhong)大(da)工程成為創新發展(zhan)的(de)生動實踐。

“神威(wei)·太(tai)湖之光”浮點運算速度(du)達到每(mei)秒9.3億億次，使用(yong)的(de)(de)是擁有中(zhong)國(guo)(guo)自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)(de)芯(xin)片；陽江(jiang)核電站，打破長期以來(lai)少數國(guo)(guo)家壟斷，用(yong)上(shang)了我國(guo)(guo)自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)“神經中(zhong)樞”；白鶴灘水電站，將裝(zhuang)上(shang)我國(guo)(guo)在建(jian)裝(zhuang)機(ji)容量最大的(de)(de)水輪機(ji)……

這是安裝在國家超級計算無錫中心的“神威·太湖之光”超級計算機（2018年10月16日攝）。新華社記者 李博 攝

C919大型(xing)客機帶(dai)動22個(ge)省市、200多(duo)家(jia)企業、近20萬(wan)人參與項目研(yan)制和(he)生產(chan)，形成潛力巨大的民用航(hang)空產(chan)業鏈；中國(guo)高鐵的研(yan)發至少拉動30萬(wan)家(jia)零部件企業的發展……此(ci)外，還有“中國(guo)天眼”FAST、探(tan)月工程的研(yan)制，更鑄就了大國(guo)重器(qi)和(he)大國(guo)形象(xiang)。

中國奇(qi)跡，源自奮斗拼搏，源于開(kai)拓創新(xin)(xin)。每一個重大工程(cheng)的創新(xin)(xin)突(tu)破，折射出創新(xin)(xin)理念在中國日益昂揚，創新(xin)(xin)活力不斷迸發。

——追求綠色夢想，打造(zao)中(zhong)國經濟新動能。

南水北調中線干線邢臺管理處工作人員在南水北調七里河倒虹吸閘站附近巡查輸水渠道（2月15日攝）。新華社記者 魯鵬 攝

一(yi)江清水(shui)送來綠色希望。到(dao)今年12月，南水(shui)北調中(zhong)線工(gong)程通水(shui)將滿五年。

迄今，該工程已累計向北方(fang)供水(shui)268億立方(fang)米，保證了(le)“從丹江口到(dao)家門口，從中線源(yuan)頭到(dao)水(shui)龍(long)頭”的(de)水(shui)質安(an)全，提高(gao)了(le)受(shou)水(shui)地區水(shui)資源(yuan)和水(shui)環境的(de)承載能力(li)。

功(gong)在(zai)當代，利(li)在(zai)千(qian)秋。

通過實(shi)施南(nan)水(shui)(shui)(shui)北調(diao)工程，沉睡(shui)的河流恢(hui)復了(le)往日生機，黃(huang)淮海平(ping)原(yuan)地下水(shui)(shui)(shui)快速(su)下降得到遏制。工程堅持先節水(shui)(shui)(shui)后(hou)調(diao)水(shui)(shui)(shui)、先治污后(hou)通水(shui)(shui)(shui)、先環保后(hou)用水(shui)(shui)(shui)的“三先三后(hou)”原(yuan)則，妥(tuo)善處(chu)理跨流域調(diao)水(shui)(shui)(shui)與節水(shui)(shui)(shui)、治污及環保的關系。

“南水(shui)(shui)北(bei)調(diao)中(zhong)線工程正式(shi)通水(shui)(shui)以來，沿線水(shui)(shui)資(zi)源配(pei)置進一步優(you)(you)化(hua)，在(zai)保障水(shui)(shui)安全、修復水(shui)(shui)生態、改善水(shui)(shui)環境、優(you)(you)化(hua)配(pei)置水(shui)(shui)資(zi)源等方(fang)面(mian)發(fa)揮了重要(yao)作用(yong)。”湖北(bei)省水(shui)(shui)利廳黨組(zu)成員劉文(wen)平說。

黨的十八(ba)大以來，一個個重大工程建設，始終貫(guan)穿綠色(se)發展理念，向(xiang)著綠色(se)夢(meng)想不(bu)懈奮斗。

白鶴灘(tan)水電站從前期(qi)籌建到(dao)建設中，都在(zai)積(ji)極(ji)探索提供(gong)綠色能源和保護(hu)綠色生態的“雙(shuang)綠”之路(lu)；

西秦(qin)嶺(ling)隧道采用(yong)鉆爆法和(he)硬巖掘進機(ji)相(xiang)結合施工(gong)，既保(bao)證施工(gong)質量、進度、安全(quan)，還能(neng)最(zui)大限度減少工(gong)程(cheng)建設對生態環(huan)境的污染和(he)影響。

西成高鐵西安首發列車進入該條線路入秦嶺第一個隧道（2017年12月6日攝）。2017年12月6日，西安至成都高速鐵路正式開通。新華社記者 劉瀟 攝

天然(ran)(ran)林保護、京津風沙源治(zhi)理等重大工程建設持續推進(jin)，堅持人與自然(ran)(ran)和(he)諧(xie)共(gong)(gong)生(sheng)，打造山(shan)水林田湖(hu)草生(sheng)命共(gong)(gong)同體，著力建設生(sheng)態文明。

——以人民(min)為中(zhong)心(xin)，織就保障億萬(wan)群眾生活的幸福網。

悠悠萬(wan)事，民生(sheng)為大。

受益于(yu)南水(shui)北(bei)調工(gong)程(cheng)，中線河(he)南、河(he)北(bei)、北(bei)京、天津四省(sheng)市5300多萬(wan)人喝上(shang)長江水(shui)，500多萬(wan)人告別了高氟(fu)水(shui)、苦咸水(shui)；

這是西電東送±1100千伏“新疆準東—安徽皖南”特高壓直流工程位于長江北岸的跨越塔（2018年4月15日無人機拍攝）。新華社記者 郭晨 攝

受益于(yu)西電東送工程，西部資源優勢轉化為經(jing)濟優勢，為東部經(jing)濟騰(teng)飛提(ti)供急(ji)需的能源，點亮萬家燈(deng)火。

崇山峻嶺豎(shu)起巍巍鐵塔，懸崖深澗架起懸索大(da)橋，茫茫戈壁建成光伏(fu)電站……一個個重大(da)工程(cheng)，傳(chuan)遞著(zhu)民生(sheng)溫度，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福(fu)感、安全感。

逢山開路、遇水架橋——一個個重大工程凝聚中國力量，共創邁向復興的光明未來

金秋(qiu)九月，西藏(zang)林芝。伴(ban)隨挖掘機的陣陣轟鳴，拉(la)林鐵(tie)路令達拿隧(sui)道順利貫(guan)通。又一座海拔2000米以(yi)上的隧(sui)道成功貫(guan)通，標志著(zhu)西藏(zang)首(shou)條電氣化(hua)鐵(tie)路再次取得階段(duan)性(xing)突破。

中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛成功（2017年5月5日攝）。新華社記者 方喆 攝

幾千(qian)公里外，山(shan)東(dong)(dong)東(dong)(dong)營。C919第四(si)架試飛，在檢查航(hang)電系統狀況中“畫”出(chu)一(yi)幅“月餅”圖。中國(guo)國(guo)產大飛機，離(li)正(zheng)式(shi)沖上云霄又(you)邁出(chu)堅(jian)實一(yi)步。

大山深處，貴州平塘。“中國天(tian)眼”FAST，正在緊鑼密鼓(gu)地準備向全(quan)球天(tian)文(wen)學家開放，即將(jiang)開啟高靈敏度觀測的(de)新時(shi)代。

……

對歷史的(de)最好紀念，就是創(chuang)造新的(de)歷史。

作(zuo)為一個國(guo)家(jia)綜合(he)國(guo)力的標(biao)志性符(fu)號，重大工(gong)程在國(guo)家(jia)科技創新、產業調整、服務貿(mao)易等很多方面，都(dou)發揮著重大指引與(yu)牽引作(zuo)用。

實現一(yi)系列重大工程的新突破(po)，必將成為未(wei)來一(yi)段時(shi)間中(zhong)國(guo)實現歷史(shi)性跨越的制勝(sheng)法寶(bao)。

面向未來，世界從重大工(gong)程中(zhong)讀取到一個國家逢山開路、遇(yu)水架橋的(de)奮斗(dou)精神——

一(yi)橋(qiao)飛架伶仃洋，萬頃碧波展通途(tu)。

這是無人機拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝

還有(you)不到(dao)1個(ge)月，全長55公里的(de)港珠澳大(da)橋將迎來開通一周年。

這座世(shi)界上(shang)總(zong)體(ti)跨(kua)度(du)最大的跨(kua)海(hai)大橋，東連香港，西接珠海(hai)和澳門，是繼(ji)三(san)峽工程、青(qing)藏鐵路(lu)之后，我國又一個重(zhong)大基礎設施(shi)項(xiang)目。

“港珠澳大(da)橋的建設創下(xia)多項世(shi)界(jie)之(zhi)最(zui)，非常了(le)(le)(le)不(bu)起(qi)，體(ti)現(xian)了(le)(le)(le)一(yi)個國家逢山開路、遇(yu)水架橋的奮斗(dou)精神，體(ti)現(xian)了(le)(le)(le)我國綜合國力、自主(zhu)創新(xin)能力，體(ti)現(xian)了(le)(le)(le)勇(yong)創世(shi)界(jie)一(yi)流的民族志氣。”2018年10月(yue)23日，大(da)橋開通(tong)儀(yi)式上，習近平總書記的講(jiang)話，句句鏗(keng)鏘，直(zhi)抵人心。

面(mian)向未來，重大工程(cheng)讓世界感受(shou)到更(geng)多由大到強的中國智(zhi)慧——

圖為嫦娥四號著陸器彩色全景圖。新華社發（國家航天局供圖）

今(jin)年初，中國嫦娥四(si)號探(tan)測器(qi)成(cheng)功在(zai)月(yue)(yue)球背(bei)(bei)面的預選區域著(zhu)陸(lu)，并傳回(hui)了世界首張近距(ju)離拍攝(she)的月(yue)(yue)背(bei)(bei)影像(xiang)圖。

德國(guo)《法蘭克福匯(hui)報》網站報道說(shuo)，通過此(ci)次成功著陸月球背面(mian)，中國(guo)用(yong)事實說(shuo)話(hua)，證實了(le)在航(hang)天(tian)領域的技術能力(li)。

嫦娥五(wu)號預計今(jin)年(nian)年(nian)底前發(fa)(fa)射；2020年(nian)，發(fa)(fa)射首顆(ke)火(huo)星探測器；面向(xiang)2030年(nian)，部署(shu)量子通信和量子計算(suan)機等(deng)重要項目……一張張重大工程(cheng)時間表，傳遞出中國創新(xin)向(xiang)尖端邁進的決(jue)心。

《華(hua)爾街日報(bao)》曾(ceng)評論：中國(guo)“智造”的結晶，猶如一張(zhang)張(zhang)名片，讓中國(guo)重新找到了全球(qiu)發展中的坐標，也讓世界重新定(ding)位(wei)了經(jing)濟版(ban)圖中的嶄新中國(guo)。

面向(xiang)未(wei)來，重大(da)工程(cheng)將匯聚起復興路上日(ri)益強大(da)的中(zhong)國(guo)力量——

2020年，中國農村(cun)貧困人口將全部脫貧，全面建成小(xiao)康社會，是中國共產黨(dang)向(xiang)(xiang)人民(min)、向(xiang)(xiang)歷史作(zuo)出的莊嚴承諾。

但(dan)在(zai)全面小(xiao)康征(zheng)程(cheng)上(shang)，我(wo)們更(geng)加清醒認識到，關鍵領(ling)域(yu)核心技術受制于人的局面沒有改變，許多產業仍(reng)處于全球(qiu)價值鏈中低端，是我(wo)國未來發展亟(ji)待解決(jue)的問題。

爬坡過坎(kan)、滾石上(shang)山，實(shi)現(xian)中華民族的(de)偉(wei)大復(fu)興，需要更加(jia)艱辛更加(jia)扎實(shi)的(de)奮斗；需要更多人投(tou)入未(wei)來的(de)重(zhong)大工程建(jian)設，共同駛(shi)向(xiang)夢想的(de)前方。

長江出海口，洋山深水港四期碼頭。無人駕駛車輛忙碌穿梭、巨型橋吊晝夜(ye)不停……來自長江沿線腹地的貨(huo)物(wu)從這里被運送至(zhi)歐(ou)洲、美洲、西非，甚至(zhi)更遠(yuan)，見證中國與世界交融激蕩的速度(du)、深度(du)和廣度(du)。

從(cong)中國(guo)高鐵(tie)到(dao)中國(guo)橋梁，從(cong)大(da)飛機夢(meng)到(dao)航天夢(meng)……夢(meng)想匯聚奮斗偉力(li)，綻放時代芳華，一(yi)幅邁向復興的壯(zhuang)麗畫卷正在鋪展。（記者 韓(han)潔 齊(qi)中熙 劉羊旸 劉紅霞 魏玉坤）

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