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行駛中的復興號列車。資料照片

“抓(zhua)住(zhu)新(xin)一輪科技革(ge)命和產(chan)業變革(ge)的重大機(ji)遇，使我們成為(wei)新(xin)的競(jing)賽規則(ze)的重要(yao)制定者、新(xin)的競(jing)賽場地的重要(yao)主導者。”中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車黨委書記、董(dong)事長劉化龍表示，下(xia)一步核心(xin)就是要(yao)打(da)造中(zhong)(zhong)國標準，讓(rang)中(zhong)(zhong)國標準和其(qi)他(ta)標準一樣，成為(wei)行(xing)業的世界通用標準。

劉化(hua)(hua)龍(long)指(zhi)出，中(zhong)車打造中(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準(zhun)的(de)實(shi)施策略是(shi)聚焦(jiao)優(you)勢、三(san)步(bu)(bu)(bu)實(shi)施。第(di)一(yi)步(bu)(bu)(bu)，等效采用國際(ji)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，快速提升(sheng)產品和技術進入全球市場的(de)能力；第(di)二步(bu)(bu)(bu)，攻克(ke)核(he)心及關鍵零部件(jian)技術，形成(cheng)優(you)勢，成(cheng)熟一(yi)個制定一(yi)個，打造自己(ji)的(de)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)；第(di)三(san)步(bu)(bu)(bu)，由點到面(mian)，形成(cheng)領先的(de)整機標(biao)(biao)(biao)準(zhun)體系，讓中(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準(zhun)成(cheng)為世界標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，實(shi)現中(zhong)國標(biao)(biao)(biao)準(zhun)國際(ji)化(hua)(hua)。

當無(wu)數乘(cheng)客坐在(zai)舒適的高(gao)鐵車(che)廂(xiang)，以時(shi)(shi)速350公里飛馳在(zai)中國(guo)大(da)地時(shi)(shi)，這意味著高(gao)鐵正(zheng)在(zai)悄然改變中國(guo)城(cheng)市空間(jian)和(he)人們的日常生活，高(gao)鐵已成為一張中國(guo)名片。

“經過多年(nian)的(de)探索實踐，中國高(gao)(gao)鐵(tie)發(fa)展速度快、建設規模大、運輸能力(li)強，整體技術進入(ru)世(shi)界先進水平，部分(fen)領(ling)(ling)域世(shi)界領(ling)(ling)先。”劉化龍對《經濟參考報》記者這(zhe)樣說道。截至2018年(nian)底，中國高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)營(ying)業里程達到(dao)2.9萬公里，運行動車(che)組(zu)(zu)3256標(biao)準組(zu)(zu)（26048輛），均居(ju)世(shi)界首位(wei)。目前，中國是世(shi)界上(shang)高(gao)(gao)鐵(tie)運營(ying)里程最(zui)(zui)長、在建規模最(zui)(zui)大、運營(ying)動車(che)組(zu)(zu)最(zui)(zui)多、商(shang)業運營(ying)速度最(zui)(zui)高(gao)(gao)的(de)國家。

走進中(zhong)車(che)四(si)方股份公(gong)司生產車(che)間，一(yi)列列嶄新(xin)的高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)車(che)組如同巨龍般整齊排列，蓄(xu)勢待(dai)發。這里聚集著中(zhong)國高(gao)(gao)鐵的多個第(di)一(yi)　：我(wo)國首(shou)列時(shi)速(su)200公(gong)里至(zhi)250公(gong)里高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列時(shi)速(su)300公(gong)里高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列設計時(shi)速(su)380公(gong)里高(gao)(gao)速(su)動(dong)(dong)車(che)組、首(shou)列“復(fu)興號”動(dong)(dong)車(che)組……7月10日起，全國鐵路實施了新(xin)的運行圖(tu)，更多高(gao)(gao)鐵動(dong)(dong)車(che)組奔跑(pao)在華夏大地上。

創新(xin)無(wu)疑是其中最重要(yao)(yao)的(de)原(yuan)動(dong)力(li)，“回顧這些年的(de)發展(zhan)，最深的(de)是得力(li)于(yu)我們(men)的(de)創新(xin)驅(qu)動(dong)，中車的(de)發展(zhan)離不開技(ji)術創新(xin)。”劉化龍表示，在創新(xin)過程(cheng)中，中車的(de)戰略著(zhu)力(li)點主要(yao)(yao)在，第(di)一(yi)，服(fu)從于(yu)國家戰略；第(di)二，搶占行(xing)業(ye)的(de)技(ji)術制高點；第(di)三，如何(he)把中車打造(zao)成為(wei)一(yi)個科技(ji)型企(qi)業(ye)。

2013年以(yi)來(lai)，中車累計獲得12項(xiang)國(guo)(guo)(guo)家科(ke)學技(ji)術獎，主持和(he)(he)參與起草并發布現(xian)行(xing)有(you)效國(guo)(guo)(guo)際(ji)標準89項(xiang)、國(guo)(guo)(guo)家標準239項(xiang)、行(xing)業標準703項(xiang)，技(ji)術標準國(guo)(guo)(guo)際(ji)話語權和(he)(he)影響力顯著增強。近3年，中車每年專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申請量均(jun)保持4000件以(yi)上，目前累計擁有(you)有(you)效專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利2萬(wan)余(yu)件，有(you)效專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利總量位列(lie)中央企業第(di)8位。

改革無疑是(shi)中(zhong)車(che)(che)創(chuang)新發展(zhan)的原動(dong)力。作為國(guo)企(qi)(qi)改革的樣(yang)本(ben)，近幾(ji)年中(zhong)車(che)(che)通(tong)過上(shang)市、混改提(ti)升企(qi)(qi)業活(huo)力和(he)產業競爭力，與此同時，中(zhong)車(che)(che)不斷(duan)優化(hua)現代(dai)企(qi)(qi)業制度，針對(dui)自身特點探索綜合(he)性配套改革的“中(zhong)車(che)(che)模式”，采取“一(yi)企(qi)(qi)一(yi)策”方式確定對(dui)子企(qi)(qi)業的授權放權事項(xiang)，建(jian)立(li)差異化(hua)、科學化(hua)、精準(zhun)化(hua)管控模式和(he)運營機制，激(ji)發企(qi)(qi)業發展(zhan)動(dong)力活(huo)力。

經(jing)過持續的(de)創新發(fa)展，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)已經(jing)成為全(quan)球規模領先(xian)(xian)、品種齊全(quan)、技術先(xian)(xian)進(jin)(jin)的(de)軌道交通裝(zhuang)備(bei)供(gong)應商，擁有鐵路裝(zhuang)備(bei)、城軌及城市(shi)基(ji)礎設施、新產業(ye)(ye)(ye)、現代服(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)相互支撐的(de)四大業(ye)(ye)(ye)務(wu)板塊，同時也是中(zhong)(zhong)(zhong)國向制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)強(qiang)(qiang)國邁(mai)進(jin)(jin)的(de)名片。按照德(de)國權威(wei)統(tong)計(ji)機構SCI的(de)統(tong)計(ji)，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)在2018年(nian)世界軌道交通裝(zhuang)備(bei)企業(ye)(ye)(ye)排名位(wei)(wei)居第(di)一(yi)，銷售(shou)收入超過位(wei)(wei)列第(di)二位(wei)(wei)的(de)阿爾斯通和(he)第(di)三位(wei)(wei)的(de)龐巴(ba)迪之(zhi)和(he)。中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)位(wei)(wei)居2019財(cai)(cai)富世界500強(qiang)(qiang)第(di)359位(wei)(wei)、2018全(quan)球品牌價值500強(qiang)(qiang)第(di)254位(wei)(wei)；《財(cai)(cai)富》發(fa)布(bu)的(de)“最受贊賞的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國公司(si)”榜單上，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)排名央企和(he)制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)首位(wei)(wei)。今年(nian)5月(yue)9日(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)國品牌價值評價信(xin)息發(fa)布(bu)，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)品牌價值達到1160.95億(yi)元，位(wei)(wei)列中(zhong)(zhong)(zhong)國機械(xie)制(zhi)(zhi)造(zao)行業(ye)(ye)(ye)第(di)一(yi)位(wei)(wei)。

值得強調的(de)是(shi)，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)已(yi)經(jing)開始面(mian)向國(guo)際市場(chang)系統(tong)性(xing)的(de)輸出(chu)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)方案”。截至目(mu)前，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)產(chan)品已(yi)經(jing)出(chu)口全球(qiu)105個國(guo)家和地區，基本覆蓋“一帶一路”沿線國(guo)家。2019年6月中(zhong)(zhong)(zhong)旬，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)旗下(xia)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)唐山機(ji)(ji)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛(liang)有(you)限(xian)公(gong)司，舉行意大利(li)現代軌道(dao)交(jiao)通技術(shu)聯合研(yan)發(fa)中(zhong)(zhong)(zhong)心揭牌儀式。2019年9月11日(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)株洲(zhou)電(dian)力機(ji)(ji)車(che)(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)司與匈牙利(li)簽(qian)下(xia)訂(ding)單，向其提供兩種型號的(de)“火(huo)車(che)(che)(che)頭(tou)”，并滿(man)足歐洲(zhou)貨運鐵(tie)道(dao)的(de)“七(qi)國(guo)認證(zheng)”標準。2019年8月14日(ri)，在美國(guo)波(bo)士(shi)頓(dun)金融區、新地鐵(tie)吸(xi)引了乘(cheng)客眼球(qiu)。該(gai)車(che)(che)(che)由中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)制造(zao)，接下(xia)來還(huan)有(you)400多(duo)輛(liang)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)(che)制造(zao)的(de)地鐵(tie)，將(jiang)陸續出(chu)現在波(bo)士(shi)頓(dun)的(de)軌道(dao)交(jiao)通上。

實際上，高(gao)(gao)鐵中國標(biao)(biao)準(zhun)體系的(de)打造已(yi)經(jing)開始。復興號CR400AF/BF型(xing)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)是完全按照中國標(biao)(biao)準(zhun)研制的(de)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)，根據《時速350公里中國標(biao)(biao)準(zhun)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)暫行技(ji)術條件》，CR400AF/BF型(xing)動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)采用標(biao)(biao)準(zhun)或技(ji)術文件134項，有101項是中國人自己(ji)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)，占(zhan)75.4%。復興號動(dong)(dong)車(che)(che)組(zu)的(de)功能標(biao)(biao)準(zhun)和(he)配(pei)套軌道的(de)施工(gong)標(biao)(biao)準(zhun)均高(gao)(gao)于歐(ou)洲標(biao)(biao)準(zhun)和(he)日(ri)本(ben)標(biao)(biao)準(zhun)，形成了(le)我們自己(ji)的(de)標(biao)(biao)準(zhun)體系，具有鮮明的(de)中國標(biao)(biao)準(zhun)特(te)征(zheng)。相(xiang)較(jiao)于國際和(he)歐(ou)洲標(biao)(biao)準(zhun)，運營速度由300km/h提升(sheng)到350km/h，壽命(ming)由20年提高(gao)(gao)到了(le)30年，運行阻力(li)相(xiang)比較(jiao)下降(jiang)了(le)7%，車(che)(che)輛外形尺寸(cun)有所(suo)增加。其先進性簡單(dan)講就是壽命(ming)更(geng)(geng)長、身材(cai)更(geng)(geng)好、容量更(geng)(geng)大、操(cao)作更(geng)(geng)簡便、舒適度更(geng)(geng)高(gao)(gao)、安(an)全性更(geng)(geng)高(gao)(gao)、適應(ying)環境更(geng)(geng)廣。（記者 楊(yang)燁）

【責任編輯：趙藝涵】