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柬埔寨最大的水電工程——桑河二級水電站。（新華社 發）

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，列車在亞吉鐵路上行駛。（記者 孫瑞博 攝）

柬埔寨：中資水電項目“點亮”當地經濟社會生活

在柬埔寨王(wang)國東北部上(shang)丁省(sheng)西山區境內(nei)的(de)桑(sang)(sang)河(he)干流(liu)上(shang)，坐落著(zhu)柬埔寨境內(nei)最大(da)的(de)水電(dian)工(gong)程(cheng)——華能桑(sang)(sang)河(he)二級(ji)水電(dian)站。自2018年(nian)12月17日正(zheng)式(shi)竣工(gong)投產發電(dian)以來，華能桑(sang)(sang)河(he)二級(ji)水電(dian)站為柬埔寨經濟社會發展(zhan)提供了強大(da)動(dong)力支撐，成為中柬能源合作的(de)典(dian)范(fan)。

華(hua)能(neng)(neng)(neng)桑(sang)河二級水電(dian)站(zhan)由中國華(hua)能(neng)(neng)(neng)瀾滄江(jiang)水電(dian)有限(xian)公(gong)司全(quan)資子公(gong)司云南瀾滄江(jiang)國際能(neng)(neng)(neng)源有限(xian)公(gong)司、柬(jian)埔寨皇家集團、越南電(dian)力集團國際股份公(gong)司三方(fang)聯合開(kai)發。電(dian)站(zhan)大(da)壩全(quan)長(chang)6.5公(gong)里，是(shi)亞洲第一(yi)長(chang)壩。

柬(jian)埔寨中國商會電(dian)力企業(ye)協會表示，電(dian)價過高曾一度是柬(jian)埔寨工(gong)業(ye)發展的(de)瓶頸(jing)，中資電(dian)力企業(ye)建設的(de)水電(dian)項目(mu)陸續(xu)投產，不僅為(wei)柬(jian)埔寨節能減(jian)排、環境保護、減(jian)少溫室(shi)氣體(ti)排放做出了(le)重大貢獻，而且為(wei)柬(jian)埔寨政府降低(di)社會用電(dian)成(cheng)本、下調居民和工(gong)業(ye)用電(dian)價格創造了(le)有(you)利條(tiao)件(jian)，提(ti)升了(le)柬(jian)埔寨工(gong)業(ye)產品(pin)競爭力，促進經(jing)濟發展。

華能(neng)桑(sang)河二級(ji)水(shui)電(dian)(dian)有限公司(si)副總(zong)經理燕翔告訴記者，近(jin)(jin)年(nian)來，柬(jian)(jian)埔(pu)寨(zhai)(zhai)經濟發展非常迅速，電(dian)(dian)力短缺問題十分突出，每年(nian)要從(cong)鄰近(jin)(jin)的(de)(de)越南、老撾進口電(dian)(dian)能(neng)。華能(neng)桑(sang)河二級(ji)水(shui)電(dian)(dian)站總(zong)裝(zhuang)機容(rong)量達(da)400MW，年(nian)平均發電(dian)(dian)量達(da)19.7億千瓦(wa)時，占到(dao)柬(jian)(jian)埔(pu)寨(zhai)(zhai)全國(guo)總(zong)裝(zhuang)機的(de)(de)1/5。電(dian)(dian)站投(tou)(tou)產后(hou)，能(neng)有效緩解柬(jian)(jian)埔(pu)寨(zhai)(zhai)國(guo)內(nei)電(dian)(dian)力短缺問題，有助于(yu)降低(di)電(dian)(dian)價水(shui)平。“我們(men)還為(wei)電(dian)(dian)站附近(jin)(jin)的(de)(de)村(cun)莊(zhuang)(zhuang)投(tou)(tou)資建設了電(dian)(dian)網，現(xian)在(zai)上丁附近(jin)(jin)很多村(cun)莊(zhuang)(zhuang)第一(yi)次用上電(dian)(dian)，我們(men)的(de)(de)清潔電(dian)(dian)能(neng)第一(yi)次照(zhao)亮了他們(men)的(de)(de)村(cun)莊(zhuang)(zhuang)，他們(men)的(de)(de)家庭(ting)。”

2017年3月入(ru)職桑河二級水電(dian)站的李(li)勝(sheng)利對剛來(lai)時的情形(xing)記憶深刻。那時電(dian)站還(huan)處于生產(chan)籌備期，機組(zu)還(huan)未投產(chan)發電(dian)。電(dian)站辦公(gong)及生活區(qu)(qu)、施工區(qu)(qu)經常停電(dian)，大風雷雨等天氣更是頻繁(fan)。對普通老(lao)百姓來(lai)說(shuo)，停電(dian)是家常便飯(fan)。當地的商戶賓館都要自(zi)備發電(dian)機才能保證營業(ye)。

李勝利說，桑河二級水電站(zhan)2018年12月(yue)投產給當地(di)帶來了實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的(de)(de)變化。“以前(qian)電站(zhan)營(ying)地(di)每天斷電6次以上(shang)(shang)，現在(zai)(zai)卻想不起(qi)上(shang)(shang)次斷電的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)；夜晚上(shang)(shang)丁省的(de)(de)街頭巷尾比之前(qian)明亮了許多；當地(di)居民晚上(shang)(shang)除了開(kai)兩(liang)三小時(shi)(shi)的(de)(de)燈(deng)，還(huan)會收看中國(guo)的(de)(de)電視連續劇……”

桑河(he)二級水(shui)電站(zhan)建(jian)(jian)設不僅直接惠及了(le)當地百姓，而(er)且還(huan)帶動金邊-磅湛-桔井-上丁及周邊地區電力(li)基(ji)礎設施(shi)建(jian)(jian)設。安(an)全(quan)、穩定、清(qing)潔的(de)電力(li)供應(ying)，贏得(de)了(le)當地政府和百姓的(de)贊許。

授(shou)人(ren)以(yi)魚不如授(shou)人(ren)以(yi)漁。華能桑河二(er)級水電(dian)(dian)項目(mu)把本土化作(zuo)為(wei)在(zai)柬扎根發(fa)展(zhan)的重要工(gong)作(zuo)。據了(le)解，水電(dian)(dian)站(zhan)建設期間，每年高峰期直接參與電(dian)(dian)站(zhan)建設的柬埔(pu)寨(zhai)員(yuan)工(gong)有(you)2000名(ming)左右(you)。電(dian)(dian)站(zhan)投產后(hou)，每年直接參與電(dian)(dian)站(zhan)運行、維(wei)護包括后(hou)勤保障的柬埔(pu)寨(zhai)員(yuan)工(gong)也有(you)上百人(ren)，為(wei)當地(di)創造了(le)就業機會，培(pei)養了(le)一批水電(dian)(dian)專業人(ren)才。

柬(jian)埔寨(zhai)員工(gong)(gong)莫羅(luo)就(jiu)是(shi)這(zhe)樣一(yi)名(ming)在桑河(he)水電站成長起來(lai)的柬(jian)埔寨(zhai)水電專業人(ren)才。他(ta)曾經是(shi)一(yi)名(ming)“金漂”，離開上丁的家在金邊打拼十多年。莫羅(luo)學的是(shi)IT技術，原來(lai)在上丁根本就(jiu)沒(mei)有合適的工(gong)(gong)作，只(zhi)能去異鄉(xiang)打拼。桑河(he)水電站項(xiang)目來(lai)到(dao)上丁之后(hou)，他(ta)終于(yu)有機會回到(dao)家鄉(xiang)工(gong)(gong)作。

“我選(xuan)擇(ze)來這里工作一個原因是(shi)因為離家(jia)很(hen)近(jin)，我可以(yi)(yi)經(jing)常(chang)回家(jia)看看家(jia)里人。我在運營和(he)(he)維護部門工作。”莫羅對記(ji)者說(shuo)，家(jia)門口的(de)“外企工作”讓他(ta)的(de)生活改善(shan)了(le)不少。“我以(yi)(yi)前在金邊工作花銷很(hen)大，攢(zan)不住錢(qian)。現在項(xiang)目(mu)上有(you)免費的(de)宿舍(she)和(he)(he)餐廳，住宿、交(jiao)通、餐費都省了(le)，攢(zan)了(le)不少錢(qian)。”

不過莫羅感覺收獲最(zui)大的(de)(de)還是在這里學(xue)到的(de)(de)新本領。“中國同事很(hen)(hen)細心也很(hen)(hen)耐心，帶著我學(xue)習掌(zhang)握水電站(zhan)運維(wei)方面的(de)(de)知識和技(ji)術。我從(cong)中國同事那里學(xue)到了(le)很(hen)(hen)多。”

2017年(nian)從中國來到桑河二級水電站工作的(de)李勝利是莫(mo)羅(luo)(luo)的(de)組(zu)長，他(ta)和同事對莫(mo)羅(luo)(luo)都非常(chang)照顧，經(jing)(jing)常(chang)帶他(ta)一起巡檢、培訓，幫助他(ta)盡快(kuai)掌握維護的(de)各項技(ji)術。“莫(mo)羅(luo)(luo)剛來的(de)時候(hou)沒有從業經(jing)(jing)驗，基礎也比較(jiao)薄弱(ruo)，兩年(nian)來他(ta)進步(bu)很大。目前他(ta)在班組(zu)主(zhu)要承擔一些設(she)備故障(zhang)診斷、表計(ji)的(de)校驗、計(ji)算機(ji)的(de)校驗、設(she)備日(ri)常(chang)巡檢等(deng)，現在已經(jing)(jing)能獨立開展一些工作了。”

對莫(mo)羅來(lai)說，從(cong)金邊回到家(jia)鄉(xiang)(xiang)上丁在(zai)桑河二級水電(dian)站(zhan)(zhan)工作，收(shou)入比之前多，而且能為家(jia)鄉(xiang)(xiang)發展做貢獻，是引以(yi)為豪(hao)的(de)事情。“這個(ge)(ge)項目讓我的(de)家(jia)鄉(xiang)(xiang)變(bian)得很有(you)名(ming)。很多人(ren)，包括我的(de)鄰居都知道我在(zai)水電(dian)站(zhan)(zhan)工作——在(zai)柬埔寨是最有(you)名(ming)也是最大(da)的(de)一個(ge)(ge)水電(dian)站(zhan)(zhan)。”（記(ji)者 毛鵬飛(fei)）

埃塞俄比亞：“中國化”交通支持非洲可持續發展

“當初，西方專(zhuan)家實地(di)考察后認為，從(cong)零海拔的吉(ji)布(bu)提到(dao)平均海拔超過(guo)2500米的埃(ai)塞俄比(bi)亞高原(yuan)，建(jian)設一(yi)條現代電氣化鐵(tie)(tie)路(lu)比(bi)登天還難。”亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)運維聯合體人(ren)(ren)力(li)資源總(zong)監張華南在向(xiang)記者介紹亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)時回憶(yi)。然(ran)而，中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)人(ren)(ren)員一(yi)步(bu)步(bu)“丈(zhang)量”出鐵(tie)(tie)路(lu)設計(ji)沿線地(di)質水文資料，攻克一(yi)個個技術難關(guan)，從(cong)2014年5月(yue)鐵(tie)(tie)路(lu)正(zheng)式鋪軌，到(dao)2015年6月(yue)全線鋪通，用時僅(jin)13個月(yue)，再次創造了鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設的奇跡。

亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)是東非第一(yi)條電氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)，全(quan)部(bu)采用(yong)中國(guo)標準和中國(guo)裝備建(jian)設而(er)成，全(quan)長(chang)751.7公里(li)，設計時速120公里(li)，共設置45個車站，總投(tou)資(zi)約40億美元(yuan)，由(you)中國(guo)中鐵(tie)(tie)和中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)組織(zhi)施(shi)工，是中國(guo)企(qi)業(ye)在海外建(jian)設的(de)(de)第一(yi)條全(quan)產業(ye)鏈“走出(chu)去”的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)。

據張華南介紹(shao)，亞吉鐵(tie)路(lu)(lu)也(ye)是非洲第一條全線采(cai)(cai)用中(zhong)國電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)標準施(shi)工(gong)(gong)的現代電氣化鐵(tie)路(lu)(lu)，這是繼坦贊鐵(tie)路(lu)(lu)之后，中(zhong)國在非洲修建的又一條跨國鐵(tie)路(lu)(lu)，是中(zhong)國海外首條集(ji)設計(ji)、設備采(cai)(cai)購、施(shi)工(gong)(gong)、監理和融資于一體的“中(zhong)國化”鐵(tie)路(lu)(lu)項目。

“40多(duo)年前(qian)，5萬多(duo)名中(zhong)國(guo)建設者(zhe)與非(fei)(fei)洲兄弟并肩奮斗(dou)，修建了(le)被譽為(wei)解(jie)放之路(lu)(lu)、自(zi)由之路(lu)(lu)的(de)坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，在中(zhong)非(fei)(fei)關系史上樹立了(le)不朽的(de)豐碑(bei)。如(ru)今，坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)精神在亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設中(zhong)得以傳承(cheng)和弘揚。如(ru)果說坦(tan)贊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)是(shi)中(zhong)國(guo)幫助非(fei)(fei)洲實現政治獨立的(de)支撐(cheng)，亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)就是(shi)中(zhong)國(guo)支持(chi)非(fei)(fei)洲可持(chi)續發展的(de)見證。”張華(hua)南(nan)說。

亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路是(shi)友誼之(zhi)路、合作之(zhi)路。亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路建設(she)者(zhe)克服高(gao)原缺氧(yang)、物資(zi)匱(kui)乏等困難，以戰天斗(dou)地(di)的(de)豪邁情懷(huai)逢山開(kai)路，遇(yu)水(shui)架橋。鐵(tie)路建設(she)累計雇用(yong)(yong)3萬(wan)多名當(dang)地(di)員(yuan)工，中(zhong)方工程(cheng)人(ren)員(yuan)手(shou)把手(shou)傳授技(ji)術，為的(de)是(shi)讓非洲兄弟也能具備(bei)鐵(tie)路建設(she)能力。“2015年(nian)年(nian)底，埃塞俄比亞(ya)(ya)遭遇(yu)大旱，但(dan)援助(zhu)糧食和物資(zi)卻因公路運(yun)力不足積(ji)壓吉布提(ti)港。關鍵時刻，中(zhong)國(guo)企業果斷(duan)提(ti)前啟用(yong)(yong)亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路，用(yong)(yong)建設(she)施工的(de)內燃機車把9萬(wan)多噸救(jiu)命糧及時送到(dao)災民(min)手(shou)中(zhong)。”張(zhang)華南回憶。

亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路也(ye)是發展(zhan)之(zhi)路、繁榮之(zhi)路。此前，貨物從吉布提(ti)港運(yun)至埃(ai)(ai)塞俄比亞(ya)首(shou)都(dou)亞(ya)的斯(si)亞(ya)貝巴至少需要(yao)一周(zhou)時間，運(yun)費(fei)居高不(bu)下(xia)且運(yun)力(li)嚴重不(bu)足(zu)。鐵(tie)(tie)路建(jian)成后，客貨運(yun)輸時間縮短至10小時，物流成本大大降(jiang)低，運(yun)輸安(an)全性顯(xian)著提(ti)高。此外，據(ju)張(zhang)華南透露，中國與(yu)埃(ai)(ai)塞俄比亞(ya)兩國正在(zai)鐵(tie)(tie)路沿線(xian)合作建(jian)設若干工業園區，打造亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路經濟走廊，努(nu)力(li)形成鐵(tie)(tie)路與(yu)產業聯(lian)動發展(zhan)、相互促進的有利格局。

亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)于2016年(nian)10月5日全(quan)線竣工通(tong)車(che)。憑(ping)借在建設過程中(zhong)展示出的過硬(ying)素質和(he)豐富經驗，承(cheng)建鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)的中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)聯營(ying)體(ti)擊敗眾多(duo)競爭對手，順利拿下(xia)6年(nian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運營(ying)權，他們將幫助吉(ji)布(bu)提、埃(ai)塞(sai)俄比亞兩國(guo)建立自己的鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)制度和(he)產業(ye)體(ti)系，并為非洲培養鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設和(he)運營(ying)人才(cai)。

亞吉鐵路并非(fei)“中國智造”在埃塞俄比亞的唯(wei)一見證(zheng)，同是(shi)在交通(tong)領域，亞的斯亞貝巴城市(shi)輕軌也是(shi)由中國公(gong)司建設并運營。

據中(zhong)(zhong)鐵二(er)局(ju)埃(ai)塞俄(e)比(bi)亞(ya)(ya)工程指揮部黨委書記蔣文介紹，亞(ya)(ya)的斯亞(ya)(ya)貝巴(ba)城市輕(qing)(qing)軌（一期(qi)）建設由中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵二(er)局(ju)建設，線路(lu)總長31.048公里(li)(li)，其中(zhong)(zhong)橋梁架設500片，鋪軌67.093公里(li)(li)。輕(qing)(qing)軌于2013年10月(yue)開始(shi)鋪軌，各項(xiang)任(ren)務于2015年5月(yue)全(quan)面完成，并于9月(yue)開始(shi)投入運營。

亞的(de)(de)斯(si)亞貝(bei)巴(ba)輕軌(gui)運(yun)(yun)營維護(hu)由中國中鐵(tie)(tie)與深圳地鐵(tie)(tie)公司(si)組成的(de)(de)聯合體具體負責，為(wei)亞的(de)(de)斯(si)亞貝(bei)巴(ba)提供安全、優質(zhi)的(de)(de)輕軌(gui)交通服務，同時(shi)建立專(zhuan)(zhuan)業(ye)的(de)(de)軌(gui)道交通運(yun)(yun)作體系(xi)，并通過建立信息化(hua)管(guan)理(li)系(xi)統，提升整(zheng)體管(guan)理(li)水平，確(que)保亞的(de)(de)斯(si)亞貝(bei)巴(ba)2018年(nian)后擁(yong)有一套完(wan)整(zheng)的(de)(de)輕軌(gui)交通運(yun)(yun)營管(guan)理(li)體系(xi)、完(wan)備的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)技術人(ren)員隊伍，具備獨立運(yun)(yun)營輕軌(gui)交通的(de)(de)能力。

作為非(fei)洲運(yun)行線路(lu)最長的(de)現代(dai)化城市輕軌，亞的(de)斯亞貝(bei)巴輕軌項(xiang)目在建(jian)設(she)期(qi)間共雇用當地(di)員(yuan)(yuan)工約1.3萬人(ren)次，還(huan)選出(chu)超過250名技(ji)術人(ren)員(yuan)(yuan)前往中國西南交通大學等機構(gou)接受培訓，為當地(di)培養了一大批修建(jian)、運(yun)營鐵(tie)路(lu)的(de)技(ji)術人(ren)才。

“中國輕軌(gui)(gui)提升當地(di)幸福指數。”蔣文表(biao)示，自2015年9月通車(che)以來，亞(ya)的斯亞(ya)貝巴(ba)輕軌(gui)(gui)在(zai)完善(shan)城(cheng)市路網功能(neng)、緩解交(jiao)通壓力、拓(tuo)展(zhan)(zhan)城(cheng)市發展(zhan)(zhan)空間、促進(jin)區域經濟發展(zhan)(zhan)等(deng)方面都發揮(hui)了(le)十分重要的作用。（記者 王守寶）

泰國： 中企環保高標準成表率

泰國(guo)首(shou)都(dou)曼谷(gu)是全球最受歡迎的旅游勝地(di)之一(yi)，卻長期飽受霧霾困擾。為確(que)保空氣質量，泰國(guo)政府(fu)部(bu)門在(zai)PM2.5值(zhi)超標(biao)時會勒(le)令首(shou)都(dou)圈(quan)內建(jian)筑工(gong)地(di)停工(gong)。而中(zhong)國(guo)建(jian)筑集團(tuan)有(you)限公司（下稱“中(zhong)建(jian)集團(tuan)”）承建(jian)曼谷(gu)素萬那普機場擴建(jian)項目以來(lai)，一(yi)直嚴(yan)守環保高標(biao)準，確(que)保維持正常施工(gong)狀態(tai)。

在(zai)素萬那(nei)普(pu)機(ji)場旁邊的工地上，搭建著一排臨時(shi)活動板房(fang)，這是(shi)中(zhong)建集團工作(zuo)人員在(zai)曼谷臨時(shi)的家，他(ta)們(men)已經在(zai)這里生活了(le)好(hao)幾個月(yue)。“曼谷，旅游城(cheng)市？長啥(sha)樣(yang)？沒(mei)去過(guo)市區。”中(zhong)建八(ba)局素萬那(nei)普(pu)機(ji)場項目執行經理李尚光對(dui)記者說(shuo)，他(ta)們(men)來了(le)曼谷后就一直在(zai)工地，根(gen)本(ben)沒(mei)時(shi)間(jian)出去。

從初來泰國到(dao)娶妻(qi)生子，再到(dao)入職中建八(ba)局成為素萬(wan)那普機(ji)場項(xiang)目的(de)一名安(an)全員，今年(nian)(nian)已經是唐依壯在泰國的(de)第(di)11個年(nian)(nian)頭。“現在的(de)空氣(qi)質量(liang)已經大不如前，曼谷(gu)周邊的(de)生活垃圾(ji)焚燒、工業廢氣(qi)排放、農田(tian)秸稈焚燒太嚴(yan)重了，家人的(de)健康也受到(dao)影響。”唐依壯說(shuo)。

面對環境(jing)問題，李尚光從開工(gong)之初就(jiu)嚴把(ba)環境(jing)關(guan)，堅(jian)持環保工(gong)作與工(gong)程(cheng)建設同設計、同施工(gong)、同驗收(shou)。安全(quan)員唐依壯和(he)同事每日(ri)都在抗(kang)污(wu)染的前線“斗爭(zheng)”著。

李尚光介紹說，施(shi)(shi)(shi)工過程中(zhong)(zhong)極易產(chan)生大(da)量粉塵，為避(bi)免造成(cheng)空氣污(wu)染，中(zhong)(zhong)建集團采取(qu)多重措施(shi)(shi)(shi)，嚴(yan)格控制現場(chang)粉塵。例如，在容易產(chan)生粉塵的施(shi)(shi)(shi)工作業(ye)中(zhong)(zhong)，用水對切割打磨(mo)區域(yu)進行潤濕，并安裝鼓風(feng)機向施(shi)(shi)(shi)工區域(yu)送風(feng)；灑(sa)水車(che)以(yi)固定頻率灑(sa)水，保(bao)證(zheng)施(shi)(shi)(shi)工現場(chang)沒有浮塵；每(mei)天定期分別在通道密閉空間內、機場(chang)施(shi)(shi)(shi)工區域(yu)外側檢測PM2.5數值。

空氣污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)之外，“光污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)”在(zai)機場(chang)(chang)建(jian)設過程中(zhong)同樣不容小覷。夜(ye)間搶工(gong)需要(yao)足(zu)夠照(zhao)明(ming)(ming)，如果采(cai)用傳統(tong)的塔吊(diao)標準節照(zhao)明(ming)(ming)方法，光源(yuan)過高，會使(shi)飛行員(yuan)產生眩暈錯覺，容易發(fa)生事(shi)故。如何在(zai)滿足(zu)夜(ye)間搶工(gong)照(zhao)明(ming)(ming)的同時(shi)避免對機場(chang)(chang)造成“光污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)”？李尚光說，中(zhong)建(jian)集(ji)團工(gong)作人員(yuan)努(nu)力創新，充分利用塔吊(diao)大臂(bei)上的小燈光源(yuan)覆(fu)蓋(gai)施工(gong)作業(ye)面，遠(yuan)觀(guan)施工(gong)現場(chang)(chang)并非“燈火通明(ming)(ming)”，近看卻是“如火如荼”。

中建八局海外部副總經(jing)理(li)兼機場(chang)項(xiang)(xiang)目經(jing)理(li)申明華(hua)說，素萬那(nei)普(pu)機場(chang)二期發展項(xiang)(xiang)目作為泰(tai)國政府重大標志性民生基礎設(she)施工程，受到泰(tai)國政府的(de)重視(shi)和(he)社會的(de)廣泛關(guan)注。中建在項(xiang)(xiang)目建設(she)中遵守(shou)極高的(de)環保標準，希望在給曼(man)谷插(cha)上翅膀(bang)的(de)同時(shi)，也(ye)留下一(yi)片藍(lan)天。

在嚴守環保高標準(zhun)(zhun)的前提下(xia)，素萬那普機(ji)場擴建(jian)項(xiang)目衛星廳新候機(ji)樓今年(nian)1月底舉行主(zhu)體結構封頂(ding)(ding)儀(yi)式，提前約兩月封頂(ding)(ding)。項(xiang)目業主(zhu)方(fang)(fang)代表(biao)埃甲(jia)猜表(biao)示，中建(jian)集團在安全和(he)環境管理方(fang)(fang)面的高起點、高標準(zhun)(zhun)、高效(xiao)能為泰國企業做(zuo)出了表(biao)率，值得學習和(he)推廣。（記者 汪 瑾）

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