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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國產大飛機“三(san)劍客(ke)”代表(biao)著中國航空(kong)工業的(de)跨代式(shi)發展(zhan)，也蘊(yun)含(han)著幾代中國人的(de)藍天夢(meng)。近年來，隨著“三(san)劍客(ke)”在藍天聚首，大飛機研制喜訊不斷。

面對新冠肺炎疫情帶來的挑(tiao)戰，大(da)飛(fei)(fei)機(ji)“三(san)劍客(ke)”各顯其能、彰顯擔(dan)當——大(da)型(xing)(xing)客(ke)機(ji)C919迅速復(fu)工，進入“六(liu)機(ji)四地”大(da)強(qiang)度全(quan)新試飛(fei)(fei)階段；大(da)型(xing)(xing)水陸(lu)兩棲(qi)飛(fei)(fei)機(ji)AG600備戰海上首(shou)飛(fei)(fei)，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)保障突擊隊千(qian)里馳援(yuan)；大(da)型(xing)(xing)運輸機(ji)運-20首(shou)次亮相非軍事行(xing)(xing)動(dong)，承(cheng)擔(dan)面向武(wu)漢的大(da)規(gui)模(mo)應(ying)急空運任務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月5日，在江西南昌瑤湖機(ji)場(chang)，C919大型客(ke)機(ji)105架機(ji)騰空而起，開(kai)始了自己的“新年第(di)一飛”。而在此前(qian)，105架機(ji)已在濕地跑(pao)道上開(kai)展滑行試(shi)驗，為飛機(ji)適航進行測試(shi)。

新年新任務，C919大型客機(ji)(ji)(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)基地的復工，標志著(zhu)該項目正(zheng)式開啟(qi)“六機(ji)(ji)(ji)四(si)地”大強度全(quan)新試(shi)(shi)飛(fei)(fei)階段(duan)——據(ju)中國(guo)商飛(fei)(fei)公司消息，截(jie)至(zhi)目前，計劃(hua)的6架C919試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)正(zheng)分(fen)(fen)別(bie)在(zai)上海浦東(dong)(dong)、西(xi)安閻良、山東(dong)(dong)東(dong)(dong)營、江西(xi)南昌開展試(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)將依計劃(hua)全(quan)面開展失速、動(dong)力(li)、性能、操穩(wen)、飛(fei)(fei)控、結冰、高溫、高寒等科目的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。同時(shi)，有兩架地面試(shi)(shi)驗(yan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)別(bie)開展靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)、疲勞試(shi)(shi)驗(yan)等工作(zuo)。

去(qu)年(nian)年(nian)底(di)，C919客機(ji)(ji)106架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)在上海順利完成(cheng)首飛(fei)，標志著C919六(liu)架(jia)(jia)(jia)試飛(fei)飛(fei)機(ji)(ji)全(quan)部(bu)進入“工作(zuo)狀態”。2月23日，106架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)轉場(chang)山東東營勝(sheng)利機(ji)(ji)場(chang)，按(an)照(zhao)計劃在此進行(xing)驗證客艙、照(zhao)明、外部(bu)噪聲等相關科目的試飛(fei)任務。

為了應對新冠肺炎疫情，中國商飛(fei)公司按照安全復(fu)工、科(ke)學復(fu)工、有序復(fu)工要求，堅持一(yi)手抓(zhua)疫情防控，一(yi)手抓(zhua)主(zhu)責主(zhu)業，扎(zha)實推進(jin)國產(chan)商用飛(fei)機健康穩步(bu)發展，堅定推進(jin)型號生產(chan)運營(ying)。

航空工(gong)(gong)業(ye)試飛中(zhong)心負(fu)責人表示，面對(dui)新冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情防(fang)控和科研生(sheng)產任務的雙重(zhong)挑戰，航空工(gong)(gong)業(ye)在(zai)安全(quan)有(you)效防(fang)控疫(yi)情的同時，正科學有(you)序組(zu)織復工(gong)(gong)復產，全(quan)力推(tui)進重(zhong)大(da)航空裝備(bei)研制、試飛、服(fu)務保障等工(gong)(gong)作順(shun)利開展，努(nu)力完成全(quan)年目(mu)標任務。

作為按(an)照與國際接軌的(de)適(shi)航標(biao)準(zhun)和主(zhu)(zhu)流市場標(biao)準(zhun)自主(zhu)(zhu)研發(fa)、具有自主(zhu)(zhu)知識產(chan)權的(de)單通(tong)道干線(xian)客機，C919大型(xing)客機的(de)一舉一動牽動人心。自2019年以來，C919大型(xing)客機單機總裝周期(qi)持(chi)續縮短，104、105、106三架機相繼投入試飛，離正式(shi)沖上(shang)云霄邁出堅實一步。

與此同時，C919大型客機(ji)(ji)的(de)各項(xiang)驗(yan)(yan)證(zheng)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)也全面鋪(pu)開——自主(zhu)研制的(de)正(zheng)(zheng)常控制律(lv)取得突破(po)并通過(guo)試(shi)(shi)飛驗(yan)(yan)證(zheng)；國(guo)內首(shou)次完成(cheng)基于FAR25-121修正(zheng)(zheng)案的(de)臨界冰(bing)型確(que)定；首(shou)次在(zai)國(guo)內完成(cheng)機(ji)(ji)翼防(fang)(fang)冰(bing)冰(bing)風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，填補了(le)國(guo)內模(mo)擬結(jie)冰(bing)防(fang)(fang)冰(bing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)空白；全機(ji)(ji)靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)大綱規定的(de)最后一個項(xiang)目在(zai)2019年11月30日完成(cheng)，意味著取證(zheng)前C919大型客機(ji)(ji)靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)機(ji)(ji)承擔的(de)所有靜力(li)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)全部完成(cheng)。此外，C919大型客機(ji)(ji)的(de)各項(xiang)生產工作(zuo)正(zheng)(zheng)同步開展，運營支(zhi)持體系獲(huo)認可；首(shou)批交(jiao)付飛機(ji)(ji)零(ling)組件開工投產，系統和結(jie)構訂單正(zheng)(zheng)在(zai)發放。

來(lai)自(zi)航空工業集團的報告稱，未來(lai)20年中國(guo)航空運輸(shu)量(liang)將保持高速增長(chang)，預計(ji)(ji)到2038年，中國(guo)民用航空市場需要補充7630架客機。數據顯示，截至2018年6月底，C919在(zai)全球累(lei)計(ji)(ji)擁有29家客戶，訂單(dan)總數破千(qian)，共計(ji)(ji)1015架。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作為(wei)大(da)飛(fei)機(ji)“三劍客”之一的大(da)型(xing)水陸兩棲飛(fei)機(ji)AG600，是我國(guo)為(wei)滿(man)足(zu)森林滅火和(he)水上救援(yuan)的迫切需(xu)要，首次(ci)研制(zhi)的大(da)型(xing)特種用途民用飛(fei)機(ji)，對提升國(guo)產民機(ji)產品供(gong)給能力和(he)水平、有(you)效促(cu)進我國(guo)應(ying)急救援(yuan)航空裝備(bei)體系建設的跨越(yue)式發展、助推海洋強國(guo)建設具有(you)重大(da)意義。

2017年和(he)2018年，AG600分別在廣東(dong)珠海和(he)湖北荊門成功完成陸上(shang)(shang)和(he)水(shui)(shui)上(shang)(shang)首(shou)飛，此(ci)后一(yi)直在荊門漳河(he)機場進(jin)(jin)行(xing)一(yi)系列水(shui)(shui)上(shang)(shang)飛行(xing)測試(shi)。按照(zhao)計劃(hua)，今年AG600將(jiang)開展海上(shang)(shang)首(shou)飛。然而，受新冠肺炎(yan)疫情影響，AG600海上(shang)(shang)首(shou)飛前(qian)的(de)(de)很多前(qian)置(zhi)工作無法進(jin)(jin)行(xing)，原定進(jin)(jin)行(xing)的(de)(de)機上(shang)(shang)測試(shi)改裝等工作也被迫擱(ge)置(zhi)，同時還面臨著發動機油(you)封(feng)即將(jiang)到期(qi)等具體問題。

為此，航空工(gong)(gong)業通(tong)飛(fei)和珠海(hai)基(ji)地研究決定(ding)：組建飛(fei)行保障(zhang)突擊隊(dui)，赴荊門(men)開(kai)(kai)展相(xiang)關工(gong)(gong)作。當得知需要奔赴前線，開(kai)(kai)展AG600飛(fei)機(ji)保障(zhang)工(gong)(gong)作時，珠海(hai)基(ji)地員工(gong)(gong)紛紛踴躍(yue)報(bao)名。與(yu)此同時，荊門(men)市政府特批飛(fei)機(ji)保障(zhang)團隊(dui)可以在(zai)一站式前提下，進駐荊門(men)試(shi)飛(fei)現場。

3月(yue)12日，由(you)試飛、裝配(pei)、質量等部(bu)門15名骨干人員組成(cheng)的(de)突(tu)擊隊(dui)從廣(guang)東珠(zhu)海驅車，逆行(xing)北上(shang)1200多公里抵達荊門。在荊門，這支(zhi)突(tu)擊隊(dui)將在滿足安全(quan)有效防控疫情要求下，為AG600飛機(ji)發動(dong)機(ji)啟(qi)封并開展(zhan)定(ding)期維護等工作，全(quan)力保障今年AG600海上(shang)首(shou)飛任務的(de)完成(cheng)。

與此同時，來自航空工業集團(tuan)的消息顯示，在(zai)新(xin)冠肺炎疫情發(fa)生(sheng)以來，全(quan)國各地(di)承擔(dan)AG600研制(zhi)不同任務的公司，已針對研制(zhi)進程(cheng)，相繼鋪開(kai)戰場(chang)，開(kai)始了緊張而有序的復工復產。

去年(nian)，AG600重點開展了優(you)化(hua)設(she)計、003架(jia)機(ji)零部(bu)件制(zhi)(zhi)造和開鉚、001架(jia)機(ji)全狀態科研試飛(fei)(fei)等(deng)3方(fang)面工(gong)作。航(hang)空(kong)工(gong)業新聞發(fa)言人周(zhou)國(guo)強曾表示，為加快AG600飛(fei)(fei)機(ji)的(de)研制(zhi)(zhi)，航(hang)空(kong)工(gong)業將陸續(xu)投產4架(jia)試飛(fei)(fei)飛(fei)(fei)機(ji)，加快適航(hang)取證進度。在(zai)現(xian)有首飛(fei)(fei)成果的(de)基礎上，研制(zhi)(zhi)團隊將進行(xing)飛(fei)(fei)機(ji)結構(gou)、系(xi)統改(gai)進優(you)化(hua)設(she)計，同時圍繞提高最大起飛(fei)(fei)重量、完善滅火和救援任務系(xi)統配置等(deng)方(fang)面開展改(gai)進設(she)計及試驗驗證工(gong)作。

據AG600總設計(ji)師黃(huang)領才介紹，AG600飛行(xing)速度(du)是救(jiu)撈船舶的(de)10倍以(yi)上(shang)，并且擁有(you)高(gao)抗(kang)浪(lang)船體設計(ji)，除了在水面低(di)空搜索外(wai)，還可在2米高(gao)海浪(lang)的(de)復雜氣(qi)象條件下實(shi)施水面救(jiu)援行(xing)動(dong)，可一(yi)次性救(jiu)護50名遇險人員(yuan)。此外(wai)，AG600飛機設計(ji)、制造等核心技(ji)術擁有(you)完全(quan)自主知(zhi)識產權，飛機機體結構、動(dong)力裝(zhuang)置和主要機載系統百(bai)分之百(bai)由(you)國(guo)內配套(tao)，并滿足中國(guo)民航(hang)適航(hang)規(gui)章(zhang)要求。

運(yun)-20大型運(yun)輸機 搭起防疫抗疫空(kong)運(yun)橋(qiao)梁

在(zai)新冠(guan)肺炎疫情防控的(de)關鍵時(shi)刻，國產運-20大型(xing)運輸機發揮(hui)了(le)重要(yao)作用，成為向武(wu)漢實施大規模(mo)應急(ji)空(kong)運的(de)主要(yao)力量。

2月13日(ri)和2月17日(ri)，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)兩次(ci)參與空(kong)軍(jun)(jun)向(xiang)武漢大(da)規模(mo)空(kong)運(yun)(yun)醫療隊員和物資行動。在日(ri)前舉行的國(guo)務(wu)院聯(lian)防(fang)聯(lian)控機(ji)(ji)制新聞發布會上，中(zhong)央軍(jun)(jun)委后(hou)勤保(bao)障(zhang)部(bu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)投(tou)送局(ju)副局(ju)長張天翔表示(shi)，運(yun)(yun)-20運(yun)(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)共出(chu)動10架(jia)次(ci)，這(zhe)是(shi)其首次(ci)參加(jia)非戰爭軍(jun)(jun)事行動，也(ye)是(shi)空(kong)軍(jun)(jun)首次(ci)成體(ti)系大(da)規模(mo)出(chu)動現役大(da)中(zhong)型(xing)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)機(ji)(ji)執(zhi)行緊急大(da)空(kong)運(yun)(yun)任務(wu)，檢驗了中(zhong)國(guo)空(kong)軍(jun)(jun)快速機(ji)(ji)動能力和遠程投(tou)送能力。

運(yun)-20大(da)型(xing)運(yun)輸(shu)機是(shi)中國自主研(yan)究(jiu)制造(zao)(zao)的大(da)型(xing)、多用途運(yun)輸(shu)機，可在復雜氣(qi)象條件下執行各種(zhong)物資和(he)(he)人員的長距離航空運(yun)輸(shu)任(ren)務，是(shi)空軍(jun)戰略性、標志性、引領性裝備。2016年(nian)7月列裝空軍(jun)部隊后，運(yun)-20先后參加了慶祝中國人民解放軍(jun)建(jian)軍(jun)90周年(nian)閱(yue)兵(bing)和(he)(he)慶祝中華人民共和(he)(he)國成立70周年(nian)閱(yue)兵(bing)。3年(nian)設計、5年(nian)首飛、9年(nian)交付——運(yun)-20的誕生，創(chuang)造(zao)(zao)了世界同類飛機研(yan)制交付的新(xin)紀錄。

近(jin)期，著眼履(lv)行新(xin)時代使命任務，運-20實(shi)戰(zhan)(zhan)實(shi)訓全面展開，轉戰(zhan)(zhan)高原機場遠程(cheng)投送(song)，空(kong)降空(kong)投訓練扎(zha)實(shi)推進，緊急空(kong)運馳援武漢發揮重要(yao)作用。

運-20的(de)(de)本名叫“鯤(kun)鵬”，由于身形(xing)龐大，很多網友還(huan)給它起了一個生動的(de)(de)綽號——“胖妞”。在(zai)抗擊新冠肺炎疫情(qing)的(de)(de)過程(cheng)中，擔當重(zhong)任(ren)的(de)(de)“胖妞”成了網紅(hong)。

在運-20將醫療隊(dui)員和(he)物(wu)資準(zhun)時(shi)運送到位的(de)同時(shi)，藍(lan)底白字(zi)的(de)“運-20機票”也在社交(jiao)媒體上刷了屏(ping)。這張為醫療隊(dui)員提供的(de)特質機票上，正面日期(qi)欄寫(xie)著當天的(de)出發時(shi)間至(zhi)戰(zhan)“疫”勝利日，乘客信(xin)息(xi)欄寫(xie)有“最(zui)(zui)美白衣戰(zhan)士”；機票背面則印(yin)有溫馨提示和(he)“向最(zui)(zui)美白衣戰(zhan)士致敬”的(de)祝(zhu)福語。這張硬核而溫暖(nuan)的(de)機票，令很(hen)多人動容。

在(zai)運-20起飛(fei)前(qian)，武漢天河機(ji)場塔(ta)臺(tai)空管對機(ji)長說：“感(gan)謝(xie)你(ni)們跨越萬水千山(shan)馳援湖北(bei)，我們為你(ni)們保駕護航！”機(ji)長則(ze)回復道：“謝(xie)謝(xie)空管，向你(ni)們致(zhi)敬(jing)。武漢加油，中國必勝！”

而當(dang)滿(man)載醫療隊員(yuan)和物資的(de)(de)運-20運輸機即將抵達(da)武漢時，空(kong)中機械師孔艦釗拿(na)起話筒(tong)，用鏗(keng)鏘有力(li)的(de)(de)聲音說(shuo)道：“今(jin)天，‘鯤鵬’與你們(men)(men)一同出(chu)征(zheng)。我(wo)的(de)(de)妻子也是一名身(shen)在(zai)抗‘疫(yi)’一線的(de)(de)白(bai)衣天使，今(jin)天見到(dao)大家就如同見到(dao)她一樣，感(gan)(gan)覺(jue)格外親切。我(wo)深深感(gan)(gan)到(dao)，此刻我(wo)們(men)(men)都在(zai)并肩(jian)戰斗。作為軍人(ren)，當(dang)那一天來臨，我(wo)們(men)(men)必須挺身(shen)而出(chu)。我(wo)謹代表全體機組成員(yuan)，向各(ge)位致以最崇高的(de)(de)敬意！”

有召必(bi)至、使命必(bi)達。日夜兼程的運-20，在人民(min)最需要的時候架起(qi)了一(yi)座座空中橋梁。

在接(jie)受采訪時(shi)，我軍首個(ge)裝(zhuang)備運(yun)(yun)-20大型運(yun)(yun)輸(shu)機的(de)西(xi)部戰區空(kong)軍航空(kong)兵某師師長杜寶(bao)林(lin)表示，運(yun)(yun)-20出廠以后不(bu)斷(duan)迭代(dai)、不(bu)斷(duan)升級(ji)，部隊也在不(bu)停學習、研究(jiu)，發現問(wen)題、克服困難。“運(yun)(yun)-20剛來的(de)時(shi)候叫(jiao)‘胖(pang)妞’，大家把它(ta)(ta)當做(zuo)自己的(de)閨女。通過3年(nian)多的(de)磨(mo)(mo)煉，大家覺得(de)現在應(ying)該(gai)用它(ta)(ta)的(de)大名——‘鯤鵬’。它(ta)(ta)需要(yao)經(jing)風(feng)雨、見世面，該(gai)受的(de)磨(mo)(mo)煉一定要(yao)受，該(gai)吃的(de)苦一定要(yao)吃。”

【責(ze)任編(bian)輯：趙藝(yi)涵(han)】