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C919大型客機106架機在上海浦東機場起飛。

AG600大型水陸兩棲飛機。

2月17日，空軍出動運-20等多架運輸機，向武漢大規模空運醫療隊員和物資。

C919、AG600、運-20——國產大(da)飛(fei)機“三劍(jian)客(ke)(ke)”代(dai)表著(zhu)中國航(hang)空工業的跨代(dai)式發展，也(ye)蘊含著(zhu)幾代(dai)中國人的藍天夢。近(jin)年來，隨著(zhu)“三劍(jian)客(ke)(ke)”在藍天聚(ju)首，大(da)飛(fei)機研制喜訊(xun)不斷。

面對新冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情帶來的挑戰(zhan)，大(da)飛(fei)機“三劍客”各顯其能、彰顯擔當——大(da)型客機C919迅速復工(gong)，進入“六(liu)機四地”大(da)強(qiang)度全新試飛(fei)階段；大(da)型水陸(lu)兩棲飛(fei)機AG600備戰(zhan)海上首(shou)飛(fei)，飛(fei)行保障突擊隊(dui)千里(li)馳援；大(da)型運輸機運-20首(shou)次(ci)亮相(xiang)非軍事行動，承擔面向武漢的大(da)規(gui)模應急空運任務……

C919大型客機 開啟“六機四地”全新試飛階段

3月5日，在(zai)江西南昌瑤湖機場，C919大(da)型(xing)客機105架機騰(teng)空而(er)起，開始了自己的“新(xin)年(nian)第一飛”。而(er)在(zai)此(ci)前(qian)，105架機已(yi)在(zai)濕地跑道上開展滑行試驗，為飛機適航進(jin)行測試。

新年新任務，C919大(da)型客機(ji)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)基地(di)的復工(gong)，標志著該項(xiang)目正式開啟“六機(ji)四地(di)”大(da)強度(du)全新試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)階段(duan)——據中國商飛(fei)(fei)(fei)公司消(xiao)息，截至目前，計劃(hua)的6架(jia)C919試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)正分(fen)別在上海浦東、西安(an)閻良、山(shan)東東營、江西南昌開展試(shi)(shi)驗(yan)(yan)試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)。試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)將依(yi)計劃(hua)全面開展失速、動力、性能、操穩、飛(fei)(fei)(fei)控、結(jie)冰、高(gao)溫、高(gao)寒等科目的試(shi)(shi)飛(fei)(fei)(fei)。同時，有兩架(jia)地(di)面試(shi)(shi)驗(yan)(yan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)分(fen)別開展靜(jing)力試(shi)(shi)驗(yan)(yan)、疲勞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)等工(gong)作。

去年年底，C919客機(ji)106架機(ji)在上(shang)海(hai)順利完(wan)成首飛，標志著(zhu)C919六架試飛飛機(ji)全部進入“工(gong)作(zuo)狀態”。2月23日，106架機(ji)轉場山東東營勝(sheng)利機(ji)場，按(an)照計劃在此進行(xing)驗(yan)證(zheng)客艙、照明、外(wai)部噪聲(sheng)等(deng)相關(guan)科目的試飛任務。

為(wei)了應對新冠肺炎疫情，中國(guo)商(shang)飛公司按照安全復(fu)工(gong)(gong)、科學(xue)復(fu)工(gong)(gong)、有序復(fu)工(gong)(gong)要求(qiu)，堅持一手(shou)抓疫情防(fang)控，一手(shou)抓主責(ze)主業(ye)，扎實推(tui)進(jin)國(guo)產(chan)商(shang)用(yong)飛機健康穩步發(fa)展，堅定推(tui)進(jin)型號生產(chan)運營。

航空工(gong)業試(shi)飛中心(xin)負責人表示，面(mian)對(dui)新冠肺炎疫(yi)情(qing)防控和(he)科研(yan)生產(chan)任務(wu)的雙重挑戰(zhan)，航空工(gong)業在安全(quan)有效防控疫(yi)情(qing)的同(tong)時，正科學有序組織復工(gong)復產(chan)，全(quan)力推進重大航空裝備研(yan)制、試(shi)飛、服務(wu)保障等工(gong)作順(shun)利開展，努力完成全(quan)年目標任務(wu)。

作為按(an)照(zhao)與國(guo)際(ji)接軌的適(shi)航標(biao)準和主(zhu)流市場標(biao)準自主(zhu)研發、具有自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權的單通道干線客(ke)機，C919大型客(ke)機的一舉一動牽(qian)動人心。自2019年以來，C919大型客(ke)機單機總裝(zhuang)周(zhou)期持續(xu)縮短，104、105、106三架機相(xiang)繼投入(ru)試飛(fei)，離正式沖(chong)上云霄邁(mai)出堅(jian)實一步。

與此同時，C919大型客(ke)機(ji)(ji)(ji)的各項驗(yan)(yan)(yan)證試(shi)驗(yan)(yan)(yan)也全面鋪開(kai)——自主(zhu)研制的正常控制律(lv)取(qu)得(de)突破并通過試(shi)飛驗(yan)(yan)(yan)證；國(guo)內首(shou)次完成基于(yu)FAR25-121修正案的臨界冰(bing)(bing)型確定；首(shou)次在國(guo)內完成機(ji)(ji)(ji)翼防冰(bing)(bing)冰(bing)(bing)風洞(dong)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)，填補(bu)了(le)國(guo)內模(mo)擬結冰(bing)(bing)防冰(bing)(bing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的空(kong)白；全機(ji)(ji)(ji)靜力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)大綱規定的最后(hou)一個(ge)項目在2019年11月30日完成，意味著(zhu)取(qu)證前C919大型客(ke)機(ji)(ji)(ji)靜力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)機(ji)(ji)(ji)承擔的所有靜力試(shi)驗(yan)(yan)(yan)全部(bu)完成。此外，C919大型客(ke)機(ji)(ji)(ji)的各項生產(chan)工作正同步(bu)開(kai)展，運營支持體系(xi)獲認可；首(shou)批交付飛機(ji)(ji)(ji)零組件開(kai)工投(tou)產(chan)，系(xi)統和結構訂(ding)單(dan)正在發(fa)放。

來(lai)自航(hang)空(kong)工(gong)業集團(tuan)的報告稱，未來(lai)20年(nian)中國航(hang)空(kong)運(yun)輸量將保持高速(su)增(zeng)長，預計(ji)到2038年(nian)，中國民用航(hang)空(kong)市場(chang)需要補充(chong)7630架(jia)(jia)客(ke)機。數(shu)據顯(xian)示，截至(zhi)2018年(nian)6月底，C919在全球累計(ji)擁有29家(jia)客(ke)戶，訂單總數(shu)破千，共計(ji)1015架(jia)(jia)。

AG600大型水陸兩棲飛機 突擊隊千里馳援保障海上首飛

作為大飛機(ji)“三劍客(ke)”之一的(de)(de)大型(xing)水陸兩棲(qi)飛機(ji)AG600，是我國(guo)為滿(man)足森林滅火和水上救(jiu)援的(de)(de)迫切需要(yao)，首次研制的(de)(de)大型(xing)特種(zhong)用(yong)途民用(yong)飛機(ji)，對提(ti)升(sheng)國(guo)產(chan)民機(ji)產(chan)品供給能力和水平、有效促進我國(guo)應(ying)急救(jiu)援航空裝(zhuang)備體(ti)系建(jian)設(she)的(de)(de)跨越式發展、助推海洋強(qiang)國(guo)建(jian)設(she)具有重(zhong)大意義。

2017年(nian)(nian)和2018年(nian)(nian)，AG600分別(bie)在廣(guang)東珠海和湖北荊(jing)門成功完成陸(lu)上和水上首(shou)飛(fei)，此后一直(zhi)在荊(jing)門漳河機(ji)場進(jin)(jin)行一系列水上飛(fei)行測(ce)試。按照計劃，今年(nian)(nian)AG600將開展海上首(shou)飛(fei)。然而，受新冠肺炎(yan)疫(yi)情影響，AG600海上首(shou)飛(fei)前的(de)很多前置工(gong)作(zuo)無法進(jin)(jin)行，原(yuan)定進(jin)(jin)行的(de)機(ji)上測(ce)試改裝等(deng)工(gong)作(zuo)也被迫擱置，同時還(huan)面(mian)臨著發(fa)動機(ji)油封(feng)即將到期(qi)等(deng)具體問題。

為此，航空(kong)工(gong)業通飛和珠(zhu)海基(ji)地(di)研究決定(ding)：組建飛行保障突擊(ji)隊，赴荊(jing)門開(kai)展(zhan)相關工(gong)作(zuo)。當得(de)知需要奔赴前線，開(kai)展(zhan)AG600飛機保障工(gong)作(zuo)時，珠(zhu)海基(ji)地(di)員(yuan)工(gong)紛紛踴躍(yue)報名。與此同時，荊(jing)門市(shi)政府特批(pi)飛機保障團隊可以在(zai)一站式前提下，進駐荊(jing)門試(shi)飛現場(chang)。

3月12日，由試飛、裝配、質量等(deng)部門15名骨(gu)干人員組成的突(tu)擊隊從廣東珠海驅車，逆行北上1200多公里抵(di)達荊門。在荊門，這支突(tu)擊隊將(jiang)在滿(man)足安(an)全有效防控疫(yi)情要求下，為(wei)AG600飛機發(fa)動機啟(qi)封并(bing)開展定期維(wei)護等(deng)工作，全力保障今年AG600海上首飛任務的完成。

與此同時，來自航空工業(ye)集團的(de)消息顯示，在新冠肺(fei)炎疫情發生以來，全國各(ge)地承擔AG600研制(zhi)不同任務的(de)公司，已針對研制(zhi)進(jin)程，相繼鋪開戰場，開始了緊張而有序的(de)復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產。

去(qu)年，AG600重點開(kai)展(zhan)(zhan)了優(you)化設(she)計、003架機(ji)零部(bu)件制造和開(kai)鉚、001架機(ji)全狀(zhuang)態科研(yan)試(shi)飛(fei)等(deng)3方(fang)面(mian)工作(zuo)。航(hang)空工業(ye)(ye)新(xin)聞發(fa)言人周國強曾表示(shi)，為(wei)加快AG600飛(fei)機(ji)的研(yan)制，航(hang)空工業(ye)(ye)將(jiang)陸續(xu)投產4架試(shi)飛(fei)飛(fei)機(ji)，加快適航(hang)取證進(jin)度。在(zai)現有首飛(fei)成(cheng)果的基礎(chu)上(shang)，研(yan)制團隊將(jiang)進(jin)行飛(fei)機(ji)結構、系統(tong)改(gai)進(jin)優(you)化設(she)計，同(tong)時圍(wei)繞提高最(zui)大起飛(fei)重量(liang)、完善滅火和救(jiu)援(yuan)任(ren)務(wu)系統(tong)配置等(deng)方(fang)面(mian)開(kai)展(zhan)(zhan)改(gai)進(jin)設(she)計及(ji)試(shi)驗(yan)驗(yan)證工作(zuo)。

據AG600總設(she)計(ji)師黃領才介紹(shao)，AG600飛行速(su)度是(shi)救撈船(chuan)舶的10倍(bei)以上，并(bing)(bing)且擁有高(gao)(gao)抗浪船(chuan)體設(she)計(ji)，除了(le)在水面(mian)低空搜索(suo)外(wai)，還(huan)可(ke)在2米高(gao)(gao)海浪的復雜氣象條件下實施水面(mian)救援(yuan)行動，可(ke)一次性(xing)救護50名遇險人員。此外(wai)，AG600飛機(ji)設(she)計(ji)、制造等(deng)核(he)心技術擁有完全自主知識產權，飛機(ji)機(ji)體結構、動力(li)裝(zhuang)置(zhi)和(he)主要機(ji)載系統百(bai)分之百(bai)由國內配套，并(bing)(bing)滿足中國民航適航規章要求。

運(yun)-20大型運(yun)輸(shu)機 搭(da)起防疫(yi)抗疫(yi)空運(yun)橋梁

在新冠肺炎疫情防控的(de)(de)關鍵時刻，國產運(yun)-20大(da)型運(yun)輸機發揮了重要作(zuo)用(yong)，成為向武(wu)漢實施大(da)規(gui)模應急空運(yun)的(de)(de)主要力量。

2月13日和(he)(he)2月17日，運-20運輸機(ji)(ji)兩次(ci)參(can)與(yu)空(kong)軍(jun)向武漢大規(gui)模空(kong)運醫療隊員和(he)(he)物資(zi)行(xing)動(dong)(dong)。在日前舉(ju)行(xing)的國務院(yuan)聯(lian)防聯(lian)控機(ji)(ji)制新聞發布會上，中(zhong)央軍(jun)委后勤保障部運輸投送(song)局副局長張天翔表示(shi)，運-20運輸機(ji)(ji)共出(chu)動(dong)(dong)10架次(ci)，這是其首次(ci)參(can)加非戰爭(zheng)軍(jun)事行(xing)動(dong)(dong)，也是空(kong)軍(jun)首次(ci)成體系大規(gui)模出(chu)動(dong)(dong)現(xian)役大中(zhong)型運輸機(ji)(ji)執(zhi)行(xing)緊急(ji)大空(kong)運任務，檢驗了中(zhong)國空(kong)軍(jun)快速(su)機(ji)(ji)動(dong)(dong)能(neng)力和(he)(he)遠程投送(song)能(neng)力。

運(yun)(yun)-20大型運(yun)(yun)輸機是中國自主研究制造(zao)的大型、多用途運(yun)(yun)輸機，可在復(fu)雜氣(qi)象條件下執(zhi)行各種物資和人員的長(chang)距(ju)離航空(kong)運(yun)(yun)輸任(ren)務(wu)，是空(kong)軍戰略性(xing)、標志性(xing)、引領性(xing)裝備(bei)。2016年(nian)7月(yue)列裝空(kong)軍部隊后(hou)，運(yun)(yun)-20先(xian)后(hou)參加了(le)慶祝(zhu)(zhu)中國人民解放軍建軍90周年(nian)閱(yue)兵和慶祝(zhu)(zhu)中華人民共和國成立70周年(nian)閱(yue)兵。3年(nian)設計、5年(nian)首飛、9年(nian)交(jiao)付——運(yun)(yun)-20的誕生，創造(zao)了(le)世界同類飛機研制交(jiao)付的新紀錄。

近期，著(zhu)眼履行新時代使命任(ren)務，運-20實戰實訓全面展開(kai)，轉戰高原機場遠程投(tou)(tou)送，空降(jiang)空投(tou)(tou)訓練(lian)扎實推進，緊急空運馳援武(wu)漢發(fa)揮重要作(zuo)用。

運-20的本名叫“鯤鵬”，由于身形龐大(da)，很多(duo)網(wang)(wang)友還給它起(qi)了(le)一個生動的綽(chuo)號——“胖妞”。在抗(kang)擊(ji)新(xin)冠肺炎疫(yi)情的過(guo)程中，擔當重任的“胖妞”成了(le)網(wang)(wang)紅。

在運(yun)-20將醫(yi)療(liao)隊(dui)員(yuan)和(he)物資準時運(yun)送到位的(de)同時，藍(lan)底(di)白(bai)字的(de)“運(yun)-20機(ji)(ji)票(piao)”也在社交媒體上刷(shua)了(le)屏(ping)。這(zhe)張(zhang)(zhang)為醫(yi)療(liao)隊(dui)員(yuan)提供的(de)特質機(ji)(ji)票(piao)上，正面日(ri)期欄寫著當天的(de)出發時間至戰(zhan)(zhan)“疫(yi)”勝利日(ri)，乘客信息欄寫有(you)“最(zui)美白(bai)衣(yi)(yi)戰(zhan)(zhan)士(shi)”；機(ji)(ji)票(piao)背(bei)面則印有(you)溫(wen)馨(xin)提示和(he)“向最(zui)美白(bai)衣(yi)(yi)戰(zhan)(zhan)士(shi)致(zhi)敬”的(de)祝福語。這(zhe)張(zhang)(zhang)硬核而(er)溫(wen)暖的(de)機(ji)(ji)票(piao)，令(ling)很多人動容(rong)。

在(zai)運-20起飛(fei)前(qian)，武漢天河機場塔臺空管對機長說：“感(gan)謝(xie)你(ni)們跨越萬水千(qian)山(shan)馳援湖(hu)北，我(wo)們為你(ni)們保駕護航！”機長則(ze)回復道(dao)：“謝(xie)謝(xie)空管，向你(ni)們致敬。武漢加油，中國必(bi)勝！”

而當滿載醫療隊員和物資的(de)運-20運輸機即(ji)將(jiang)抵達(da)武漢時，空中機械師孔(kong)艦釗(zhao)拿(na)起話筒，用鏗鏘有力的(de)聲音說道(dao)：“今天(tian)(tian)，‘鯤(kun)鵬’與(yu)你們一(yi)同(tong)出征。我的(de)妻子也(ye)是一(yi)名(ming)身在抗‘疫(yi)’一(yi)線的(de)白衣天(tian)(tian)使，今天(tian)(tian)見到大家就如同(tong)見到她一(yi)樣，感(gan)(gan)覺格外親(qin)切。我深深感(gan)(gan)到，此刻我們都在并肩戰斗。作為軍(jun)人，當那一(yi)天(tian)(tian)來臨，我們必須挺身而出。我謹代表(biao)全體機組成員，向各位致以最崇(chong)高的(de)敬意！”

有召必(bi)至、使命(ming)必(bi)達。日夜兼(jian)程的運-20，在人(ren)民最(zui)需要的時候架起了一座(zuo)座(zuo)空(kong)中(zhong)橋梁。

在(zai)接(jie)受采訪時，我軍(jun)首(shou)個(ge)裝備運-20大型運輸機的(de)(de)西部戰(zhan)區空軍(jun)航(hang)空兵某師(shi)師(shi)長杜寶林表示(shi)，運-20出(chu)廠以后不(bu)(bu)斷迭代(dai)、不(bu)(bu)斷升級，部隊也在(zai)不(bu)(bu)停學(xue)習(xi)、研(yan)究，發(fa)現問題、克服困難。“運-20剛(gang)來的(de)(de)時候叫‘胖(pang)妞’，大家(jia)把它(ta)當做自己的(de)(de)閨女。通過3年多(duo)的(de)(de)磨煉，大家(jia)覺(jue)得現在(zai)應該用它(ta)的(de)(de)大名——‘鯤鵬’。它(ta)需要(yao)經風雨(yu)、見(jian)世面，該受的(de)(de)磨煉一定要(yao)受，該吃的(de)(de)苦一定要(yao)吃。”

【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵(han)】