文章來源：光明日報 發布時間(jian)：2020-11-29
駕駛(shi)電動汽(qi)車行(xing)駛(shi)5000多(duo)公里，歷時(shi)6天，途經12省；無論是繁華的大都(dou)市還是溫馨(xin)的三(san)四線城(cheng)市，即使是半夜到(dao)(dao)達也能迅速找到(dao)(dao)24小時(shi)充電站……不久前(qian)，一場電動汽(qi)車的充電大測(ce)試證明，困擾新能源汽(qi)車多(duo)年的充電難、找樁難問題已經在很大程(cheng)度上得到(dao)(dao)了解(jie)決，“一個App，走遍全(quan)中國”正逐(zhu)步成為(wei)現實。
聯行逸(yi)充(chong)App是(shi)這場大測試的主角，這個App背后的企業(ye)——聯行網絡科技有(you)限公司也正是(shi)國(guo)企混合所(suo)有(you)制改(gai)革這場重頭大戲的重要角色。
2018年年底，國(guo)(guo)網(wang)電(dian)(dian)動汽車(che)服務有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)與(yu)(yu)南方電(dian)(dian)網(wang)、特來(lai)電(dian)(dian)、星星充電(dian)(dian)等合(he)(he)資(zi)設立(li)(li)聯行(xing)科(ke)(ke)技，共同打(da)造全國(guo)(guo)充電(dian)(dian)網(wang)絡平臺。以資(zi)本之“混(hun)”促機制之“改”，成效明顯。“成立(li)(li)以來(lai)，聯行(xing)科(ke)(ke)技半年內即完成隊伍組(zu)建(jian)(jian)和產品上(shang)線，目(mu)前(qian)已具有(you)(you)全景產品矩陣，充分體(ti)現(xian)了市場化(hua)的(de)(de)優勢(shi)，也為公司(si)(si)探(tan)索和推(tui)進現(xian)代企業治理(li)(li)(li)提供了范例。”國(guo)(guo)網(wang)電(dian)(dian)動汽車(che)服務有(you)(you)限(xian)公司(si)(si)總經(jing)理(li)(li)(li)沈建(jian)(jian)新(xin)告訴記者，通(tong)(tong)過(guo)規范組(zu)建(jian)(jian)“三會一層”治理(li)(li)(li)結構(gou)，設立(li)(li)董事會專門(men)委員會，建(jian)(jian)立(li)(li)系列議事規則，明確治理(li)(li)(li)主(zhu)體(ti)權責界面，在(zai)黨(dang)組(zu)織“把(ba)方向、管大局、保落實”的(de)(de)前(qian)提下，在(zai)股東大會、董事會框架(jia)內商議決策(ce)重大事項，確保決策(ce)過(guo)程科(ke)(ke)學合(he)(he)理(li)(li)(li)。通(tong)(tong)過(guo)科(ke)(ke)學建(jian)(jian)立(li)(li)績(ji)效管理(li)(li)(li)模型，將(jiang)員工收(shou)入與(yu)(yu)公司(si)(si)經(jing)營情況和組(zu)織績(ji)效掛鉤，對前(qian)5%的(de)(de)卓越人才進行(xing)獎勵，對5%～10%的(de)(de)不合(he)(he)格(ge)人員進行(xing)淘(tao)汰，實現(xian)能者上(shang)、平者讓、庸者下、劣者汰，確保員工隊伍活(huo)力。
黨的十八屆三(san)中(zhong)全(quan)會通過的《中(zhong)共中(zhong)央(yang)關(guan)于(yu)全(quan)面(mian)深(shen)化改革若干重大問題的決定(ding)》提出(chu)，積極發展混合所有制(zhi)經濟。中(zhong)央(yang)全(quan)面(mian)深(shen)化改革領導小(xiao)組(zu)第十六次會議審議通過了《關(guan)于(yu)鼓勵(li)和規范(fan)國有企業投資項目引入非國有資本的指導意(yi)見》。
混改的總體目標是(shi)，有(you)利于國有(you)資本放大功能、保值增(zeng)值、提高競爭力，有(you)利于各種所有(you)制資本取長(chang)補短、相(xiang)互(hu)促進、共同發(fa)展(zhan)。
新(xin)(xin)能(neng)源汽車是(shi)我(wo)(wo)國的(de)戰(zhan)略(lve)性新(xin)(xin)興產(chan)(chan)業(ye)，市場(chang)空間大(da)、業(ye)務模式新(xin)(xin)，產(chan)(chan)業(ye)鏈以及跨行業(ye)協同(tong)合(he)作(zuo)是(shi)其突出(chu)(chu)特(te)點。國網(wang)電動汽車服務公司統(tong)籌推進不(bu)同(tong)層級混合(he)所有制(zhi)改(gai)革，不(bu)斷(duan)釋放(fang)改(gai)革紅利，激發企(qi)(qi)業(ye)活力(li)(li)(li)。“不(bu)斷(duan)增強(qiang)國有經(jing)濟競爭力(li)(li)(li)、創新(xin)(xin)力(li)(li)(li)、控(kong)制(zhi)力(li)(li)(li)、影響力(li)(li)(li)、抗風險(xian)能(neng)力(li)(li)(li)，就要(yao)不(bu)斷(duan)加大(da)深化(hua)改(gai)革的(de)力(li)(li)(li)度，混改(gai)是(shi)我(wo)(wo)們的(de)一(yi)個(ge)突破(po)口。”據(ju)沈建新(xin)(xin)介紹，混改(gai)政策制(zhi)訂體現出(chu)(chu)對社會資(zi)本引入的(de)充(chong)分誠意，同(tong)時始(shi)終聚焦新(xin)(xin)能(neng)源汽車整個(ge)產(chan)(chan)業(ye)鏈，聚焦戰(zhan)略(lve)協同(tong)與資(zi)源引進，接觸產(chan)(chan)業(ye)鏈上下(xia)游(you)80多家企(qi)(qi)業(ye)，明確(que)能(neng)源資(zi)源企(qi)(qi)業(ye)、動力(li)(li)(li)電池廠(chang)家、互聯網(wang)公司、汽車主機廠(chang)等投資(zi)者類型(xing)。
通(tong)過(guo)加(jia)強(qiang)與(yu)(yu)以民(min)營(ying)企業(ye)為(wei)主(zhu)(zhu)的社(she)會資本合(he)資合(he)作(zuo)，充(chong)分(fen)發揮混合(he)所有制優勢，廣泛集(ji)聚產業(ye)資源(yuan)，加(jia)快核心(xin)業(ye)務拓展。設(she)(she)立(li)(li)國(guo)網恒大(da)智(zhi)慧能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)司(si)(si)，攜手多家房地產龍頭企業(ye)，聚焦(jiao)社(she)區充(chong)電(dian)樁建設(she)(she)運(yun)營(ying)，計(ji)劃服務全(quan)國(guo)5468個社(she)區、872萬(wan)戶、3100萬(wan)業(ye)主(zhu)(zhu)；設(she)(she)立(li)(li)高速公(gong)(gong)路能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)司(si)(si)，開展服務區光儲充(chong)電(dian)站建設(she)(she)運(yun)營(ying)等業(ye)務，打(da)(da)造(zao)綠(lv)色(se)交(jiao)通(tong)體系(xi)；設(she)(she)立(li)(li)國(guo)網廣匯(hui)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車服務公(gong)(gong)司(si)(si)，計(ji)劃在其(qi)840多個營(ying)業(ye)網點開展充(chong)電(dian)樁建設(she)(she)，助力(li)全(quan)國(guo)最大(da)汽(qi)車經銷商轉(zhuan)型(xing)；與(yu)(yu)系(xi)統內外部研發企業(ye)合(he)作(zuo)，在蘇州設(she)(she)立(li)(li)技術創新(xin)中心(xin)，打(da)(da)造(zao)物(wu)聯智(zhi)能(neng)終端(duan)，促進能(neng)源(yuan)與(yu)(yu)交(jiao)通(tong)融合(he)發展。同(tong)時推動(dong)各省電(dian)動(dong)汽(qi)車公(gong)(gong)司(si)(si)與(yu)(yu)地市公(gong)(gong)交(jiao)、出租、交(jiao)投、城投等企業(ye)合(he)作(zuo)，集(ji)聚屬地優勢資源(yuan)，助力(li)公(gong)(gong)共交(jiao)通(tong)低碳轉(zhuan)型(xing)。
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