文章來(lai)源(yuan)：經(jing)濟參考報 發(fa)布時(shi)間(jian)：2020-11-01
隨著中國(guo)重(zhong)汽集(ji)(ji)團濟南卡車股份有限公司日(ri)前發布(bu)公告，宣布(bu)山(shan)東重(zhong)工(gong)集(ji)(ji)團有限公司（下(xia)稱“山(shan)東重(zhong)工(gong)”）控股中國(guo)重(zhong)汽集(ji)(ji)團有限公司（下(xia)稱“中國(guo)重(zhong)汽”），山(shan)東省(sheng)國(guo)有資產在商用(yong)汽車領(ling)域的(de)布(bu)局完(wan)成重(zhong)組整合，一個產品銷量位居(ju)全球(qiu)前列的(de)商用(yong)車新巨頭正(zheng)式誕生(sheng)。
從2009年成立(li)以來，山(shan)東(dong)重工產(chan)業版圖已(yi)跨(kua)越歐洲、美洲、東(dong)南亞等地(di)區(qu)，營收和利潤的(de)年均復(fu)合增(zeng)長率均超(chao)過13%，跑出了民族(zu)裝備制造(zao)業走向全球的(de)“加速度”，更闖出了一條國(guo)企(qi)改(gai)革(ge)創新發展的(de)特色道路。
以改革破萬障
2019年上半年，山東重工(gong)旗下(xia)上市公司濰(wei)柴(chai)動力(li)銷售各類發動機39.4萬臺，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長10.7%；實(shi)現歸母凈利(li)潤52.9億元，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長20.4%。在世界經濟增(zeng)長低迷的(de)態勢下(xia)，濰(wei)柴(chai)動力(li)為何穩(wen)當贏家(jia)？
改革的成(cheng)功(gong)、機制的煥新，無疑是最強勁的發展動力。
山(shan)東重工濰(wei)柴(chai)集團黨委書記(ji)徐宏介紹，1998年，濰(wei)柴(chai)集團（下稱“濰(wei)柴(chai)”）這家擁有上(shang)(shang)萬人、建(jian)廠50多年的(de)國有大(da)企業(ye)陷入嚴重虧損、職工6個月(yue)發不出(chu)工資的(de)境地，走到生(sheng)死邊緣。危(wei)機之下，濰(wei)柴(chai)上(shang)(shang)下以壯士斷腕的(de)膽識(shi)和(he)魄(po)力開啟(qi)了一場(chang)艱苦卓絕的(de)改(gai)革(ge)攻堅戰(zhan)。
啟動定(ding)編、定(ding)崗、定(ding)員的(de)“三(san)定(ding)”改(gai)革(ge)，精兵簡政、除(chu)繁增效、裁撤冗余(yu)實現企(qi)業“大瘦身”；推動人事(shi)、勞動和分配三(san)項制(zhi)度改(gai)革(ge)，打(da)破(po)(po)鐵(tie)(tie)(tie)交椅、鐵(tie)(tie)(tie)飯碗、鐵(tie)(tie)(tie)工(gong)資(zi)(zi)，建立“干(gan)部能(neng)(neng)(neng)上能(neng)(neng)(neng)下、員工(gong)能(neng)(neng)(neng)進能(neng)(neng)(neng)出(chu)、薪酬能(neng)(neng)(neng)高(gao)能(neng)(neng)(neng)低”的(de)市場化機(ji)制(zhi)；確立“多方位(wei)吸(xi)納(na)社會資(zi)(zi)金，打(da)破(po)(po)單一國有資(zi)(zi)本(ben)構成格局，實現投資(zi)(zi)主體多元化”的(de)企(qi)業發(fa)展戰略(lve)，實現主輔業分離，企(qi)業輕裝上陣。
改革為濰柴(chai)這臺年久(jiu)失修、滿是銹跡的(de)“發(fa)動機”注入了(le)澎湃的(de)新動力。如今，濰柴(chai)96%的(de)業務(wu)集中在濰柴(chai)動力、濰柴(chai)重機、亞星客車、凱(kai)傲集團等上市公司，全面建立起了(le)現代企業制度(du)、高(gao)度(du)市場(chang)化的(de)運(yun)營體制機制。
在(zai)改革中涅槃(pan)的濰柴，和(he)以濰柴為主體組(zu)建的山東重工(gong)，由此(ci)塑造了“信改革、敢改革、善改革”的基因。
曾經(jing)是中(zhong)國(guo)重(zhong)卡“搖籃(lan)”的中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)，近年來發展明顯陷(xian)入遲滯。2018年9月，山(shan)東(dong)重(zhong)工黨(dang)委(wei)書記(ji)(ji)、董事長(chang)譚旭光兼任中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)黨(dang)委(wei)書記(ji)(ji)、董事長(chang)，推動中(zhong)國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)內部改革，并進(jin)行(xing)兩(liang)家企業人事與文化(hua)方面的融合，開(kai)啟了我國(guo)國(guo)有企業先整合后重(zhong)組的實踐探索。
一(yi)系列改革迅速啟動：辦公費(fei)砍掉一(yi)半、業務招(zhao)待費(fei)砍掉四分之三(san)；各生產單位(wei)自主采購(gou)改為集中采購(gou)；打(da)破(po)論資排輩(bei)推(tui)動中層干部(bu)全部(bu)公開競聘，干部(bu)人數從329個減少到238個……
堵(du)住“失血(xue)點”、導入市場化(hua)機制(zhi)、塑造新的(de)免费菠萝(luo)视(shi)频app下载，使中國重汽煥發新的(de)動力(li)。10月25日，中國重汽發布(bu)2019年(nian)三(san)季度業績報，前三(san)季度實現凈利(li)潤8.2億元，同比增長(chang)12.03%，盈利(li)能力(li)持(chi)續提升。
以創新開坦途
在日(ri)前結束的首屆(jie)跨國公司領導人青島峰會上，山東重工攜“全(quan)明星(xing)陣(zhen)容”亮相(xiang)：從濰柴大(da)馬力拖拉機CVT動力總成(cheng)系統、博杜(du)安高速大(da)功率發(fa)動機到中通12米氫燃料(liao)電池城(cheng)市客車、山推5G智能(neng)遙控(kong)推土機等，一系列高端(duan)產品贏得了海內(nei)外客商的高度關(guan)注。
支撐產品不斷推陳出新(xin)(xin)的，是山東重工聚焦主業做精做深、確(que)保企業技(ji)(ji)術水平始終處于第(di)一梯隊的定力。目前(qian)，山東重工擁有(you)內(nei)燃機可靠性國(guo)家重點實驗室(shi)、國(guo)家商用車汽(qi)車動力系統總成工程技(ji)(ji)術研(yan)究中心等(deng)國(guo)家級(ji)研(yan)發平臺，并在美國(guo)、德國(guo)、日本設立前(qian)沿技(ji)(ji)術創新(xin)(xin)中心，搭建(jian)起全球(qiu)協同研(yan)發的平臺。
在濰柴，辦公條(tiao)件最好的(de)是(shi)技術中心大樓，收入(ru)最高的(de)是(shi)有貢獻(xian)的(de)科(ke)技人(ren)(ren)員，首(shou)席工程師、首(shou)席設計(ji)師、項目工程師成為人(ren)(ren)人(ren)(ren)眼熱的(de)崗位。在最核心的(de)發(fa)動(dong)機板塊，濰柴集團近10年時間累計(ji)投入(ru)研發(fa)費用(yong)超過(guo)200億元(yuan)；2017年和2019年，濰柴分別拿出1億元(yuan)激勵(li)創新，引發(fa)業界轟(hong)動(dong)。
“85后”博(bo)士(shi)孫楠楠是(shi)濰柴內燃機(ji)可靠性國(guo)家重點實驗室摩(mo)擦(ca)磨(mo)損可靠性研究室的負責人。她說：“我們得到的資(zi)源支持沒有上限。從硬(ying)件(jian)到人員(yuan)、資(zi)金配置(zhi)，只要提(ti)出了合理要求(qiu)，公司都(dou)會(hui)滿足。”
在這里，年輕(qing)的(de)科(ke)技(ji)人(ren)員將“把(ba)自己(ji)逼(bi)瘋、讓(rang)客戶爽”的(de)標語貼在了(le)墻上(shang)。即便(bian)是深(shen)夜11點，濰(wei)柴研發(fa)(fa)大樓依舊燈(deng)火(huo)通明，基于全(quan)球(qiu)創新資源而搭建的(de)研發(fa)(fa)平臺可實現全(quan)球(qiu)連(lian)線(xian)、24小(xiao)時運轉不停。
山東重工尊崇的創(chuang)新(xin)，不僅有系統(tong)性的源頭研發(fa)，更有細(xi)節(jie)上的微小改良。記者(zhe)在(zai)濰柴生產車間看到，“李森噴(pen)油器(qi)及高壓接頭自(zi)動壓裝單元”“夏學(xue)軍(jun)氣(qi)缸蓋主螺栓自(zi)動擰緊單元”等以(yi)員工名字命名的技術(shu)改進(jin)和(he)工藝創(chuang)新(xin)，在(zai)生產線上被醒目標注。現場管理人(ren)員介(jie)紹，這一命名方(fang)式源自(zi)員工在(zai)生產過(guo)程中提出并被采納的技術(shu)革新(xin)成(cheng)果(guo)，彰顯(xian)著對(dui)創(chuang)新(xin)者(zhe)的激勵。
一(yi)系(xi)列創新成(cheng)果不斷“開(kai)花結果”：濰柴重(zhong)型(xing)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)在重(zhong)型(xing)商用車配套市場占有(you)率(lv)達(da)到33%以上(shang)，并(bing)在工程機(ji)械(xie)、客車、農(nong)業裝備、船舶(bo)發(fa)(fa)(fa)電等領域，打造出(chu)了具有(you)完全(quan)自主(zhu)知(zhi)識產權的中國(guo)動力“心”；山(shan)推股(gu)份自主(zhu)研發(fa)(fa)(fa)的全(quan)液壓推土機(ji)最高(gao)牽引效率(lv)大于(yu)80%，可實(shi)現(xian)單臺節能(neng)20%左(zuo)右，填補國(guo)內空白并(bing)達(da)到國(guo)際先進水平(ping)……
2018年(nian)，濰柴(chai)集團歷(li)時13年(nian)研發的重(zhong)型商用(yong)(yong)車(che)動(dong)力(li)總成技(ji)(ji)術，一舉拿下國(guo)家(jia)科技(ji)(ji)進(jin)步一等(deng)獎。譚旭光說(shuo)：“這個(ge)項目徹底改變了我(wo)國(guo)缺(que)少重(zhong)型動(dong)力(li)總成核心(xin)技(ji)(ji)術的被動(dong)局面，也重(zhong)構了中國(guo)重(zhong)卡行業的市場格局，國(guo)外品牌(pai)商用(yong)(yong)車(che)已經很(hen)難進(jin)入國(guo)內市場。”
以開放迎未來
明(ming)斯(si)(si)克(ke)時間(jian)當地10月14日，濰柴馬(ma)茲公(gong)司在中白“巨石”工業園舉行正式(shi)投產暨批量交付儀(yi)式(shi)，白俄羅斯(si)(si)總(zong)理魯馬(ma)斯(si)(si)出席儀(yi)式(shi)并致(zhi)辭，白俄羅斯(si)(si)工業部(bu)部(bu)長(chang)烏秋平和(he)山東省副省長(chang)凌文共同(tong)為濰柴馬(ma)茲公(gong)司第1000臺下(xia)線發(fa)動機揭幕。
這一(yi)項(xiang)目(mu)是山東重工(gong)在海(hai)外深耕“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”、開(kai)展(zhan)產(chan)能合(he)作、落地(di)(di)當(dang)地(di)(di)化制造的又一(yi)次重要布局，受到(dao)了(le)(le)中白(bai)(bai)兩(liang)國領導人的高(gao)度(du)關(guan)注。項(xiang)目(mu)年產(chan)能2萬臺，產(chan)品取得(de)了(le)(le)歐V排放認證證書，輻射(she)白(bai)(bai)俄羅(luo)斯、俄羅(luo)斯、烏克蘭(lan)等國家。
山東(dong)省(sheng)屬企(qi)業中，國際(ji)化程度(du)首推山東(dong)重工。
近年來，不乏企業(ye)“出海(hai)”受(shou)挫的案例。但(dan)濰柴相繼戰略并購法國(guo)博杜(du)安、意大利法拉帝、德(de)(de)(de)國(guo)凱傲集團和林德(de)(de)(de)液壓、美國(guo)德(de)(de)(de)馬泰克(ke)、美國(guo)PSI公司等企業(ye)，扭轉了它們曾深陷虧損泥潭的局面，并推動海(hai)外(wai)企業(ye)進入快速發展通道(dao)，趟(tang)出了一條(tiao)國(guo)有(you)企業(ye)海(hai)外(wai)發展的路子(zi)。
博杜安(an)是法國百年(nian)發動機公司(si)，在地中海沿岸頗(po)有(you)盛名。因(yin)經營不善，2009年(nian)被濰(wei)柴(chai)(chai)全資收(shou)購。濰(wei)柴(chai)(chai)動力副總裁任冰冰介紹，濰(wei)柴(chai)(chai)報(bao)價僅有(you)299萬歐(ou)元(yuan)，而競爭對手報(bao)價1500萬歐(ou)元(yuan)。濰(wei)柴(chai)(chai)“逆襲”勝出，最主要的(de)原(yuan)因(yin)是競爭對手希望收(shou)購后大(da)幅裁員，而濰(wei)柴(chai)(chai)承諾一個人都(dou)不裁減、并承諾一定時(shi)間內不出售(shou)博杜安(an)。
濰(wei)柴讓(rang)當(dang)地(di)政府和工會組織看到，濰(wei)柴是帶著合作(zuo)共贏的誠(cheng)意而來，而不是像其(qi)他投資者一(yi)樣只(zhi)想著把博杜(du)安(an)包(bao)裝一(yi)下、轉(zhuan)手倒賣。如今，曾瀕臨(lin)破(po)產的博杜(du)安(an)發生了(le)翻天覆地(di)的變化，業務(wu)量飛(fei)速增長，業務(wu)領域也(ye)從(cong)單一(yi)的船用發動(dong)機(ji)拓展至工業動(dong)力、高端礦卡等領域，產品足跡(ji)拓展到歐洲、東南亞、中國及(ji)北美(mei)。
以開放的(de)(de)格(ge)局面向(xiang)全球市場，使山東(dong)重工(gong)出口業務持續穩健(jian)增長。今年以來，山東(dong)重工(gong)在印度、巴基(ji)斯坦(tan)、意大利、西班牙、羅馬尼(ni)亞等國家的(de)(de)產品銷(xiao)量(liang)直線上升，旗下濰柴集團(tuan)海(hai)外(wai)收入(ru)占(zhan)比高達40%。統籌國內國際(ji)市場，實現“兩條腿”走路、兩個(ge)市場互(hu)補，山東(dong)重工(gong)的(de)(de)海(hai)外(wai)市場布局正漸入(ru)佳境。
譚旭光說，中國開放(fang)的(de)大門(men)越(yue)(yue)開越(yue)(yue)大，山東(dong)重(zhong)工走出去(qu)的(de)道路越(yue)(yue)走越(yue)(yue)寬。全球化布(bu)局進一(yi)步(bu)增強了山東(dong)重(zhong)工抵御風險的(de)能(neng)力，同時正在為“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家的(de)工業發展注入強勁的(de)“中國動力”。（記者 陳灝(hao)）
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